Giganteschen Elektresche Vëlo a HOTEBIKE Mountain Ebike Rreview

Ris Elektresch Vëlo Revue

Resumé
En Hardtail Cross Country Kies orientéiert Ebike mat Méiglechkeete fir net nëmme Liicht Trail Reiden an Off-Roading, mee als Pendler-Setup well et Montagepunkter fir vill Accessoiren ubitt, héich Qualitéit zu engem Wäertpräis Punkt
Kënnt mat Hybrid Pneuen, Ophiewe FORK, Hannergebai Rack Cheffen, Fender Bosse, Kickstand Bestëmmungen, Fläsch Käfeg Bosse, an och extra threaded Öse op de Sëtz bleift fir e Kaffissperre
Benotzt e Yamaha PW Serie Motor mat Pedalmoment a Pedal Kadens Sensing Äntwert, ganz roueg, effizient an zouverléisseg, huet e flotte 9-Gang Shimano Deore Setup mat hydraulesche Scheifbremsen, méi groussen 180mm Frontrotor bitt super Stoppkraaft
Keng Verschibungsdetektioun, keng Batterie integréiert Luuchten, Minimal Display ass einfach ze benotzen a verstoppt den elektreschen Aspekt vum Vëlo, awer vläicht net fir jiddereen

Aféierung
MAACHEN: Ris
MODEL: Entdeckt E + 4 GTS
PRÄIS: $ 2,500
BODY POSITIOUN: Forward
VIRSCHLOEN BENOTZT: Urban, Trail
ELECTRIC BIKE CLASS: Pedal Assist (Klass 1)
Léiert méi iwwer Ebike Coursen
GARANTIE: 2 Joer iwwergräifend, Lifetime Frame
DISPONIBILITÉIT: Vereenegt Staaten
MODEL JOER: 2020

TOTAL Gewiicht: 49 kg
Batterie Gewiicht: 7.7 kg (3.49 geschleeft gin)
MOTORGEWICHT: 7.43 kg
FRAME MATERIAL: ALUXX SL-Grad Aluminium
FRAME GRÉISST: 17.1 in (43.43 cm) 19.1 in (48.51 cm) 21.1 in (53.59 cm) 23 in (58.42 cm)
GEOMETRIEMESSUNGEN: 19 ″ Sëtzréier, 22 ″ Reechwäit, 29.5 ″ Stand Iwwer Héicht, 33.75 ″ Mindest Suedel Héicht, 28.25 ″ Breet, 72.5 ″ Längt

FRAMTYPEN: High-Step
FRAME FARWEN: Satin schwaarz mat bloen Akzenter
FRAME FORK DETAILS: RST Volant T Spiral Suspension, 60mm Rees, Virbelastung Upassen, Boost 100mm Hubabstand, 9mm Achs mat Schnellschnellschëff
FRAME ACHTER DETAILER: 135mm Hubabstand, 9mm Achs mat Quick Release Skewer
BEHËNNUNGSPUNKTEN: Fläschekäfeg Bosses, Fender Bosses, Rear Rack Bosses
GEAR DETAILS: 9 Geschwindegkeet 1 × 9 Shimano Deore Derailleur, Shimano CS-HG200 11-36 Zänn Kassett
SHIFTER DETAILER: Shimano Altus SL-M2000 Ausléiser op der rietser Säit (One-Way High, Three-Shift Low)
CRANKS: Custom Forged Aluminiumalliage, 170mm Längt, Quadratesch Verjéngert Bottom Bracket Interface, 42 Zännkettenring mat Legierungsgarde
PEDALS: Wellgo K79 Aluminiumlegierung Plattform, Cage Style
HEADSET: Versiegelt Patrounlager, Integréiert, Verjéngert 1-1 / 8 ″ op 1-1 / 2 ″
STEM: Ris Kontakt, 70mm Längt, 3 ° Rise, Een 10mm Spacer, Dräi 5mm Spaceren, 31.8mm Klemmduerchmiesser
HANDLEBAR: Giant Connect XC Riser, Low-Rise, Aluminiumlegierung, 710mm Breet
BRAKE DETAILER: Tektro HD-M275 Hydraulesch Scheif mat 180mm Frontrotor an 160mm Back Rotor, Dual-Piston Calipers, Two-Finger Hiewel mat justierbarem Reach
GRIPS: Ris, Ergonomesch, Gummi, Verriegelung, Schwaarz

SADEL: Selle Royal Vivo GTS
SEAT POST: Schmiede Aluminiumlegierung, 2-Bolzen Micro Justierbar Klemm
SEAT POST LENGT: 375 mm
SEAT POST DIAMETER: 30.9 mm
RIMS: Giant eX 2, ETRTO 622 × 19, Aluminiumlegierung, Duebelwand, Tubeless Ready, 28 Lach virum, 32 Lach hannen, Verstäerkungseilen hannendrun
SPOKES: Edelstahl, 15 Jauge, schwaarz mat Nippel
PANZEMARK: Rieseg Crosscut Kies 2, 45 × 622 700x45c
Rad Gréissten: 28 an (71.12cm)
Pneuen DETAILER: 50 bis 70 PSI, 3.4 bis 4.8 BAR, Tubeless Ready
TUBE DETAILER: Presta Ventilen
ACCESSORIES: Kloere Sticker Slap Guard op der rietser Chainstay
ANER: Verriegelbar Removable Downtube-Mounted Batterie Pack, SRAM GX Eagle PowerLock Kette, Maximal 100 RPM Motor Support, 1.9 lb 3 Amp Ladegerät mat Dongle Adapter

Elektronesch Detailer
MOTORMARK: Gigant SyncDrive Sport, Powered vun Yamaha PWseries ST
MOTOR TYPE: Mid-Mounted Geared Motor
Léiert méi iwwer Ebike Motoren
MOTOR NOMINAL AUSAUSGANG: 250 Watt
MOTOR PEAK OUTPUT: 500 Watt
MOTOR MOMENT: 80 Newton Meter
BATTERIEMARKER: Ris EnergyPak 400
Batteriespannung: 36 Volt
BATTERI AMP STONNEN: 11.3 Ah
BATTERI WATT STONNEN: 406.8 wh
BATTERIECHEMIE: Lithium-Ion
CHARGE ZÄIT: 3 Stonnen
Geschätzte MIN SPILL: 25 Meilen (40 km)
SCHätzte MAX SPILL: 55 Meilen (89 km)
AFFICHÉIERENTYPE: Gigantesch RideControl One, Fixéiert, Verännerbar Wénkel, Wäiss LED Konsol, Buttons: Up, Down, Power, Luuchten (NA op dësem Modell), Walk Mode
READOUTS: Batteriladungsniveau (5 Punkte), Luuchten Indikator, Pedal Assist Niveau (5 Punkte)
AFFICHÉIEREN ZOUGANG: Optional Bluetooth App (RideControl), Weiderliesen: Batterieprozent, Motor Tuning, Kaart, Ride Statistiken, Trip Planning, Goal Planning
DRIVE MODE: Fortgeschrattene Pedal Assist (Triple-Sensor: Heckrad Geschwindegkeet, Pedal Kadenz a Pedal Dréimoment, Öko 80%, Normal 180%, Sport 300%, Kraaft 350%)
Héchstgeschwindegkeet: 20 km / h (32 km / h)

Mäin Zil ass transparent an onparteiesch ze sinn, dëse Video a schrëftlech Iwwerpréiwung sinn net geduecht fir en Encadrement vu Giant a HOTEBIKE Produkter ze sinn.

Ganz nei fir 2020 ass de Giant Explore E + 4 GTS, en allzweckege Mountainbike mat enger Lëscht vu Méiglechkeeten déi nëmme mat de Silben a sengem Numm getraff kënne ginn. Ech soen Méiglechkeeten well dëst sech doheem fillt beim liichte Trail Reiden oder och op der Strooss als Pendler well et mat hënneschte Rackbossele kënnt, Fenderbossen, Kickstandbestëmmungen, an och extra threaded Öse am Réck fir e Cafésspär. De Vëlo kënnt a 4 Frame Gréissten an all ass zimlech liicht fir en Ebike ... zum Beispill de mëttelgrousse Frame dee mir haut testen ass just op 49 kg erakomm. Fir dat all Zweck ze fillen ofzeschléissen, huet et dës 700c x 45 Spëtzpneuen, sou eng gutt Balance tëscht Effizienz a Fäegkeet. Ech hu séier eng Fräiloossung a vir an hannen festgestallt, dëst ass fantastesch fir net nëmmen Ënnerhalt oder flaach Pneuen Reparatur, awer och wann Dir d'Rad ofhuele musst fir et an engem Kofferraum oder Camion ze bewegen, wierklech cool. E bësse Komfort och hei, wéi déi 60mm Rees RST Gabel mat Virbelaaschtung. Ech gesinn och dës grouss gréissend Schléiss ergonomesch Grips déi Riesemarkéiert sinn. Vill wierklech qualitativ héichwäerteg Deeler iwwerall, an ech hu gär datt alles passt an ass gutt ausgeglach Gewiicht. Eng aner super Feature vun dësem Vëlo ass datt et net rifft "Hey, kuck mech! Ech sinn en elektresche Vëlo! “. Meeschtens wéinst der schlank Frame integréierter Batterie an dem ganz minimalisteschen Display, deen Dir kéint verpassen wann Dir iwwerhaapt e Moment blénkt. Aner Funktiounen enthalen Flaschenkäfebossen fir Äert eegent Accessoiren derbäi ze maachen an e klore Sticker Slap Guard.

De Vëlo fiert ass e Yamaha PW Serie Motor dee vum Giant als SyncDrive Sport ëmbenannt gouf. Dëst ass en 250 Watt Mid-Drive Motor mat 80 nm Dréimoment, dee pedalmoment a Pedal Kadenz moosst. Et benotzt quadratesch Spindelen a wann et vläicht net sou héich Performance ass wéi e puer aner Motoren an der Yamaha Lineup, ass et ëmmer nach ganz roueg, effizient, a bescht vun allem, zouverléisseg. Et ass ëmmer méi schwéier a bitt 350% Pedal Ënnerstëtzung géint d'Pro Versioun déi 360% Ënnerstëtzung huet. Mechanesch huet et e wierklech schéine 9 Geschwindegkeet Shimano Deore Setup mat 11-36 Zänn Kassett an engem 42 Zänn Kettenring vir mat engem Aluminiumlegierungsschutz. De Vëlo ze stoppen ass e flotte Set vun hydraulesche Scheifbremsen. Dëst sinn Tektro Bremsen an Dir kritt en 180mm Disc Bremsrotor vir a Kombinatioun mat enger 160mm Rotor Disc Brake hannen. Loosst de gestaffelte Setup Iech net verarschen, dëst ass zimmlech heefeg, och an e puer High End Mountainbikes. De Grond fir dëst ass datt dat viischt Rad de gréissten Deel vun der brunt Kraaft hëlt fir ze bremsen wéinst Gewiichtsdynamik, sou datt e méi groussen Rotor vir ass eng gutt Saach.

De Vëlo bedreift ass eng 36v 11.3ah Batterie. Net déi gréisste Kapazitéit déi ech gesinn hunn, awer fir e Mid-Drive ouni Drossel, kritt d'Aarbecht ouni wierklech Problemer gemaach. Ech hu gär datt et vun der Säit tipt wann Dir ewechhuelt, sou datt Dir de Frame net sou einfach stousst oder kraazt wéi e puer aner Batteriestellungen. Et ass iwwer Spär a Schlëssel geséchert an huet och en LED Charge Level Indikator. D'Batterie waacht ongeféier 7.7 kg, also net ze schlecht, an de Ladegerät selwer waacht ongeféier 2 kg. Ech hu gemierkt datt d'Laascht beim Vëlo beim Kierbearm gemaach ass, also passt op, dee Kabel net ze hänken andeems d'Pedale rotéieren wann se geparkt sinn. Ech hu gär datt si en 3amp Ladegerät abegraff hunn, typesch gesinn ech 2amp Ladegeräter op Vëloe wéi dës, sou datt den 3amp dech aus dem Haus e bësse méi séier wéi déi méi lues 2amp sollt erausbréngen. Fir wierklech fir dës an aner Lithium-Ion Päck ze këmmeren, hunn ech héieren datt op enger kaler dréchner Plaz vs. extremer Hëtzt oder Keelt späicheren d'Liewensdauer verlängert a probéiert et ongeféier 50% voll ze halen wann Dir net laang benotzt, fir datt Dir gewonnen hutt Stress d'Zellen net. Probéiert et net op Null ze lafe loossen, well dat ass wierklech schwéier fir d'Zellchemie.

De Vëlo kontrolléieren ass super einfach an direkt no vir. Dat ass well de Vëlo e minimalisteschen Display benotzt deen Iech wierklech nëmmen 1 vun 3 Saache seet. Et ass en intuitivt rubberiséierte Pad mat 5 Serie vu Punkte riets a lénks. Déi 5 Punkte riets weisen de Batteriladenniveau un, wärend déi 5 Punkte lénks uginn a wéi engem Hëllefsmodus Dir sidd. Oh, et gëtt och eng mëttel Luucht déi weist ob Är Luuchten u sinn (awer dëse Vëlo net hunn all) wann zoutreffend. Den Affich kann geschwenkt ginn, awer et fehlt USB Gerät Opluedung an ass och net entfernbar. Wéi och ëmmer, et huet e Walk Mode, an och eng integréiert Smartphone App. D'App synchroniséiert sech gutt, an Dir kënnt Ären Handy och um Guidon montéieren fir se als méi detailléiert Affichage ze benotzen. Si hu Saache wéi Routeplanéierung an och Astellunge fir de Fuerersystem ze optimiséieren. Normalerweis wier ech e bësse méi schwéier op sou engem Basis Display, awer ech denken wierklech datt et gutt ass datt se d'elektresch Aspekter verstoppt hunn an Dir kënnt ëmmer nach extra Funktionalitéit duerch eng Smartphone App kréien, zimmlech glat.

De Giant Explore E 4 GTS ass e super Vëlo ronderëm "alles maachen". Ech denken och datt déi héich Qualitéits Komponenten (Yamaha Mid-Drive, Shimano Deore Derailleur, etc) en fantasteschen Deal fir e $ 2,500 Vëlo sinn. Awer kee Vëlo ass ouni Kompromësser. Am Fall vum Giant hei, ech misst soen datt keng Verschiebung Detektioun ass eng Zort verpasst Geleeënheet. Gewëss, dat ass méi eng Bosch Motorsaach, awer et funktionnéiert gutt op sou Uwendungen. Et gi keng Batterieintegréiert Luuchten entweder vir an hannen, eppes wat de minimale Display mech un elo erënnert huet. An déi Affichage selwer ass vläicht net fir jiddereen. Et feelt detailléiert Informatioun a kann net ewechgeholl ginn. Wéi och ëmmer, de Smartphone App Pairing kann Iech fäeg sinn e puer vun den extra Features ze kréien déi Dir wëllt. Alles an allem, de Vëlo schéngt super ze sinn an ech hu gär datt Dir 2 Joer Garantie kritt an Händler Ënnerstëtzung. No allem ass Giant ee vun de groussen 3 (Trek, Giant a Spezialiséiert), sou datt Dir wësst datt Dir Qualitéitsprodukt kritt. Ech wëll de Fullerton Bicycles Merci soen, datt ech se kucken an ech freeë mech op Iech, déi Är Erfahrungen domat deelen.

Wéi ëmmer begréissen ech Froen a Feedback an der Kommentarsektioun hei drënner. Egal ob Dir de Vëlo besëtzt, en Testfahrt gemaach hutt oder fuschneie am Raum sidd, mäi Zil ass eng objektiv an éierlech Ressource ze bidden. Dir kënnt och mat de Giant ebike Foren deelen an Är eege Fotoen, Videoen deelen an Updates iwwerpréiwen fir anerer ze hëllefen! Vill Spaass dobaussen, a fuert sécher 🙂

matbréngen:
E super ronderëm "alles maachen" all Zweck Mountainbike mat Méiglechkeete fir net nëmme Liicht Trail Reiden an Offroading, awer och als Pendler-Setup
Kann als Pendler duebel ginn well et kënnt mat hënneschte Rackbossen, Fenderbossen, Kickstandbestëmmungen, Fläschekäfebossen, an och extra threaded Öse am Réck fir e Cafésspär
Benotzt e méi schwéiere Yamaha Motor a Front Suspension, awer et ass ëmmer e liichte Vëlo, zum Beispill de mëttelgrousse Frame, dee mir haut testen, ass just op 49 kg erakomm
Fir all Zweck ze erliichteren, huet et dës 700c x 45 Spëtzpneuen, sou eng gutt Balance tëscht Effizienz a Fäegkeet
Ech hu gemierkt eng séier Fräiloossung a virun an hannen, dëst ass fantastesch fir net nëmmen Ënnerhalt oder flaach Pneuen Reparatur, awer och wann Dir d'Rad ofhuele musst fir et an engem Kofferraum oder Camion ze réckelen, wierklech cool
Gutt Komfort vun der 60mm Rees RST Gabel mat Virbelaaschtungsjustéierung, och dës grouss Gréisst Giant Marke Verriegelung Ergonomesch Grips
Eng aner super Feature vun dësem Vëlo ass datt et net rifft "Hey, kuck mech! Ech sinn en elektresche Vëlo! ”, Wéinst der schlanker Frame integréierter Batterie an dem ganz minimalisteschen Affichage deen Dir kéint verpassen wann Dir iwwerhaapt e Moment blénkt.
Benotzt e Yamaha PW Serie Motor dee vum Giant als SyncDrive Sport ëmbenannt gouf, 250 Watt mat 80 nm Dréimoment dat esouwuel Pedal-Dréimoment wéi och Pedal-Kadenz moosst, ganz roueg, effizient, a bescht vun allem, zouverléisseg
Kommt mat engem schéine 9 Geschwindegkeet Shimano Deore Setup mat hydraulesche Scheifbremsen mat 180mm Rotor vir a Kombinatioun mat engem 160mm Rotor hannen.
36v 11.3ah Batterie Tipps aus der Säit fir einfach ze lueden / entlueden, huet en LED Ladungsniveau Indikator, a gëtt iwwer Sperre a Schlëssel geséchert, kënnt mat engem 3amp Ladegerät dee méi séier ass wéi den 2amp deen Dir dacks
Minimalistescht Display ass ganz riicht no vir an einfach ze benotzen, ka mat engem Smartphone gepaart ginn fir Saache ze maachen wéi eng Route ze plangen oder och Astellunge fir de Fuerersystem ze optimiséieren
Héich Qualitéit Komponenten ënnerstëtzt vun e puer vun de beschten Nimm am Geschäft (Giant, Yamaha, Shimano), en 2 Joer Garantie, Händler Netzwierk, an ass e grousse Wäert op $ 2,500

scheinbar:
Ech hu gemierkt datt beim Laden beim Vëlo beim Kierbearm gemaach gëtt, also passt net op dee Kabel ze hänken andeems d'Pedale rotéieren wann se geparkt a gelueden sinn, eppes ze wëssen
Ech muss soen datt keng Verschiebung Detektioun ass eng Aart eppes wat ech hei vermëssen, gewähren, dat ass méi eng Bosch Motorsaach, awer et funktionnéiert gutt op sou Uwendungen
Et gi keng Batterie integréiert Luuchten an der viischter an hënneschter Säit, eppes wat de minimale Display mech un elo erënnert huet
De minimale Display kann net fir jiddereen sinn, et feelt detailléiert Informatioun a kann net ewechgeholl ginn, awer de Smartphone App Pairing kann Iech e puer vun den extra Features ginn, déi Dir wëllt
Klenge Grëff hei, an Dir gesitt et vill mat héije Markennummevëloe wéi dës, awer et ass kee Kickstand abegraff, just Kickstand Bestëmmungen, also gitt sécher Quell ze maachen wann dat eppes ass wat Dir op Ärem Vëlo wëllt

HOTEBIKE Mountain Ebike Rreview

48V 500W E Mountainbike 26 ″ elektresch ugedriwwe Vëlo mat Hidden Battery A6AH26 ze verkafen

Dräi Reiden Modi
All Modus bréngt Iech verschidde Vitessen a Gefiller

Komponent Diagramm vun der Handlebar
Multifunktionell LCD Display

SHIMANO 21 Speed ​​Gear mat Derailleur
Shimano 21 Geschwindegkeets erhéijen Hiwwel-Kloterkraaft, méi wäit Variatioun, a méi grouss Terrain Adatabilitéit.
Front a hënnescht mechanesch 160 Disc Bremsen bitt méi zouverléisslech All-Weather-Stoppkraaft, déi Iech sécher aus all Noutfall halen. 

Onofhängeg Designéiert 6061 Aluminiumlegierung Frame
Klassesch Aluminiumlegierung Mountainbike Frame, eege Schimmel, onofhängeg Entwécklung, Patent Design.
Suspensioun Aluminiumlegierung Front Gabel

48V 13AH Hidden Quick Release Batterie
elektrësch Fëllementbike
Waasserdicht Lithium Batterie
LG Batterie Zellen
Entfernbar, gespaartbar
Einfach et separat ze laden
Laang Distanz
Laangt Liewen
48V 500W Rear Hub Brushless Motor

Héichqualitativ Haltbar Kenda Pneuen
Haltbar Crankset

Aluminiumlegierungs Crank a Pedallen

Scheinwerfer
Kommt mat engem 5V 1A USB Handy Ladegeriicht an der LED Koplamp fir eng bequem Telefonsladung op der Fahrt.

Produit Gréisst