hotebike
Shimano viam duxit et nunc Tektro prope est. De kits specialiter de electricis electricis loquimur. Tektro cistam induxit, derailleur tergora et shifter sub nomine E-Coegi respondet 9. Haec membra accuratius ostendimus et primam comparationem cum ornamento Shimano Linkglide facimus.
IX The E-Drive, qui Tektro ipse saepe ut ED9 in suo loco abbreviatus est, una e paucis solutionibus nominatim designatis pro e-bikes fabricatoribus suis producti lineup proximis annis addiderunt. Horum pleraque apud notam nobili Tektro reperiri possunt TRP. Hi includunt orbes extra densos sicut TRP DHR EVO, stabiliores caliperos fregit, pistores cum alternis calces rationibus, diametri majores lineas fregit, unguenta specialia, pads speciales fregit et plus.
ED9 cassette
Cum ED9, prima copia plena nunc praesto est. Cassetta cum designatione exemplaris CS-M350-9 novem squamulos habet. Poteris ex nomine E-Drive coniectare 9. Minimus sprocket 11 dentes habet et maximas habet 46. Gradus calces sunt intra 2 3 et 4 dentes, respective, usque ad 6th sprocket. In tribus ultimis gradibus calces, differentia sex dentium. Hoc clare sentias cum versis annis. Tali magna differentia, fit difficilis ad inveniendum commodissima arma pro singulis equitandi situ.
At contra, minimae tres cyathos XI, XIII et XVI dentes singillatim reponi possunt, id est levamen. Multi e-cursores equiteti, hi sunt squamulae exacte quae frequentissime adhibentur et ideo velocissimo terunt. Si in hoc casu vale toti machinae dicere non debes, multum in nummis te servabit dum nostram adiuvat planetam in usu facultatum sustinebili.
Ex chalybe, ponderat cassetta exacte P. DXLV iuxta Tektro.
ED9 tergo derailleur
Eadem materia vel ex parte a tergo derailleur adhibetur. Haec cavea est quam Tektro hanc stabilitatem praebet. Iuxta fabricam, etiam duo posteriores derilleures in circulo ED9 diversi sunt - RD-M350 cum defessa et extra RD-T350. Alterum pondo CCCLXI P. denarius =; Tergo derailleur tensionis catenae fortiori curare debet quam postremae derailleur destinatae cursoriam sine electricis adiuvantibus. Hic, lacessit exoriri. Quaenam e documentis currently in promptu non potuimus prorsus determinare. Nimirum simile erit illis quae in Shadow+ stabilitorque facit Shimano.
ED9 shifters
Notae interrogationes apparent cum shifter inspiceres. SL M350-9R permittit ut inter tres catenas transferas. Quoad volatile, calces mutationes novies limitantur. Aliter, aluminium typicum et constructio plastica, non multum emendata, sed proposito suo certo inservire debet.
Comparatio Tektro ED9 et Shimano Linkglide
Omnia perpensis, coetus Tektro ED9 impressionem positivum relinquit. Notio e casseto cum novem scopulis logica videtur. Ob subsidia motoria, delectu anniculos rationabiliter habes etiam in ebike cum uno tantum catenato.
Shimano autem huic systemati Linkglide cum suis retis cum decem et undecim sphaeris repugnat. Mirum non est quod cassetta 11 celeritatis commodum super cassetta 9 habet. Comparatio inter cassettum Linkglide cum velocitate 10 ED9 cassette non satis ut perspicax est. Gradatio in Shimano solutio levior est, dum productum Tektro paulo latius patet, quod commodum scandit.
Utrumque artifices fidit ferro praecordia pelli. Munus et amicitiae usuarii par etiam sunt. In reta Shimano, minimae tres sphocketae etiam separatim mutari possunt.
Shimano cum holistic aditus
Shimano se nitide ante praemisit ob hoc quod mercatus princeps catenam birotam specialem pro componentibus Linkglide praebet. Hoc novissimum opus derailleur et reta plus harmonice iunguntur. Tektro nulla in hac parte fidem habet.
Quae sunt argumenta in favorem singularum partium mobilium in ebikes?
Saltem, adhuc quaestio est utrum opus sit ad varias partes ebikes omnino designatas? Duae huius causae sunt.
Uno modo, onus superior partim ad cursorias sine e-coulo comparatus. Etiam hodie, ebike saepe circiter 50 centesimis plus quam birota conventionalis pensat. Haec extra massam valde acceleratur ab aliquo qui a freno in modo turbo incipit. Etiam e autocineto solum vaporem trahentium pro paucis primis metris videre potes. Huiusmodi potentiae output certum signum relinquit.
Secunda causa est inertia alicuius ebike ascensores mobilis anni. Motorem maxime laboris mittunt nec satis sustinent versis in calces inferiores. Proficiscitur, nimirum. Quilibet autem qui pedalos emittit in revolutionibus per minutis ad quinque chiliometra ascensum perpetuo trahere tantum 50 vel 60, scire debet catenam, catenam et sphocketum sub ingenti contentione hoc tempore. Hoc nullus ferre in aeternum potest.
Nuntium nobis praebent ALIQUID RELIQUI FACIO