хотебик
(1) Мотor
Мотор электр велосипединин негизги компоненти болуп саналат.
Электрондук велосипед алып келген энергиянын чектелгендигине байланыштуу, аба-ырайы бузулчу унаа катарында, мотор салыштырмалуу катаал шартта, жогорку ишенимдүүлүктө туруштук бере алат.
Мотор щеткасыз кыймылдаткыч жана щеткасыз кыймылдаткыч болуп экиге бөлүнөт. Brush мотору туруктуу өнүмгө ээ салттуу продукт. Электр велосипеддеринин артыкчылыктуу мотору болушу керек. Brushless мотор - бул жаңы продукт, анын иштөө көрсөткүчү щетка кыймылдаткычына караганда жакшыраак. Бирок башкаруу схемасы татаал жана компоненттеринин улгайган скрининги кыйла катаал. Кыймылдаткыч узак өмүр сүрсө дагы, башкаруу схемасы иштебей калат. Ошондуктан, сапатын камсыз кылуу үчүн катуу ишенимдүүлүк сыноосунан өтүү үчүн, щеткасыз кыймылдаткычты тандоо.
Чыгуу режиминде кыймылдаткыч дөңгөлөк түрүнө, ортоңку түргө жана сүрүлүү түрүнө бөлүнөт
Дөңгөлөктүн түрү жөнөкөй түзүлүш, сырткы көрүнүшү жакшы, бирок кыймылдаткыч шахтасынын стресси, кыймылдаткычка жогорку талаптар. Мындай кыймылдаткыч электр велосипеддери үчүн милдеттүү эмес.
Ортоңку типтеги түзүлүш кыйла татаал, бирок кыймылдаткыч шахтасынын күчү аз, кыймылдаткычка анча-мынча зыян келтирилгендиктен, электр велосипед дагы ушул кыймылдаткычты тандай алат.
Сүрүлүү түрүнүн түзүмү жөнөкөй, бирок дөңгөлөктүн бузулушу чоң, жамгыр жааган күндөрү дөңгөлөк тайгаланып кетет. Мындай кыймылдаткыч үчүн электр велосипеддери кылдаттык менен тандалышы керек.
Иштөө ылдамдыгындагы кыймылдаткыч төмөнкүлөргө бөлүнөт: ылдамдыгы төмөн жана аралык кыймылдаткычы түз жетектөөчү кыймылдаткычы жана жогорку ылдамдыктагы кыймылдаткычынын басаңдатуу түрү; Биринчиси редукторду үнөмдөйт, андыктан ал аз ызы-чуу, жөнөкөй түзүлүшкө жана жогорку ишенимдүүлүккө ээ. Бирок бул экинчисине караганда оорураак. Дөңгөлөктүн түрү төмөн ылдамдыктагы түз дискти кабыл алышы керек, ал эми ортоңку түрү жогорку ылдамдыктагы мотордун басаңдатуу түрү.
Кыймылдаткычтардын түрлөрү көп болгонуна карабастан, азыркы учурдагы электр велосипеддерин сейрек кездешүүчү туруктуу магнит щеткасыз кыймылдаткычка, сейрек кездешүүчү туруктуу магнит щеткасыз туруктуу кыймылдаткычка жана сейрек кездешүүчү туруктуу магнит щёткасыз DC кыймылдаткычка бөлсө болот. .
Чыныгы өндүрүш процессинде, тазаланган тиштүү туруктуу кыймылдаткыч жогорку ылдамдыктагы мотор болгондуктан, тиштин тиши өтө кичинекей, кийүүгө оңой, бирок кубаттуулугу чоң, күчтүү альпинизмге жөндөмдүү. Формасыз DC кыймылдаткычы көмүртек щеткасын эки же үч жылга алмаштыруу көйгөйүн үнөмдөйт. Бирок башкаруу щеткасыз мотор жараянында, суроо-талап так жогору. Ошондой эле, щеткасыз кыймылдаткыч контроллери дагы кымбатка турат. Салыштырмалуу, щеткасыз DC кыймылдаткычы үчүн, көмүртек щеткасын алмаштыруу керек, бирок көмүртек щеткасын алмаштыруу оңой. Мындан тышкары, кыймылдаткычты башкаруу салыштырмалуу жөнөкөй жана мотор жогорку коопсуздук коэффициенти менен бир калыпта иштейт.
(2) Батарея
Электр велосипеддери химиялык кубат менен иштейт. Азыркы учурда, электр унаалар, негизинен, жабык тейлөө акысыз коргошун-кислота батарейки болуп саналат. Батареялар электр шаймандарынын өнүгүшүнө жараша өзгөрүп турат. Азыр никель гидрид батарейкалары, литий ион батарейкалары, натрий никел хлорид батарейкалары, протон алмашуучу мембраналык отун клеткалары ж.б. Азыркы учурда, отун клеткасын жана аба алюминий батареясын иштеп чыгуу акырындап жакшырууда.
Нанотехнологиялар жаңы кылымда эң башкы темага айланат. Цянь Сюзен 1991-жылы алдын-ала айткан: “нанометрдин жана андан төмөн структура илимий-техникалык өнүгүүнүн кийинки баскычынын чордонуна айланат, технологиялык революция болот, ошентип, 21-кылымда дагы бир өнөр жай революциясы болот. Нанобөлүкчөлөрдү батарейкалар үчүн анод жана катод материалы катары колдонсо болот. Эгерде наноматериалдар батарейкаларда колдонулса, батареялардын иштеши жаңы деңгээлге чыгышы мүмкүн. Ушул кылымдын башында унаа отун энергия булагында отун клеткасын иш жүзүндө колдонуу максаты болот, бирок эң таза отун суутек. Бирок суутектин сактоо маселеси бар.
(3) Кубаттагыч
Коргошун-кислота батареясы электр унааларында кеңири колдонулгандыктан, кубаттагыч трансформатордук кубаттагычтын эң алгачкы колдонулушу болуп саналат. Бирок, трансформатордук кубаттагычтар чоң көлөмү, ыңгайсыздыгы, арзан жана кубаттоо натыйжалуулугунан улам сейрек колдонулат. Азыр электрондук кубаттагычтар кеңири колдонулууда. Кубаттагыч киргизүү AC чыңалуу болжол менен 200V болуп саналат, жана чыгуу аягы батарейка туташкан, жана анын кубаттоо режими;
Биринчиден, үзгүлтүксүз разряд жана чоң токтун импульстук заряды менен компенсация; Экинчиден, туруктуу кубаттуулукту жана токту камсыз кылуу үчүн заряддалган батареяны тейлөө үчүн туруктуу ток, туруктуу чыңалуу калкып жүрүүчү заряд. Кубаттагыч батареянын иштөө мөөнөтүнө кепилдик берген кыска туташуудан коргоонун, ашыкча чыңалуунун, ашыкча токтун корголушунун жана ашыкча чыгуудан коргонуунун функцияларын аткарат.
Жакында тез кубаттоо технологиясынын өнүгүшүнө байланыштуу, салттуу коргошун-кислота батарейкаларын тез кубаттоо көрсөткүчү өзгөрүлдү. Эксперименталдык жыйынтыктар көрсөткөндөй, клапан менен башкарылган коргошун кислотасы бар батарейкалар тез кубаттандырууга туруштук бере алат жана акылга сыярлык тез кубаттоо зыянсыз болбостон, батареянын иштөө мөөнөтүн узартууга пайдалуу.
Бирок, литий-ион батареясы жашыруун батарея катары суу өткөрбөйт, узак жашайт, бирок ошону менен бирге көпчүлүктүн мыкты тандоосу деп эсептесе болот.
(4)контролеру
Brushless мотор татаал контроллерди талап кылат. Учурда, базардагы электр велосипеддеринин көпчүлүгүндө щетка мотору колдонулат жана аны башкаруу тутуму салыштырмалуу жөнөкөй. Башында, адамдар релелик башкарууну колдонуу менен баштоо функциясына жетише алышат. Элдердин электр велосипедине болгон талаптары барган сайын жогорулап бараткандыктан, учурда электрондук контроллерлор, жада калса санариптик контроллерлор колдонула баштады. Контроллер кыймылдаткычтын ылдамдыгын, токту, кыймылдаткыч терминалынын чыңалышын, чыңалууну жана кыймылдаткычтын ылдамдыгын көзөмөлдөө үчүн ылдамдыкты жөндөө туткасы менен кызматташса болот, контроллер учурдагы башкаруу чыгымын жасай алат, керектүү кубаттуулукту иштеп чыгып, мотор күйбөйт.
Губернатор туткасы үч формага ээ: зал элементтеринин түрү, жаңы электр түрү, потенциометр түрү, азыркы жаңы электр технологиясы эң жетилген, ишенимдүү иш, ошондуктан эң кеңири колдонулат. Учурда импульс туурасынын башкаруучусу кеңири колдонулуп жатат. Электрондук велосипеддин бардык санариптик контроллеринин ийгиликтүү өнүгүшү электрондук велосипедди санариптик жогорку технологиялар жаатына биринчи кадам катары таштайт жана электрондук велосипед үчүн кеңири рынокту ачат.
