хотебик
Алгач тазалоого көңүл буруңуз, айрыкча кышкы туздуу суудагы суудан кийин (кышында көптөгөн шаарларда тоңуп калбоо үчүн туздуу сууну чачышат) өз убагында тазалаңыз, болбосо металлдын коррозиясына алып келиши мүмкүн, боёк пленкасынын эскириши. Эки максималдуу жөндөө бийиктигине көңүл буруу керек. Жаңы велосипед менен бир аз жүргөндөн кийин, велосипеддин бардыгын колдонмонун талаптарына ылайык текшерип, тууралап алыңыз. Тыгыздоо жана майлоо маанилүү. Бекиткичтердин бош же бош эместигин жана берүүнүн бөлүктөрү ийкемдүү экендигин текшериңиз. Чынжыр майлап бүткөндөн кийин майдын жылчыгын аарчып, майга маховик тийсе болот. Туура үйлөтүлгөн дөңгөлөктөр жүрүүнүн ыңгайлуулугуна жана иштөө мөөнөтүнө таасир этет. Тормоз - бул коопсуздуктун негизги кепилдиги, бирок аны каалаган убакта текшерип туруу керек, эгерде көйгөй жаралса, аны тез арада оңдоп же оңдоп коюу керек.
(MODEL A6AB26 BIG SALE AMAZON'до, ХОТЕБИК ИЗДӨӨ)
1. Ээрликтин жана рулдун бийиктиги электрондук велосипедди колдонуудан мурун, ыңгайлуулукту камсыз кылуу жана чарчоону басуу үчүн туураланууга тийиш. Ээрдин жана рулдун бийиктиги ар бир адамда ар башка болушу керек. Негизинен, ээрдин бийиктиги велосипедчендердин бир бутка ишенимдүү конгонуна ылайыктуу болушу керек (унаа толугу менен тик турушу керек), ал эми руль бийиктиги велосипедчилердин билектерин жалпак коюп, ийиндери менен колдорун эс алдырышы керек. Бирок, ээрдин жана рулдун жөнгө салынышы алгач түтүк менен тик түтүктү киргизүү тереңдиги коопсуздук белгисинин сызыгынан жогору болушу керек.
2. Электрондук велосипедди колдонуудан мурун, алдыңкы жана арткы тормоздорду текшерип, тууралап алыңыз. Алдыңкы тормоз оң тормоз туткасы, ал эми арткы тормоз сол тормоз туткасы менен башкарылат. Алдыңкы жана арткы тормоздорду сол жана оң тормоз туткасы жарым мээге жеткенде ишенимдүү тормоздоо үчүн тууралоого ылайыктуу. Тормоздун терисин тез арада алмаштыруу үчүн, анын ашыкча эскириши.
3. Электрондук велосипедди колдонуудан мурун чынжырдын тыгыздыгын текшерип алыңыз. Эгерде чынжыр өтө тыгыз болсо, педаль эмгекти талап кылат, ал эми өтө бош болсо, дирилдөө жана башка бөлүктөрүнө тийүү оңой. Чынжырдын салбырашы 1-2мм түзөт, ал ылайыктуу. Адатта, педаль баспай туруп мингенде, аны тиешелүү түрдө күчөтсө болот. Чынжырды жөндөп жатканда, алгач арткы дөңгөлөктүн гайкасын бошотуп, чынжырдын буроосуна кирип-чыкпастан бирдей айланып, чынжырдын тыгыздыгын жөндөп, андан кийин арткы дөңгөлөктүн гайкасын бекемде.
4. Электрондук велосипедди колдонуудан мурун чынжырдын майланышын текшериңиз. Чынжырдын чынжыр валынын айлануусу ийкемдүү экендигин жана чынжыр муундарынын олуттуу дат баскандыгын сезип, байкаңыз. Эгерде дат же айлануу ийкемдүү болбосо, тиешелүү өлчөмдө майлоочу майга кошуу керек, олуттуу чынжырды алмаштыруу керек.
5. Электрондук велосипед тебүүдөн мурун, дөңгөлөктүн басымы, руль башкаруучу ийкемдүүлүк, алдыңкы жана арткы дөңгөлөктүн айлануу ийкемдүүлүгү, схема, батарея кубаты, кыймылдаткычтын иштөө абалы, жарык, мүйүз, бекиткич жана башка талаптарга жооп бере тургандыгын текшерип алыңыз.
(1) Дөңгөлөктүн аба басымынын жетишсиздиги дөңгөлөктөр менен жол катмарынын ортосундагы сүрүлүүнү күчөтөт, натыйжада пробег кыскарат; Ошондой эле рулдун бурулуш ийкемдүүлүгүн төмөндөтөт жана минүү ыңгайлуулугуна жана коопсуздугуна таасир этет. Абанын басымы жетишсиз болгондо, аба басымы убагында кошулуп турушу керек. Дөңгөлөктүн басымы электр велосипединин эксплуатациялоо колдонмосундагы сунуш кылынган аба басымына же дөңгөлөктүн бетиндеги аба басымына ылайык келиши керек.
(2) рульдин айлануусу ийкемдүү эмес, тыгылып калган, катуу же тыгыз жерлер бар, өз убагында майлап же жөндөп турушу керек. Май, кальций же литий негизиндеги майлар көбүнчө майлоо үчүн колдонулат. Тууралоодо, адегенде алдыңкы айры кулпусун бошотуп, алдыңкы вилканын үстүңкү блогун айландырыңыз, рулдун талаптарын канааттандыруу үчүн ийрилгенде, алдыңкы айры кулпусунун энеси болушу мүмкүн.
(3) алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрдүн начар айлануу ийкемдүүлүгү айлануу сүрүлүшүн күчөтөт, кубаттуулукту көбөйтөт, ошентип Пробегди кыскартат. Ошондуктан, күнөө өз убагында майлоо жана техникалык тейлөө болгондо, майлоодо көбүнчө май, кальций же литий майлары колдонулат; Эгерде кыймылдаткычтын күнөөсү профессионалдык техникалык тейлөө бөлүмүнө оңдолушу керек болсо, шахтанын булгаары иштебей калса, болоттон жасалган тоголок топту же шахта терисин алмаштыра аласыз.
(4) райондук текшерүү учурунда, чынжырдын жылмакай экендигин, туташтыргычтын бекем жана ишенимдүү киргизилгендигин, жана камсыздандыргычтын кадимкидей иштей тургандыгын, айрыкча, батарейканын чыгуу терминалы менен кабелдин ортосундагы байланыш бекем экендигин текшерүү үчүн, электр которгучту күйгүзүңүз. жана ишенимдүү. Катачылыкты убагында жоюу керек.
(5) сапардын алдында, батарейканын кубаттуулугу жетиштүү экендигин аныктоо үчүн басып өткөн аралыкка ылайык, батарейканын кубаттуулугун текшерип турушу керек. Эгерде кубат жетишсиз болсо, батарейканы чыңалуунун алдын алуу үчүн, адам мингенге ылайыктуу жардам керек.
(6) кыймылдаткычтын сыртка чыгуудан мурун анын иштөө абалын текшерүү. Кыймылдаткычты байкап угуу үчүн моторду иштетип, анын ылдамдыгын жөндөңүз. Эгерде кандайдыр бир аномалдуу көрүнүш болсо, аны убагында калыбына келтирүү керек.
(7) электрондук велосипедди колдонуудан мурун, чырактарды, мүйүздөрдү жана башкаларды, айрыкча түнкүсүн текшериңиз. Фаралар жаркырап турушу керек, нурлар жалпысынан алдыңкы 5-10 метр аралыктын алдына түшүшү керек; Мүйүздүн үнү каргылт эмес, катуу болушу керек; Бурулуш сигналы кадимкидей жымыңдайт жана бурулуш көрсөткүчү кадимкидей болуп турат, ал эми жарыктын жаркылдаган жыштыгы 75-80 эсе / мин; Приборлордун дисплейи кадимкидей болушу керек.
(8) негизги бекиткичтердин бекитилгенин же чыкпаарын текшерип чыгыңыз. Мисалы, горизонталдык түтүктүн, тик түтүктүн, ээрдин, ээрдин түтүгүнүн, алдыңкы дөңгөлөктүн, арткы дөңгөлөктүн, борбордук валдын, бекиткичтин жана педальдын бекиткичи бош болбошу керек. Эгерде бекиткичтер бошоп калса же жыгылып калса, аларды өз убагында бекитүү же алмаштыруу керек. Ар бир бекиткичтин сунуш кылынган күч аралыгы жалпысынан: туурасынан кеткен түтүк үчүн 18нм, тик түтүк, ээр, ээр түтүк, алдыңкы дөңгөлөк жана бут педаль, 30n.m борбордук шахтанын бекитүүчү энеси жана арткы дөңгөлөк үчүн.
6, электрондук велосипед нөлдөн баштоону (башкача айтканда, in situ start) колдонбоого аракет кылыңыз, айрыкча салмакта жана өйдөлүштө тыюу салынышы керек. Баштап жатканда, алгач кол менен минип, андан кийин белгилүү бир ылдамдыкка жеткенде электр менен айдоону же электр айдоочу жардамды түздөн-түз колдонуш керек. Себеби баштаганда алгач статикалык сүрүлүү күчүн жеңүү керек, учурда ток чоң, каршылык тогуна жакын, ал тургай жетет, батареяны чоң токко айландырат, батарейканын бузулушун тездетет.
7. Электрондук велосипед тебүүдө, айрыкча өйдөлүшкө чыкканда, оор жүк астында, шамалга каршы болгондо же жол катаал болгондо, кол менен же электрдик жардамды колдонуңуз. Ушундай жол менен, батарейканы узак убакытка чейин заряддан чыгарууга болот, батарейканы бузат, заряддын диапазонун жакшыртууга, батарейканын иштөө мөөнөтүн узартууга жардам берет.
8. Электрондук велосипед тээк же тик эңкейишке ылайыксыз (көбүнчө ≤ 8 & град.) Жол. Мындай учурларда жай айдагыла же автобустан түшөсүңөр. Мындай жол катмары менен баратканда кыймылдаткычтардын, контроллерлордун жана батареялардын иштөө чөйрөсү начар, бул иштөө мөөнөтүн кыскартып, оңой бузулат.
9. Электрондук велосипед тебүү учурунда тез-тез тормоздоону жана баштоону алдын алуу керек. Тормоз басардан мурун же ошол эле учурда ылдамдыкты жөндөө оң абалга кайтарылышы керек. Ушундай жол менен, батарейканы ишке киргизүүдө чоң токтун бузулушунан сактай алат.
10, электр велосипединин стандарттык жүгү 75 кг, ашыкча жүктөн алыс болууга аракет кылуу керек. Эгерде ашыкча жүк айдап бараткан болсоңуз, анда адам күчү менен унааңызды айдап барышыңыз керек.
11, суук аба ырайы, электр велосипедин колдонуп, жылып же электр жардамы менен кыймылдатууга аракет кылуу керек; Ошондой эле, батарейканын кубаттуулугуна жана чыңалуу көрсөткүчүнө көңүл буруу керек, адатта суук аба ырайы, батарея бошонуу тереңдигин төмөндөтүү үчүн ылайыктуу болушу керек, абалды начарлатып башкарбашы керек. Себеби, батарейканын зарядынын кубаттуулугу, разряддын кубаттуулугу төмөндөгөн суук аба ырайы.
12, электр велосипеддери жамгырдан жана кар жааган аба ырайынан коркушпайт. Бирок, сууга чөгүп баратканда, суу деңгээлинин бузулушун алдын алуу үчүн суунун деңгээли электр дөңгөлөгүнүн борбордук подшипник отургучунун төмөнкү четинен ашпашы керек. Жаан-чачынга жана карга мингенден кийин, аны мүмкүн болушунча эртерээк аарчып салыңыз. Эгерде шайман сууга малынса, аны дагы фен менен кургатуу керек. Темирдин коррозиясынан жана чынжырдын агып кетишинен, кыска туташуудан жана башка мүчүлүштүктөрдөн сактануу үчүн.
13. Жаан-чачындуу же карлуу күндөрдө мингенде, айдоо ылдамдыгы тийиштүү түрдө төмөндөтүлүп, жеке коопсуздукка коркунуч келтирбеши үчүн, капталдын тайгаланып кетиши жана айлануусу ж.б.у.с. тормоздук аралыгы көбөйтүлүшү керек.
14. Электрондук велосипед салкын жерде сакталып, күндүн нуру астында калуудан алыс болуңуз. Күн нурунун таасири боек, пластик, резина жана электрондук компоненттердин эскирүүсүн тездетип, алардын иштөө мөөнөтүн жана ишенимдүүлүгүн төмөндөтөт.
15, батареяны кубаттоо кубаттоочу же өндүрүүчү тарабынан көрсөтүлгөн моделдеги кубаттагычты колдонушу керек, аралаштыра албайт; Кубаттоо учурунда батарея жана заряддоочу бөлмө желдетилген жана салкын жерде жайгаштырылып, коопсуз жана күйүүчү жана жарылуучу заттардан алыс болушу керек, жогорку температурада, нымдуулукта жана суунун агып кетишине жол бербөө, буюмдарды жаап коюуга тыюу салуу, ымыркайлар жана балдар менен байланышууга тыюу салуу керек. Заряддоодо, биринчи кезекте, электр тармагынын чыңалуусу жана жыштыгы кубаттагычтын талаптарына жооп берээрин ырастап, андан кийин батарейканы кубаттагычтын чыгуучу учу менен, кубаттагычтын кириш учу менен электр тармагы байланыштырат. Кубатталып бүткөндөн кийин, алгач электр тармагын ажыратыңыз, андан кийин кубаттагычты батарейкадан ажыратыңыз. Коргошун кислотасы бар батареяларды заряддоо үчүн жалпысынан 6-8 саат талап кылынат.
16, батареяны чыңалуунун абалына чейин колдонууну токтотуп, эрте кубаттоо, батареяны калыбына келтирүү чыңалуусун колдонбоңуз, батареяны терең кубаттандырууга жана ашыкча кубаттанууга тыюу салыңыз, заряд менен жакшы, ал ар дайым ушундай абалда болот. мол күч. Күнүнө жок дегенде бир жолу кубаттоо сунушталат.
17, батареяны салкын, салкын жерге абанын орточо нымдуулугу менен жайгаштыруу керек, батареяны тик кармоо керек; Узак убакытка сактоо жетиштүү кубаттуулукта болушу керек жана дайыма толукталып турушу керек, адатта айына бир жолу акы алынат. Коргошун-кислота батарейкасын узак убакытка чейин сактоо менен, суунун буулануусун азайтуу үчүн, табакчадагы вулканизацияны азайтуу үчүн, бир нече тамчы дистилденген сууну кошсоңуз болот.
18, электрондук велосипеддин биринчи колдонулушун электрондук велосипеддин иштешин түшүнүү үчүн, "колдонмону" кылдаттык менен окуп чыгыңыз. Электр велосипедин башкара албаган адамга жол бербеңиз.
(MODEL A6AH26 ЧОҢ САТУУ, АМАЗОНДО, ХОТЕБИК ИЗДӨӨ)
19. Психикалык бейтаптарга, алкоголиктерге жана велосипед тебүүгө жараксыз башка майыптарга электр велосипедин колдонууга тыюу салынат; Жүрөк оорусу, эпилепсия жана түс сокурлугу бар велосипедчендер этият болушу керек.
20.E-велосипеддер - бул мотор эмес унаалар. Атка мингенде, алар жол кыймылынын эрежелерин сактап, моторлуу эмес тилкелерде же жергиликтүү белгиленген тилкелерде айдаганы оң.
21. Электр велосипеддери муздак, желдетилген, кургак жерде, дат басуучу суюктуктардан жана газдардан алыс болушу керек. Дөңгөлөктүн жетиштүү кысымы менен бүт унааны тик тургузуңуз; Унаанын кузовуна оор нерселерди жүктөбөңүз; Ал эми батарейканы өзүнчө сактоо керек.
Батарейканы тейлөө
Транспорттук каражат катары электр унаалары популярдуу болуп келген, адамдар ар бир кыш мезгилинде жай мезгилине караганда электр кубаттагычтын батареясынын кубаттуулугун азайышат, же кубаттоо кыйын болуп, ал тургай ишке кире албай калышат. Чындыгында, бул бир топ керектөөчүлөр кышкы батареяны тейлөөгө көңүл бурушпайт. Кабарчы электр унааларынын батарейкаларын тейлөө боюнча бир нече электромобилдерди оңдоочу жайдын борборуна барды. Сайхан райондук электр унаа оңдоочу жайдын техникалык тейлөө кызматкерлери журналисттерге батарейканын температурасы 15 градус ~ 40 градуска чейин иштөөчү мыкты шарттарды түзгөндүгүн билдирди. Бул аралыктан тышкары батарейканын кадимки иштешине таасирин тийгизип, батареянын иштөө мөөнөтү кыскарат. Кадимки коргошун кислотасы бар батарея унаага максималдуу 50 чакырым аралыкты басып өтүүгө кепилдик берет. Термикалык кеңейүү жана муздак жыйрылуу принцибинен улам, айлана-чөйрөнүн температурасы -100 градус Цельсия болгондо, батарея кубатын 10 пайыз чыгара албайт. Кышында толук заряддалган унаанын проектиси жай мезгилинде толук заряддалган унаага караганда бир топ аз. Ошентип, батареяны тейлөө абдан маанилүү. Кубаттоо жолдору, биринчи жолу үйгө кеткенден кийин, жашына карабастан, заряддоону каалашат, батарейканы электр кубатын жетиштүү деңгээлде колдонгула, эгерде кээде батареяны заряддабаса, бирок көп учурда электр энергиясын колдонбогондо, батарейка "эс тутум" түзүп, үзгүлтүксүз узундугу, ошондой эле батарейканын иштөө мөөнөтүнө таасир этет. Кубатталып жатканда, адегенде батарейканын сайгычын, андан кийин электр сайгычын сайыңыз. Кубатталып бүткөндөн кийин, адегенде кубаттагычты, андан кийин батареянын сайгычын сууруп алыңыз.
Экинчиден, электромобилди иштетип, токтун чоң кубаттуулугунан алыс болуңуз, машыгууну азайтыңыз, мыкты адам күчүнө көтөрүлүп, жүрүүгө көмөктөшүңүз же жардам бериңиз, антпесе батарейканын бузулушу өтө чоң. Эгерде унаа бир нече жума бою ачык асман алдында же муздак кампада турса, батарейканы алып, жылуу бөлмөдө сактоо керек, батарейканын үшүп кетишине жана бузулушуна жол бербөө керек. Ал эми электр унааларын колдонууну кыскартуу үчүн температура өтө төмөн болгондуктан, өз убагында кубаттап туруу керек. Эгер кыш мезгилинде батарейканы колдонууну ойлобосоңуз, анда кийинки жылга чейин батарейканы койбоңуз, бирок коргошун-кислотасы бар электр бассейнинин кубаттуулугун сактоо үчүн, батарейканы бир айда бир жолу кубаттап турушуңуз керек. жана батарейканын кислотанын төгүлүшүнө жол бербеңиз. Техникалык тейлөө кызматкерлери батарейканы кубаттоо керектигин унутпоо үчүн, батарейканын кубатын айтты.
Жарым жыл бою колдонгондон кийин, батарейканы техникалык тейлөө пунктуна чейин жеткирип, электролиттин шайманын шайкеш келтирип, электролиттин салыштырма салмагын жөндөп, анын кубаттуулугун текшерип, батарейканын электролитинин салыштырма салмагын сактап калсаңыз жакшы болот, зарыл болгондо кубаттоо убактысын көбөйтө алат. Ошол эле учурда, батарейканын терминалдарын тазалоо жана аларды атайын май менен коргоо маанилүү, бул ишенимдүү башталышын камсыз кылып, батареянын иштөө мөөнөтүн узарта алат.