hotebike
(1) Motor
Motor ass de Schlësselelement vum elektresche Vëlo.
Wéinst der limitéierter Energie bruecht vum E-Bike, als Allwiederfahrzeug, ass de Motor erfuerderlech fir relativ haart Ëmfeld ze bestoen, mat héijer Zouverlässegkeet.
De Motor gëtt opgedeelt an ouni Brushless Motor a Brushless Motor. Pinselmotor ass en traditionellt Produkt mat stabiler Leeschtung. Sollt de bevorzugte Motor fir elektresch Vëloe sinn. Brushless Motor ass en neit Produkt, seng Liewensleistung ass besser wéi Pinselmotor. Awer de Kontrollkreeslaf ass méi komplex an d'Alterungsscreening vu Komponente ass méi streng. Och wann de Motor e laangt Liewen huet, ass de Kontrollcircuit ufälleg fir eng Feelfunktioun. Dofir ass d'Auswiel vu Brushless Motor fir e strikte Zouverlässegkeetstest ze maachen fir d'Qualitéit ze garantéieren.
De Motor gëtt a Radtyp, Mëttentyp a Reibungstyp am Output Transmissiounsmodus gedeelt
Radtyp einfach Struktur, gutt Erscheinung, awer de Motorwelle Stress, héich Ufuerderungen op de Motor. Dës Aart vu Motor ass optional fir elektresch Vëloen.
Mëttelstruktur ass méi komplex, awer d'Motorwellekraaft ass kleng, klenge Schued um Motor, elektresche Vëlo kann och dëse Motor wielen.
D'Reibungstyp Struktur ass einfach, awer de Schued um Pneu ass grouss, an d'Rad rutscht op reenegen Deeg. Elektresch Vëloe solle suergfälteg fir dës Zort Motor ausgewielt ginn.
Motor an der Laafgeschwindegkeet gëtt opgedeelt an: gerénger Geschwindegkeet an Distanzmotor direktem Motor an Héichgeschwindegkeetsmotor Retardatiounstyp; Déi fréier späichert Boîte, sou datt et niddereg Kaméidi, einfach Struktur an héich Zouverlässegkeet huet. Awer et ass méi schwéier wéi déi lescht. D'Rad Typ soll niddereg Vitesse direkt fueren adoptéieren, während der Mëtt Typ ass allgemeng héich Vitesse Motor deceleration Typ.
Och wann et vill Aarte vu Motoren sinn, sou wäit wéi de Mainstream betrëfft, kënnen déi aktuell elektresch Vëloen um Maart a seelen Äerd permanent Magnéit brushless Motor, seelen Äerd permanent Magnéit brushless DC Motor, a rare Earth permanent Magnéit brushless DC Motor opgedeelt ginn .
Am aktuellen Produktiounsprozess, wéi de Pinsel-Zänn DC-Motor en Héichgeschwindegkeetsmotor ass, ass den Zänn vum Gang ganz kleng, einfach ze droen, awer d'Kraaft ass grouss, staark Kloterfäegkeet. De brushless DC-Motor spuert de Probleem fir de Kuelestoffbiischt fir zwee oder dräi Joer z'ersetzen. Awer well am Kontrollbürstelosen Motorprozess ass d'Froe Präzisioun extrem héich. Och de brushless Motor Controller kascht méi. Am Verglach, fir de brushless DC-Motor, och wann de Kuelestoffbürstel ersat soll ginn, ass et ganz einfach de Kuelestoffbiischt z'ersetzen. Ausserdeem ass d'Motorkontroll relativ einfach, an de Motor leeft reibungslos mat héije Sécherheetskoeffizient.
(2) Batterie
Elektresch Vëloe gi mat chemescher Kraaft ugedriwwen. Am Moment sinn elektresch Gefierer haaptsächlech zougemaach wartungsfräi Bläibatterie als déi féierend. Akkuen ännere sech mat der Entwécklung vun elektreschen Apparater. Elo ginn et Nickelhydrid Batterien, Lithium Ion Batterien, Natrium Nickel Chlor Batterien, Proton Austausch Membran Brennstoffzellen a sou weider. Am Moment verbessert sech d'Entwécklung vu Brennstoffzell a Loftaluminiumbatterie lues a lues.
Nanotechnologie wäert en neit Thema am neie Joerhonnert sinn. De Qian xuesen huet am Joer 1991 virausgesot: "d'Struktur vum Nanometer an drënner wäert de Fokus vun der nächster Stuf vun der wëssenschaftlecher an technologescher Entwécklung sinn, wäert eng technologesch Revolutioun sinn, also eng aner industriell Revolutioun am 21. Joerhonnert. Et ass méiglech Nanopartikelen als Anode a Kathodematerial fir Batterien ze benotzen. Wann Nanomaterial a Batterien benotzt ginn, kann d'Performance vun de Batterien en neien Niveau erreechen. Déi praktesch Uwendung vu Brennstoffzelle an der Stroumquell vum Gefier wäert d'Zil um Ufank vun dësem Joerhonnert sinn, awer de propperste Brennstoff ass Waasserstoff. Awer Waasserstoff huet e Späicherproblem.
(3) Chargeur
Als Bläi-Säure-Batterie, déi wäit an elektresche Gefierer benotzt gëtt, ass de Ladegerät déi fréist Benotzung vum Transformator Ladegerät. Wéi och ëmmer, Transformator Ladegeräter gi selten benotzt wéinst hirer grousser Gréisst, onbequemen, niddrege Käschten an niddrege Luedeffizienz. Elektronesch Ladegeräter ginn elo vill benotzt. D'Chargeur Input AC Spannung ass ongeféier 200V, an den Output Enn ass mat der Batterie verbonne mat sengem Lademodus;
Éischtens, intermittierend Entladung a Kompensatioun mat grousser Stroumpulsladung; Zweetens, de konstante Stroum, konstante Spannungs schwiewende Charge fir d'Batterie ze halen fir ze luede fir eng stabil Spannung a Stroum ze bidden. De Ladegerät huet d'Funktiounen vum Output Short Circuit Schutz, Output Overvoltage, Overcurrent Schutz an Overshoot Schutz, wat d'Liewensdauer vun der Batterie garantéiert.
Wéinst der kierzlecher Entwécklung vu séierer Luedungstechnologie gouf d'Konzept vun enger schlechter Schnellladdungsleistung vun traditionelle Bläibatterien geännert. Experimentell Resultater weisen datt déi meescht ventilkontrolléiert Bläi-Säure-Batterien séier kënnen oflueden, a vernünfteg séier Opluedung ass net nëmmen harmlos awer och gutt fir d'Batterieleszäit ze verlängeren.
Wéi och ëmmer, Lithium Ion Batterie als verstoppte Batterie huet waasserdicht, laang Liewensdauer, awer och kann nach als déi bescht Wiel vun der Öffentlechkeet ugesi ginn.
(4)spiller
Brushless Motor erfuerdert komplizéiert Controller. Am Moment benotzen déi meescht elektresch Vëloen um Maart e Pinselmotor, a säi Kontrollsystem ass relativ einfach. Am Ufank kënnen d'Leit d'Funktioun vum Start erreechen andeems se Relais Kontroll benotzen. Well d'Bedierfnesser vun de Leit fir elektresch Vëloen ëmmer méi héich ginn, ginn elektronesch Controller oder och digital Controller allgemeng ugeholl. De Controller ka mat dem Geschwindegkeetshandle kooperéiere fir d'Motorgeschwindegkeet, Stroum, Motorterminal Spannung, Ënnerspannung a Motorgeschwindegkeet ze kontrolléieren, de Controller kann déi aktuell Kontrollausgab maachen, déi néideg Kraaft generéieren wäert de Motor net ausbrennen.
Gouverneur Griff huet dräi Formen: Halelementtyp, neien elektreschen Typ, Potentiometer Typ, déi aktuell nei elektresch Technologie ass déi erwuesse, zouverléisseg Aarbecht, also déi am meeschte benotzt. Am Moment gëtt de Puls Breet Gouverneur vill benotzt. Déi erfollegräich Entwécklung vum All-Digital Controller vum E-Bike mécht den E-Bike an den digitale High-Tech Feld als éischte Schrëtt a wäert e méi breede Maart fir den E-Bike opmaachen.
