hotebike
Déi bescht E-Bike, elektresch Scooter an rideable Tech Wiel fir 2020
En E-Bike oder elektresche Scooter ze hunn kann nëtzlech si fir wichteg kuerz Strecke Rees wärend Eenzelpersoune trotzdem opgefuerdert ginn sou vill wéi méiglech ze bleiwen an der Residenz ze bleiwen an ëffentlech Transitmethoden op reduzéierten Zäitpläng a Strecke funktionnéieren. Rideable Tech bitt eng einfach Method fir geséchert a kuerz ofgespaarte Wënsch mat schwaachen Haushalter a Mataarbechter ofzeginn oder méi laang Distanze méi séier wéi ze bummelen, wann Dir Äre Kuelestoffofdrock zréckgeschnidden hutt.
Nodeems Dir verschidden Aarte vu batteribedéngte Reider testen - e puer fréi iwwerpréift wéi de Coronavirus Ausbroch, anerer extra viru kuerzem - ech hu vill realiséiert. Ech hunn ganz verschidde Moud op enger Rees benotzt mat Sektioune vu Midtown Manhattan, ronderëm Central Park oder op der West Side Highway Velospiste. All Wueren op dësem Rekord, ausser de Swagtron EB5 E-Bike, enthalen variabel Erfarungsmodi, dat heescht datt se total aner Gears oder Reegele vun elektrescher Hëllef hunn. Normalerweis verbessert déi héchst Erfarungsgeschwindegkeet fir all Maschinn mat extra superieure Astellungen, zum Präis vum Batteriwwel. Et ass wichteg d'Batterie mat dëse Rieder ze regléieren.
Hei ass eng Zuel vun de bedeitendsten elektresche Rieder, déi elo richteg verfügbar sinn
Ech hunn d'Waasserbeständegkeet Rankings abegraff wann et fir all elektresche Scooter verfügbar ass. IP Rankings, déi fir Inngangssécherheet steet, loosst Iech de Staub- oder Waasserresistenz vun engem Produkt realiséieren. Zum Beispill, wann eng Saach en IP54 Ranking huet, bezitt sech déi primär Quantitéit no de Buschtawen op Widderstand géint Feststoffer wärend déi zweet op Fiichtegkeet bezitt. Léiert extra an eiser IP Bewäertung Erklärung.
Zousätzlech, a loosst eis keen enormen Deal dovun maachen, awer ech iwwerschreiden déi bewäert Gewiichtfäegkeet fir vill vun dëse Wueren. Fir wesentlech déi meescht Halschent, all vun hinnen awer wéi virgesinn ausgefouert, awer vläicht mat éischter manner Variatioun oder Geschwindegkeet. Keng Eenheete goufe wärend dësem Roundup beschiedegt.
Lescht, wann Dir plangt op ze trëppelen rideables, sief sécher doriwwer. Gitt weg genuch Gebitt tëscht Iech selwer an all Autoen a verschidde Coureuren op einfache mënschlech ugedriwwe Vëloen a Scooteren. Denkt drun datt Dir an der Positioun sidd méi séier ze lueden, also erlieft a gitt mat Warnung. Gitt sécher datt Dir Är Batterie kascht an Är Pneuen ënnersicht. An, am wesentlechsten, zu all Moment en Helm un, wann Dir eemol eppes erlieft.
Sarah Tesch
Den Trek Allant Plus 9.9S ass d'Form vun der Entwécklung an dëse Wueren déi ech léiwer gesinn an extra vun deem wat Dir vun engem Premium E-Bike erwaart. Et ersetzt de Super Commuter, wat e wichtege Vëlo ka sinn (en ass de Moment am Verkaf a war virdrun op dëser Plack).
Den Design ass glat mat enger abnehmbarer agebauter Batterie, oder RIB wéi Trek et nennt. Virdrun Moud haten d'Batterie um Premier vum Kierper. Fir dës op der Sich no zousätzlech ze ginn, kritt Trek eng 500Wh Batterie déi einfach iwwer dem agebaute montéiert ass.
De Kierper ass aus Kuelestofffaser gebaut, wouduerch en ee vun de vitalen Liichtgewiicht E-Bikes a senger Klass mat 51.5 Kilo ass. Dëst am Flip mécht et méi einfach als Standardfahrt mat senger 12-Gang Shimano SLX M7100, 10-45T Kassett ze benotzen. Den Allant handelt wéi wann et iwwer den Trëttoir géing rutschen, an de Choix hätt fir de 75 Newton Meter Dréimoment aus dem Bosch Performance Speed Pedal-Assistentmotor ze benotzen - sou vill wéi 28 km / h ze huelen - liwwert einfach dem Expertise.
D'Kabele vum Allant ginn uerdentlech duerch de Kierper geleet, an et huet agebaute sënnvoll Luuchten, déi dämpen an hell ginn op d'Zäit vum Dag. De Bosch SmartphoneHub ass Är Onboard Show déi Fuermodus, Geschwindegkeet an Extra weist. Dës identesch Show huet zousätzlech Klammern fir Ären Handy sécher z'erhalen, deen och mam Vëlo iwwer Bluetooth verbonne ka sinn, extra Element op enger Faarfshow ubitt, zousätzlech zu engem Kabel fir Är cellulär Maschinn gelueden ze halen. D'Bosch App fir iOS an Android behält d'Observatioun vun der Plaz wou Dir fortgaang sidd a wéi laang et gebraucht huet fir dohinner ze kommen. Eng agreabel Zousazcharakteristik ass datt nodeems Dir d'App aus Ärer cellulärer Maschinn zougemaach hutt, da géif se de Vëlo routinéiert ofschalten. Kuckt eis Galerie vum Trek Allant Plus 9.9S.
Sarah Tew / CNET
Premium Scooter Produzent Unagi bitt nei Faarf personaliséierbar Wiel an en Zwilling 250-Watt Motor fir dësen Ersatz fir endgülteg 12 Méint E450 Mannequin, eis fréier entscheede fir den effektivsten all-around elektresche Scooter. Firwat nennt een deen den E500? Als Resultat ass de fuschneie komplette Motorausgangswatt.
Wéinst den Zwilling 250-Watt Motoren huet den E500 eng kaum méi grouss Batterie (28.8 Volt) gebraucht wéi den E450 fir déi identesch Reesdistanz ze këmmeren. Et mécht d'Kuelestofffaser an d'Aluminium Physik ongeféier zwee Kilo méi schwéier, mat nëmmen engem Hoer ënner 27 Kilo.
D'Show ass brillant an direkt am Dagesliicht ze gesinn an als Ersatz fir eng Klack op de Scooter ze pechen, hunn se op en elektrescht Horn gesat, dat haart genuch ass fir mat Hëllef vun enger zouener Autosfënster ze héieren.
Den elektresche Scooter kann Reider sou vill wéi 270 Kilo hëllefen, eng Primgeschwindegkeet vun 18 km / h treffen an eng Reesdistanz vu 15 Meilen. Fir de Scooter opzehalen benotzt einfach d'ABS elektresch Brems oder e bëssen Belaaschtung op déi hënnescht Spoilerbrems fir dës géi Hiwwelen.
Fir e besseren e Bléck op dësen elektresche Scooter ze kucken, kuckt an eiser Galerie vum Unagi E500. Liest méi op der Unagi E500.
Sarah Tesch
De Levy Elektresch Scooter rutscht an dëse Rekord op Kont vu sengem Präis-zu-Praktizitéit Verhältnis. En elektresche Scooter dee kann 18 km / h schloen, Präisser ronderëm $ 500, waacht liicht ënner 30 Kilo an huet eng abnehmbar Batterie ass en zimlech gutt Allround Deal. Levy huet zousätzlech Scooter verfügbar fir ze lounen duerch seng iOS an Android App.
De Levy huet luftgefüllte Pneuen déi e cushty Erfahrung maachen. D'Batterie läit am Steierröhre, am Géigesaz zu enger Rei vu verschiddene Scooteren, sou datt Dir e bësse Kierperflexibilitéit kritt wéi e Longboard fir dës knubbeleg Stroossen. Ech respektéieren tatsächlech datt d'Batterie sou effizient ass. Jiddereen mat engem Gaart oder Trepplék kann et ofgespaart ginn an d'Batterie ewechhuelen fir a Käschten ze huelen.
De Levy gëtt bewäert fir ongeféier 15 Meilen op vollen Käschten ze reesen awer dat ass net mat enger éischter Geschwindegkeet. Ech kéint soen datt déi meescht Fuerer realistesch iwwer 7 bis 10 Meilen kréien. Wéi och ëmmer als Resultat vun der Abnehmbar, sollt Dir eng zweet Batterie fir $ 139 kafen a se mat Iech droen.
Fir e bessere Look, kuckt an eiser Galerie vum Levy Electric Scooter.
Sarah Tew / CNET
Aus all de Scooteren op dëser Opstellung, dat ass deen, deen Ären Auto am meeschte virsiichteg austausche kann. Wärend dem COVID-19 Ausbroch huet den Apollo Professional Aarbechte gemaach a beim Haushalt déi séierst a sécherst Method kontrolléiert fir ronderëm New York Metropolis ze kommen.
Dëst kann eng gemittlech Erfahrung sinn, op Kont vu sengen Zwillinge 10-Zoll Loftgefüllte Pneuen a Fréijoer Ophiewe, déi Dir tatsächlech fir e Scooter brauch deen 40 km / h kann treffen.
De Professionelle kann no bei 50 Meilen op voller Käschte reesen a gëtt vun zwee 1,000-Watt Motore bedriwwen. Dir kënnt den elektresche Scooter am Eenzel- oder Duebelmotormodus erliewen (méi laang Liewensdauer versus extra Energie ausbalancéieren), oder zousätzlech onerfueren mat engem Öko Modus kréien. Liest eis Apollo Pro Scooter praktesch.
Sarah Tew / CNET
De Segway Max ass en zouverléissege elektresche Scooter deen Iech ganz wäit féiere kann. Et gëtt bewäert 40 Meilen op voll Käschten ze goen (wann Dir méi lues fiert an op flaachem Buedem), dat ass eng getraut Erklärung vum Segway. A richtege Situatiounen, war ech an der Positioun 7 Meilen ze goen (mäin Dag fir Dag pendele méi fréi wéi ech aus der Wunnsëtz schaffen) mat enger éischter Geschwindegkeet mat 45% vun der Batterie. Dat ass trotzdem zimlech gutt wann de Scooter selwer betruecht ass relativ hefteg, waacht 41 Kilo an ech hunn et kontinuéierlech sou vill wéi 18mph kritt.
Déi mat Loft gefëllte Pneuen suergen fir eng extra gemittlech Erfahrung wéi d'ES Sammlung vu Segway. Eng Charakteristik déi ech effektiv geschätzt hunn war de Ladekabel. Et ass e genereschen Energiedraht ouni Zille, wat et einfach mécht fir ze ronnen oder auszetauschen. D'551-Watt-Stonn Batterie kann a 6 Stonnen absolut gelueden ginn.
Fir opzehalen, kënnen d'Coureuren einfach d'Handbrems benotzen. Do ass zousätzlech eng Klack an d'Lenk gebaut fir Foussgänger ze alarméieren déi Dir kommt. A wann Dir zoufälleg enorm Zéiwe kritt hutt, wéi ech, hunn ech de laange Fuerdeck gutt fonnt, wat mir vill Plaz huet fir gemittlech ze ginn. Kuckt eis Segway Ninebot KickScooter Max Galerie.
Sarah Tew / CNET
Boosted ass am beschten identifizéiert fir seng motoriséiert Skateboards, awer et trëtt elo an den E-Scooter Maart mat der Batterie ugedriwwe Rev, deen effektivsten elektresche Scooter fir de delikate Set. Dës einfach Experienz huet e robusten Zwilling 1,500-Watt Motor a loftgefüllten 9-Zoll pneumatesche Pneuen fir eng éischt Erfarungsgeschwindegkeet vu 24 km / h. Wéinst senger Motorenergie a Geschwindegkeet ass et am beschten als elektresche Scooter fir Erwuessener an ni präzis e Scooter fir Jugendlecher - och wann Dir zoufälleg op der Sich no engem elektresche Scooter fir Jugendlecher sidd, ginn et vill Wiel um Maart .
Den $ 1,599 Rev (a seng pneumatesch Pneuen) hëlleft Reider déi sou vill wéi 250 Kilo weien, wat 30 extra Kilo extra u Gewiichtsfäegkeet ass wéi aner Scooteren op dësem Rekord, wat et zum beschten elektresche Scooter mécht bis zur Gewiichtfäegkeet. Bonus: Fir dës mat méi groussen Zéiwen ass de Comité enorm genuch fir se Aspekt fir Aspekt ze kréien.
Fir e besseren e Bléck op den elektresche Scooter ze kucken, kuckt an eiser Galerie vun der Boosted Rev. Liest eis Boosted Rev hands-on.
Sarah Tew / CNET
De Swagtron Swagger 5 Elite ass dat mannst deierst Produkt op dëser Plack, an dat ass säi bescht Charakteristik. Dës ausklappbar E-Scooter iwwerhëlt kee vun de Wueren, déi hei direkt geschwat ginn, awer op $ 299 ass et schwéier ze beschwéieren datt et net deen effektivsten elektresche Scooter am Gesamtmarché ass. Et huet een eenzegen 250-Watt Motor deen net vill Dréimoment erausstellt awer kann eng einfach Erfarungsgeschwindegkeet vu 14 bis 16 km / h erreechen. Déi opgezielt Reesendistanz ass ongeféier 11 Meilen op enger total geluedener Batterie, mat enger Lithium-Ionbatterie wäert an 3.5 Stonnen kaschten. Dat héchst ënnerstëtzt Gewiicht ass 320 Kilo an den E-Scooter weit 26 Kilo. Och wann et méi grouss Reider hëlleft, op Kont vu sengem niddrege Motor, kënnt Dir e méi luesen Start a Verloschter op Steigungen kréien. Et kéint zousätzlech seng Käschte méi séier verléieren. Kuckt eis Galerie vun der Swagtron Swagger 5 Elite.
Sarah Tew / CNET
Den ES4 Kick Scooter sëtzt uewen op der Segway Client Scooter Kette, mat enger sekundärer Batterie fir eng verlängert Distanzerfarung ze maachen oder eng länger Erfahrung Zäit eng Wand. Et kéint tatsächlech geschätzte 28 Meilen op enger eenzeger Batteriekäschte reesen, an den elektresche Motor erlaabt eng Primgeschwindegkeet vun 18 mph (déi ech fréier an enger Positioun war fir ze schloen). De Klappniveau op dësem E-Scooter ass ganz anescht wéi déi aner op dësem Roundup. All d'Entrée schéckt klappt erof, Rad an alles. Wou ech bremsen, kéint ech mäi Gewiicht nach emol iwwer dat hënnescht Rad verréckelen, andeems ech op d'Spoilerbrems nidderdrécken a mat der Handlebrems schloen (dat ass eng Spärrembrems), awer ouni vill vun der Entrées-Kappröhre flex wir wierklech an aner Scooter. Et ginn zousätzlech Schockdämpfer déi mat der Stoßabsorptioun hëllefen wann Dir iwwer humpeg Uewerflächen erlieft.
Den Zwillbatterie-Mannequin weit einfach iwwer 30 Kilo, an et hëlleft Reider déi bis zu 220 Kilo weien. De Scooter huet eng gutt Energie a kann 300 bis 800 Watt ausmaachen an op de Fuermodus vertrauen. Eenzel Käschtezäit ass méi laang wéi déi typesch, ongeféier 7 Stonnen. Wann Dir d'Batterieleszäit net méi hutt an Dir hutt keng Zäit fir ze kaschten, kann et wuel zousätzlech als al Schoul Kick-and-Go Scooter funktionnéieren. Et huet och sportlech Aktivitéiten e puer personaliséierbar LED Luuchten ënner dem Deck tëscht de Pneuen. Dës an aner Astellunge kënne bannent den iOS an Android Apps ugepasst ginn. Kuckt eisen Ninebot by Segway ES4 Galerie.
Sarah Tesch
De Mercane Widewheel Scooter ass deen effektivsten elektresche Scooter am Fall vu Motorenergie op dëser Opstellung. Powered vun Zwilling 500-Watt Motore, et huet e puer staark Startenergie a Moment.
Déi meescht Moud sinn op eng primär Erfarungsgeschwindegkeet vu 15 km / h gespaart, awer et ass e komplizéierte Modus déi Plaz wou Dir eventuell seng voll Batterienergie opléise kënnt an se op 25 km / h erlieft (awer Dir maacht dat op Är perséinlech Bedrohung). Et huet eng Zwilling Ophiewe a weit ganzer 50 Kilo. D'Variéiere ass sou vill wéi 20 Meilen op enger eenzeger Batteriekäschte, an et hëlleft Reider mat engem Gewiicht vun 220 Kilo. De Fuerdeck ass méi laang a méi breet wéi Äre gemeinsame Scooter, wat et einfach mécht fir all Zéiwe bequem op de Board ze kréien. Et huet en IPX4 Ranking.
De Scooter kritt säin Titel vu sengen 8 Zoll grousse Pneuen. D'Pneuen si schéin fir oprecht ze bleiwen während enger Erfahrung, awer et gëtt e bësse gewinnt mat de Pneuen. Am Géigesaz zu villen Éieresystem Eenheeten hei, wëll dëse e Schlëssel fir unzefänken. Kuckt eis Mercane Widewheel Galerie.
Sarah Tew / CNET
Schéin fir e Pendler mat limitéierter Schafplaz. De Swagtron EB5 Pro ass e klappt Pedal-Assistance Vëlo mat engem Elektromotor deen zousätzlech säi perséinleche Gas huet (sou datt Dir net wierklech an all Respekt pedaléiere sollt). Mat enger voller Batterie kann et méiglecherweis sou vill wéi 15 Meilen mat enger Geschwindegkeet vu 15 km / h reesen. Dëse klappende elektresche Vëlo ass eng eenzeg Geschwindegkeet, an Dir kënnt och all déi ugedriwwe Optiounen auswippen a benotzen wéi en alldeegleche Vëlo. Et waacht staark 37 Kilo an de Sëtz hëlleft Reider sou vill wéi 264 Kilo, awer wann de Sëtz erofgefalt ass, ass dës Erfahrung iwwerraschend kleng. Kuckt eis Swagtron EB5 Pro Galerie.
HOTEBIKE Elektresch Scooter: Wëssen méi
Egal datt et vum Allant Plus 9.9S geännert gouf an der Prime vun dëser Geschicht, hunn ech eng Entscheedung getraff fir den Tremendous Pendler op dësem Rekord ze verloossen als Resultat et ass zu déif niddrege Käschten ze kréien. Ech hunn dëse Vëlo am Ufank vun der TD 2019 Boro Bike Tour 5 ënnersicht. Als éischt wollt ech de Wee gesinn wéi en als Standard Sëtzvëlo duerchgefouert gouf. Et ass schwéier mat 54 Kilo, an ech hu musse gesinn, wéi et an der Oppositioun zu enger Zuel vun de méi schlank Vëloe geet. Déi 11 Geschwindegkeete hunn et direkt gemaach fir sech e këssen Tempo ze këmmeren. Wann ech hei wärend e puer Steigungen ukomm sinn, huet d'Pedalhëllef (Bosch Effizienz Geschwindegkeet, 350-Watt Motor, agebaut am Kierper) ganz geschafft.
Eco war mäi populärsten Hëllefsmodus. Et bitt déi mannst Hëllef vun de 4 Astellungen, sou datt et déi effektivst Batteriwwel fir laang Distanzen huet. De Vëlo huet keen Drossel; et ass streng Pedalhëllef. Eco, Tour, Sport an Turbo bidden Iech all progressiv en extra Gewierz an Ärer Erfahrung, an déi geschätzte Distanz déi d'Batterie erlaabt Iech an all Modus ze reesen weist op der Show. Pedalhëllef op der Trek fällt mat U / min - wat Dir méi séier d'Kranken ëmkreest, wat extra de Bosch System verbessert Är Geschwindegkeet progressiv fir dës Pneuen ze wiesselen.
Wärend mengem Dag fir Dag Pendel iwwer d'Metropol, hunn ech entdeckt datt ech an de Stroossen extra sou féieren wéi d'Vëlospist. Ech war fréier ze kuerz hannert verschiddene Cyclisten entstanen, an och Batterie-ugedriwwe Supply Bikes. Glécklech, den Trek SC Plus 8 kënnt mat enger Klack, Reflektoren an Heck niewent der Entrée Luuchten ausgeriicht, also hoffentlech gesinn se (oder héieren) Dir an Ärem Pendele kommen. Fir dës Situatiounen déi Plaz wou se net maachen, kënnt de S8 mat 180 Zentimeter hydraulesche Scheifbremsen, déi op engem Zénger ophalen, an déi méi breet Pneuen maache Stouss op d'Erfahrung kaum erkennbar. De S8 huet en IP54 Ranking. Kuckt eis Galerie vum Trek Super Commuter Plus 8S.
Mark Licea
Den Onewheel Pint ass $ 950, praktesch d'Halschent vum Wäert vum gréisseren Onewheel Plus XR, deen $ 1,800 präisgëtt. Et weit 26 Kilo an hëlleft Reider bis zu 250 Kilo. De Pint kann sechs bis aacht Meilen op enger voller Batteriekäschte reese mam Motor deen eng Primvitesse vu 16 km / h erlaabt. Et ass extra manöverbar wéi all fréier Onewheel an déi meescht verschidde Reider. Et handelt Schréiegt mat Liichtegkeet a Sportaktivitéiten hannendrun zesumme mat Aganksliichter fir Nuetsfueren. De Comité gëtt operéiert andeems Dir Äert Gewiicht no vir verréckelt an ëmmer erëm ze manoeuvréieren, an d'Ferse bis duer fir ze steieren. Wann Dir de Grëff dovun hutt, ass et wéi mam Skateboard ze fueren, an Dir wäert gebass sinn e puer Methoden ze zéien (déi mir net formell ënnerstëtzen).
Fir e bessere Look, kuckt eis Galerie vum Onewheel Pint. Liest eis OneWheel Pint praktesch.
Den Onewheel Plus XR ass de méi groussen an ale Brudder zum Pint. Trotzdem een an all meng Favoritten, wéinst der ganzer Fräiheet déi Dir beim Fuere fillt. Dat zesumme mat der Flexibilitéit fir 12 bis 18 Meilen op voller Käschte vun der Batterie ze fueren, plus de Motor erlaabt Iech eng Primgeschwindegkeet vun 19 km / h ze treffen.
Eng agreabel Charakteristik déi an der App entdeckt ass, fir iOS an Android, ass wärend Dir fuert eng Notifikatioun kritt soubal d'Batterie bei 50% ass, sou datt Dir et och erëm eng Residenz maache kënnt vun all Plaz wou Dir kéint roaming. D'App bitt eng Rëtsch verschidden Astellunge vu sozialer bis Board dreiwend Personnalisatioun. Et ass net am Wesentlechen déi reesefrëndlechst wann et drëm geet ze droen, et waacht ongeféier 30 Kilo, awer ass einfach fir Händler. Wéi och, et dauert eleng ongeféier zwou Stonnen fir d'Batterie komplett ze kaschten.