hotebike
HOTEBIKE ausklappen Fettreifen elektresche Vëlo Bewäertung: Fett an herrlech!
Et ass einfach eng Saach iwwer Fettreifen Elektro-Vëloen, déi se immens flott maachen ze reesen. Wéi och ëmmer, et ass net Dag fir Dag datt Dir e Fettreifen E-Bike entdeckt deen esou elegant gemaach ass well de HOTEBIKE.
Dësen E-Bike liwwert den ongebremste Genoss vu ronn Rees op lächerlech iwwerdimensionéierte Pneuen awer ouni Opfer vu héijer Qualitéit. Dat mécht en e wäertvolle E-Bike fir iergendeen op der Sich no vill Knall.
HOTEBIKE E-Bike Tech Spezifikatiounen
- Motor: 750 W Biergspëtzten-bewäerten Zentralmotor
- maximal Geschwindegkeet: 40 km / h (25 mph)
- Batterie: 48V 13Ah
- Käschtenzäit: 4-6 Stonnen
- Max Last: 120 kg
- Kierper: 6061 ausklappen Aluminium
- Bremsen: viru véier a r 180 Scheckbrems
- Gear: Shimano 7 Geschwindegkeet mat derailleur
- Extras: LCD Show mat Speedometer, Wattmeter, Batteriesschnëtt, PAS Bühnenindikator, Kilometerstand, Tripmeter, 5 Geschwindegkeetsastellungen, Daumendrossel, Montage fir Entrée oder hënnescht Racks a Fender
HOTEBIKE e-Vëlo, wat ass et?
Okay, schnalle Leit op. Ech hu vill ze kafen iwwer dësen E-Bike kaaft, awer als éischt wëll ech mam massiven Image ufänken.
d' HOTEBIKE ass e klappt Fettreifen elektrescht Vëlo. Heescht Dir kënnt et bal iwwerall mat Sand, Stëbs, Schnéi, asw. Wéi och ëmmer, et ass zousätzlech e mëttelméisseg klenge Formfaktor Vëlo, deen u seng ausklappbar Natur zouzeschreiwen ass.
Mat 20 ″ Duerchmiesser Rieder an engem ausklappbare Kierper / Stéier, kann de Vëlo einfach a bal all Autosstamm schloen, wat et erlaabt et op Reesen ze huelen oder Rees a Beräicher méi wäit vun der Wunneng.
Et huet Är normal US Class E-Bike Spezifikatiounen, dat heescht datt et méiglecherweis Geschwindegkeete sou vill wéi 20 km / h (32 km / h) a Spëtzte bei 750 Watts Energie schloe kann. (Et ass zousätzlech d'Wiel fir den Tempo ze beschränken op net-ëffentlech Immobilie fir Ronn 25 km / h ze treffen). Den HOTEBIKE Zousätzlech huet eng grouss 48V13AH Batterie déi bequem am Kierper verstoppt ass fir de gudde Look vum Vëlo ze halen.
Wat Unitéiten der HOTEBIKE ofgesinn?
Hei ass d'Plazprobleemer vun ënnerschiddleche Fett Reifen E-Bikes ënnerscheeden, zousätzlech zu verschiddene E-Bike Firmen als komplett.
Fir unzefänken HOTEBIKE ass riicht op an zouverléisseg wat d'Variéiere vu senger Batterie ugeet. Si loossen Iech net eleng wëssen, variéieren op Drossel versus Pedal Hëllef, awer zousätzlech léisst Dir Iech wëssen, datt et variéiert all Pedal Hëllef Bühn. Kuckt hir Grafik ënner, déi ech vun hirer Websäit ofgerappt hunn.
Praktesch keng aner E-Bike Firmen maachen dat. Déi meescht Firme loossen Iech wëssen "ultimativ variéieren". Wann HOTEBIKE hunn dat gemaach, si géifen Iech matdeelen datt de HOTEBIKE variéiert 71 Meilen war. Wéi och ëmmer, se maachen dat net. Si riicht erop léisst Iech wëssen datt déi typesch Variatioun 40 Meilen ass, an déi richteg Variatioun kann ënnerscheede vu 30 Meilen op Drossel-nëmmen op 71 Meilen op nidderegem Pedal Hëllef Etapp 1. Als Ersatz fir säi feinste (täuschendste) Fouss vir ze stellen, si vertrauenswierdeg richteg aus dem Gate.
Respekt.
Duerno hunn nëmmen e puer Fettreifen E-Bikes an Batterien. D'Fette Reifen implizéieren datt Dir exzessiv Energie wëllt fir se ze rollen, wat normalerweis heescht datt Dir eng enorm Batterie wëllt. Massiv Batterien wëlle sech net a kleng Frames drécken. An awer op eng gewësse Manéier HOTEBIKE huet et fäerdeg bruecht. De HOTEBIKE's Batterieschloss enthält am Kierper an aus der Siicht, wouduerch de Vëlo säi Profil méi héich ausgesäit wéi just iwwer aner ausklappbar Fettreifen elektresch Vëlo déi ech gesinn hunn. Positiv, aner E-Bikes hunn et fäerdeg bruecht dëst ze realiséieren, ähnlech wéi de Lectric XP. Wéi och ëmmer, an deem Fall, huet de Lectric XP all eng méi kleng Batterie an zousätzlech e méi industriellen (dh vill manner geilten) Design. Also Requisiten op HOTEBIKE fir de Styling richteg ze kréien.
Gudder Lescht, an ech weess net firwat ech dës fir d'Finale gespuert hunn, well et ass zimlech noutwendeg a Form vun enger Definitioun HOTEBIKE Ënnerschrëft, de Kierper vum Vëlo ass sou super geschweest datt et bal net an all Respekt geschweest gesäit. Et schéngt bal wéi e Kuelestofffaser E-Bike mat Null matenee Spannungen oder verschiddene Fabrikatiounsmarker ze sinn.
De Schweißen ass sou super ofgeschloss datt et schéngt wéi de Kierper vum Vëlo nëmmen ee staark modesch Stéck ass. Wat schliisslech net wouer ass, als Resultat vu fabrizéiert aus verschweißten duebele 6061 Aluminiumréier, trotzdem schéngt et einfach sou gutt ze sinn an all Gelenk datt Dir just bal guer net weess. Dir hutt kaaft fir dat Handwierk ze verstoen.
Nach eng Keier, Respekt.
Déi grouss an déi geféierlech
Wéi e puer E-Bike gëtt et hei eng Mëschung vu Virdeeler an Nodeeler. Ech hu scho geschwat wéi eng einfach Firma HOTEBIKE ass an de Wee schéi si hunn hir Vëloe gebaut.
Ech hunn och tatsächlech gär wéi schéin de Vëlo fiert, wéi vill flott et ass op all Strooss a Weeër / Sand ze reesen, an d'Aart a Weis wéi vill ech erauskommen.
Awer wann et ee Faktor ass dee mech kontinuéierlech betraff huet iwwer de HOTEBIKE Sinch, et war de Manktem un der Drosseloperatioun vun der Entspanung. Wat ech implizéieren doduerch datt wann Dir rullt braucht, musst Dir eng hallef Pedalrevolutioun méi fréi kréien wéi d'Drossel aktivéiert ka ginn. Am Fall wou Dir einfach d'Drossel dréckt wärend de Vëlo net iwwerdroe gëtt, geschitt näischt.
D'Erklärung dat nervt mech ass 1) Ech sinn zoufälleg liddereg, an e puer) et gi präzis Ëmstänn déi Plaz wou ech gären d'Drossel beim Start maachen. Dës sinn normalerweis wann ech am Sand oder anescht fräiem Terrain rullen, oder wann ech um Réck vun engem Hiwwel ufänken.
Elo, wéi massiv vun engem Deal war dësen No-Throttle-From-Rest Faktor? Zwar net vill vun engem enormen Deal. Am Sand hunn ech einfach bestëmmt datt ech an engem raisonnabelen niddrege Gang war an op engem Pedal stoe fir ze rullen. Mat Hiwwele war et haaptsächlech deen identesche Faktor déi Plaz wou ech mech erënnert einfach an engem nidderege Gang ze sinn fir ze rullen. Plus ech hat souwisou keng grouss Hiwwele fir ze schloen.
Ee vun de ville Virdeeler vun e-Bikes ass zu all Zäit gewiescht datt se extra verzeien am falschen Ausrüstung ze sinn, well Dir mat der Drossel kompenséiere kënnt.
Et ass eng aner Léisung déi ech entdeckt hunn, dat ass datt Dir de "Bummel" Charakteristike vun der HOTEBIKE
Elo, wéi massiv vun engem Deal war dësen No-Throttle-From-Rest Faktor? Zwar net vill vun engem enormen Deal. Am Sand hunn ech einfach bestëmmt datt ech an engem raisonnabelen niddrege Gang war an op engem Pedal stoe fir ze rullen. Mat Hiwwele war et haaptsächlech deen identesche Faktor déi Plaz wou ech mech erënnert einfach an engem nidderege Gang ze sinn fir ze rullen. Plus ech hat souwisou keng grouss Hiwwele fir ze schloen.
Ee vun de ville Virdeeler vun e-Bikes ass zu all Zäit gewiescht datt se extra verzeien am falschen Ausrüstung ze sinn, well Dir mat der Drossel kompenséiere kënnt.
Et ass eng aner Léisung déi ech entdeckt hunn, dat ass datt Dir de "Bummel" Charakteristike vun der HOTEBIKE Sinch fir aus der Entspanung ze rullen, da wiesselt op Drossel. De Spazéierkarakteristik freet wann Dir den Down Button behält an de Vëlo op e puer Meilen pro Stonn rullt. Also am Fall wou Dir eng Been Situatioun hutt an tatsächlech Hëllef braucht beim Rollen, ass dat eng agreabel Drossel Ëmgank.
A wärend ech nit pickeg sinn, wier et gutt wann et heihinner komme mat abegraff Fenderen an hënnescht Rack, awer HOTEBIKE huet dës Entscheedungen als Accessoiren déi derbäigesat kënne ginn.
vun der Entspanung ze rullen, da wiesselt op Drossel. De Spazéierkarakteristik freet wann Dir den Down Button behält an de Vëlo op e puer Meilen pro Stonn rullt. Also am Fall wou Dir eng Been Situatioun hutt an tatsächlech Hëllef braucht beim Rollen, ass dat eng agreabel Drossel Ëmgank.
A wärend ech nit pickeg sinn, wier et gutt wann et heihinner komme mat abegraff Fenderen an hënnescht Rack, awer HOTEBIKE huet dës Entscheedungen als Accessoiren déi derbäigesat kënne ginn.
Ultimate Iddien
Endlech ass de HOTEBIKE war en exzellenten E-Bike deen ech extrem virschloe kann.
Op der Effizienz Facette bitt et e gudde Tempo, schéi variéiert, gutt Energie an eng gutt Rees.
Op der Standard Facette ass de Vëlo erstaunlech schéin gebaut a kënnt vun enger gudder, vertrauenswürdeger Firma, déi eng Freed ass mat ze schaffen.
Op der wäertvoller Facette ass et op $ 1,499 de Präis, wat sech gutt positionéiert fillt dobaussen. Et gi verschidde Fettpneuen ausklappbar E-Bikes um Maart fir verbonne Käschten, awer déi liwweren net d'Ausmooss vum Match an Enn HOTEBIKE erlaabt.
Schlussendlech sinn et vill Entscheedungen um Maart. Dir kënnt awer komplett net falsch mat der HOTEBIKE. Et ass en exzellenten E-Bike dee schéi funktionnéiert an de Scheck vun der Zäit kann ofschléissen.