хотебик
ЭЛЕКТРОНДУК МОТООРЛОР ЭМНЕ ИШТЕТ?
Баштоо үчүн, электр велосипед мотору педаль жардамчысы менен камсыз кылат. Жөнөкөй сөз менен айтканда, алар велосипедди кубаттандыруу үчүн зарыл болгон педалдын күчүн азайтат. Бул сиз дөбөлөргө оңой чыгып, азыраак физикалык күч менен жогорку ылдамдыкка жете аласыз дегенди билдирет. Эбик мотору да ага жеткенде ылдамдыкты кармап турууга жардам берет. Кошумчалай кетсек, азыр көптөгөн эбиктерде дроссель функциясы бар, анда сиз дроссельди басып, педалды таптакыр өткөрүп жиберсеңиз болот.
Ebike моторлору ebike алдына, ортосуна же артына орнотулушу мүмкүн жана, албетте, ар бир ыкманын өзүнүн жакшы жана жаман жактары бар.
Орточо орнотулган моторлор орто кыймылдаткычтар деп аталат, анткени алар сиздин педалдарыңыз туташкан жерде, эбиктин ортосунда отурушат жана кранкаларга, башкача айтканда, педальдарга туташып, түздөн-түз жетектөөчү түзүлүшкө, башкача айтканда чынжырга кубат берет.
Алдыңкы жана арткы кыймылдаткычтар дөңгөлөктүн түйүнүнө орнотулгандыктан, хаб кыймылдаткычтары деп аталат (хаб дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрүнүн ортосу, ал дөңгөлөктү рамкага бекитүүчү бөлүгү болуп саналат. спициңиздин учу туташат; башка учтары дөңгөлөктүн алкагына туташат). Бул кыймылдаткычтар алар орнотулган дөңгөлөккө түздөн-түз кубат берет; же алдыңкы же арткы.
Эми сиз электрондук велосипед моторлорунун үч түрүн эмнеден бөлөрүн билесиз, биз аларды талкуулайбыз, алар кантип иштешет, жакшы жана жаман жактары.
АЛДЫНКЫ ХАБ МОТООРЛОР
Алдыңкы хаб моторлору алдыңкы дөңгөлөктүн түйүнүнө орнотулган. Бул моторлор сизди өзүнө тартып, ebike үчүн күчтүү бардык дөңгөлөктүү диск системасын түзүшөт, анткени алдыңкы дөңгөлөк мотор тарабынан башкарылат жана сиз арткы шинаны педалдар менен айдайсыз.
Front Hub Motors компаниясынын артыкчылыктары
Алдыңкы хаб моторлору карда жана кумда сонун, анткени эки дөңгөлөктү өз-өзүнчө иштете алуу менен түзүлгөн бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөк сыяктуу система тарабынан кошумча тартылуу. Муну туура көзөмөлдөө үчүн, бирок, үйрөнүү үчүн бир аз убакыт талап кылынат.
Кадимки арткы дөңгөлөк тиштүү орнотуулары менен колдонсо болот, анткени мотор кыймылдаткычтын же арткы дөңгөлөктүн бир бөлүгү эмес.
Орнотуу жана алып салуу оңой, анткени мейкиндикти бөлүштүрүүчү тиштүү система жок, бул көбүнчө батирди алмаштырууну же велосипеддин ebike элементин кошууну же алып салууну жеңилдетет.
Батарея велосипеддин ортосуна же артына орнотулган болсо, анда салмакты бөлүштүрүү жакшы салмактуу болушу мүмкүн.
Front Hub Motors кемчиликтери
Сиз өзүңүзгө жаккан сезим пайда болушу мүмкүн жана бул кээ бир адамдарга жакпайт.
Алдыңкы дөңгөлөктүн салмагы азыраак, демек анын “айлануу” тенденциясы жогору, башкача айтканда, кармабай эркин айлануу. Бул бош же тик жерлерде болушу мүмкүн жана алдыңкы хаб моторлорунда көбүрөөк байкалат
көбүрөөк күч. Алдыңкы хаб мотоциклдеринин айдоочулары мунун ордун толтуруу үчүн убакыттын өтүшү менен минүү стилин табигый түрдө өзгөртүшөт.
Алар чындап эле азыраак кубаттуулукта жеткиликтүү, анткени эбиктин алдыңкы айрысынын тегерегинде чоң көлөмдөгү кубаттуулук үчүн структуралык колдоо алда канча азыраак.
Узун, тик адырларга чыкканда начар болушу мүмкүн.
Педалдын жардам деңгээлин көзөмөлдөгөн сенсорлор башка ebike моторлору менен колдонулган интуитивдик, реактивдүү сенсорлорго караганда, белгиленген деңгээл стили болуп саналат.
Алдыңкы хаб мотор системалары үчүн сонун DIY ebikes анткени учурдагы велосипедиңизди моторго дал келтирүү үчүн зарыл болгон талаптар жана параметрлер өтө кичинекей. Бирок алар тартуу сезиминен улам кадимки велосипедди тебүүдөн такыр башкача сезишет жана эгер сиз көбүрөөк күч жана ылдамдыкты издеп жатсаңыз, алдыңкы мотоциклдер алдыңкы бөлүгүндө салмактын жоктугунан аны туура коюуга аракет кылышы мүмкүн. дөңгөлөк. Эгерде сиз кар көп жааган жерде же пляжды бойлой минүүнү тандагыңыз келсе, алар эң сонун, анткени алар сизге бул шарттарда абдан керектүү кошумча тартууну камсыздай алышат.
АРТЫК ХАБ МОТООРЛОР
Арткы хаб моторлору ebikeде табылган мотордун эң кеңири таралган стили. Алар сизге биз баарыбыз тааныш болгон түртүүчү сезимди берет жана алардын алдыңкы хаб туугандарынан айырмаланып, алар кубаттуулуктун кеңири диапазондорунда келишет.
Арткы хаб моторлорунун жакшы жактары
Алар тааныш: дээрлик бардык велосипеддер электрдик же күйүүчү кыймылдаткычтан же адамдан арткы дөңгөлөктөрүнө чейин иштеп жаткан кубат менен иштейт. Ошондуктан, алар салттуу велосипед тебүүгө окшош жана үйрөнүү ийри сызыгы дээрлик жок.
Күчтүн арткы бөлүгүнөн өтүп жаткандыктан, дөңгөлөктүн айлануу мүмкүнчүлүгү аз же таптакыр жок.
Педаль жардамын башкаруу үчүн колдонулган сенсорлор алдыңкы хаб туугандарына караганда интуитивдик, ошондуктан көбүрөөк жооп берет.
Күч параметрлеринин кеңири спектри бар, анткени буга чейин велосипед жээктерине орнотулган колдоо аны чече алат.
Сизди линиядан тез алып чыгууга жардам берүү үчүн дроссель функциясын колдонуу менен эң сонун.
Арткы хаб моторлорунун кемчиликтери
Аларды алып салуу бир аз кыйыныраак, анткени мотор менен тиштүү механизмдин баары бир жерде болгондуктан, дөңгөлөктөрдү алмаштыруу бир аз кыйналат.
Мотор менен батарейканын экөө тең велосипеддин артына орнотулган болсо, кайра оор болушу мүмкүн, бул аларды тепкичтен өйдө жана ылдый көтөрүү жана жүктөө бир аз көйгөй жаратпастан, ошондой эле башкарууга да таасирин тийгизиши мүмкүн. Эгерде
батарея орто орнотулган болсо, анда бул көйгөй бир кыйла азаят жана дээрлик жок болот.
Айтылгандай, арткы хаб моторлору велосипеддерде табылган мотордун эң кеңири таралган түрү жана жүйөлүү себептерден улам. Айдоо салттуу велосипед тебүүгө абдан окшош, салмагы көбүнчө тең салмактуу жана кубаттуулугу жогору болушу мүмкүн жана кубаттуулукту жеткирүү эң сонун. Бул кыймылдаткычтар көп кубаттуулукту көтөрө алат, анткени структура аларды колдоого алчудай.
HOTEBIKE A6AH26 жашыруун батареясы менен
ОРТО АЙДООЧУ МОТООРЛОР
Ортоңку кыймылдаткычтар тике валга, б.а. педалдарга, ал эми жетектөөчү механизм, башкача айтканда чынжырга орнотулат. Булар азыркы учурда электр велосипеддерин иштетүүнүн эң популярдуу технологиясы, бирок алар популярдуу болууда. Бирок, алардын чектелген болушу аларды башка түрлөргө салыштырмалуу кымбатыраак кылат.
Орточо кыймылдаткычтын жакшы жактары
Мыкты жана төмөнкү тартылуу борбору, анткени бардык кошумча салмак велосипеддин төмөнкү-орто бөлүгүндө болушу мүмкүн. Бул аларды тебүүнү жана алып жүрүүнү жеңилдетет. Сиз эки дөңгөлөктү тең оңой алып салсаңыз болот, анткени алардын бири да ebikeдин электрдик элементине туташкан эмес.
Тиштин катышы кубат булагына туташтырылган, ошондуктан мотор сизди дөңсөөгө жакшыраак кубаттайт же тегиз жерде ылдамдата алат. Мотор менен педальдар түздөн-түз туташкандыктан, мотор канчалык катуу иштеши сиз аны канчалык катуу түрткөнүңүзгө түздөн-түз байланыштуу. pedals.They абдан табигый жардам сезимин камсыз кылат, анткени күч сиз колдонгон жерден келет.
Орточо кыймылдаткычтар салыштырмалуу көбүнчө бардык ebike моторлорунун ичинен эң чоң саякатка ээ. Кошумча салмактын ортосуна топтолушу менен бул типтеги моторлор толук суспензиялуу ebikes менен сонун иштешет.
Орточо жүрүүчү моторлордун кемчиликтери
Эбикиңиздин кыймылдаткычынын, башкача айтканда, чынжырдын, тиштүү механизмдердин жана ага байланыштуу бардык компоненттердин эскириши жана эскириши кескин көбөйдү. Бул бул буюмдар жогорку сапатта болушу керек, кымбатыраак окуш керек жана тез-тез алмаштырылышы керек дегенди билдирет.
Мотордун эффективдүүлүгүн оптималдаштыруу үчүн туура жылдыруу керек, башкача айтканда, сиз ар дайым жүргөн рельефке ылайыктуу верандада болушуңуз керек. Эгерде ал редукторуңуздун өзгөрүшүнө жол бербесе, секире аласыз. моделдер учурда андай эмес.
Алар арткы дөңгөлөкүңүздөгү тиштүү дөңгөлөктөр менен гана чектелип, алдыга тиштүү эмес.
Оор мотордун күчү астында тетиктерди алмаштырып жатсаңыз, чынжырды жарып алсаңыз болот. Эбиктердин эң аз таралган версиясы жана ушул жана башка себептерден улам алар эң кымбат. Моторду алмаштыруу кымбатка турат, анткени ал дөңгөлөктө эле эмес, велосипеддин рамкасында жайгашкан.
Орто дөңгөлөктүү моторлуу велосипеддерди табуу кыйыныраак жана аны тапканыңызда, аларды сатып алуу жана тейлөө алда канча кымбатка турат. Айтылгандай, алар салмактын эң сонун балансына ээ, чындап эле узун, тик дөңсөөлөрдөн улуу жана дээрлик ар дайым хабга орнотулган мотор кесиптештерине караганда ары жана ылдамыраак бара алышат. Бирок, кыймылдаткычыңыздын спецификалык өзгөчөлүктөрү менен айдап чыгууну үйрөнүү жана тиштүү механизмдерди башкарууга келгенде, абдан тик үйрөнүү ийри сызыгы болушу мүмкүн.
АКШ билдирүү калтыруу