hotebike
Yamaha xeta xweya nû ya çiyayî ya elektrîkê ya Yamaha YDX MORO vekir, ku yekem çerxa çerxa sekinandî ya yekem a Yamaha ye. Modelên nû yên HOTEBIKE 2021 xwedan motora e-bike ya herî paşîn a navîn û sêwiranek çarçoveyek nû ya nû berevajî tiştê ku me berê dîtiye.
Yamaha YDX MORO xeta çerxa elektrîkê ya çiyayî sêwirana çerxa du-cêwî ya patent-bendê ya nû nîşan dide ku hem li ser boriya jorîn û hem jî li boriya jêrîn sazkirina çarçova dabeşkirî heye.
Tîpa jorîn a perçebûyî dihêle ku zexel kêmtir bimîne bi çêkirina bêtir cîh ji bo şoka paşîn. Ku li tenişta bilindahiya standoverê kêmtir dike û dibe alîkar ku zer li erda dijwar û teknîkî ya ku siwarvan wê li ser pedalan bisekinin nizmtir bibe, zer ne hewce ye.
Dabeşa dabeşkirî bataryaya bisîkletê 500Wh digire û wê di avahiyek mîna qefesê de diparêze. Ku ne tenê dibe alîkar ku di dema dilopan de zirarê nebîne an jî di dema ketinê de zirav nebe, lê ew di heman demê de ji swapên pîlê hêsantir dibe ji çerçeveyên din ên ku pîl di hundurê lûleyê de vedişêrin. Sêwirana Yamaha YDX MORO di heman demê de goşeya daketanê ya ji ya tîpîk jî tûjtir bikar tîne û di encamê de pîlê bêtir paş ve diçe û giraniya bisîkletê baştir navend dike.
Wekî ku Yamaha bêtir diyar dike:
Di nav vê sêwirana bêkêmasî ya çarçovê de, yekîneya ajotinê bi goşeya lûleya jêrîn ve li hevûdu tê zivirandin - çêtir bi riya axel û erdê ve. Yekeya ajotinê bi hêsanî di çarçovê de ji modelên pêşbaz baştir çêdibe. Di çarçoveyê de bêtir bi vertîkî têne danîn, flex kêm dibe, paqijbûn zêde dibe, û pîvana navenda paşîn kurt dibe, zincîr kurt dimîne. Ji ber ku yekîneya ajotinê di çarçoveyê de di rewşek sabît de ye, dema ku quncikê tê de têxe hundur û bi çarçovê re dişopîne.
Bi hev re, lûleya topê ya dabeşkirî û lûleya jêrîn dîmenek xweş a nû dide ku tenê destpêka lîsteya nûjeniyên di rêzika e-bike ya Yamaha YDX MORO de destnîşan dike.
Dûv re, duçerxên nû yên çiyayî yên elektrîkê xwediyê motora navîn-ajokerê ya Yamaha-ya herî dawî, Yamaha PW-X2 ne.
Sîstema motora navîn-ajokar a PW-X2 sazkirinek bêhempa ya quad-sansor bikar tîne ku leza pedalê, torgilîna pedalê, leza bisîkletê û goşeya meyizê vedibêje da ku bi hêjartirîn hilberîna arîkariya pedal a pêdivî ye. Çiqas baş dixebite? Wê bersîva hanê bisekinin heya ku em yekîneyek ceribandinê bistînin ku lê binirxînin. Lê bê guman kirrûbirra xweş baş xuya dike, rast ?!
Kêşeyên dorê yên nû yên ku di PW-X2 de têne bikar anîn bi eşkere dibe alîkar ku dengê motorê kêm bibe, ku bi taybetî di bisîkletên çiyayî yên elektrîkê ku ji dûrî dengên bajêr ku dengê motora e-bike ya rêwîtiyê vedişêrin de tê pêşwaz kirin.
Di heman demê de PW-X2 moda otomatîkî jî heye. Na, mixabin ew ne di warê gêrîkên bîsîkletê de, ji ber ku ji hêla astên arîkariya pedal ve tê veguheztin, jixweber tê guhertin. Dema ku mijûl dibe, ew dikare bi zîrekî bikeve navbera moda Eco, Standard, û Bilind. Ev mîna pergaleke din e ku bêyî ku bi rastî ceribandî were pîvandin zor e, lê ez dikarim meriyetê bibînim. Tiştê ku ji xilaskirina geliyek û piştre lêdana hilkişînek dijwar a li jêrî lê bixe xerabtir nîne, tenê fêhm dike ku hûn hîn jî di asta alîkariya pedal a herî nizm de ne.
Di heman demê de motorê moda EXPW ya nû jî heye ku alîkariya wê heya kadena pedal a 170 RPM dike. Di wê pêdaçûna pedal a bilind de, ev moda dikare ji bo beşên teknîkî an hilkişîna girê asê ku dibe ku siwarek geryanên bilez bavêje û bi hemî tiştê ku pê re heye pedal bibe, an jî di dema destpêkirinê de ku ji bo rabûnê pêdivî ye ku pêpelûkek zûtir bavêje, dikare bibe alîkar. bilezînin.
Em dizanin ku bisîklet dê bibe modelek Class 1 ku bi alîkariya wê heya 20 mph (32 km / h) dibe alîkar, lê em hîn jî di derbarê gelek hûrguliyên din de di tariyê de ne.
Çi heyf e, ka em dest bi lîstikek texmîn bikin ka ev tişt dê çiqas biha bibe! Ez ê şok bibim heke wan ew di bin $ 4k de bigirin, her çend dibe ku ev ji bo modela ne-pro, ya ku dixuye ku hêmanên ragirtinê yên hûr-kêm-spor, dibe ku di nav lihevkirinên din de be. Bila ez bizanim ka hûn li ser yekem çerxa çerxa sekinandî ya Yamaha-yê rastîn çi difikirin.
Yamaha YDX Moro Pro
Vana duçerxên çiyayî yên çerxa pola yek-tekûz ya Yamaha-yê yekem e, ku tekerên 27.5 using bikar tînin û rêwîtiya 160mm pêşkêşî dikin. Ferqa di navbera Moro û Moro Pro de di serî de pêkhatî ye. Moro forkek RockShox Revelation RC û Deluxe Select + şoka paşîn bikar tîne dema ku Moro Pro forka YARI RC û Super Deluxe Select + şoka paşîn bikar tîne. Guherîner û teker li ser Moro Pro jî têne nûve kirin, ji ber vê yekê ew ji bo bêtir difiroşe: 5499 $ ber 4499 $. Di her duyan de yekeya ajotinê ya Yamaha-ya PW-X2 heye, ku li gorî her tiştê ku em pê dizanin, bernameyek xweş sofîstîke heye.
BIKE HOTEBIKE Full Suspension Biciklete
Motor: 48V 750W motora hub ya paşîn
Pîl: 48V 13AH lithium battery
Dûlab: Tire 27.5 ″ * 1.95
Braka dîskê: pêş û rear xNUMX disc brake
Pêşkêşî: Fonksiyona LCD3 ya pir fonksiyonê
Lezê Max Max: 40km / h
Tedarîk: Shimano 21 leza bi derailleur
controller: Kontrolker ya hişmendî ya 48V 750W
Fork pêş: fork pêş alloy aluminiumê suspension
Bi tevahî sekinîn: pêşgira li pêşberdanê û amûra navîn a sekinandinê
Mezinayî: 27.5 "
Range per heqê: (Moda PAS) 60-100km
Diagnûma Jêzêde ya Handlebar
1: Destgirtina rehet
2: Astên Firotinê
3: Handlebar Alloy Alloy
4: Dîmendera LCD ya Pirzimanî ya Waterproof
5: SHIMANO 21 Leza leza bi lenger a frenê
6: Pergala Elektrîkê Bişkoja ON / OFF Bişkojka PAS-ê
7: Throt Throttle
8: Bendera berdana bilez
HOTEBIKE video ebike full suspension on Youtu:
Ji bo me, HOTEBIKE-ya nû ji me re wekî çêtirîn ya wê pîşesaziya ciwan a heya nuha xist. Bisîklet, bi du rengan, makîneyek baş-hevseng, bikarhêner-heval e. Wê radestkirina hêza pedal-arîkar a super xweş heye. Em li yên din siwar bûne ku kontrola wan dijwar e siwar bûne. Hêz û giraniya bisîkletên çiyayî yên elektrîkî dikare bi hêsanî sînorên pêkhateyên kevneşopiya bisîkletê derbas bike. Teker, teker û darvekirin tenê ne li gorî daxwazên zêde ne. Bi arîkariya HOTEBIKE ya nerm, ew pirsgirêka we tune. Ew astên hêzê pêşkêş dike ku dê ji her kesê / a ku berê bîsîkletên çiyayî yên bi pedal-arîkar siwar bûye nas bibe, zêde hene û modên din jî hene ku dikarin bibin alîkar.
Wekî xortên motorsîkletê ku ji bo perwerdehiyê duçerxeyê bikar tînin, em bi duçerxeyên elektirîkê ecêbmayî ne û ji vê rastiyê hez dikin ku HOTEBIKE di dawiya dawîn de ji bo pêşkêşkirina pêşbaziyek rewa cidî ye. Me kifş kir ku hûn dikarin li ser E-bisiklêtekê li ser duçerxeya pedal-dibistana kevn werîn werbigirin, hûn tenê bêtir kêf dikin û bêtir zevî digirin. Piraniya Pêşniyarên li cîhana pêşbirkên ne-rê bikesên elektrîkê bikar tînin ku qursên pêşbirkê pêş-siwar bikin. Rastiya ku pir duçerxeyên bilind-end hema hema bihayê wan e ku alîkariya pedal a HOTEBIKE-yê dikin, HOTEBIKE BIRYARek pir çêtir pêşkêşî dike. Ger hûn yek ji wan xortan in ku li cîhana E-bike-yê li benda Bihayê XWET e ku hûn berî veberhênanê lê bikin, dem hat.
HOTEBIKE tekerên nûvekirina bîsîkleta elektrîkê ya bi tevahî arakêşker:
