Gemeinschaft Breet Verkaf | Meenung

Den Henry Ford modifizéiert Amerika zesumme mat sengem preiswerte Gefier an der Versammlungslinn. Den Auto huet de Stéit erlaabt Elementer vun der Natioun am Viraus onberéierbar mam Päerd a Buggy ze gesinn oder sech virzebereeden. Am Moment mécht den elektresche Vëlo 30-40 Meile Vëlospisten Potential fir Ufänger Cyclisten.

Am Géigesaz zu engem konventionelle Vëlo, elektresche Vëloen erakommen fir de Coureur bei all Peddel ze hëllefen. De Motor ass meeschtens an der Nues vum Rad enthale geluecht an e Batteriepack ass d'Dimensioune vun engem Brout franséischem Brout. Déi meescht Vëloen hunn en 250-600 Watt Motor a kënnen engem Coureur mat 1-5 Energieberäicher hëllefen.

Ech sinn net ze laang virun dem E-Bike Phänomen entdeckt ginn an ech gesinn firwat et opfält. Ech sinn elo e puer Ride mat Mataarbechter, déi mir e Motorrad ausgeléint hunn. Eis éischt Rees war ongeféier 28 Meile Erfahrung an nëmmen e puer Stonnen. Normalerweis konnt ech keng zéng Meile Erfahrung maachen, well ech net typesch erliewen. Ech hu mech guer net virgestallt en ausgedehnten Trek ze maachen ouni dee vitalen Stress an zerstéierend Resultater a mengem kierperlechen Zoustand. Vëlofueren op engem elektresche Vëlo gesäit aus wéi wann eng ganz gutt Méiglechkeet fir Persounen déi Freed um Vëlo hunn awer net a sou schéiner Form si wéi sesed ze sinn, e Schued oder medizinesch Situatioun ze hunn, oder dës motivéiert vun enger Vakanzeplaz a wëlle séier drop kommen.

Déi elektresch Hëllef huet d'Erfahrung zu engem Deal gemaach. Et war genuch vun enger Übung awer ech hunn op kee Fall d'Gefill datt ech et net maache kéint. Den elektresche Vëlo huet eis erlaabt méi géi, méi rau Terrain mat Vertrauen z'entdecken. All Mëttel fir d'Erfahrung sinn meng Been midd ginn awer mat der Hëllef vum Motor war ech awer trotzdem an der Positioun mat mengem Bikeskompliz ze halen.

Ech war an der Positioun e puer ganz aner elektresch Bikes ze probéieren, ugefaang vun engem dausend Greenback Fett Reifenbike mat engem 500 Watt Motor zu engem $ 3,000 exzessiven Effizienz Gürtelgedriwwenen Fett Pneuen Vëlo mat erhéite Reesgeschwindegkeet. Nieft der Faarf, dem Gewiicht an dem Titelmodell, hunn all Vëloe fir eng zefriddestellend Erfahrung gemaach.

Wat ech vu menger aktueller Veloserfarung observéiert hunn ass datt de Stau vum Wee tatsächlech ass. D'Pandemie huet Site Visiteuren op Trëppelen duerch den Nordoste Metro erhuewen. Déi lescht Woch um Browns Creek Path hu mir eng Zuel vun Équipen erlieft, déi dräi breet spadséieren an anerer béid zwee breet, fir e schiedlechen Szenario ze maachen. Trails musse gedeelt ginn, a Kommunikatioun muss geschéien. Biker, déi zu Foussgänger kommen oder méi lues Biker mussen nennen, wéi en Aspekt se passéieren, a Spadséierer a Jogger musse lauschteren an anerer erlaben ze goen. Mir si qualifizéiert vu qualifizéierte Cyclisten ausgeliwwert ginn an hunn d'Entscheedung appréciéiert wéi se se ofginn hunn. Momentan méi grouss wéi jee, musse mir all héiflech si mat de Prinzipie vun der Autobunn, wärend mir op natierlechen Trëppelweeër spadséieren a biken. Elektresch Biker mussen zousätzlech un d'Prinzipien halen a graduell fir Site Visiteuren. Keen dierf Schued kréien, wärend eis Spaass mat dëse Weeër ze hunn, a Wee Roserei sollt net existéieren.

Dëse Fall wann Dir eemol op de Weeër sidd, denkt drun de Prinzipien ze respektéieren. Am Fall wou Dir net sécher sidd, e puer grondleeënd solle sech un all Indikatoren halen, Hand Alarmer benotzen, Tempo ronderëm anerer kucken, Musek niddereg schützen fir anerer ze lauschteren, e Versuch ze Strategie maachen, an zu all Moment en Helm ze spillen. Probéiert e Motorradssécherheet YouTube Filmer oder e webbaséierten Zyklus Sécherheetscours. Et ass méiglecherweis Zäit fir Bikers ze sinn e Cours ofzeschléissen wéi Bootssécherheet oder Jeeër Sécherheet.

De Carter Johnson ass Schrëftsteller vu Pressepublikatiounen.