hotebike
▲Fir haut mat Iech ze deelen wéi d'Reierwäert ze botzen an ueleg geschmiert hunn
Et gi vill elektresch Vëlosfuerer déi laang oder kuerz Distanzen reiden, gutt oder schlecht Stroossebedingungen, an ëmmer gär et ze botzen wann se heem kommen. Si kënnen net waarden op all Eck vum elektresche Vëlo ze wëschen, a falen net e bësse Stëbs oder e bësse Ueleg am e-Vëlo.
Natierlech ass net all Eck vum Vëlo sou einfach ze botzen, sou wéi d'Kette vum Iwwerdroungssystem, dem Drotrad, d'Front an hënnescht Këscht, d'Fléiserwiel ... Déi elektresch Mountainbike-Heckwiel ass déi schwieregst ze botzen an erhalen. Well d'Struktur vum hënneschte Rad vum Mountainbike relativ komplizéiert ass, ginn et verschidden Aarte vu Verbindungsstäbchen a Quellen, souwéi Guidfelgen a Guideplaten. D'Lücken an dësen Deeler sinn och schwéier ze botzen, an an der Theorie ass et méiglech, eng Waasserpistoul ze benotzen fir d'Lücken ze spülen. Wéi och ëmmer, dat wäscht Waasser bleift bannent der Lagerung an resultéiert am Verloscht vun der Schmieröl, sou datt et noutwendeg ass ze disassemble an ze halen.
Et war e groussen Effekt vu kleng Instandhaltungsoperatioun.
Vill Vëlosfuerer hunn den Ënnerhaltsprobleem vum hënneschte Wierderrad gemierkt. De laang rotéierende Guiderad ka ganz einfach Hoer, Blieder oder aner Saache kréien, wat d'Rotatioun vum Guiderad seriöse verhënnert. Wann d'Guiderad vum elektresche Vëlo glat rotéiere kann, spuert de Pedaléiere vun all Fouss e bësse kierperlech Kraaft, wat e groussen Effekt vu klengen Ënnerhaltungsoperatioun ass.
Als alleréischt kënnt Dir d'Erscheinung vun der hënneschter Wiel vum elektresche Vëlo botzen. Dir kënnt de Botzmëttel benotze fir de Sand an d'Ueleg ze wäschen an duerno mat engem Pinsel ze wäschen. Benotzt dann eng Hexwrench fir d'Schrauwen vun der hënneschter Féierung ze lossen an d'Schrauwen ze entfernen fir de Verschiebungsleit an d'Spannungsleit erauszehuelen. Zu dësem Zäitpunkt sollt d'Richtung vun den zwee Führerschäiner erënnert ginn. D'Schifguide-Pulley an d'Spannungsleitrad sinn ënnerschiddlech. D'Accessoiren an d'Positiounen vun deenen zwee kënnen theoretesch net gemëscht oder ausgewiesselt ginn. Dëst soll kloer definéiert ginn, fir d'Verréckelungsleeschtung ze vermeiden.
▲No engem einfachen Botzen, demontéiert als éischt den elektresche Velo-Réng
▲Och wann de Vëlo nëmme fir ee Mount benotzt gëtt, ka gesi ginn, datt den hënneschte Këscht nach ëmmer dreckeg ass.
▲Benotzt Spullmëttel fir ze sprayen an duerno ze botzen
▲Benotzt e Pinsel fir ze botzen (Dëse Pinsel ass e bëssche grouss, Dir kënnt eng Zännbürk benotzen), wëschen et mat engem Faz
Allgemeng wäert d'Guiderad Lager hunn, d'Net-Top Deeler si Lager mat Bous + Ueleg Groove Kombinatioun, an d'Top Armaturen benotze High-Präzisioun Kugellager, awer den Ënnerhaltprinzip ass d'selwecht. Nodeems Dir de Cover erofgeholl hutt, gesitt Dir eng Stahlbühnung am Guiderad, dee kann ewechgeholl a gebotzt ginn. Zousätzlech ginn et e puer Uelegrillen am axialen Deel vum Guiderad. Opgepasst op propper an net auslännesch Matière hannerloossen fir d'Erhéijung vun der Verschleiung an der Resistenz ze vermeiden.
▲D'GuideRad ass och dee selwechte Botzschrëtt, oppassen op d'Lager an d'Buschung si propper
▲ propper
No der allgemenger Reinigung kënnt Dir de Schmierstoff fir den Ënnerhalt benotzen. Hei kënnt Dir wielen e flëssege Schmierstoff oder Fett ze benotzen. D'Flëssegkeet vum Flëssegsmëttel ass méi staark, d'Resistenz vum Führersrad nom Ënnerhalt ass kleng, an d'Rotatioun ass glat. Wéi och ëmmer, ueleger Ueleg gëtt et méi einfach ze verléieren a brauch regelméisseg Ënnerhalt. Wann d'Fettgehalt benotzt gëtt, ass d'Schmierung an de Schutz gutt, an d'Schmierung kann fir eng laang Zäit oprecht erhalen ginn, an d'Ënnerhaltungsperiod kann verlängert ginn. Et ass recommandéiert Fett fir méi Suergen ze benotzen. D'Fett ass gläichméisseg ugewandt an den Uelegtank ka gefëllt ginn fir laangfristeg ze schmieren.
▲ oppassen op zwou verschidde Guide-Rieder ze ënnerscheeden
▲Wielt ueleger Ueleg oder Fett fir déi hënnescht Deeler ze schmieren no Är Astellung oder Notzung.
Nom Botzen an Ënnerhalt ass ofgeschloss, kann et no der ursprénglecher Demontéierungspositioun zesummebruecht ginn. Zu dëser Zäit ass eng vun den Detailer déi vill elektresch Vëlosfuerer ignoréieren ass de Problem vun der Schraufdrüsung. An der Experienz vum Reiden hunn ech och vill Mountainbiker Reider gesinn nodeems se nom Reiden disassemble sinn, meeschtens well d'Guidsschrauwen net ugestreckt sinn. Och wann d'Kraaft festgehale gëtt, besteet d'Chance sech erëm ze lossen. Zu dëser Zäit kënnt Dir de "Schraube Leim" benotze fir eis Schrauwen ze spannen (wann Dir et zum Moment net hutt, kënnt Dir de Matière benotze fir de Fuedem temporär ze verschlësselen]. De Schraube Gummi gëtt vu mëttlerer a gerénger Kraaft ausgewielt, sou datt d'Demontage an den Ënnerhalt an der Zukunft méi praktesch wäert sinn. Propper den threaded Deel vun der Schrack, da setzt de Schraube op de Fuedem an dréckt d'Schraube. De Schrackelim wäert verhënneren datt d'Schraube loosst an vermeit eescht Schued un den Deeler nom Kickback.
▲Eng Fäegkeet: benotze Schraubeim fir d'Léisung vun der Schraube ze vermeiden nom Spannen
▲ Follegt dann den Demontage-Schrëtt a reassembléiert an Dir sidd gemaach!