хотебик
Электр велосипединин өзгөрүлмө ылдамдык тутумунун милдети - чынжырдын жана ар кандай алдыңкы жана арткы тиштүү дөңгөлөктөрдүн айкалышын өзгөртүү менен ылдамдыгын өзгөртүү. Алдыңкы тиш дискинин көлөмү жана арткы тиш дискинин көлөмү педальды айландырганда электр велосипединин күчүн аныктайт. Алдыңкы диск канчалык чоңураак болсо, арткы диск канчалык кичине болсо, ошончолук катуу тепкилөө. Алдыңкы диск канчалык кичине болсо жана арткы диск канчалык чоң болсо, бут педалы ошончолук жайбаракат болот. Ар кандай чабандестердин жөндөмүнө ылайык, электрондук велосипеддин ылдамдыгын алдыңкы жана арткы дөңгөлөктүн көлөмүн жөндөө, же ар кандай участоктор жана жолдордун шарттары менен жөнгө салса болот.
* Ылдамдык бөлүмү
Өзгөрүлмө электрондук велосипеддердин 18, 21, 24, 27 жана 30 бөлүктөрү бар, ал эми көбүрөөк секциялары барлар кымбатыраак жана жолдун ар кандай шарттарына ылайыктуу.
Жалпы электр велосипединин өзгөрүлмө ылдамдыгы бир нече ылдамдык "маховик тишинин санынан кийин базар тишинин саны x чейин" дегенди билдирет, электр тоо велосипеддери көбүнчө маховиктен кийин алты, жети, сегиз, тогуз, он ылдамдык менен көбөйтүлгөн биринчи 3 базар, 18, 21, 24, 27, 30 ылдамдык менен. Электр жолдорунун велосипеддери өзгөчө. Аларда болгону 14,16,18,20,22 тиштүү дөңгөлөктөр бар.
* Тиштин катышы
"Тиштин катышы = алдыңкы плитканын тишинин номери / арткы маховиктин тишинин номери", негизинен, электр велосипединин тиштүү жана чынжырчасынын берүү системасы "айдоочунун педальынын энергиясын (аттын күчүн) дөңгөлөктүн моментине айлантуу".
"Ылдамдык" максималдуу тиш катышы менен аныкталат (алдыңкы плитканын тиш тилкесинин эң чоңу арткы маховиктин минималдуу тиш тилкесине дал келет). Мисалы, 27 ылдамдыктагы электр тоо велосипединин тиштин максималдуу катышы "алдыңкы 44T, арткы 11T, тиштин катышы = 4". Айдоочу дөңгөлөктү бир жолу басканда төрт жолу бурулат, бирок дөңгөлөктүн алкагынын айлантуу моменти эң ылдамыраак болот, ал эми автоунааны алдыга жылдыруу үчүн талап кылынган моментти сактоо үчүн мингич баскан салыштырмалуу күч эң чоң болушу керек.
Мурункуга салыштырмалуу минималдуу тиш менен (чыгуучу минималдуу тиш, максималдуу тишке ылайыктуу ири таблеткалардан кийин), тоого чыгып, айдоочу унааны алдыга көтөрүп турбастан, бийиктиги көтөрүлүп, моментти көбөйтүү керек болгондо бирдей басуу жүгүртүлүшүнүн санын сактоо, дөңгөлөктөргө караганда тиш моментин төмөндөтүү, мисалы минималдуу ылдамдыкка чыгуу тетиги үчүн жалпы 27, "22 т чейин, 34 т кийин, тиштүү коэффициент = 0.65", дөңгөлөктөр Бир айлананын ичинде 0.65 айдоочу бар, ошондуктан айдоочунун колдонмосун көтөрүү үчүн моментти көтөрүү үчүн.
Белгилей кетүүчү нерсе, жолдун үстү нымдуу жана тайгак болгондо, чоң момент дөңгөлөктүн тайгаланышына алып келет, башкача айтканда, момент жердин сүрүлүшүнөн чоңураак болгондо, ал алдыга жыла албайт. Мындан тышкары, чоң момент эңкейишке көтөрүлгөндө, жалгыз дөңгөлөктү айлантып жибериши мүмкүн.
* Тиштин саны түшөт
Тиштин катышынан тышкары, талкуулоого арзый турган дагы бир нерсе - бул тиштин санынын түшүшү. Көпчүлүк учурда "тиштер тыгызыраак" деп угулат, бул тиштердин саны бир аз төмөндөйт. Тиштерди эсептөөдөгү айырмачылык, айдоочунун аракети менен тиштүү дөңгөлөктү алмаштырган моменттин айырмасын билдирет. Айдоочу үчүн күтүлбөгөн жерден күтүлбөгөн жерден өтө көп күч колдонуп, күтүлбөгөн жерден өтө эле жеңил болуп, абада басуу сезимине алып келиши мүмкүн. Эки учурда тең, тизе ооруп, көзөмөлгө таасир этиши мүмкүн.
* Бөлүмдүн рейтинги
Кызыгы, тетиктердин кымбаттыгынан улам, өндүрүүчүлөр көбүнчө тетиктердин материалын же сапатын жакшыртып, керектөөчүлөрдүн төлөөгө даяр болушун каалап, "эффективдүү берүүнү", "жумшак иштөөнү", "бышык" жана "коозду" суранышат. баа.
Соодада бар велосипеддин өзгөрүлмө ылдамдык тутуму, базар үч, эки, үч, маховик татаал, киришүүдөн беш же алты ылдамдыкка чейин жети же сегиз тогуз же он ылдамдыкка жетип, кесипкөй, сегменттер адатта мүмкүн дегенди билдирет эң жогорку редукторго караганда жогору болуу, тиштүү минималдуу катышты жана тиштердин санын азайтып, трафикти табигый жол менен көтөрүү үчүн. Бөлүктөрдүн механизминде сегиз ылдамдыктагы маховикти тогуз ылдамдыкка он ылдамдыкка көтөрүү универсалдуу оригиналдуу гүл барабаны боло алат, жаңыртуу үчүн маховиктен жети ылдамдык гүл барабанын алмаштырышы керек. Велосипедде гүл барабаны дөңгөлөктөр топтому менен кошо жүрөт, андыктан гүл барабанын өзгөртүү дөңгөлөктөр топтомун алмаштырууну билдирет.
* Берүүнүн ролу
Велосипеддин трансмиссиясы, алдыңкы үч тиш диск, арткы тогуз тиш диск бирикмеси ылдамдыкты өзгөртө алат 27. Мисалга тоо велосипедин алалы.
Педалды айландырганда алдыңкы тиштер айланып, кубаттуулукту чынжыр аркылуу арткы тиштерге өткөрүп, дөңгөлөктөр алдыга жылат. Алдыңкы тиш плитасынын көлөмү (тиштердин саны) жана арткы тиш плитасынын көлөмү (тиштердин саны) педальдын айланганда күчүн аныктайт.
Алдыңкы диск канчалык чоң болсо, арткы диск ошончолук кичине жана педаль менен басуу кыйыныраак.
Алдыңкы диск канчалык кичине болсо жана арткы диск чоңураак болсо, аны педаль менен басуу оңой.
Велосипед тебүү башталат, токтойт, өйдөлүшкө, ылдыйга, шамалга, ылдыйга ж.б.у.с. кандай шартта болбосун, белгилүү бир ылдамдыкты сактоого болот (велосипед тез алдыга, же жай алга, белгилүү бир кадам ылдамдыгын жана моментин, берүүнү сактай алат.
Эгер алардын күчүн көбөйтпөсөңүз, анда тез жүрүү үчүн тиштүү коэффициентти гана көбөйтүңүз, бул мүмкүн эмес. Мен муну чындап эле минип жүргөндө байкадым. Тиштөө коэффициенти жогору болгондо (чоң момент, аз айлануу) эң ылайыктуу минүү (эң ылайыктуу энергияны бөлүп чыгаруучу момент менен айлануунун айкалышы) жетишилбейт. Бул тизеге болгон жүктү күчөтүп, ар кандай ооруларга себеп болот. (эскертүү: туруктуу ылдамдыкта жүрүү жакшы, ал эми анда-санда тез же жай тизе жаракат алат. Убакыт аз болсо, мага анчалык деле маани бербейм, бирок убакыт көп болсо, ар кандай көйгөйлөр пайда болот.
Алдыңкы жана арткы 2 диск тормозу жана 21-ылдамдык берүү системасы менен, сиз каалаган ылдамдыкты тандап, сапарды аягына чейин чыгара аласыз; Кыймылдаткычты коргоо үчүн биз Шимано тормозуна уникалдуу индуктивдүү өчүргүчтү орноттук, кемчиликсиз тормоз сиздин коопсуздугуңузду толугу менен коргойт.