hotebike
1,000W Watt Fette reiwen agréabel!
Egal wéi seng Identifikatioun de Vëlo net favoriséiert mécht, ass de Cyrusher XF650 e robuste Fettreifen-E-Bike dee ganz gutt kann eng super Method sinn fir all d'Saache vu Vëlospisten op Off-Road Trëppel ze zerklengeren.
Fir dës trotzdem de Kapp ze krazen, "Cyrusher" ass e Portmanteau vu "Biken" a "Rusher", e Ruff deen den Harry Xie ausgewielt huet wéi hien de Betrib baséiert als e Wee fir op säin Zil ze drécken (oder "ze sträichen") den E-Bike {Industrie} vir.
Aus mengem Test vum Cyrusher XF650 kann ech positiv soen datt de Vëlo zimlech séier ass.
De Mix vun engem robuste 48 V System a Leit Freed Fettreifen féiert zu engem séieren E-Bike mat quasi keng Limitte fir déi Plaz wou Dir eventuell kënnt.
A Leit blénkeg Faarwen bestëmmt sinn och agréabel!
Cyrusher XF650 Fette Reifen E-Bike Video evaluéieren
Probéiert mäi Video ze evaluéieren ënner dem Cyrusher XF650 a Bewegung ze weisen. Dann hale Studium fir meng voll schrëftlech Evaluatioun.
Cyrusher XF650 Fette Reifen E-Bike Tech Spezifikatiounen
- Motor: 700 W bestänneg, 1,000 W Peak-Getrieber Hecknubmotor
- Héich Geschwindegkeet: 42 km / h (26 mph) [awer limitéiert op 25 km / h oder 15 mph vun der Fabréck]
- Variéieren: 40-48 km (25-30 mi) nëmmen op Drossel, extra mat Pedalhëllef
- Batterie: 48 V 13 Ah (624 Wh)
- Käschtenzäit: 4-6 Stonnen
- Max Last: 150 kg (330 lb)
- Gewiicht: 28 kg (62 lb)
- Kierper: 6061 Aluminium
- Suspension: 70 mm Reesentrée Fréijoer Ophiewe Gabel mat Virbelaaschtung Upassung an hydraulesch Spär
- Bremsen: Zoom Hybrid Hydraulesch Scheifbremsen mat 180 mm Rotoren
- Supplementen: LCD Show mat Speedometer, Wattmeter, Batteriesspuer, PAS Grad Indikator, Kilometerstand, Tripmeter, Horn, Scheinwerfer, abegraff Fender an hënnescht Rack
Lauter Faarwen, rouege Vëlo
De Cyrusher XF650 ass a ville glänzende Faarftéin verfügbar, déi vill méi haart kënne si wéi de Vëlo selwer.
Powered by a geared 1,000 W rear hub motor, de Cyrusher XF650 kreest niewent zimmlech roueg, wat schéin ass fir Trëppelen ze entdecken ouni de Charakter ronderëm Iech ze stéieren.
Dës Fette Pneuen si gutt fir all d'Saache vun Off-Road Fuert bis einfach Vëlospisten a Metropolstroossen.
De Vëlo schifft mat engem zimlech limitéierende 15.5 km / h (25 km / h) Geschwindegkeetsbegrenzer, awer et ass sécher einfach genuch fir matzehuelen fir eng iwwerdriwwe Geschwindegkeet 26 km / h (42 km / h) erfreelech ze hunn!
Fir dës wënschenswäert d'Operatioun selwer ze maachen, gitt einfach de Menü an ännert d'P08-Astellung op '50'. Elo gitt agreabel!
Tatsächlech ass d'Variéiere vill besser wann Dir se am limitéierte Geschwindegkeetsmodus hält. D'Cyrusher's 48 V an 13 Ah Batterie presentéiert 624 Wh Batterie. Dat ass genuch fir Ronn 25-30 Meilen (40-48 km) fir nëmmen Drossel ze fueren oder vill méi am Fall wou Dir d'Pedal-Assist Wiel benotzt.
Fir déi, déi de Geschwindegrenzen ewechhuelen, da gesitt Dir definitiv e méi nidderegen a variéieren, fir datt dat eng Saach ass, fir nozedenken wann Dir e Geschwindegkeetsdämon sidd.
Am Bezuch op Vëlo Deeler, Cyrusher XF650 Eenheeten Iech mat enger gudder Wiel, awer näischt ass héich Regal. D'Bremsen sinn Zoom Hybrid hydraulesch Scheifbremsen. Bedeitend datt se e Kabel benotze fir d'Brems vun de Stéierhiewelen z'aktivéieren, awer hunn en hydraulesche Kolb op de Schief, deen seng Hydraulik benotzt fir de präzise Bremsen op mëttelgrousse 180 mm Rotoren ze benotzen.
D'Vëlo Iwwerdroung benotzt e 7-Gang Shimano Shifter an Derailleur deen net héich ass awer gutt genuch fir de Fräizäit / Fräizäit fueren vun esou engem Moto.
Do ass eng agebaute Luucht déi aus der Prinzip Batterie leeft an total net nëmme fir de Moment ass - dee Sauger glänzend!
De Spiralfeder Suedel ass enorm genuch fir eng agreabel gemittlech Basis ze bidden, vläicht op e liichte Käschte vun enger schwéierer Pedalbewegung. Awer loosst eis vertrauenswierdeg sinn, et ass e groussen Ol 'Fett Reifen E-Bike. Keen geet pedal nëmmen op dëse Faktor relativ oft. Mat der Ergänzung vun der grousser Pedalhëllef ass e bësse méi e breede Suedel eng agreabel Ergänzung zum Vëlo.
Dëse Sattel hëlleft zousätzlech d'Entréesfiederung ze ergänzen a gëtt e puer gutt Tréischterin. Ouni hënnescht Suspension, de Sattel an d'Fette Pneuen solle kollektiv funktionnéieren fir den Hënner (dh Är Heck) ze këssen.
De Vëlo besteet och aus Fenderen an engem hënneschte Rack, och wa mäin ukomm ass, an deem den Entrées-Fender-Bolt feelt. Eng Rees an d'Haus Enchancment Händler an ech hat mäi Entrée Fender a Scheinwerfer op der Plaz verschrauft a konnt reesen.
Wéi funktionéiert de Cyrusher XF650?
Dëst ass net e Präisberäich E-Bike an et ass net e Low-Power Pendler E-Bike. De Cyrusher XF650 ass fir e puer schwéier erfreelech ze hunn.
De Motor ass héich effektiv an Dréimoment fir all Är Shenanigans, plus d'Batterie liwwert Iech adäquat variéiert fir een Dag mam Fuert, och wann Dir kënnt zu enger besserer Fäegkeet 840 Wh Batterie verbesseren am Fall wou Dir tatsächlech braucht Nëss ze ginn.
Déi 4 ″ grouss Kenda Pneuen sinn déi Plaz wou d'Magie geschitt - si kréien dat Dréimoment bis op den Asphalt oder de Knascht a maachen de Vëlo enorm erfreelech fir iwwer Eck ze fléien.
Dee Réckzuch, deen ech ka gesinn wann et ëm Effizienz geet, war datt d'Bremsung net sou héich wierksam war wéi ech fir e Motorrad vun dësem Energiegrad appréciéiert hätt. Wann Dir vill Goen hutt, braucht Dir zousätzlech vill ophalen.
4-Kolben hydraulesch Scheifbremsen gi vill méi heefeg op elektresche Mountainbikes a Fettreifen E-Bikes, an dofir hätt ech gär datt de Cyrusher XF650 en agreabele Set vu 4-Kolbenstoppere geschenkt kritt.
Wéi och ëmmer, wann et drëm geet all d'Saachen direkt an een eenzege Package ze rollen, gleewen ech datt d'Firma eng raisonnabel gutt Aarbecht gemaach huet. Am Verglach mat enger Saach just wéi dem Industriestandard RadRover op $ 1,499, de Cyrusher XF650 ass e bësse méi deier op $ 1,799. Fir den zousätzleche Präis kritt Dir hybrid hydraulesch Bremsen, theoretesch méi grouss Peakenergie (och wann de Rad hir Spëtzepositiounsranglëscht net verëffentlecht, sou datt et ganz gutt matenee verbonne ka sinn), méi grouss Geschwindegkeet, en agebaute Rack-Rack, a vill verschidde Faarfwahlen. . Oh jo, an e Ruff dee vill méi haltbar ass fir auszeschwätzen wann d'Leit dech ophalen an dech onweigerlech froen, "hey Mann, wat IS dee Faktor ?! “
Wann Geschwindegkeet an Energie Äre Faktor ass, kann de Cyrusher XF650 eng super Wiel fir Iech sinn. Et huet vill vun all a kann Iech bal all Plaz huelen, deen Dir eventuell jeemools braucht op zwee Rieder ze goen.
FTC: Mir benotzen Akommes Akommes Auto verbonne Hyperlinks. Méi.
Abonnéiert Iech op Electrek op YouTube fir exklusiv Videoen an abonnéiert op den nenne.