Биринчи сапар: Шиманонун жаңы кадамдары EP8 eMTB тутуму

Магний кыймылдаткыч корпусунан жана анын өркүндөтүлгөн формасынан улам, жаңы кыймылдаткыч көлөмүнөн 300 граммды кырып, эки,6 кг салмакка жеткен. Он дана кичирээк пакет боюнча келишим, мурункусуна караганда, полдун тазаланышын камсыз кылат. Кыймылдаткыч асфальттары мурдагыга караганда бирдей, ошондуктан велосипед өндүрүүчүлөр жаңы моторду учурдагы алкакка эч өзгөрүүсүз дал келтире алышат.

Эскирген кыймылдаткычтын дагы бир чоң сыйкырчылыгы - сүйрөлгөндө 36 даана арзандатуу жана айдоочулардын ызы-чуусу кескин азайган. Жылуулук администрациясы жылуулукту бөлүштүрүүчү материалдарды, корпустун ичиндеги бийик мейкиндикти жана ал тургай, жылуулукту башкаруу алгоритмин тазалоо менен оптималдаштырылды.

Алгоритмдер жөнүндө сөз кылганда, Шимано алардын жардам алгоритмин толугу менен жардамчы режимдери менен иштеп чыгып, чабандестин аракетине шайкеш келип, өз убагында туура энергия алып турду. Ар бир айдоо режиминде бир жардам коэффициентинин ордуна жаңы алгоритм иштин абалына таянып, жардамдын мыкты катышын ырааттуу эсептеп чыгат.

SC-EM800 деген жаңы шоу бар, ал аныкталган SC-E8000 үлгүсүнө окшош болуп көрүнөт, бирок анын курамында ашыкча ийгиликтүү чипсет, ANT үчүнчү майрамдык компьютердик тутумдар менен шайкештик кеңейтилген жана экөөнү таптакыр башкача тандоо мүмкүнчүлүгү бар ылайыкташтырылган саякат профилдери. Андан тышкары, бул шоу менен ылайыктуу жаңы зымдар жогорку өткөрмө жөндөмдүүлүктүн натыйжасында маалыматты тезирээк өткөрүп берет жана жаңы опциялардын брендин жайылтуу үчүн системаны келечекке ишенимдүү кылат.

Жаңы баскычка орнотулган жардам алмашуу (SW-EM800) чоңураак баскычтар жана тактилдик сунуштар жакшыраак, ошондой эле жаңы чынжыр маалыматтары (CD-EM800).

160, 165 жана 170мм аралыктагы 175мм мылтык колунун мүмкүнчүлүгү кошулуп, 177мм сымбаттуу Q факторун сактап калат.

Андан тышкары, Шиманонун санарип куралдары менен сүйлөшө турган E-Tube Undertaking колдонмосу (Di2 shift бөлүктөрү кошумча). Ыңгайлаштыруу жолу менен, тандоо массалык түрдө кеңейтилип, чабандестерге ар кандай саякат режимин жөнгө салууга мүмкүндүк берип, ар кандай жардамдын ийри сызыгы менен мүмкүнчүлүктөрдүн пандустарынын канчалык ылдамдыгын башкарууга мүмкүндүк берет. Мындан тышкары, эң жогорку моментти чектөө моменттин 25тен 85 Нмге чейин белгиленет.

Шиманонун көпчүлүк көрсөтүүлөрү колдонмо менен Bluetooth аркылуу зымсыз сүйлөшө алат.

Таасирлерди байкап көрүңүз

Жагымсыз күндөрдүн жыйындысынан улам, мен жаңы моторду каалаган жагына саякаттай алган жокмун, бирок мүмкүн болгон бир нече убакытка чейин минип, батареяны түгөндүм жана туура текшерүү таасирлерин алды.

Merida компаниясынын 2021 eONE-SIXTY 8000 көмүртек кирүүчү үч бурчтугу, 29 / 27.5 ”дөңгөлөктөрүн орнотуусу жана жакшы өзгөчөлүктөрү - мисалы, Thermo Gate батареядагы жылуулуктун бөлүнүп чыгышына жардам берүү үчүн трубка мейкиндигиндеги муздатуучу желдеткичтер - биздин текшерүүчү велосипедибиз катары иштешти. Мерида жана Шимано 2020-жылы башталган алкактарды түзүүдө бирдиктүү эмгек жумшап, алардын жалпы көлөмү чоңураак 630Wh ички батарейка (XS өлчөмү үчүн 500Wh) менен жакшыртылды, Power Guard аккумулятордук корпусу масштабды жогорулатуу үчүн сырттагы жумшак материалдар менен артка ызы-чуу жана батарея бөлүмүн мөөр басып, кошумча орнотулган кабелдик маршруту, кире жумшак жана табигый жаңы Shimano STEPS EP8 мотор. Биздин манекен Shimano компаниясынын SC-E7000 шоусу менен жабдылган, анын көбөйгөн 2 көмүртек модасы 9000 жана 10K жаңы SC-EM800 шоу моделин иштейт.

Оюн ойной турган убакыт: W013 катасына жакшы четтөө - жапжаңы EP8, педаль басканда дагы, эч кандай көйгөйсүз тез башталат.

Жаңы EP8 канчалык деңгээлде эффективдүү экендиги айдан ачык көрүнүп турат. Моменттин оңой жылышына карабастан, өтө эле эффективдүү эмес, бирок өтө тегеректелген, велосипедди кандай режимде иштеткениңиздин мааниси жок. Адатта, Көбөйтүү параметрин коштогон серпилгич кыймыл кетти. Эң тик секцияларда башталганда да, кыймылдаткыч педальдын киришине өзгөчө назик реакция жасайт жана түбүнө өтүп, дөңгөлөктөрдү айлануудан сактайт.

Мунун бардыгы жапжаңы EP8 канчалык тынч экендигин сезип, аны толук көлөмдүү кыймылдаткычтар классынын ичинде жаңы деңгээлге жеткирди. Көбөйтүү режиминде да, толук жүктөмдөн төмөн, ызы-чуу аз гана үндү көтөрбөйт, атүгүл саякаттын айлана-тегерегиндеги ызы-чууну таанып-билүүгө да чарчайт.

Мындан тышкары, Жол режиминин төмөнкү орнотуулары колдонуу жагымдуу болуп калды. Жок дегенде, Жол жана Эко режиминин айырмачылыгын текшергенде, алардын жаңы алгоритмине байланыштуу аралык эки эсеге жакын көбөйөт. Албетте, кыймылдаткычтын жардамы көбөйтүүгө салыштырмалуу Экоде азыраак, азыр болсо Жолго салыштырмалуу азыраак, бирок мен бир аз көнүгүү алуу үчүн ушул режимде саякаттап кетишим керек болгон көп адамдар бар деп ойлойм. Экоде көп убакытты E8000 менен өткөрбөсөм дагы, ар кандай кыйынчылыктарга туш болгондон кийин, жаңы жардам алгоритми оптимисттик ыкма менен төмөнкү жардам режимине да таасирин тийгизиши мүмкүн.

Буга чейин ден-соолукка зыяндуу эмес болсо дагы, 25 км / саат босогону ашып өткөндө, кошумча электрондук велосипедди ылдамдык менен кармоо ар дайым бир аз көбүрөөк болоорун эске алганда, сүйрөө арзандатуу менен кошумча таза сезилет. кыйын. Жалпы айырмачылыктарга ылайык, жаңы EP8 тутуму анын эффективдүүлүгүнүн пайдасын көрүүдө жана ал жердеги ири атаандаштары менен талаптагыдай болушу керек, бирок мен бир аз салыштырмалуу сандар үчүн кичинекей чекти айланып өтүшүм керек.

Мурункуга караганда алда канча жогору, бирок байкалган менен, кранды токтоп турган сайын жана педальга токтогондо, бул өзгөрүү. Кеңири сүрөттөмөнүн жоктугунан, бул педальдар эптеп-септеп сезилиши мүмкүн болгон, тактап айтканда, эки жолу чыкылдатуучу каршылык түрү, ал эми концентрациялангандар үчүн, ал тургай, угулбайт. Чындыгында, сапарга сапаттуу таасирин тийгизбейт, бирок сезимдин тажатмага айланган жеринин белгилүү бир шарттары бар-жогун билүү үчүн, система менен кошумча убакыт өткөргүм келет.

Эң негизгиси, сиз педаль басканда эле, мотор ассистенттен өтүү толугу менен үзгүлтүксүз жана укмуштай таза сезилет. Жаңы алгоритмге таазим.

Акырында, Шиманонун Стролл режими эми колдонула баштады. Башбармакты алыстан көздөй жылып, жандырыш үчүн, ал велосипедди күчтүү түртүп, түртүп салат, сиз кандай тиштүү иштеп жатканыңыз маанилүү эмес. Башка баскычты басканда, жалпы айдоо режимине кайтып келесиз.

Тилекке каршы, E-Tube тиркемеси менен биздин чек велосипедибизге туташуу учурунда ката кетти, анткени жаңы мотор расмий тутумга кирген эмес, ошондуктан режимдер кандай дипломго таасир этиши мүмкүн деп айта албайм. .

Шиманонун жаңы EP8 үлгүсүнө сарптаган убактым аз болгонуна карабастан, бул ар бир мамиледеги E8000дин сыйкыры деп айтууга болот. Мен тереңирээк баа берүү үчүн бренд жаңы тутумга көбүрөөк убакыт бөлүп, анын бир нече ири атаандаштарына туш келип, кайсы тармактарда жогору тургандыгын жана ошого карабастан ал жакта кандай деңгээлде кызыктуу экендигин аныктайм. сыяктуу эле. Күүлөп туруңуз.