хотебик
5,000 долларлык жарыш велосипед мени велосипед тебүүнү жактырган нерселерим менен кайрадан байланыштырды
кабыл алуу Минген Нерди, TNW компаниясы эки жумада бир велосипедге негизделген технологияга сүңгүп кирет, биз өтө эле көп элементтерге кирип, педаль менен иштеген шаймандарга байланыштуу бардык маселелерге көңүл бурабыз.
Мурунку бир нече айдан бери мен Canyon Final CF SLX бортунда болдум, эч кимге тоскоол болбогон жарыш велосипединде, күн сайын машыктыруучу жана көчө айдоочу машина болуп калдым. Алгачкы идеяларды кубанычтуу бир нече жума бою көздүн жоосун алган айкөлдүктү айдап өткөндөн кийин жаздым, бирок азыр мен машинеде 2,500 км алыстыкта 4,020 чакырым аралыкты басып өттүм жана мен өзүмдүн кандай экенимди аныктай турган кез келди иш жүзүндө чындыгында жумасына 5,000 күн $ 5 жарыш велосипед айдоо жөнүндө сезишет.
Азыркы учурда, мен аны чындыгында эле жактырганымды сезүүгө аракет кылыңыз.
Эгерде ал так эмес болсо дагы, мен эң жогорку деңгээлдеги жарыш велосипедин айдаганды байкадым - ал жумшак, сезимтал, таш сыяктуу туруктуу, жагымдуу көрүнөт жана сизди ар бир бурулушка үндөп, көчөдөн өтүп кетүүгө үндөйт - кубанычтуу адис болуу. Анын билетине байланыштуу, ал башкача болсо, мен катышмакмын.
Дагы апрель айында, бир нече жүз чакырым алыстыктан өткөндөн кийин, мен аны кымбат деп айттым, бирок сиз төлөгөнүңүздү аласыз. Артка кылчайып карасам, чындыгында, бул ырастоо азыраак сезилип жаткандай сезилет. Каньон 5,000 долларга баалангандыгына карабастан, сиз бир аз гана накталай акча аласыз, жана бул эч кандай кошумча каалоомду калтырган жок. Чындыгында, бул накталай акчага татыктуу.
[Оку: Карап чыгуу: Charge XC - бул сактоо үчүн жалпак бүктөлгөн, ар тараптуу ebike]
Мен Final CF SLX классындагы эң толук жарыш велосипеддер жөнүндө ойлойм жана муну атаандаштарына караганда 9 учурдан ашыкча кызыктуу кылат. Каршылаштардын салыштырмалуу велосипеддери 5% дан 10% га чейин кымбатыраак чыгат, же Каньон болгондуктан, анчалык деле көп эмес.
Структуралык биттер (корпус, вилка, руль жана отургуч коюлган)
Велосипедди жамааттык жайгаштыруудан жана аны жайылтуудан тышкары, Каньондун эң маанилүү отчеттуулугу - бул денени, вилканы, руль менен отургучту жасоо. Ушул атайын велосипедде Canyon Sram's Power ETAP wi-fi тиштүү дөңгөлөктөрүн жана тормоздорду тандады - менин идеяларыма ушул жерден көз чаптырып көрүңүз.
Финалда бир нече ай жашаганымдан кийин, Каньонго мотоцикл жасап, чек араны долбоорлоонун практикалык ыкмасы менен жасагандыгы үчүн алкыш айтам. Тормоздук түтүктөр корпустун жардамы менен ички багытка өткөрүлөт, бирок ылдыйкы түтүккө кирет. Бул өзгөрүлүп жатат de rigeur кандайдыр бир жагынан көрсөтүүчү эч кандай кабелдер болбошу керек, бул аларды руль, гарнитура аркылуу, ылдый каналга жана алар башкарган элементке жылдырыш керек.
Кредиттик упай: М.БидхэмКөрүнүп тургандай, кабелдер рулдун астынан чыгып, ылдый түтүк жана айры таажысындагы денеге кирет. Бул таптакыр орнотулган ыкмаларга караганда тейлөөнү кыйла жөнөкөй кылат. Бул анча деле түшүнүктүү эмес, бирок үйдүн механиги катары, практикалык иш-аракеттер үчүн бир аз эстетикалык мамиледен баш тартууга толук канааттанам.
Бул велосипеддер ачык, жарашыктуу жана минималдуу көрүнөт дегенди билдирет, бирок сактоо темасында эч кандай кыйынчылыктарды жаратпайт. Каньондун ылдый кетүүчү каттамы үйдүн механиги үчүн жагымдуу. Велосипед менен чогуу саякаттаган учурда, сапардан кийин велосипедди калыбына келтирүүгө кеткен көп убакытты үнөмдөйт.
Каньондун отургузулган орду да эң жогорку деңгээлге жетиши мүмкүн. Бул стандартташтырылган өлчөө - 27.2 мм, тоголок форма - бул алмаштырууну издөө оңой экендигин билдирет. Көчөнүн ичинде байкалбаган чуңкурларды же кокустуктарды байкабастыктан урганыңызда, ал катуу сокку урат.
[Оку: Каньондун электромобиль велосипединин гибрид концепциясы жөн гана иштей турган жинди болушу мүмкүн]
Бул велосипед чындыгында эле отурукташкан, тыкан жана ийгиликтүү сезип, денеңиз эч качан ийилбестен отуруп калган. Мотоциклдин элементтери ийилгенде, аларды көчөгө алдыдагы импульс катары өткөрүп берүүдөн көрө, бир аз күч алышат. Ошентип, мен алдыга умтулуу үчүн анча маанилүү болбогон бөлүктөргө курулган сооротууну жактайм.
Отурган орун жалпы байламга бата деп айткандан кийин элестетип көрүңүз. Каньон катуу жарыштан чыккан велосипед. Мен аны өтө кылдат жана тазаланган деп таптым, бирок сиз каалаган жер аябай катуу. Бардык объектилерди жайгаштырганда, велосипед эч качан кыймылдабайт, салбырап түшпөйт же аны сактап калууга аракет кылып жаткандыгын кыйытты. Чындыгында, бул, тескерисинче, тоголок мааниге ээ болгон.
Кредиттик упай: М.БидхэмОтурган жери узун жана ичке болгондуктан, Каньон көчөдөн көптөгөн дөңсөөлөрдү алып чыккан оңой окуя.
Бул сезим кандайдыр бир сергитүү. Менден ашыкча ийгиликтүү машинаны колдонуу менен, адамдын ишинин натыйжалуулугу толугу менен 1 адамдын жеке дараметинин жыйындысы экендиги түшүнүксүз болбойт. Велосипед бул тажрыйбаны жөнөкөйлөтүүчү каражат.
Каньон ар тараптуу иштей алгандыктан, мен үчүн машыктыруучулукту жандандырды. Велосипеддин айлана-чөйрөнү коргоонун натыйжасында ашыкча тереңдикке секирик көнүгүүлөрүн жасоого кубанычтамын. Бирок мен бактыга жараша, 5 сааттан жогору узунураак аттракциондордо жана жай темпте жубатуу сфералык круиздерде отурам. Бул бардык соода тармагындагы джек.
Торттогу муз
Дөңгөлөктөргө байланыштуу тез байкоо жүргүзүшүм керек. DT Swiss DiCut Arc 1400s бул акыркы SLX болуп саналган Savile Row купальнигине туруктуу алтын манжеттер жана галстук клип. Алардын 48мм тереңдиктеги профили мени чындап эле салкын сезет {жана кесипкөй}; алар кыйыр, максаттуу жана өтө заманбап.
Алар да жакшы иш алып барат. Мен аларды Голландияда сынап көрдүм, кандуу шамал болгон жерде, алар адатта 35 мильден (56 км / саат) ашкан шамалдарды сүзүп өтүштү. Алардын салмагы комплектинин салмагы 1600 граммдан төмөн жана мен колдонгон эң натыйжалуу альпинизм дөңгөлөктөрү - бул Голландияда бир дөбө бар.
Кредиттик упай: М.БидхэмDT Швейцариянын дөңгөлөктөрү - бул торттогу муз. Негизинен, алар жагымдуу көрүнүп, терең бөлүгү, жеңил жана өтө оор эмгекти талап кылышат. Мен Амстердамды аралап, трамвайлардын трамвайларын, таштарды жана ар кандай бөлүкчөлөрдү секирип өтүштү.
Дөңгөлөктөрдү алыскы тестирлөөнү аягына чейин бүтүрбөсөм дагы, Каньондо мен өзүмдүн туулуп-өскөн жерим менен топтук аттракциондордун кире беришинде 25 чакырымдан ашуун (40 км / саат) отуруп, салыштырмалуу окшош элем. көнүп калганыма салыштырмалуу жеңилдик. Аэро таасирдүү жана натыйжалуулукка багытталган, кемчиликтери аз мотоциклди жаратуу үчүн, бул байламды толугу менен жеткирүүгө жардам берет.
Кемелдикке карай көчө
Каньон финалы эң мыкты велосипеддин бири болсо, мен үчүн бул анчалык деле жакшы эмес. Каньон велосипеддин эффективдүүлүгүн жакшыртып, накталай эң натыйжалуу велосипед болууга багытталган дагы бир кадам жасашы мүмкүн деп эсептеген бир нече өзгөрүүлөр бар.
Менин нервге тийген бир фактор - дал келбеген тарсылдак. Мен аны ичкери тарткан көптөгөн шлангдардын бирине чейин кыскартып койдум. Бүткүл ачыктык үчүн, шылдырак гана бийик жыштыктагы термелүүнү пайда кылган, таштан жасалган таш жолдон өткөндө пайда болот.
Каньон түтүктү ордунда көтөрүп жүрүү үчүн, ылдыйкы түтүктүн жанында капкакты колдонот, бирок ал толугу менен натыйжалуу эмес. Шлангы арткы кронштейн менен тегерете шыңгырап, чынжыр түйүнүн кармайт. Мен түтүк изоляциясын колдонуп унчукпай койдум, баасы 50 центтен төмөн.
Каньондун ишке ашышын каалаган ушул тез-тез кетирилген кемчиликтер үчүн көптөгөн тажрыйбалуу варианттар бар. Тормоз жана комплект кабелдерине көңүл бурган Jagwire уюму, көбүктүн негизиндеги лайнерди жасап, кабелдин корпусунун ички бөлүгүн эритүү үчүн кабелдик корпустун үстүнөн жылып өтсөңүз болот. Кандион айрым велосипед тебүү үчүн, аны велосипеддин ар бир велосипедине кошуп, аларды бир топ тазалайт. Калган убакытта велосипед жымжырт болуп, 1,200 ваттдагы же чукул адырлуу спринтерден төмөн эч кандай кызыктуу крек болгон эмес.
Кредиттик упай: М.БидхэмКаньон - бул бүтүндөй жарыш велосипеди. Бул жумшак, тыкан жана жөн гана жакшы сезилет. Ал чабандеске натыйжалуулуктун жүктөлүшүн жүктөйт, бул сергиткен сезим.
Менин таптакыр башкача сын-пикирлерим рулга байланыштуу - ал сиз үчүн өтө чоң кырдаал болсо, өзгөрүп кетиши мүмкүн. Мага чокулардын формасы жагат, ал эми Canyon велосипедин салыштырмалуу ичке шыргыйлар менен көрсөткөнү жагат. Тар - кошумча аэродинамиканы билдирет, бул эртерээк билдирет.
[Оку: сиз экологиялык жактан таза болуунун 4 күлкүлүү оңой жолу]
Бирок менин абалым тамчыларга байланыштуу; чокуларынан тамчыларына чейинки ийри сызык бир аз тик сезилет. Ушуну менен мен билектеримди мурункуга караганда бир кыйла катуу бурчтап алганымды байкадым. Мен рулдун бир аз тайыз түшүп кетишин жактырам.
Жогоруда айтылгандай, мен рульге көнүп калгам жана алардын терең тамчысы чуркап өткөнгө жакшы. Ошентип, бул маселелердин чоң схемасында бир аз көйгөйлөр бар, бирок байкасаңыз, анын каналдары орнотулган рульдери менен соода кылуу керек.
Акыркы идеялар
Кымбат жарыш велосипеддери боюнча менде бир нече гана чыгарылыш бар. Адатта, сүйлөшүп жүргөндө, кымбат баалуу велосипеддер жеңилдик жана ылдамдыкта микроскопиялык өзгөчөлүктөргө умтулуу менен практикалык жана түз жолдо жашайт деп корком - алардын көпчүлүгү кадимки кардар тапкан пайдасын таппайт.
Аябай тез жана эбегейсиз жумшак дөңгөлөктөргө ээ болууну ойлонуп көр. Анын салмагы бир ууч гана граммды түзгөн ашыкча күчтүү дөңгөлөктөргө караганда, өзүңүздү тешип алсаңыз болот. Акыркы жолу мен текшерип көрдүм, сиз көчө менен тешип оңдоп жатканда, сиз бат эле бара бербейсиз. Менин оюмча, чыныгы дүйнөдөгү мотоцикл - бул чыгып кетүү ылдамдыгы үчүн иштелип чыккан машина эмес, практикалык жана натыйжалуулуктун акылдуу аралашмасы.
Бул акылдуу аралашма - бул Canyon өзүнүн ар тараптуу Final CF SLX менен тырмактай болгонуна ишенем. Бирок ылдамдык сиз үчүн өтө маанилүү болуп турганда, сизде жеке механик бар болсо же ушунча көп велосипед сатып ала турган болсоңуз, анда кыймылдабай калуу кыйынчылык туудурбайт, аэродинамикалык борборлоштурулган Каньон Аэроадын сатып алууга аракет кылыңыз.
Бул аралашма айдоочулукка болгон дилгирлигиме таасир этти. Бул мага велосипедди көтөрүп жүрүүгө эч кандай стресс болбогондой эле, эртерээк бүтүргөндөн дагы кошумча жана эртерээк сезүүгө жардам берди.
Кошумчалай кетүүчү нерсе, бул мага бир нече түп Strava KOM'дорун алууга жардам берди, бирок мен КОМго анчалык деле маани бербегеним менен, ишенимди арттырдым.
Кредиттик упай: М.БидхэмВелосипед. Canyon Final CF SLX арзан эмес, бирок сиз бир аз тажрыйбага ээ болуп, кесиптик даражадагы натыйжалуулукту издесеңиз, бирок профессионалдык даражаңыздагы каржыңыз жок болсо, накталай акчага арзырлык.
12 айдын ичинде, мен, адатта, көчөдө 3,000-4,000 чакырым алыстыкта жүргөн жерди сезем. Учурдагы акы боюнча, ушул 12 айдын башында мен 5,500 чакырымдан ашуун аралыкты басып өтүшүм керек эле жана ал үчүн көптөгөн кредиттик упайларды Каньонго бердим.
Түнкү тыныгуудан кийин төшөгүңүздүн бөлмөсүндөгү үйдүн терезелерин ачып, муздак жана салкын жел менен тосуп алуу сыяктуу, Каньон менин велосипед сүйүүмдү, балким, эң оптимисттик ыкма менен жандандырды.
Бул ызы-чуудан же кооптонуудан улам болот, чындыгында эле, мен мотоциклге кеткен чыгымдан 5 жолу кымбат баада тургандыгына карабастан, мен велосипедди жетишсиз же татыксыз сезген жокмун.
Каньон ар кандай каржы жаатында мотоциклге ээ болгондуктан, велосипеддин геометриясы жана ойлонулган дизайны сыяктуу көйгөйлөр ар башка болуп турат.
Мен жөн эле велосипедди кутуга салып, Каньонго жөнөттүм, жана аны көргөндө бир аз сезимтал болуп, бактысыз болдум. Бул жерде Нидерландыда кулпусун бүтүрө турган башка көп нерсебиз жок болчу, ошондуктан мен велосипед тебип бүттүм - бир аз. Каньон менен таанышуу мүмкүнчүлүгү мага велосипед тебүүнүн эң натыйжалуу жайкы мезгили болуп берди деп айтат элем. Мен Strava KOM'дорун алып, өзүмдүн учурларымды туура көрүп, 200 км аралыкта биринчи тажрыйбамды бүттүм.
Final CF SLX - бул көчө жарышы, аны аныктоого татыктуу миля.
Биздин SHIFT медиа моделибиз сизге жактыбы? TNW2020 дарегиндеги биздин SHIFT окуялар трегибизге кошулууңуз керек, маалымат, автономия жана байланыш тутуму мобилдүүлүктүн алга жылышына кандайча түрткү бергенин угасыз.
700 * 35C электрдик велосипед эң жаңы 350w A6-R
Мотор: 36V 350W Brushless Motor (250W милдеттүү эмес)
Батарея: 36V 10Ah Lithium Батарея
PAS: Көп Даража Pedal жардам сенсор
Display: ЖК-экран
Gear: 7 Gears
Тормоз: Алдыңкы жана Арткы 160 диск тормозу
Tyre: 700*28C/700*32C/700*35C/700*40C
Frame: Жаңы дизайндагы алюминий эритмеси
Токтото туруу: Front Fork токтото туруу
Max Speed: 25-30km / ч
Max колому: 40-60km
Макс жүгү: 120-150кгс
Тез чыгаруу: Дисплей жана контроллер
