хотебик
Yamaha өзүнүн жаңы Yamaha YDX MORO электр тоо велосипедин көрсөттү, бул Yamaha компаниясынын биринчи толук асма электр тоо велосипеди. HOTEBIKE 2021 жаңы моделдеринде акыркы орто драйвдуу электрондук велосипед мотору жана жаңы каркас дизайны, биз буга чейин көргөн нерселерден айырмаланып турат.
Yamaha YDX MORO электрдик велосипед линиясы Yamahaнын жаңы патент күтүп жаткан кош-эгиз алкактуу дизайнын көрсөтүп турат, анын үстүңкү түтүгүндө да, ылдый жагында да бөлүнгөн кадр орнотуусу бар.
Бөлүнгөн жогорку түтүк ээрдин арткы шокуна көбүрөөк орун берип, ылдый эс алат. Бул эс алуунун төмөнкү бийиктигин сунуштайт жана ээрлерди педальдарда турган, техникалык кыйынчылыктарга карабастан ээрди ылдый түшүрүүгө жардам берет.
Бөлүнгөн суу түтүгү велосипеддин 500Wh батареясын бешикке бөлөйт жана аны капас сымал структурада коргойт. Бул нерсе тамчылардын бузулушунан же кыйроо учурунда буралып кетүүдөн сактануу менен гана чектелбестен, батареяны алмаштырууну батареянын ичиндеги батарейканы жашырган башка кадрларга караганда жеңилдетет. Yamaha YDX MORO дизайны батареяны артка жылдырууга жана велосипеддин салмагын мыкты борборлоштурууга алып келген, демейдегиден төмөн бурчту колдонот.
Yamaha андан ары түшүндүрөт:
Ушул өзгөчө алкактык дизайндын алкагында, кыймылдаткыч бөлүк ылдый түтүк бурчуна ылайыкташтырылып, аксель жолу жана жерге ылайыкташтырылган. Диск бирдиги жөн гана атаандаш моделдерге караганда алкакка жакшы шайкеш келет. Кадрга тигинен жайгаштырылып, ийилүү азаят, боштук көбөйтүлөт жана арткы борбордун өлчөөсү кыскарат, чынжыр кыска бойдон калат. Драйвер бирдиги алкактагы туруктуу абалда болгондуктан, бурулуп жатканда рамка менен тыгылып, изделет.
Бөлүнүп турган жогорку түтүк жана ылдый түтүк Yamaha YDX MORO электрондук велосипед линиясынын жаңылыктар тизмесинин башталышын гана белгилеген кызыктуу жаңы көрүнүш берет.
Андан кийин, жаңы электрдик тоо велосипеддери Yamaha компаниясынын акыркы орто кыймылдаткычы, Yamaha PW-X2.
PW-X2 орто диск кыймылдаткыч тутуму педальдын ылдамдыгын, педаль моментин, велосипеддин ылдамдыгын жана жантайыңкы бурчун аныктаган уникалдуу төрт-сенсордук орнотууну колдонуп, керектүү педаль жардамын чыгарууну так эсептеп чыгат. Ал канчалык деңгээлде иштейт? Бул жоопту карап чыгуу үчүн тесттик бирдикти алганга чейин күтүүгө туура келет. Бирок, маркетинг сөзсүз сонун угулат го, туурабы ?!
PW-X2де колдонулган жаңы спираль тиштүү кыймылдаткычтын ызы-чуусун басаңдатууга жардам берет, бул шаардагы электрондук велосипед кыймылдаткычтарынын үнүн жаап турган шаардын ызы-чуусунан алыс жайгашкан электр тоолорунда байкалат.
PW-X2 автоматтык режимди да камтыйт. Жок, тилекке каршы, бул велосипеддин тиштүү дөңгөлөктөрү боюнча автоматтык түрдө жылышуу эмес, тескерисинче, педальдын жардамчы деңгээли аркылуу. Иштетилгенде, ал Эко, Стандарт жана Жогорку режимдерди алмаштыра алат. Бул дагы бир система сыяктуу сезилет, аны иш жүзүндө байкабай туруп өлчөө кыйын, бирок мен анын артыкчылыгын көрө алам. Өрөөнгө түшүп, андан кийин ылдый жакка катуу көтөрүлүп кетүүдөн өткөн жаман нерсе жок, ошондо дагы педаль жардамчысы деңгээлинде экениңизди түшүнүү үчүн.
Ошондой эле, кыймылдаткычта жаңы EXPW режими бар, ал 170 п / м педаль каденциясына чейин жардам берет. Бул педаль каденттүүлүгүндө, бул режим техникалык секцияларда же тик тоонун чокусуна чыгып, чабандес тез тиш ыргытып, бардыгын педаль менен басышы мүмкүн, атүгүл педальдарды тез айлантуу керек болгон стартапта да пайдалуу болот. ылдамдатуу.
Велосипед 1-класстагы модель болот деп билебиз, ал 20 миль / саат ылдамдыкка жетет, бирок биз дагы деле болсо көптөгөн башка нерселер жөнүндө караңгы бойдон калабыз.
Эмне болду экен, келгиле, бул нерсе канчага тураарын болжолдоп оюн баштайлы! Эгерде алар 4 миң доллардан төмөн алса, мен таң калам, бирок бул про-моделге байланыштуу болушу мүмкүн, бирок бир аз төмөн спецификациялуу асма компоненттери, балким башка компромисстердин катарына кирет. Yamaha компаниясынын биринчи асма электр тоо велосипеди жөнүндө кандай ойдо экениңизди билдирип коюңуз.
Yamaha YDX Moro Pro
Булар Yamaha компаниясынын биринчи толук асма классындагы электр тоолорунун велосипеддери, 27.5 ″ дөңгөлөктөрдү колдонуп, 160 мм саякаттоону сунуш кылышат. Moro менен Moro Pro ортосундагы айырмачылык биринчи кезекте компонент болуп саналат. Моро RockShox Revelation RC айры жана Deluxe Select + арткы шокту колдонсо, Moro Pro YARI RC айры жана Super Deluxe Select + арткы шокту колдонот. Moro Proде которуштургучтар жана дөңгөлөктөр жаңыртылган, ошондуктан ал кымбатка сатылат: $ 5499 менен $ 4499. Экөө тең Yamaha компаниясынын кийинки муундагы PW-X2 кыймылдаткыч бөлүгүнө ээ, ал биз билген нерселерге салыштырмалуу кыйла татаал программалоого ээ.
HOTEBIKE толук асма электр велосипед
Motor: 48V 750W арткы хаб мотору
Батарея: 48V 13AH литий батарея
Тир: 27.5 ″ * 1.95 дөңгөлөк
Диск тормозу: алдыңкы жана арткы 160 диск тормоз
Display: Көп функциялуу LCD3 дисплей
Максималдуу ылдамдык: 40km / ч
Тиш: Shimano 21 ылдамдыгы менен иштебейт
контролеру: 48V 750W акылдуу щеткасыз контроллер
Алдыңкы айры: Алюминий эритмесинин алдыңкы айры
Толугу менен токтото туруу: асма алдыңкы айры жана асма орто шайманы
көлөмү: 27.5 «
акысыз күнүнө диапазону: (PAS режими) 60-100 км
Руль тактасынын компоненттик диаграммасы
1: Ыңгайлуу кармоо
2: Тормоз рычагдары
3: Алюминий эритмеси руль
4: Суу өткөрбөйт Көп функционалдуу LCD дисплей
5: SHIMANO 21 Тормоздун рычагы бар ылдамдыкты берүүчү механизм
6: Электр системасын ON / OFF баскычы PAS жөндөө
7: Thumbtle Throttle
8: Тез бошотуу порт
Youtu'догу HOTEBIKE толук токтото туруучу ebike видеосу:
Биз жөнүндө айта турган болсок, жаңы HOTEBIKE бизди ушул кезге чейин ошол жаш индустриянын мыктысы деп эсептейт. Велосипед, кандай болсо дагы, тең салмактуу, колдонуучуга ыңгайлуу машина. Бул супер жылмакай педаль жардамы менен жеткирүү бар. Башкаларды башкаруу ушунчалык кескин болгондуктан, аларды башкаруу кыйынга турду. Тоо электр велосипединин күчү жана салмагы салттуу велосипед тетиктеринин чектөөлөрүнөн оңой ашып кетиши мүмкүн. Дөңгөлөктөр, дөңгөлөктөр жана асма айдоо талапка жооп бербейт. HOTEBIKE жардамы менен, сизде мындай көйгөй жок. Буга чейин педаль колдонгон тоо велосипедин тээп өткөндөрдүн баарына тааныш кубаттуулук деңгээлин сунуштайт, андан тышкары пайдалуу болушу мүмкүн болгон башка режимдер бар.
Велосипедди машыктыруу үчүн колдонгон мотоциклдин балдары катары биз электр велосипеддерине кызыгып, HOTEBIKE акыры мыйзамдуу атаандашты сунуштоого олуттуу мамиле жасагандыгын жакшы көрөбүз. Эски мектептин педаль велосипединдей эле E-велосипед менен машыгууга боло тургандыгын байкадык, сиз көбүрөөк көңүл ачып, көбүрөөк жерди камтып жатасыз. Автоунаа жарыш дүйнөсүндөгү жакшы жактардын көпчүлүгү жарышка чыгуу алдында электр велосипеддерин колдонушат. Кымбат баалуу велосипеддердин көпчүлүгүнүн баасы HOTEBIKE педаль жардамы менен бирдей экендиги, HOTEBIKE баасын алда канча жакшыраак сунуштайт. Эгер сиз электрондук велосипед дүйнөсүндө ЖАКШЫ БААСЫҢЫЗДЫ инвестиция кылаардан мурун бирдей деңгээлде болушун күткөн балдардын бири болсоңуз, анда убакыт келди.
HOTEBIKE толук амортизациялоочу электр велосипедин жаңыртуучу дөңгөлөктөр:
