hotebike
Braking faktora sereke ye ku bandorê li ewlehiya siwarbûnê dike. Ger amûra firnê ya di wextê xwe û bi bandor tune be, siwarbûn dê bi gelek xeter û zehmetiyan re rû bi rû bimîne. Çi ew li bajêr geriyan be, çi jî li çiya û daristanan li derveyî rê be, fren hêmana ku herî zêde tê bikar anîn li ser gerîdeya me ye. Dûv re, em ê pergala frensê û hin marqeyên naskirî yên frenên bi kalîte û erzan analîz bikin û hin rêbazên lênêrînê peyda bikin.
Pergala Braking
Cûreyên frenên hevpar ev in: v fren, frenên dîskê (frenên dîskê yên bi têl, frenên dîskê yên hîdrolîk), frenên kaliber (frenên dualî, frenên yek pivot), frenên kantilê, frenên daholê
Bala xwe bidin ser frenên V û frenên dîskê, frenên caliper
(1) V brake; avahiya sade, bihayê kêm, lênihêrîna hêsan, çerx divê çerxên taybetî bikar bînin, ji ber xirabkirina performansê di hin hawîrdoran de, ew hêdî hêdî bi pêşkeftina teknolojiyê re têne rakirin.
(2) frenên dîskê; nav brakes disc hîdrolîk û cable pull brakes disc dabeş. Frêna dîskê pergalek frensê ye ku ji lepikên frensê, kabloyên frensê an çeng, kaliper, pads û dîskan pêk tê. Heya nuha, piraniya frenên dîskê yên li sûkê frenên dîskê yên têl-kêşanê bikar tînin.
Awantaj û dezavantaj; bandora firnê, hesta desta çêtir, strukturek tevlihev, bihayê bilindtir, di lênihêrînê de dijwariyek mezin, dîsk û pads nikarin bi rûnê ve girêdayî bin, frenên dîskê di hawîrdorên giran de kêmtir bandorek dikin.
(3) brakes caliper; bi piranî li ser wesayîtên rê tê bikar anîn, wekî frenên c tê binav kirin, li frenên yek-pivot û du-pivot têne dabeş kirin.
Frênên pîvot ên ducar, destên çep û rast li ser pivotên cihêreng têne sabît kirin, bi hev re bi destikê frena gerîdeya rê de têne bikar anîn. The alîkariya çekan ên bilind-end brakes dual-pivot bi piranî bi positioning milê girêk fine-tuning stendine. Hevsengiya çekan li her du aliyan dikare bi baldarî were sererast kirin. Wekheviya frena pivotek yekane, hêza wê ya firnê bêtir heye.
Frensa pivot yekane; xuyang dişibihe pivota ducarî, lê tenê xalek piştgirî heye, ku li ser eksê sabît ê milê ye, ku di gerîdeyên pêçandî û gerîdeyên rêyên nizm de hevpar e.
6 best brakes bike çiya
The best bike çiya brakes disc
Ev bijareya meya niha û baştirîn frena dîskê ya çiya ye.
Shimano
Formîl
Tektro
Clarks Clout
asta SRAM
Serdestiya Hayes A4
Shimano
Best brake dîskê hemû-dor
Avantajên: hêz û modulasyon
Kêmasî: dibe ku lever hinekî biqelişe
Frênên dîskê yên Shimano berdewam dikin ku barê frenên budceyê bilind bikin, bi bihayek guncan re performansa bilind peyda dikin. Hêsan, pêbawer û hêzdar, levera kompakt rawestgehek yek-tilî ya rastîn peyda dike, rûnê mîneral baş dixebite, û kaliper pêlên barkirinê yên jorîn qebûl dike, û lênêrînê hêsantir dike.
Gelek hêz peyda bikin, Shimano hestek hêja peyda dike. Naha, hin siwar berê xwe dane sêwirana ergonomîkî ya destika SRAM (ya ku divê ez bibêjim bi rastî pir, pir baş e), lê em hîn jî mîna ezmûna giştî ya frenên Shimano hez dikin. Bi rastî, pola Deores bi qasî ku em frenkên dîska Shimano bikar tînin bilind e. Frênên wan ên bihatir bi gelemperî dixuye ku ji hêla xalên gemarê yên gerok ve têne êşandin.
Formîl
Avantajên: bi hêz û pêşbînîkirin
Kêmasî: Nikare bimeşîne, lever pir nêzîk e
Formula Cura 4''s caliper kompakt dikare çar pistonên 18mm bihewîne. Tewra piştî ku bisiklêta meya ceribandinê çend hefte qirêj ma, em di warê girtina piston an berfirehkirina morkirinê de rastî ti pirsgirêk nehatin, ku bikarhênerên SRAM bê guman dê di vê nuqteyê de teqdîr bikin. Piştî sazkirina nifşa herî paşîn a pêlên berfê, Formula şikandek hêja ye.
Sêwirana wê ya xweşik hêza xwe ya xav vedişêre, û di heman demê de hate îsbat kirin ku 100% pêbawer e. Lêbelê, ya ku Cura 4-ê hîn balkêştir dike ev e ku Formula van hemîyan bi serfirazî bi dest xistiye di heman demê de ku hîn jî yek ji siviktirîn pergalên frena bi hêza bilind a li sûkê hilberandiye.
Yek ji pêşniyarên meyên piçûk ev e ku em hewl bidin ku hûn pê ewle bibin ku hûn bi guhertoyek nû ya pêlên frensê ku di daketinên dirêjtir û zirav de domdariyek çêtir peyda dike bistînin.
Tektro
Frênek dîskê ya hêja
Ew frenek dîskê ya hêja ye. Ew xwedan pergalek bi tevahî vekirî ye ku performansa firnê ya domdar, verastkirinên hêsan û lênihêrîn / deflasyon hêsan peyda dike.
sûd:
Pelên frensê: Sazkirin û domandina pêlên berfê hêsan in. Ew ê di bin zextê de neqîrin û dikarin bi hêsanî werin sererast kirin da ku bersivek şikestî ya hevseng, nerm bistînin. Maçek ji bo paqijkirinê hêsan tê rakirin û ji nû ve sazkirinê hêsan e.
Tektro VS Shimano
Frênên Tektro û Shimano xwedî heman fonksiyonê ne. Ev ji wan re derfetên wekhev li ser bike te. Ew her du jî frenek pêbawer peyda dikin û pê pêbawer dikin ku hûn hêza wan hîs dikin dema ku hûn li ser pêlên frensê bişkînin.
Van her du frenan lepik û frenên li ser daran bikar tînin da ku çerx nezivirin. Ew her du jî bi hêz in ji ber ku ew şilava nelihevkirî ya di hose de bikar tînin da ku bandorê li asta firandinê bikin.
Her du dikarin bisiklêtê pir baş kontrol bikin, dihêlin hûn pêşbînî bikin ka meriv çawa rawestîne. Ev sedemek din e ku ew nikanin li ser hev werin danîn dema ku fonksiyonên xwe didin hev.
Hûn dikarin her yek ji wan di demsalên sar û şil de bikar bînin, û hûn ne hewce ne ku ji hewayê ku bandorê li hêza firnê dike xeman bikin. Ew dikarin xişandina pêlên frensê telafî bikin, ji ber vê yekê hûn tenê hewce ne ku şilava berfê biguhezînin û pêlên berfê yên nû bistînin, ku di dawiyê de tê wateya teserûfa lêçûn û dem.
Rotorên wan li gorî asta bandorê hêza firnê ya bi bandor peyda dikin. Ew di cûrbecûr de têne, ji mezin heta piçûk. Her çend yên mezintir gelek hêz peyda dikin jî, ew pêkanîna hêza rawestanê bi rêkûpêk dijwartir dikin. Girtina rotora rast a ku bi hubaya we re hevaheng e, piştrast dike ku hûn pergala firnê ya bêkêmasî heye.
Bandora Clark
Best brake disc budceya
Avantajên: braking budceya bêhempa
Clout1 pir erzan e, û her çend ew xwe hinekî daristanî hîs dike û xwedan vebijarkên rotorê tixûbdar e, heke hûn dixwazin ji dîskek mekanîkî nûve bikin an çarçoveyek budceyê berhev bikin ew frena bêkêmasî ye. Di warê performansê de, Clout1 amûrek çêkirina dravê baş e.
Modulasyon ne xala wê ya bihêz e, lê ew pir bi hêz e, sazkirinê pir hêsan e, û xwînrijandin pir hêsan e. Lixwekirina mat baş e, lê di hawîrdorek şil de bi deng e. Ji bilî wê, em bi rastî dikarin''t gilî-it''li welêt frena herî erzan e. Her çend performansa ne ew qas safîkirî be jî, ew bê guman danûstendinek e.
Berî ku em bidomînin, em jî dixwazin destnîşan bikin ku bihaya 25 £ rotorek pola zengarnegir dihewîne! Ji ber vê yekê Clarks bi rastî li ku derê qut dike? Welê, li ku derê dema karanîna frenên dîskê ne girîng e. Bê guman, kelpîçek yek gul e, ji ber vê yekê divê hûn destikê (û dûravêjê) rakin da ku frenê ji çopê rakin. Û sêwirana rezervê sade ye û aliyek taybetî ye, ji ber vê yekê hûn nikanin wê bizivirînin aliyê çepê / rastê bêyî ku qulikê jêkin û ji nû ve xwînî, hwd.
Lê… îcar çi? Ji xeynî nalînek piçûk, ev tiştên piçûk ne tiştek in. Veguheztina xala biteqê tune (bi gelemperî di nav frenên ne-megabucks de ye) û lûleya lever di warê ergonomîkê de ne ya herî tevlihev e, lê xala Clout1 girîng e: hêz, pêbawerî, û hevgirtî. Van frenên li gorî hilberên navîn ên gelek markayên mezin û / an frenên OEM yên ku li ser MTB-ya navîn-a navîn peyda dibin pir çêtir in. Clarks karekî baş kir!
asta SRAM
Bi hestên xweş re hevaheng e
Avantajên: hestek hişk
Kêmasî: heke bê paşguh kirin, ew ê pistonên asê çêbike
Asta SRAM di rêza SRAM de frenek erzantir e. Ew frenek din e ku hûn dikarin li ser gelek bisiklêtên çiyayî yên kêm-mesref saz bikin. Û sedemên baş hene. Asta çalakiyê pir baş e, di heman demê de xwedan veguheztinek hêzê ya bêkêmasî ye, dema ku lingên xwe dişoxilînin an şil dibin we pir hesas dike. Ew nahêle ku mirov xwe bi çavnebariyê hîs bikin, û her gav xuya dike ku meriv bêtir bide. Heke hûn ji lepikên hişk ên Shimano hez nakin, ev hemî frenên ku hûn ji bo siwarbûna derveyî rê hewce ne.
Ya girîngtir, hûn dikarin SRP bi xwêyek piçûk bistînin; zehmet e ku meriv li ser frenên dîskê yên Asta SRAM dakêşanên ecêb bibîne. Bê guman, dibe ku hin ne bi rotor an stûyê lêdanê werin, lê dibe ku hûn ne hewce nebin.
Dikare were gotin ku hûn dikarin firotana van freneyan bi kêmtir ji bihayê firotanê ya pêşniyarkirî bibînin, ji ber ku bihayên wan di roja sar de hinekî bilindtir in. Lever ji alûmînyûmê tê pêçandin, sêwirana kulm û gwîzê ya girêk gemar e, û frenek li ser destikê pir teng e, bi qasî ku dibe ku li ser destikê xêz/nîşan bihêle. Ne pir baş.
Lê heke em li ser hêz û hîskirinê biaxivin, frenên Asta SRAM xweş in. Ew pir mîna hilberên bihatir ên ku ji hêla SRAM ve têne pêşkêş kirin hîs dikin. Zehmet e ku meriv cûdahiya di navbera hîskirina frenên SRAM û frenên Shimano de rave bike. Beşek (piraniya?) ji ber şeklên lever / şuştina cihêreng e, û beşek jî hesta pêvajoyê ya cûda ye; ew jî li ser lever xurttir û nermtir li ser pad / rotor hîs. Bi rastî, ne rêbaz ji ya din çêtir e. Lêbelê, heke hûn ji Shimanos hez nakin, SRAM dikare ji we re alternatîfek peyda bike.
Serdestiya Hayes
Pro: Hayes
Con bi rastî ji nû ve hatî vegerandin: ne hewce ye ku xala lêdanê rast bikin
Hayes Dominion bi hêz û kapasîteyên modulasyonê frenek premium e. Di heman demê de ew pir kompakt e û hin hûrguliyên xweş jî hene, wek eyarkirina xaçerê û goşeya banjoyê ya li ser qalikê tenê têra xwe dike ku kulm li ber çîpên an li beşa jêrîn ya qalikê nekeve. Detayên piçûk, lê hûrguliyên ku vê frenê taybet dikin. Pêşwaziyek germ ji yek ji pêşengên destpêkê yên frenên dîskê yên çiyê.
Dominions xwedan fonksiyonek hevrêzkirina caliper / rotor e ku jê re crosshair tê gotin; di bingeh de cotek piçikên grûbê yên piçûk ên ku pêlên stûna sereke dişoxilînin, dihêlin ku hûn bi rengek serbixwe hevahengiya kaliberê bi rotorê re baş rast bikin. Ev ne tenê tê vê wateyê ku pêlên frenên we di dawiyê de dikarin kaşkirina rotorê rawestînin, lê ew di heman demê de bandorek rastîn li hest û domdariya frenê jî dike. Rast bêjim, piştî bi salan çikandina kaliberan û nifirkirin ku ew çawa xelet cîh girtin dema ku ew di dawiyê de hatin hişk kirin, fonksiyona xaçê bixwe xelatek heq dike!
Li gorî frenên kevnar ên Hayes-ê yên îkonîk, tîrên lever bi girîngî kurttir in. Tewra dibe ku ew ji bo hin siwarên ku ji klîpek bi lepikên bi rastî hundurîn û dirêj ên ziravkirî hez dikin pir kurt be (hey, hingê hin frenên SRAM bikirin). Em ji verastkirina bê-alav, ku di nav lingên leverê de baş veşartî ye, hez dikin.
Tevgera giştî sivik e lê ne nerm e. Di dawiyê de, em difikirin ku ev Dominions dibe ku bersivên ku girseyên nerazî yên mexdûrên gemarê yên Shimano yên nerazî li wan digerin. Ev frenên XT ne ku divê hebin.
Kabloya firnê an şilava firnê biguherînin
Pergala firnê bandorê li ewlehiya siwarbûnê dike, û her gava ku hûn li hawîrdorên dijwar û şert û mercên hewayê siwar dibin, ew ê bandorek taybetî li ser pergala frenê bike. Sedemên sereke yên ku dikarin bandorê li performansa frenên hîdrolîk bikin nefta hundurîn qediya û xerabûyî û pêlên hewayê yên mayî di pergala hîdrolîk de ne. Guherîna birêkûpêk a şilava berfê dikare bisiklêta çiyê ewletir bike. Lê dema dagirtina rûn divê em bala xwe bidin derxistina kulîlkên hewayê.
Ji ber ku lûleya kabloya frena rê vekirî ye, kabloya hundurîn a nû ji bo rûnê hindek rûnê dihewîne. Piştî demek dirêj a karanîna, rûn diherike, û nefesa maddeyên biyanî yên piçûk kabloya hundurîn dişewitîne, ku bandorê li lêdana frenê û nermbûnê dike. Demjimêra pêşniyarkirî ya karanîna ji bo koma kabloya frena giştî 1 sal e.
Guhertina pêlavên frenê
Blokên frena rê li blokên berfê yên fiber karbonê û blokên berfê yên aluminium têne dabeş kirin. Pêdivî ye ku blokên frena rimên aluminiumê bala xwe bidin paqijkirina bermahiyên metal. Dê blokên frena fîbera karbonê toza berfê hilberîne. Germên belavkirina germê hewce ne ku pir caran bêne paqij kirin da ku şikand û belavbûna germê ya herî baş biparêzin. Sêwirana bloka brake Jiyanek karûbarê bi nîşanek karanîna ewledar heye. Bi gelemperî, gava ku xêza berbi berbelavkirina germê wenda dibe an ji qalindahiya berfê ya herî zirav derbas dibe, jiyana karûbarê derbas dibe, û divê goma berfê were guheztin.
Bisiklêtên çiyayî bi piranî frenên dîskê bikar tînin. Dema ku dîskên frensê di qalindahiya xwe de berovajî bibin an jî neyeksan bin, pêdivî ye ku ew werin guheztin. Bi gelemperî, tenê pêlên frensê hewce ne ku werin guheztin. Pelên frensê di nav pêlên metal û pêlên resin de têne dabeş kirin. Di bin şert û mercên normal de, pêdivî ye ku tavilê pêlên frensê biguhezînin da ku pêşî li xitimîna zêde bigirin bi keşfkirina ku hêza firnê têrê nake.
malpera hotebike: www.hotebike.com
BİXWÎNE A MESSAGE BERSÎVÊ