хотебик
Декорадагы велосипеддин дүң сатылышы чоң шаарлардагыдай болуп кескин көбөйүп жатканы таң калыштуу деле эмес. Ар бир асфальтталган жана жолсуз жолдун аралыгы миль жана чакырым алыстыкта жайгашкан Делаха велосипед сүйүүчүлөрүнүн эс алуу жайы болуп калды. Буга чейинки 6 ай ичинде жеке адамдардын үйдө болгон кошумча убактысы менен ушул чындыкты аралаштырыңыз жана федералдык өкмөттүн стимулдаштыруусу COVID-19дан улам алынган көп нерселерди иликтейт жана сиз велосипеддин дүң сатылышынын монументалдык өсүшүнүн рецебин алдыңыз.
Decorah Bicycles көзөмөлдөөчүсү Жози Смит мындай дейт: "Декорада ушул жерден байк байкадык. Сыртынан чыгуу жана пайда көрүү ыкмаларын биз оң издеп жатабыз ».
Oneota River Cycles компаниясынын ээси Деке Госендин айтымында, көпчүлүк велосипед өндүрүүчүлөр Азияда жайгашкан, андыктан COVID-19 өндүрүшкө түздөн-түз таасир эткен. «Коронавирустун күтүлгөн таасири менен Кытайдын акыркы күзүндө болгон тарифтердин ортосунда, велосипед өндүрүүчүлөр өндүрүшүн кыйла төмөндөтүштү. Пандемиядан улам адамдар кайрадан тартылат деп күтүшкөн, ошондуктан алар атайылап ойлонушкан », - деп түшүндүрөт Гозен. "Бирок, адамдар кайра тартпай, анын ордуна велосипед тебүү сыяктуу иш-чаралар менен көңүл ачып, кошумча убакыт өткөрүшкөндө, анын ар бир бөлүгү бөтөнчө болуп, натыйжада артта калган".
Бул жай гана жаңы велосипеддер эмес, велосипед элементтери да болот. «Жаңы велосипеддерди алуу кыйынчылыкка айланып баштаганда, - дейт Смит, - биз жумушка велосипеддерин алып келип жаткан карыялардын агымын байкадык. Акыры, таптакыр жаңы велосипед сатып алууга мүмкүнчүлүк болбосо, анда биз аны көп жылдар бою сактап келген нерселеринин эсебинен жасадык. Сатиралык түрдө, бул кошумча гана мотоциклдин жетишсиздигине алып келди, бирок элементтердин жетишсиздиги дагы. Маселен, дөңгөлөктөр менен түтүктөрдүн көлөмү ушундан улам кайтып келиши кыйын болду ».
Смиттин айтымында, электр, педаль жардамы менен иштеген велосипеддер ушул 12 айда укмуштуудай жакты. «Биз ушул 12 айда электрондук велосипеддердин санын мурдагы жылдарга караганда эки эсе көп сунуштадык. Велосипеддин жетишсиздигинен жана продукт качан жеткиликтүү боло тургандыгы белгисиз болгондуктан, айрымдарыбыз биринчи электрондук велосипедин сатып алууну чечтик. Биз чындыгында ушул жолду басып өткөн көпчүлүгүбүз эртеби-кечпи электрондук велосипедке инвестиция салганга аябай кызыккандыгын сезип жатабыз жана биз "акустикалык велосипед" (батарейкасы же мотору жок велосипеддер) деп атаган нерсенин аздыгы каржылоого салым кошту тезирээк болуп жатат », - деп түшүндүрөт Смит.
Жаңы велосипедге манжаңызды тийгизген учурда, ар бир Смит менен Гозен макул болушат - бул узак күтүү болуп калат окшойт. "Бул маселелер турукташканга караганда бир топ узак убакыт болушу мүмкүн" деп бөлүшөт Смит.