хотебик
The электр велосипед чынжыр берүү системасынын абдан маанилүү бөлүгү. Анын жакшы абалда болушу биздин айдоо тажрыйбабызга түздөн-түз таасир этет. Туура сакталган чынжыр бизге тегиз педаль тажрыйбасын алып келиши мүмкүн, бирок техникалык тейлөө жетишсиз чынжыр начар жылышууга жана ашыкча эскирүүгө алып келет, бул биздин минүү тажрыйбабызды бир топ төмөндөтөт. Кантип чынжырчаны туура тейлөө керек? Бүгүн бул макаланы сиз менен бөлүшөлү!
Чынжыр качан кармалышы керек?
Электр велосипеддери or электр тоо байкер адатта, эки жумада бир же 200 чакырым сайын кадимки иштөө шарттарында кармоо сунушталат. Эгер сиз жолдо жүрбөсөңүз, кеминде 100 чакырым сайын же андан да катаал шартта тазалап, тазалап туруш керек. Аны минген сайын тазалоо жана техникалык тейлөө керек. Айрым чөйрөлөрдө, мисалы, жаан-чачындуу күнү минип жүрүү, унааны көпкө чейин колдонбостон, чынжырдын дат басышына жана тыгылышына алып келиши мүмкүн. Бул убакыттар да өз убагында тейлөөгө муктаж. Мындан тышкары, чынжырдын көбөйүшү, чоң чынжыр, өзгөрүлмө ылдамдыктын өзгөрүшү жана чынжырдын тыгылышы сыяктуу кээ бир ачык-айкын шарттар чынжырдын начар абалда экендигин көрсөтөт.
Техникалык тейлөө үчүн керектүү шаймандар
Чынжыр сызгыч, щетка, кургак чүпүрөк, чынжыр үчүн атайын тазалоочу каражат, чынжыр майы
Кантип сактоо
Текшерүү: чынжыр тейлөөгө чейин, биз созулган көлөмүн текшерүү үчүн атайын чынжыр штангенциркуль колдонушат. Эгерде чынжырчанын чынжырчасын чынжырдын боштугуна киргизсе, анда чынжырдын созулушунун көлөмү ашыкча болгон дегенди билдирет жана аны колдоно берсеңиз, анда кооптуу болушу мүмкүн. , Жакшыраак минүү эффектине жетүү үчүн аны жаңысына алмаштыруу сунушталат.
Тазалоо: Чотканы же чүпүрөктү таза суу менен малып, чынжырдагы жана боштуктардагы ылай жана топуракты кылдаттык менен сүртүп, андан кийин чынжырга атайын чынжыр тазалоочу каражатты чачып, андан ары тазалоо үчүн кургак кездемени колдонуп, андан кийин абада кургатыңыз. Эгерде чынжыр дат басса, датты тазалоодон мурун аны кетирүү үчүн WD40 колдонсо болот.
Майлоо: Чынжырдагы нымды кургаткандан кийин, педальды тескери буруп, чынжыр майын ар бир чынжырга тегиз сыйпаңыз. Чаңды сиңирбөө үчүн чынжырга ашыкча май кошуудан сак болуңуз, андан кийин педальды алдыга буруп, ылдамдыгын өзгөртүңүз. Андан кийин ашыкча чынжыр майын бир аз сүртүп алыңыз.
Чынжырды тейлөө боюнча чаралар
Көпчүлүк байкерлер чынжырды сактап калуу үчүн чынжырды өзүнчө тазалоо үчүн аны тазалаш үчүн алып салышат. Мен бул ыкманы сунуш кылбайм. Азыркы учурда, чынжырлардын көпчүлүгү "сыйкырдуу байлам" дизайнын колдонуп, аны бөлүп-бөлүүнү жана кураштырууну жеңилдетет, бирок сыйкырдуу токмокту бөлүү жана чогултуу чындыгында чектелүү. 5 жолудан ашык ажыратылган тоголок белгилүү деформацияны пайда кылат, натыйжада күч төмөндөйт, Аны дагы бир жолу колдонуу сунушталбайт. Бул көйгөйдү көптөгөн айдоочулар четке кагышат, андыктан чынжырды тез-тез ажыратып салуудан алыс болуңуз.
Экинчиден, чынжыр өтө эле чоюлуп, чынжырды алмаштыруу керектигин байкасаңыз, маховикти чогуу алмаштырышыңыз керек. Эгерде сиз чынжырчаны маховикти өзгөртпөстөн эле өзгөртө берсеңиз, анда ал экөөнүн эскирүүсү дал келбей, тиш секирип, тиш туура эмес жылышына алып келет. . Акыры чынжырды тазалап жатканда, чынжырдын бузулуп калбашы же сынып калбашы үчүн күчтүү кислота же күчтүү щелочтуу тазалоочу каражаттарды колдонбоңуз. Таза суу жана самындуу жылуу суу эң жакшы чечим. Чынжыр майын колдонууда атайын чынжыр майын колдонуу керек, ар кандай атайын май (мисалы, кыймылдаткыч майы) чынжырга сүйкөлбөйт.
Hotebike сатуу болуп саналат электр -ТОЛОКАРЫ, эгер сизге кызыкдар болсоңуз, анда көрүү үчүн hotebike расмий сайтын чыкылдатыңыз