Community Wide Sale | Пикир

Генри Форд Американы өзүнүн арзан унаасы жана жолугушуу сызыгы менен бирге өзгөрттү. Автоунаа үй-бүлөлөргө аттын жана арабанын колу тийбеген улут элементтерин көрүүгө же даярданууга мүмкүнчүлүк берди. Азыркы учурда электр велосипеди жаңы баштаган велосипедчилер үчүн 30-40 миль аралыкта велосипед тебүү мүмкүнчүлүгүн түзүүдө.

Кадимки велосипедден айырмаланып, электр велосипеддери тебелеп-тепсегенде айдоочуга жардам берет. Адатта, кыймылдаткыч дөңгөлөктүн өзөгүндө жайгашкан жана батарея топтому - бул француз нандын көлөмү. Көпчүлүк велосипеддердин кубаттуулугу 250-600 Вт жана 1-5 кубаттуулуктагы чабандеске жардам берет.

Мен электрондук велосипеддин феномени менен таанышканыма аз эле убакыт болгон жана ал эмнеге жетип баратканын байкадым. Мага мотоцикл насыя берген шериктештерим менен эки-экиден минип келдим. Биздин биринчи сапар бир нече сааттын ичинде болжол менен 28 чакырымдык тажрыйба болду. Адатта, мен он чакырымдык тажрыйбаны жасай алган жокмун, анткени мен адатта башымдан өткөрбөйм. Ушундай узакка созулган жортуул жасоону элестеткен деле жокмун, денемдин абалы үчүн оор стресс жана кесепеттүү натыйжалар. Электр велосипединде велосипед тебүү велосипед тебүүдөн ырахат алгандар үчүн жакшы мүмкүнчүлүк сыяктуу көрүнөт, бирок алар сизге окшогон формада эмесДен-соолукка зыян келтирүү же медициналык кырдаалга дуушар болуу, же аларга эс алуу жай түрткү берет жана ага тез жетүүнү каалайт.

Электр жардамы тажрыйба менен келишим түздү. Бул көнүгүү жетиштүү болду, бирок мен аны аткара албайм деп ойлогон жокмун. Электр велосипединин жардамы менен биз тик, катаал жерлерди ишенимдүү ачып алдык. Буттарым чарчады, бирок мотордун жардамы менен мен велосипед шеригимди колдой алчумун.

Мен бир нече таптакыр башкача электр велосипеддерин сынап көрүүгө аракет кылдым, 500 ватт кыймылдаткычы бар миң жашыл май май дөңгөлөк велосипединен баштап, 3,000 долларга чейин ашыкча натыйжалуулукка ээ болгон курлар менен жүрүүчү май дөңгөлөктөрү, крейсердик ылдамдыгы жогорулады. Боек, салмак жана титул моделинен тышкары, ар бир велосипед канааттандырарлык тажрыйба үчүн жасалган.

Учурдагы велосипед тебүү тажрыйбамдан байкаганым, жолдун тыгыны чындыгында. Пандемия түндүк-чыгыш метрополитен аркылуу келгендерге жогорку деңгээлде коноктор келди. Акыркы жумада Браунс-Крик жолунда бир топ командалар үч кең, ал эми экинчиси эки кең велосипед тебишип, зыяндуу сценарий түзүшкөнүнө күбө болдук. Жолдорду бөлүшүү керек, жана байланыш болушу керек. Жөө жүргүнчүлөргө же жайыраак байкерлерге жакындап келе жаткан байкерлер кайсы тараптан өтүп бара жаткандыгын атап, жөө жүргүнчүлөр жана чуркоочулар угуп отуруш керек жана башкаларга жол бериши керек. Биз чебер велосипедчендер тарабынан берилип, алар берген чечимди жогору бааладык. Азыркы учурда, баардыгыбыз чоң жолдун принциптерине сылык мамиле кылышыбыз керек, ал эми жергиликтүү жолдордо сейилдөө жана велосипед тебүү. Электр байкерлери кошумча түрдө сайттын коноктору үчүн принциптерди кармануусу керек. Эч ким зыян келтирбеши керек, ал эми бул жолдор менен көңүл ачып, жол каары болбошу керек.

Ушул күздө сиз жолдон чыккандан кийин, принциптерди сактоону унутпаңыз. Эгер сиз ишенбесеңиз, анда бир нече фундаменталдык көрсөткүчтөр бардык индикаторлорго баш ийип, кол эскертүүлөрүн колдонуп, башкалардын тегерегиндеги ылдамдыкты байкап, башкаларды угууга жетишсиз деңгээлдеги музыканы коргоп, стратегияга аракет кылып, ар дайым шлем менен спорт менен машыгышы керек. YouTube кинотасмасындагы мотоциклдин коопсуздугун же циклдин коопсуздугун камсыз кылган курсту байкап көрүңүз. Байкерлердин кайыктардын коопсуздугу же аңчылардын коопсуздугу сыяктуу курсту бүтүрө турган убактысы болушу мүмкүн.

Картер Джонсон - жазуучу Press Publications.