hotebike
Bê guman, bisîkletên kehrebayî temrînek pêşkêşî we dikin (tewra 1,500W e-bike jî
Bi rastî bisiklêtên kehrebayî trênek bi rûmet pêşkêş dikin an na an na, mijarek germ tê nîqaş kirin. Lêbelê dema ku em karibin tevahiya rojê paşde û pêşve nîqaşan bikin, ji bo agahdariya kedkar û agahdariya rastîn çu cîh tune. Ji ber vê yekê min e-bike xwe (û xwe) jî danî ber kontrolê!
Berê du hefteyan, min çavdêrek werzîşê kirî û rasterast ketim nav valahiya rabbit ku ez analîz dikim ka her roj çalakiyên min ên bi tevahî cûda çi bandor li ser barkirina dil û tenduristiya min dike.
As wekî nûçegihanek bîsîkleta elektrîkê junkie qirçandî, min berê bi hêsanî ew qas dilşad dikir ku di dawiyê de bibînim ka bisîkleta karebayê ya ku bikar tîne bandor li trêna min a rojane kir.
Ku rast be, tenê barkirina dil a koroner di derbarê bandora trênê de ji% 100 wêneyek têr nade. Lêbelê di mijara başbûna dil de, ew ji bo nirxandina trênê gava ku wekî nîşana kûrahiya trênê tê bikar anîn, ew stand-inyek bi rûmet e.
As gava ku min dest bi şopandina siwarên xwe kir, encamên e-biking a min ji bo xwe dest bi axaftinê kir.
Ji bo ku ceribandin bala we bikişîne, min dibe ku di embara xwe de e-bike-ya herî pir bibandor girt: duçerxeyek çiyayî ya elektrîkî 1,500W FREY EX. Ev bike motora navdar Bafang Ultra dihejîne, ku herî zêde 160 Nm tûrek derdixe.
Dema ku fena wê heye, piştî ku ez ji bo tenduristiyê bikar tînim ez hewl didim ku ew bi kêmî bikar bînim. Ez gelek caran gazê bikar nayînim dema ku şopên off-road û yek-rê bikar tînin, her çend ez dipejirînim ku dema ku ez careke din li ser otobanê davêjim ez ê li ser vê yekê bi edaletî rûnêm. Bi leza pêşîn a dora 37 mph (60 km / h), karanîna wê wekî motorsîkletek li ser otobanê dijwar e ku meriv bi gelemperî li ber xwe bide. Li ser hêrsê her çend, ez hema hema her gav alîkariya pedalê bikar tînim.
Min di ceribandina xwe de cûrbecûr cûrbecûr siwarên cûrbecûr pêk aniye, lêbelê ya ku di binê de hatî îspat kirin dibe ku yek ji şêwirmendê min ê herî were hesibandin ji ber ku ew belavbûna zeviyê vedigire.
Ji bo vê venêrîna eşkere, min li her derê, di ezmûnek 50-hûrdemî de, li dora 50% otobanê û 90% riya bikar anîn. Rêbeja ku bikar tîne qismî bingeha wê gazê bû, lêbelê bi piranî alîkariya pedal bû. Riya ku bikar tîne hema hema hemî alîkariya pedal bû. Dema ku motor dikare 1,500W enerjî derxîne, li seranserê pedal-alîkariyê bikar tîne ku ez bikar dimeşim ku timûtim ne pir zêde 750W bim.
Kêmek karanîna astengî û rêyên teknîkî yên zêde, ku di binî de tê dîtin.
Ez bi rastî nizanim ez çi dikim, lêbelê ez hest dikim ku ez bilindtir dibim. F FREY EX-a min bê guman xizmet dike! 1.5kW! (Her çend ev bi hêsanî bi alîkariya pedal li ser moda Eco bû) pic.twitter.com/lvCF6cH5rp
- Micah Toll (@MicahToll) Hezîran 23, 2020
Ya ku min her roj ji nirxandina barkirina dil a koroner kifş dikir bi erênî ez matmayî hiştim.
Ew bi beza sibeha min, cihê ku ez hewl didim her roj 5-10 km bikim. Todayro, min qasî 4 kîlometre an 6.4 km kir. Çawa ku hûn gengaz dibînin, li seranserê trêna dijwar a mîna xebitandinê, barê dilê min a koroner dê bi qasî 140 xulek di xulekekê de (BPM) bistîne. Bi barkirina dilê min a koroner a bêhnvedanê 46, ev ji bo min pir zêde ye.
Diyar e ku xebitandin trênek dijwar e û motorek kehrebayî nade hev ku ji min re bibe alîkar, ji ber vê yekê ez ê li ser e-bîsîkletek hesab nekim ku bi wê dereceya trênê li hev bê. Lêbelê ecêb, e-bike-ya min a pir bi bandor ez nêziktirî ya ku min texmîn dikir girt. Piştî çend demjimêran ezmûna bîsîkleta elektrîkê ya 90-hûrdemî, barkirina dilê min a koroner giha 125 BPM û bi navînî 110 BPM şermok bû. Ku dibe ku ne werzîşek dil a bihêz be, lê bê guman ew li jorê mayî ya rojê klîbek maqûl a rêzdar e.
In heke hûn meraq bikira, lûtkeya bilez a nîvroyê bi rastî rêwîtiyek e-bike ya bilez bû ku karûbarek bimeşîne. Hê ezmûnek pênc-hûrdemî xebitî ku dilê min a koroner heye!
Ji ber vê yekê wateya trêna e-bike çi ye?
Divê ez eşkere bikim ku ez nabêjim ku encamên ez jêhatî me dê ji bo her kesî wekhev bin. Lêbelê ez texmîn dikim ku ezmûna xwe-ceribandinê ya min a xwerû pêşan dide ku bisîkletên kehrebayî - û heta bisîkletên kehrebayî yên bihêz jî - dikarin bibin amûrên tenduristiyê yên alîkar. Kêmasî dema ku ew di moda pedal-arîkar de têne bikar anîn.
Her ku ez e-bisîkletên pedal-arîkar ezmûn dikim, ez timûtim bi rastî difikirim ku min ji rûniştina karanîn trenek maqûl rêzdar stendiye. Ez bi tu awayî hestek "bênamûs" nakim, lêbelê hinekî alternatîf. Ez kêfxweş dibim ka ez çawa dikarim sazkirina pedal-alîkar û riya dirêj a ku ez dikarim pîlê dirêj bikim bidomînim.
Digel vê yekê ez vedibêjim ku bi karanîna alîkariya pedal dê di serî de tetbîqatê "birrîn" were kirin, pileya kûrahiyê ji tengasiyê ber bi maqûltirîn ve were dakêşandin, û ez dikarim bi pileya alîkariya pedal re di dereceya trêna xweya ku dixwestim de dial bikim. Bi bêjeyên cihêreng, ew êşa nîvî qut dike û bi hêsanî bi min re bi karekî bi rûmet, lêbelê ne westîn, dihêle.
Wateya min ew e ku ez timûtim dirêjtir siwar dibim û ji her demê zêdetir li ser bisîkletê pedal siwar dibim. Wekî din ev tê vê wateyê ku ez dikarim li ser siwarên dirêj ên wan bibim beşek ji çend hevalên xweyê saf-bisiklist, her çend ez ne wek wan siwarê spandex-ê yekşem-sibe ne.
Bi dirêjtir mayîna li derve û karanîna zêde, e-bisîkletan ji min re dibe alîkar ku ez ji her demê zêdetir li pedal bisekinim trêna bikingê ya zêde bistînim. The ya rastîn ku hemî wekî temrînek dilşewat tête nixumandin vê yekê dike ku gelek hêsantir biryargirtina rojên zêdeyî bi karanînê û kêmtir roj rûniştinê li dar dixe.
Her çend dibe ku ji hin kesan re pir ecibandî hewce be ku bibînin ku nirxandinek wusa li ser her e-bike û pedal ji bo ku berawirdbûnek hev-du-yek were afirandin, bi vî rengî tête kirin, ew ne gengaze ku di nava kartên lîstikê de be ji bo min. Ez ji karanîna bisîkletên pedal tenê keyfxweşiyek yeksan nabînim û ji ber vê yekê ez ne hewce me û ne jî hewce dikim ku ezmûna 90-hûrdemî ya yeksan li ser hêza pedal tenê bikim. Ji bo min, ez ê wextê xwe zêde bi huffing û puffing re derbas bikim û bi vî rengî pir hindik dem bi xwezayê û ezmûna xwe re kêfa xwe bikim.
Ji ber vê yekê heke e-bikes dê alîkariya min bike ku trênek baş werbigirim û her roj demjimêrên trêna xwe zêde bikim, ez dibêjim qey ew qezenc e!
