Den E-Bike Verkaf klëmmt, soen Yukon Händler

Extra Leit wéi jee zu Whitehorse benotzen E-Bikes, am Aklang mat Händler.

Icycle Sports Aktivitéite fërderen dës Eenheeten - elektresch ugedriwwe Vëloen déi trotzdem Pedale hunn awer zousätzlech eng gelueden Batterie enthalen - dräimol sou vill dëst Joer am Verglach mam leschte Joer, sot de Brutto Verkafs Supervisor Malcolm Mills.

D'Erhéijung vun der Virwëtz dëst Joer ass "enorm", huet de Mills an enger E-Mail geschriwwen.

De Mills huet erkläert datt d'Vëloe net nëmme fir begeeschterte Cyclisten promoten. Hien huet erkläert datt se allgemeng mat Persoune beweisen déi Accidenter hunn oder Kraaftwuelfillen Ëmstänn hunn déi hëllefe kënne fir Hiwwele opstoen.

"Mir gesinn déi, déi sech 10 oder extra Joer laang net mam Vëlo beschäftegt hunn als Resultat vun E-Bikes zréckzekommen," sot hien.

D'Entwécklung ass net nëmmen zu Yukon.

Datei Brutto Verkaf vun E-Bikes sinn dëst Joer a Kanada opgeholl ginn. Een Thema Händler weisen drop hin ass d'COVID-19 Pandemie, déi Leit hunn, datt se matfueren an ëffentlechen Transit vermeiden. 

Den Dean Eyre vum Cadence Cycle zu Whitehorse huet erkläert datt et extra Virwëtz a kandréierende Vëloen a Cargo Bikes besonnesch wier. „Ech hu wierklech d'Gefill datt mir einfach um Bockel stiechen. Mir hunn e groussen Uptick gesinn, awer ech gleewen datt mir net [ugefaang] hunn de Potenzial ze krazen, "sot hien, a bezitt sech op E-Bikes. 

Den Eyre huet gesot datt et ustrengend ass ze roden wéi eng Zuel E-Bikes zu Yukon sinn, well vill Leit per Mail als Ersatz vun natierlechen Händler kafen. 

Dëst besteet aus Ëmstellungskits déi e Motor u traditionell Vëloe bäifügen.

Listers Motor Sports Aktivitéiten zu Whitehorse hunn E-Bikes annerhalleft an der Vergaangenheet mat sengem gemeinsame Produkt mat Snowmobiles, Staubvëloen, Vëloen, All-Terrain Autos (ATVs) a verschidde Fräizäit Autoe gedroen.

De Buttek huet uginn datt et bis haut méi wéi 50 E-Bikes kaaft ginn. 

"Dat ass eis véiert Truckload, also hu mir zimlech schéin mat hinnen erreecht", sot de Brutto Verkafs Supervisor Spencer Edelman. 

Den Edelman sot, elektresch Vëloe wieren net eleng heefeg bei Pendler. Hien huet erkläert Yukon Jeeër weisen Virwëtz als Resultat vun de Vëloe si vill méi roueg wéi ATVen, an dat ass hëllefräich fir de wëlls Sport unzegoen.

Bagel Versuergung op zwee Rieder

Eng Whitehorse Entreprise déi en E-Bike benotzt ass Bullet Gap Bagels. 

De Matbesëtzer Adrian Burrill huet Dag fir Dag Liwwerunge vun der Horwoods Mall an d'Wykes 'Your Unbiased Grocer gemaach

Wéi spéit huet hie Gebrauch vun engem elektresche Cargo-Vëlo a féiert normalerweis zwee masseg Këschten op Racken nieft engem Unhänger gefëllt mat gebakene Saachen.

„Mir passen hei ganz vill Bagelen un. Et ass onwahrscheinlech fir ronderëm Stad ze kommen, “sot hien. 

D'Benotzung vun Autoen ze verdrängen

Affekote fir E-Bikes soen si hëllefen d'Emissiounen ze reduzéieren an Gridlock.

De Richard Legner huet e Fracht-E-Bike benotzt a gesot datt et d'Benotzung vu sengem Auto verdrängt ass, net manner wéi wann d'Klima Hëtzt ass. 

"Ech hunn et dëst Fréijoer fréi opgeholl an ech hunn den Auto a kenger Hisiicht an der Stad benotzt well ech de Vëlo kaaft hunn," sot hien. 

De Legner huet uginn, e Cargo Bike ze benotzen huet seng Kafgewunnechte sou schéin geännert, well hien normalerweis extra an komplett aner Geschäfter raisonnabel geet wéi fir e grousse Kaf bei grousse Geschäfter ze fëllen.

D'Geographie vu Whitehorse ass méiglecherweis een Zweck E-Bikes sinn allgemeng. 

D'Sarah McPhee-Knowles huet en elektresch ugedriwwenen, fettreifen Vëlo benotzt fir hir Duechterresidenz vun der Dagesfleeg ze halen an eng verlängert Steigung erop bezeechent als Two Mile Hill bezeechent.

„Fir hatt an d'Dagesfleeg ze bréngen ass et ganz gutt geschafft. Mäi Mann fällt hatt of op sengem typesche Vëlo, an ech wielt hatt um Enn vum Dag op. Si waacht ongeféier 28 Kilo also mat der Fäegkeet den E-Bike ze hunn a just e bëssen Hëllef mécht et sou vill méi einfach, "sot si.