хотебик
Электр велосипеддери жана электрондук мотоциклдердин дүң сатылышы бул жылы оң жарылууда
COVID-19 пандемиясы бүткүл дүйнөлүк экономикалык тутумдун элементтерин жок кылса, ал башкаларга өзгөчө финансылык драйверлерди жараткан. Биз жашап жаткан жаңы дүйнөдөгү көптөгөн "жеңүүчүлөрдүн" бири электрондук велосипеддер жана электрондук мотоциклдер сыяктуу электр дөңгөлөктөрү болгон, алар жүргүнчүлөр аябай көп кайрылышкан.
Көпчүлүк электр велосипед жана электр велосипед корпорациялары дүң сатуу сандары жөнүндө ооз ачышпайт.
Бирок, бүгүнкү күндө эки дөңгөлөктүү электр кубаттуулугуна өткөн кардарлардын чоң суроо-талабы менен бир катар негизги продюсерлер китептерин ачып, мурунку жылдарга салыштырмалуу канчалык деңгээлде өскөндүгүн ачып беришти.
Италиянын ири электр мотоцикл өндүрүүчүсү Energica акыркы мезгилдерде 2020-жылдын алгачкы сегиз айында 200-жылдагы дүң сатуу көлөмүнүн 2019% дан ашуун көлөмүн, ушул жылга чейин 4.3 миллион евродон ашык киреше тапкандыгын бөлүштү.
Азыркы учурда Energica 2019-жылдагы дүң сатуу көлөмүн ушул жылдын аягына чейин үч эсеге көбөйтүүгө аракет кылат.
АКШдагы маанилүү электр велосипедин өндүрүүчү, ушул жылы 2019-жылы анын дүң сатуу көлөмүн үч эседен жогору байкаса болот.
Energy Bikes 250-жылга болжол менен 2020 миллион доллар киреше алып келет, бюджеттик электрондук велосипеддерди электр велосипеддери сыяктуу пайдалуу ишке киргизүү, алардын көптөн бери сүйүктүүлөрү менен коштолгон кызыктуу суроолору, анткени HOTEBIKE электр май дөңгөлөктөрү - 1,499 доллар.
Бул дүң сатуунун кескин көтөрүлүшүнүн артында олуттуу айдоочулук болуп, эл көп жүргөн коомдук транспорттон алыс болууну көздөгөн жүргүнчүлөр жеке электр мобилдүүлүгүнө өтүштү. Жана Energy Bikes компаниясынын башкы директору Майк акыркы учурда NPRге муну кыскача чукул деп эсептебей тургандыгын, бирок бир аз жаңы үзгүлтүксүз катары аныктады:
Своп алмаштырылды деп ойлойбуз жана жеңилдик электрондук велосипеддерге толтуруу үчүн шайман болуп калды. Ошентип, COVID-19дан кийин жашаган жеринен иштеген, жашаган жеринен сатып алгандардын, социалдык жактан алыскы ыкмаларды издөөнүн натыйжасында, бул суроо-талаптын сакталышы дээрлик мүмкүн эмес, бирок бул алмашылган алмашуу болушу мүмкүн, бирок ал бурулган жок кайтып келүү үчүн бир нече жылга, демек, азыр жасап жаткан ишибиз келечектеги талапты пландаштырууда. Кеп кийинки жайкы буйрутмаларды пландаштырууда эмес, 10 жылдан кийин боло турган буйрутмаларды пландаштырууда.
Чындыгында, HOTEBIKE ушунчалык алп өскөндүктөн, Майк корпоративдик компаниянын АКШ базарындагы үлүшүн 25% га баалап, тескерисинче 75% 100 корпорациянын карама-каршы тарабында иштеп жатат. Же башка ыкма менен айтканда, бардыгы экинчи орун үчүн күрөшүп жатышат.
Бирок HOTEBIKE - бул укмуштуу прогрессти көрсөткөн электрондук велосипед фирмасы эмес. Велосипеддер Bikes сыяктуу куруу боюнча көп жылдык иш-аракеттерге ээ эмес, бирок электр велосипедин ишке киргизүү, жайкы акыркы дүң сатуу башталгандан кийин жарылуучу ийгиликтерге жетишти.
Бир жылдан ашык убакыттын ичинде корпоративдик электрондук велосипеддин ийгилиги өндүрүшчүнү гараж стартапынан болжол менен $ 25 млн кирешеге жеткирип, аларды электр велосипед бизнесинин олуттуу катышуучусу кылды.
E-Bikes акыркы мезгилде бир жыл ичинде эле өз моделин ачыкка чыгарды, бул корпоративдик канчалык деңгээлде өскөнүн дагы бир жолу көрсөттү.
Жана бул жөн гана өндүрүүчүлөр, биз менен дүң сатуу көрсөткүчтөрүн бөлүшүүгө макул болушту. Бир аз пирог талашкан корпорациялардын бүтүндөй тобун ойлонуп, бизнестин так илгерилөөсүн биротоло аныктоо кыйын. Кайсы ыкманы тандасаңыз дагы, өнүгүү айдан ачык: электрдик эки дөңгөлөктүү унаа тез көтөрүлүп, ылдамдыкты басаңдатуучу эч кандай көрсөткүч жок.
Эгерде сиз кыймыл-аракетти кыдырата угуп киргиңиз келсе, анда биринчи велосипедди тандоо боюнча макалабызга көз чаптырыңыз же бюджеттик сатып алуучулар үчүн эң жогорку электр велосипединин тизмесин караңыз.