hotebike
Dem Cranky säi Vëlo-Bestand niddereg wéi d'Bommen duerch d'CVID-19 Pandemie benotzt - Aldergrove Star
D'Coronavirus Pandemie huet 1000's vun Individuen erëm op Vëloe fir Zuch an Transport verschéckt - awer et ass sécherlech Probleemer fir nativen Vëlohändler ze kreéieren.
Mat Turnstonnen fir Méint zou, Aarbechtskraaft Sportsaktivitéite gréisstendeels verbannt, a Fakultéiten zougemaach, Vëlo war ganz engagéiert.
Den Daniel Moyer, en Aarbechter am Cranky's Bike Store, huet ugekënnegt datt Perspektiven erofgaange sinn am Geschäft op der Sich no enger zweeradeger Technik vum Zuch Ufank Mäerz.
Dat huet dozou gefouert datt Vëloen a Geräter a massiven Zuelen opgerappt goufen. De Moyer huet gesot datt hien Zeien dofir am Familljebesëtzer Geschäft war.
Och wann eng nei Virwëtzegkeet beim Vëlo wéi e Bonne fir Vëlohändler ass, kënnt et mat Nodeeler.
Dem Cranky seng Show-Racks si gréisstendeels eidel. Elo stinn nëmmen eng Dosen oder sou Vëloen a Flecken am Händler.
Indicateuren léieren "Gitt virgeschloen: Do gëtt et de Moment eng weltwäit Knappheet um Vëlo. Mir maachen eist Bescht fir Vëloen no eise Perspektiven ze sichen. "
Déi meescht vun deem wat de Buttek normalerweis d'ganzt Joer promovéiert - Vëloen déi iergendwou vu $ 500 op $ 2,000 präiszen - sinn zënter Abrëll opkaf, huet de Moyer definéiert.
RELATED: Langley Vëlo Geschäfter nach niddereg am Inventaire
"Normalerweis dauert eise Vëlo Inventaire eis all duerch d'Sommersaison," sot hien.
Dem Cranky säi Personal huet déi identesch Aart vu Gespréicher mat Perspektiven, déi an de Buttek um 2961 272 St.
"Ech weess net eemol mir extra Saache kréien", e Message Moyer sot hien huet misse weiderginn op Perspektiven. Et huet ugefaang a Muecht. Et ass am Juni weidergaang, wéi Händleraarbechter geduecht hunn extra Vëlo Inventaire vu senge gemeinsame Fournisseuren ze kréien.
Dunn am Juli an elo August ass niddereg Aktie weider fir Cranky a verschidde Vëlosgeschäfter zu Langley - zesumme mat Bicycle Sports Aktivitéiten Pazifik a Velocity Bikes.
COVID-19-bezunnene Stéierungen an der Commerce Kette, wéi vill verschidden Industrien, hunn dozou gefouert datt Fournisseure fréier Cargodatume gedréckt hunn, déi vum Cranky seng Aarbechter bestallt goufen.
"Mir sinn duerch sécher ee vun eise Liwweranten fir deen Zweck méi niddereg gewiescht", sot de Moyer.
"Si kréien eng limitéiert Inventar an d'Leit an Händler, déi méi Cash ausginn, kréien den Optrag."
VIRLIESEN: Vëlosgeschäfter si méi beléift wéi jee, awer d'Besëtzer maache sech Suergen iwwer Aktieversuergungsprobleemer
A seng net nëmme Vëloen, déi an engem nidderegen Inventar geännert hunn, et sinn Komponente fir Vëloen ze reparéieren, déi an de Buttek kommen, fir vu Moyer an anerer op Aarbechter ze flécken.
"Et goung vum Betrib vu Vëloen am Mäerz, an der Zäit wou mir Komponente haten," sot hien. "Da fänke mir aus Komponenten aus."
"Zënter datt all Vëlosgeschäft am identesche Boot ass, wann eng Saach gëtt, da mussen Händler Aarbechter sprangen, wann se et bestellen," sot de Moyer.
Geschäfter maachen trotzdem Perspektiven all Dag ewech, well Eenzelpersoune sinn trotzdem op der Sich no engem super, primären, Startniveau Vëloen.
Wat de Cranky verlooss huet ass wesentlech High-End Autobunnen, Voll-Suspension Mountainbikes, an elektresch Hëllefsvëloen - alles wat vergläichbar deier ass a fir engagéiert, heefeg Coureuren geduecht sinn, net dës einfach ufänken oder informelle Bikes fir d'alleréischt Zäit aginn. zënter Kandheet.
Eng Fracht Norco Bikes sinn e Freideg a Poubelle ukomm.
"Mir hunn net op si gezielt fir drop hinzeweisen," huet de Moyer zouginn - alles laacht.
