Көпчүлүк eBike динин туткандардын арасында минип жүргөндөрүнө суктанган өсүп келе жаткан топ бар, алар 4 дөңгөлөктү (жана коомдук транспортторду) тешип, батарея менен иштеген велосипедди ар бир кичинекей нерсеге колдонууну чечишти.
Tern жана Riese & Muller сыяктуу электр жүк велосипеддери сатып алуу үчүн абсолюттук пакетти баалашат, бирок алар үч жашты орто мектепке тер төгүп алып баруудан тышкары, жумуш ордун толугу менен которууга жетиштүү.
Тилекке каршы, жүк велосипединин узун шасси билинбегендер үчүн бир аз коркунучтуу сезилиши мүмкүн жана алар үчүн катуу токтоочу жайлар же тепкичтер менен басуу үчүн, алар жөнөкөй эмес.
Rad Energy Bikes, негизинен Сиэтлде жайгашкан, бирок Европанын штаб-квартирасы Утрехтте, биз эң сонун гибриддик eBikes накталай акча каражаттарын сатып алсак болот деп элестеткен бир нерсе бар - жүк велосипединин жүк көтөрүү чеберчилиги менен. тоо велосипединин жолго бекемдиги жана жол машинасынын туруктуу иштеши.
RadRhino алдыга кадам таштаңыз - 750 Вт электр кубатын берген, майы тырмактай жырткыч жана буттарын өз ара иштетүүдөн убара болбогондордун көбүн бурап туруучу газ.
Бул катуу жана даяр, каалаган жерге баруучу машина, ал кумдуу дөбөлөрдү таң эрте кагуу сыяктуу, эртең мененки колледждин чуркоосунда Тармакты талкалап салат.
RadRhino: экспертиза
Жогорку натыйжалуу батареялар камтылган
(Сүрөттөгү кредиттик балл: Леон Поултни)
Rad Energy Bikes кубатын иштетүү RadRhino - бул педальдын жардамынын 750 диапазонун сунуш кылган Bafang компаниясынан келген 5W арткы хаб мотор, же туура колдо кармалып турганда, бурап туруучу дроссель аркылуу иштетилет.
Энергия денеге орнотулган Samsung 48E клеткалары бар 14V 672Ah (35Wh) литий-ион батареясынан алынат. Бул чоң жана Адистештирилген тоолордогу бир топ кымбат баалуу велосипеддердей укмуштуудай курулган эмес, бирок батарея топтому шаардын түбүндө бир топ таза отурат. Ошондой эле, велосипедден алыс кубаттоо үчүн толугу менен жок кылынат.
Андан тышкары спидометр, ваттметр жана одометр сыяктуу эки эселенген толук LCD шоусу бар, ошондой эле күчтүү орнотулган фар. Арткы жумшак жана тормоз шамдары бекем арткы текчеге кошумча туташтырылат.
Үйдө жана жолдун сыртында
(Сүрөттөгү кредиттик балл: Леон Поултни)
Токтотуу энергиясын 180 мм Tektro механикалык диск тормозу сунуш кылат жана айдоочулар Shimano Acera кыймылдаткычынан жети тиштүү альтернатива алышат, бул көптөгөн айдоо шарттарына жетиштүү.
Топтомдун бүтүмү - дөңгөлөктүн арамиддик жана керамикалык бөлүкчөлөрүнүн катмарын мүнөздөгөн Кенданын майлары бар төрт дюймдук дөңгөлөктөрдүн топтому, андан ары тешүүгө каршылык көрсөтүү үчүн, ошондой эле кире бериштеги RST асма түрүнөн 80 мм аралыкка чейин жеңилдик менен жол экспедициялары.
RadRhino: саякат
Деңиздин жээгинде чуркап өткөнгө толук кубанычтамын
(Сүрөттөгү кредиттик балл: Леон Поултни)
Велосипеддин салмагы 32.75 кг, ошондуктан Тур де Франциянын атаандашы жок. Чындыгында, RadRhino автоунаа токтоочу жайдын айланасында гана маневр кылуу күн сайын көнүгүү квотасын аткаруу үчүн жетиштүү болот, бирок ээр токуп жатканда маселе бир топ жөнөкөйлөшөт.
Ээрлерге келсек, Velo Plush бирдиги derrière үчүн көңүлдү көтөрүп, сооротот, бирок мен аны бир аз кыйынчылыкка батыраак таптым. Арткы бөлүктөгү 2 көмөкчү дөңсөк адатта алакандайдын кире беришине жылып баратканын көрөт, бирок аны алмаштыруу чарчабайт.
Велосипедди тез арада күйгүзүңүз жана сол кол контроллериндеги режим баскычын кармаңыз жана LCD шоу жашоону баштайт. Дал ушул жерден, плюс же минус баскычтарын пайдаланып, жардам диапазонунда өйдө-ылдый велосипед тепкен учуру болот.
750-этап тандалганда 5 Вт кубаттуулуктагы энергия толук бойдон иштей баштайт, бирок велосипед тебүү бул эң көп өндүрүш күнүмдүк жашоомдун бир бөлүгү болуп калды. Арткы стойкага орнотулган кичинекей бала отургуч менен (жана 16 кг салмактагы кичинекей бала), электр тогун илгерилеткениңиз оң.
Орнотулган куйрук чырактары жагымдуу байланыш
(Сүрөттөгү кредиттик балл: Леон Поултни)
Колдонуу укмуштай оңой, анткени велосипеддин жылышына жети тепкичтүү тетик жетиштүү ачылып, үстүнө келгенде крейсердик болуп турат. Электр кыймылдаткычынан жогорку эффективдүү түрткү сенсацияны жаратат.
Расмий иш кагаздарына таянсак, RadRhino 125 кг чейин жүк ташый алат жана мен бала менен толтура толгондо жана серфинг такталарында (мен илгертен орноткон үйдүн стеллажы аркылуу), макул болбойм, ошого карабастан, ал 16mph чектелген жогорку темп менен шамалдай эле жел согуп турат.
Бирок бул сүртүм: ушул максималдуу ылдамдыкка жеткенде, RadRhino чындыгында көчөгө жанаша турган оор велосипед. Жеңил салмактагы жарыш велосипедин колдонуп, 20 м / с ашыкча ылдамдыкта круизге чыкса болот деп ойлонуп отуруп, мыйзамдар бул жогорку темпти көтөрүп кетүүгө дал келгенин көрө элек.
RadRhino: жолсуз иштөө
Акыркы сөздү угуу сапары үчүн муунтууну бураңыз
(Сүрөттөгү кредиттик балл: Леон Поултни)
RadRhino электрондук тоо велосипеддерин тынчсыздандырбайт, бирок аны жөнөкөй дөңгөлөктөрү бар жүргүнчү ташуучу машина деп эсептебей эле коюңуз. Бул фактор бактыга жараша шагыл жолдор менен катар сүзүп, деңиздин жээгиндеги кумду бир аз тээп жиберет.
Кандайдыр бир конфеттин секирүүсүнүн үстүнөн өткөрүүгө кеңеш бербейт элем, бирок кире берүүнү токтотуу бир топ орой жана бүдүрчөлөрдү кабыл алуу үчүн жетиштүү натыйжалуу, ал эми Кенданын эбегейсиз чоң дөңгөлөктөрү аларга ыргытылган нерселер менен гана күрөшө алат.
Албетте, көчөлөрдү сүзүп өтүүдө бир топ жылышуу бар, бирок натыйжалуу арткы кыймылдаткыч мунун баардыгын толуктайт жана коюу тебеден пайда болгон ызы-чуу өтүп бара жаткандар велосипедди бир чакырым алыстыктан уккандыгын билдирет.
Топтомдун иштешине жол бербөөчү фактор - бул Shimano Acera кыймылдаткычы, ал оор массанын астына өткөндө бир аз сасык сезимди баштайт жана бул менин эң жогорку шайманымда калууну жактырган жок. индекстөө, күүлөө жана алуу үчүн эң чоң аракеттер.
Тормоз жасоо дагы бир маанилүү маселе, бирок адамдар массалык механикалык диск тормоздору чындыгында оор велосипедди токтотуу үчүн эң сонун иш жасашат. Көпчүлүк учурларда, бир нече кириш тормозу, айрыкча, акысыз жерлерде жүрүү учурунда талап кылынбайт.
RadRhino: курулуш жогорку сапатта
Бекем, бекем жана аягына чейин курулган
(Сүрөттөгү кредиттик балл: Леон Поултни)
Бул машина ишенимдүү сезимдерди пайда кылат жана ал өзөктүк кол салууга каршы туруу үчүн жасалган деп ойлойт, ал эми шагылдуу канал каражаттары менен катар бир аз жумшак баш аламандыктарды айтпаганда да. Тормоздун рычагдары бекем жана жагымдуу, резина коргогучка ээ, тиштүү дөңгөлөктүн баш бармагын которуучу тетик, ал эми булгаарыдан жасалган кармагычтар чындыгында өмүр бою аяктагандай сезилет.
Алдын ала айтып өткөндөй эле, мен ээрди эргономикалык жактан бир нерсеге алмаштырып алышым мүмкүн, бирок куту эритме корпусу жана темир арткы стеллаж күндөн-күнгө карама-каршы келген ыкмаларды колдонууга бекем. Балдар отургучтары, серфинг текчелери, чиркегичтер жана башка көптөгөн нерселерди жөнөкөй туташтырса болот.
Жөн гана, бул аккутретттердин труба түрүндөгү конференциясынан качып, структуралык жактан күчтүү, көлөмү чоңураак тик бурчтуктарды жана тростторду тандап алган салттуу эмес дене формасына дал келиши керек.
Shimano тиштүү которулушу жакшыртылышы мүмкүн, бирок калган электр энергиясы боюнча эч кандай доомат жок. Bafang кыймылдаткычы буга чейин 200-чакырым аралыкты айдап өткөн жана кемчиликсиз eBikesте кездешкен сейректиктен айырмаланып, жеңил жана сызыктуу болгон.
Мындан тышкары, орнотулган фаралар жана арткы чырактар чындыгында жагымдуу байланыш сыяктуу сезилет, демек, базардан кийинки жарыктар сөзсүз түрдө эң акырында түгөнүп калса, атчанга AAA батареяларын тегеретип айлантуунун кереги жок.
RadRhino: лицензиялоо жана каттоо
L1e-A электрдик велосипед сабагы жөнүндө билип алыңыз
(Сүрөттөгү кредиттик балл: Леон Поултни)
1,500 фунт стерлингден баштап, RadRhino биз үчүн накталай акчага арзыйт окшойт. Бул биз сынап көргөн кичинекей 1,000 фунт стерлингди талкалап, Big жана башкалар сыяктуу кымбат баалуу велосипеддерден табылган энергия түрүн сунуштайт. Адистештирилген .
Жогоруда айтылгандай, RadRhino үлгүсүндөгү кубанычты бузууга аракет кылган ар дайым физикалык дене түзүлүш бар, бул 2017 L1e-A электр велосипед классы, бурмалап туруучу газ менен бир нерсе туура катталып, камсыздандырылышы керек. көчө.
Бул кошумча 16mphh жогорку ылдамдыктагы чектөөлөрдү түшүндүрүп берүү үчүн бир аз чечим (бул эки эсе көп болушу мүмкүн) жана анын артында баткакта мамлекеттик номери үчүн эскирип асканы бар экенин чындыкты. Бирок L1e-A классы бизди эриген темптерден баш тартуудан тышкары, көптөгөн мамлекеттерде RadRhino тийиштүү органдарга каттоодон өтүшү керектигин билдирет (Улуу Британиянын шартында, бул DVLA) жана тиешелүү документтерди алуу .
Формалдуу түрдө сизге туулга кийип, машинанын арткы бетине мамлекеттик номерди чапташ керек болот.
Бирок, биз буга чейин Rad Energy Bikes компаниясы жардам берет деп ишендирип жатабыз, анткени шаймандын баасы DVLA тарабынан 55 фунт стерлингди түзөт. Жүзүм сабагындагы сөз айкашы боюнча, Улуу Британиядагы L1e-A велосипеддеринин көптөгөн максаттары кайрадан үй ээлерине жөнөтүлгөн, анткени бийлик толугу менен эмнени билдирерин түшүнбөй башы маң.
Кыскача айтканда, сенин бутуң айланып, бийлик eBike ишеним каттарыңа көңүл бурбаса эле, жайкы сезондо элди электр менен таштап кетүүгө үндөп жатасың. Мен чындыгында эле кылганымды билем, эч ким көзүн ирмеп, көзүн кыскан жок.
хотебик