eBikes A Päerdskutschen Mëschen Net ëmmer Am Acadia National Park

Eng Virléift vu Vëloen - all Muskel ugedriwwen an eBikes - huet Konflikter mat Päerdskutschen am Acadia Nationwide Park / NPS Datei erstallt

Wéi den John D. Rockefeller Jr. an der Vergaangenheet e Joerhonnert geschafft huet eng Gemeinschaft vu Kutschestroossen am Acadia National Park z'entwéckelen, huet hie sech bucolesch Weeër virgestallt, déi Plaz Reider a Päerdskutschen glécklech reese kënnen, ewech vu motoriséierten Autoen. De Nationwide Park Service huet dës Stroossen ugeholl, a fir "Motor Autos" fir "all Strooss speziell fir Päerdsgezeechent Gefierer Visiteuren designéiert oder gebaut verbannt", nieft uerdentlech lizenzéiert Aarbechtsautoen. "

Richteg an dësem Moment, trotzdem, Reider op zweifelhaft autoriséierter, an ouni Zweiwel illegal, motoriséierte Vëloen op dëse Stroossen spooken a belästegen och Päerd, déi d'Gäscht roueg vum Park zéien.

Päerdskutschen a Joere virdrun hunn e puer Konflikter mat Muskel-ugedriwwe Vëloe gehat, déi legal d'Wagestroossen benotzen, awer d'Arrivée vun eBikes Enn der leschter Finale Summersaison huet zu extra kontrovers Punkten dëst Joer gefouert. E puer eBike Reider bei Geleeënheeten komme séier erop a ginn op Päerdskutschen, no deenen et schaarf an der Entrée vun de Päerd geet. Anerer schloen d'Päerd op hir Flanken oder lafen hir Handflächen niewent de Steeën, sot d'Emily Carpenter, Supervisor vu Carriages of Acadia, déi Kutschfaart vu Might bis Oktober präsentéiert an och de Boarding fir Reider presentéiert, déi déi 45 Meilen Wagestroossen op entdecke mussen. hir ganz eege Montagen.

"Et ass einfach vill extra Stau op de Wonestroosse mat Päerd, Vëloen, an elo eBikes", sot si d'lescht Woch. “D'Problemer déi mir hunn sinn net mat deenen déi autoriséiert kënne ginn, awer mir gesi vill onerlaabt eBikes, an et gëtt keng Plaz wou se se kontrolléieren. Fir datt Dir déi kritt hutt, déi um Maart kënne sinn, mat präzise Gasdrosselen, si fléien normalerweis vun eis erop. "

Och wa motoriséiert Autoen, zesumme mat eBikes, laang verbuede sinn d'Kutscheweeër ze navigéieren, am August 2019 huet de Binnesekretär David Bernhardt den Nationwide Park Service bestallt den Entrée fir motoriséiert Vëloen op all Strecken opzemaachen, déi konventionell lektresch E Vëlo maache kann. Beim Ausgabe vum Uerder, deen erausgefuerdert gëtt mat der Ursaach datt et falsch ausgestallt gouf, huet de Bernhardt de Choix gesot "vereinfacht an vereenegt d'Reguléierung vun elektresche Vëloen (eBikes) op Bundeslänner, déi vun der Divisioun geréiert ginn a reduzéiert och d'Regulatiounsbelaaschtung."

A Wierklechkeet, obschonn, zumindest zu Acadia, huet d'Regelännerung zu engem Rush vu lektresche Vëlo Clienten op d'Kutschestroossen gefouert an eng Belaaschtung fir e Park erstallt, deen net genuch Rangers huet fir iwwerall ze sinn. A wärend d'Fundamenter spezifizéieren datt eleng Klass 1 eBikes, dës déi eleng pedalassistent kënne sinn, ouni Drossel, an eng meescht assistéiert Geschwindegkeet vun 20 km / h, kënnen op d'Kutschstroossen huelen, Schräiner an anerer soen, si hätten d'Klass gesinn 2 Drossel assistéiert eBikes.

"Mir hu scho Joeren mat e puer Vëloe Punkte gehat, egal ob se lektresch e Vëlo gewiescht sinn oder (konventionell)," sot si d'lescht Woch. “Et ass net obligatoresch fir all Leit op Vëloen oder eBikes, einfach déi Leit, déi sech net fannen d'Fondatiounen no. Wéi och ëmmer, mir hunn einfach en däitlechen Ënnerscheed gesinn, well mir hunn elo e Motor un e puer vun de Leit bäigefüügt, déi schonn op gemeinsame Vëloe réckelen.

Kuerz nodeems de Bernhardt seng Bestellung an der Vergaangenheet an der Vergaangenheet erausginn huet, huet d'Lauren Cosgrove, Nordost-Programm Supervisor fir d'National Parks Conservation Association, eng prophetesch Warnung vu potenziellen Themen ausgedréckt, déi als Konsequenz vun eBikes op de Kutschestroossen kéinten.

"Ouni korrekt Auswierkungen ze evaluéieren, a mat genuch Zäit fir den allgemenge Verlaaf ze hëllefen dës Resolutioun z'informéieren, mécht de Park sech fir sënnlos Clientskonflikter op," sot si zu där Zäit. "Stänneg als wahrscheinlech déi meescht besichten nationale Parken an der Natioun benannt, d'Leit reesen vun iwwerall op der Welt fir den Acadia Nationwide Park z'expertise a besonnesch elo vum Joer. Elo eng Plaz wou d'Gäscht spadséiere goen, wanderen a reesen fir d'Solitude ze sichen an d'Anbléck an d'Téin vun der trendy Welt ze flüchten wäert méiglecherweis mat Vëloen kombinéiert ginn, déi duerch buzzelen, sou vill wéi 20 Meilen pro Stonn.

“Iwwerwaachen an opdrängen e Bike Mountainbike benotzt wäert wahrscheinlech aussergewéinlech schwéier ginn, well d'Acadia scho exzessiv Besuch a limitéiert Quelle sinn. Dës Verwaltung setzt weider Stress op Parkmanager fir Versécherungspolicen z'ënnerhuelen, déi mat der bestätegter Verwaltung am Sträit kënne sinn, déi Parkquellen an d'Clientenexpertise schützen. Extra Analyse ass erfuerderlech fir d'Plaz erauszefannen an d'Manéier wéi eBikes sécher kënne benotzt ginn a wéi eng Präisser dës Autoen am Park hunn an déi méi grouss wéi 3.5 Millioune Leit déi all Joer op Acadia ginn. "

Den e Bike Mountainbike a verschidde motoriséiert Autoen - Schräiner huet Segways gesinn (déi erlaabt sinn am Fall wou se fir ADA benotzt ginn) an elektresch Razor Scooteren - kéinten et Ierger fir Kutschfuerer maachen, deelweis als Resultat datt se sou roueg sinn, d'Chauffeuren héieren se net all Zäit bis se niewent de Kutschen sinn. D'Päerd un déi komplett verschidde Vëloen a Scooter gewinnt ze kréien ass och e Problem, sot de Schräiner.

"Et sinn alles ganz aner Handlungen, alles kann typesch e bësse alarméierend sinn", huet si definéiert. "Et gëtt keng Aart a Weis fir se un all d'Saache gewinnt ze kréien als Resultat vu mir wësse net wat mir um Maart zefridden stellen."

E fair méi groussen Nodeel ass mat e puer vun de Coureuren, op all konventionelle Vëloen an eBikes.

"Meng Päerd si vu Bicycliste geschloe ginn, si gi vu Bicyclisten a Funktioun gestouss," sot de Schräiner. „Eis Päerd si super. Si brauche se ze kickelen. Déi meescht Päerd géifen eraussträichen oder bolt an eng Auslaf mat Passagéier ausléisen (der Kutsch). Dat ass meng Suerg. Mat Päerd benotze se Spook, Kick, Rees, Bolzen. Ech hu Jonker op hir e Moto Vëloe richteg no de Päerd gefall. Kloer, et gëtt eleng vill mir wäerte maachen. Mir hunn e puer Päerd erausgestouss awer kee Kick op all Eenzele gelant nodeems se se wierklech geschloen hunn. "

Zu Acadia huet d'Spezialistin fir ëffentlech Affären Christie Anastasia erkläert datt et souguer e Motocyclist op de Kutschestroosse wier.

"Si (Carriages of Acadia) hunn eng onverhältnisméisseg Verbesserung vun ongënschtegen Interaktioune mat e Bike Mountainbike besonnesch gemaach", sot d'Anastasia. "D'Interaktiounen hu variéiert vu (Cyclisten), déi ze séier vun hannen entstinn an d'Päerd erschrecken, ze séier passéieren, duerno an der Entrée vun de Päerd hacken ouni hinnen genuch Raum ze ginn sou vill wéi d'Päerd um Hënner ze schloe wéi se laanscht goen . “

De Schräiner huet Angscht datt den Zoustand vun der Affaire einfach verschlechtert well d'Coronavirus Pandemie erliichtert an extra Leit op Acadia reesen.

„Ech weess net wat déi bescht Äntwert ass. Meng Suerg uschléissend TNT ass wann et keng Pandemie geschitt a mir sinn nach méi beschäftegt datt et einfach vill Stau op de Wonestroosse gëtt mat all de Saachen, plus elo Motoren. Et wäert net fir vill Leit zefriddestellend sinn. Ech brauch net meng Päerd dran ze dreiwen. Et ass einfach eng Fro vun der Zäit méi fréi wéi et en béisen Accident gëtt, "sot si. “E puer vu menge Guiden sinn erëm de Géigendeel hei ukomm, et ass eng kuerz Streck tëscht (de Ställ) an dem Jordan Pond, et ass wéi en 1.3 Meilenstreck, an eng vu ville Dammen huet gesot datt si einfach 100 e Moto Vëloen drop gemierkt huet. ”

Genee wéi vill Visite vu Vëloen dëst Joer erhéicht hunn wéinst der Zousaz vum e Moto ass onbekannt, sot d'Anastasia. Fir de Park ze probéieren all Site Visiteuren op de Kutschestroossen ze polizeieren ass en onvirstellbare Problem op dësem Niveau. Net eleng sinn et 45 Meilen vun de Stroossen, awer et ginn dräi Dutzend komplett verschidde Faktoren vun der Entrée an der Ausfaart, huet si definéiert. Wou de Park virdru vun engem Programm gehollef gouf, dee Fräiwëlleger op d'Kutschestroosse schéckt fir de Besucher ze kucken, gouf et dëst Joer haaptsächlech op Covid-19 zougesot.

D'Legislatiounshandwierker vum Park, an der Tëschenzäit, schaffen normalerweis an iwwerlaaschte Beräicher niewent der Parkstrooss, sot d'Anastasia, och datt,Ech si sécher datt se vill Tickete schreiwe kënnen, awer se musse do sinn fir dëst ze probéieren. "

An der Suite vum Bernhardt senger Direktiv zum Park Service gouf d'Fro vun der Plaz fir e Moto Vëlo op d'Rees uwendbar opgeworf, eng Saach Carpenter huet déi lescht Woch identifizéiert.

"De ganzen Niveau fir d'Kutscheweeër ze bauen war datt et eng sécher Plaz ka sinn fir ze reesen an Är Päerd ze fueren an ze bummelen", sot si. "Also et ass e bëssen irritéierend datt mir elo vill Stau gesinn, a potenziell Accidenter a Saachen déi mir am Fong net managen."

Nationwide Parks Traveler ass eng 501 (c) (3) nonprofit Mediengrupp déi drastesch op d'Hëllef vu senge Lieser an Nolauschterer berout. Spent w.e.g. direkt fir eis ze hëllefen eise Schutz vu landeswäit Parken a bewaachte Gebidder ze erhéijen.