Пандемия сакталып калгандай, электрондук скутер жана электрондук велосипед коопсуздугу жогорулайт

Губернаторлору Freeway Коопсуздук Аффиляциясы тарабынан жаңы отчет жеке колдонуунун өсүшү кандай окшойт ... [+] транспорттук шаймандар коопсуздук демилгелеринин кеңири спектрин белгилешти.

Губернаторлор Freeway Коопсуздук

Электр велосипеддери (электрондук велосипеддер), электр скутерлери (электрондук скутерлер), моторлуу скейтборддор жана ар кандай чакан жеке транспорттук шаймандар мурунку он жылдыкта бүткүл өлкө боюнча жолдордо жана тротуарларда колдонулуучу эбегейсиз чоң чокуну көрүшкөн жана ушул себептен Covid-19 пандемиясы, коомдук транзитке караганда азыраак жана коомдук аралыктан алыстатуу чараларына ашыкча ишеним берүү бул прогресске түрткү берди.

Учурда, көбүнчө микромобилдүүлүк деп аталган жана кээде ылдамдыгы төмөн, салмагы жеңил жана жарым-жартылай же таптакыр моторлошкон транспорттун түрлөрү мурдагыдан да көбүрөөк жакты, бирок "коопсуздукту камсыздоочу жамаачылык ыкмасы" кардарларды эч нерседен кем кылбайт, анын негизинде Мамлекеттик отчеттук автоунаа жолдорунун коопсуздугун камсыз кылган коммерциялык эмес уюмдун Губернаторлору Шоссе Коопсуздук Ассоциациясынын жаңы отчету акыркы айда башталды.

"Микромобилдүүлүк гаджеттери, алардын ар бири биргеликте жана жеке менчикте болушат, биз алардын коопсуз иштешин камсыз кылуу үчүн кошумча аракет кылышыбыз керек", - деп билдирди пресс-релизде аталган бирикменин өкмөт директору Джонатан Адкинс. "Микромобилдүүлүктү түшүнүү жана аны менен күрөшүү: Транспорттун жаңы бузуучусу", жеке мобилдик шаймандардын колдонулушунан улам келип чыккан коргонуу көйгөйлөрү жана аларды жөнгө салуу үчүн штаттардын жана аймактардын аракеттери баса белгиленди.

Азыркы учурда 47 штатта жана Вашингтондо (DC) биргелешкен микромобилдүүлүк методдору иштейт жана аны колдонууну улантууга болот деп айтылат докладда. Алар боюнча саякаттын түрлөрү 84-жылы 2018 миллионго жетип, мурунку 12 айга салыштырмалуу эки эсеге көбөйдү, бул кырсыкка кабылуу мүмкүнчүлүгүн жогорулаткан. Ооруканалар электрондук скутердеги кырсыктардын жана ооруканага түшкөндөрдүн үч орундуу өсүшүн белгилешти, деп белгилешти изилдөөчүлөр, скутердеги авариялардын көпчүлүгү кулап же инфраструктура менен кагылышуудан кийин болгонун, "скутер айдоочулары менен автоунаалардын өз ара аракети адатта өлүмгө алып келерин" белгилешти.

22-жылдан бери Америкада болгон 2018 электрондук скутерде каза болгондордун көпчүлүгү автоунааларга байланыштуу жана электрондук велосипед менен байланышкан кырсыктар дээрлик үч эсе ашыкча кырсыкка кабылып, ооруканага жаткырууну талап кылат. Көзөмөлдөө менен бирге, ар тараптуу аймактарда кошумча кароону талап кылат, деп айтылат отчетто. Мисалы, эрежелер штаттан штатка жана / же аймактан аймакка өзгөрүлүп, айдоочуларга жана ар кандай унаа жолунун кардарларына эмне уруксат берилээрин билүү жана укук коргоо органдарынын кызматкерлери кооптуу иш-аракеттерди жасоо көйгөйүн жаратат.

Маалымат ассортименти, мектептеги билим берүү, коопсуздукту камсыздоо программалары, аткаруу жана инфраструктураны каржылоо жакшыртылгандай эле кошумча келтирилген.

Отчетто коопсуздук көйгөйлөрүн чечүү үчүн конструктивдүү кадамдарды жасаган жергиликтүү калктын мисалдары келтирилген, мисалы, корголгон велосипед тилкеси болсо тротуарга тыюу салуу, жөө жүргүнчүлөргө, велосипедчилерге жана жеке унаа тебүүчүлөргө уруксат берүү үчүн автомобилдерге баруучу жолдорду жабуу, жана күч-аракеттерди жумшоо жашыл жолдордо жана ар кандай велосипед инфраструктурасында.

Ар кандай урунттуу окуялар төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Атланта, Га., полиция кызматкерлерине мыйзамды бузуу жана кырсык жөнүндө кабарлоо аракеттерине жардам берүүчү маалыматтарды иштеп чыгуу менен бир катар демилгелерди көтөрдү.
• Айдахо штатынын Бойсе шаары электрондук скутер жөнүндөгү жарлыгына тыгын болуп жаткан жерлерге бара-бара минип бара жаткандарга өзгөртүүлөрдү киргизип, ар бир машинага ID номерлерин берип, жалпы журтка этиятсыз айдоочулар жөнүндө отчет берүүгө мүмкүндүк берди.
• Санта-Моника, Калифорния, жеткирүүчүлөрдөн токтоочу жайларды, коопсуздукту жана ашыкча каныктыруу маселелерин чечүү үчүн, гаджеттердин ылдамдыгын азайтып, акырында токтотуу үчүн деңиз жээгиндеги мейкиндикти өчүрүп коюу керек. Түпкү полиция кызматкерлери тарабынан күчөтүлгөн тартипте жүргүзүлүп, мектепте билим алуу аракеттери кооптуу жүрүм-турумдардын кескин төмөндөшүнө алып келди, отчеттун негизинде, шлем кийбөө, тротуарда айдоо жана кызгылт көк түстөгү шамдарды иштетүү сыяктуу.

"Биз автоунаа айдоочуларынын, жөө жүргүнчүлөрдүн жана жол кыймылынын микромобилдүүлүк жөнүндөгү көрсөтмөлөрүнө карата аң-сезимди көтөрүп, жаңы мобилдүүлүктү тандап алуучу бренддин юридикалык көрсөтмөлөрүн, инфраструктурасын жана маалыматтык ыкмаларын өркүндөтүү боюнча иш-аракеттерди жасашыбыз керек", - деп кошумчалады Адкинс.