hotebike
Wéi funktionéieren elektresch Vëloen?
An enger Welt gëtt dee liewegen Transport inspiréiert an den ëffentleche Massentransit kéint méiglecherweis eng Zäit laang aus Pandemie-Wuelbefeeler verhënnert ginn, den elektresche Vëlo geet virun. Wéi och ëmmer, wat sinn déi technesch Iddien a Begrenzungen? An de Wee beaflosst de wuessenden E-Bike Wuesstum Är Vëlosentscheedungen an der noer Zukunft?
D'Notioun vu Batteriehëllef fir Vëloe soll net nei sinn, awer zwee Punkte hunn e-Bike-Wuesstem bedeviléiert: Kraaftportabilitéit an Drive-Integratioun. Ee Joerzéngt an der Vergaangenheet huet de Batterie Know-How net existéiert fir Batterien ze bidden déi sanft a kompakt genuch gewiescht wieren, mat zefriddestellender Kraaftdensitéit a vernünftege Präisser.
Hybridiséiere vum Vëlo-Undriff war zousätzlech gläich schwéier. Energiespannungen, déi Äre Pedalrhythmus ruinéieren, kéinte fir en onnatierlecht Expertise maachen, an d'elektresch Motorbewegung a Reider Kadenz kalibréieren ass normalerweis eng schwéier Affär.
Vun all de Produzenten ass Shimano massiv beaflosst an der Veloswelt. Déi japanesch Firma produzéiert en onbegrenzte Katalog vu Komponenten awer ass am beschten dacks ee vu ville zwee Haaptgroupset Liwwerer genannt - de Géigendeel ass SRAM.
Wann Shimano op eng ganz nei Produktentwécklung trëfft, ass et vital wéinst der grousser Skala vun Analyse a Fabrikatiounsmëttel ënner dem Kommando vum japanesche Modell. Mat der Verëffentlechung vu sengem neien EP8 E-Bike Motor signaliséiert Shimano en Engagement fir d'Batterie-assistéierte Vëlo Bewegung.
Déi bannenzeg Aarbecht vun engem E-Bike
Sensoren moossen Äert Dréimoment eran, Kadenz a Geschwindegkeet a maachen méi wéi dausend Berechnungen eng Sekonn. Soubal d'Sensoren vum E-Bike eng Noutwennegkeet fir Batteriehëllef detektéieren, reagéieren op e Grëffalgorithmus dee ganze System kontrolléiert, gëtt Energie aus der Batterie gestart fir Elektromagnéiten am Motor ze belaaschten.
Net dréit eng Drossel de Motor eran, mat den direkt beschten elektresche Vëloen, gëtt Äert Trëppelen erakritt vum Motor. Dëst gëtt eng einfach Pedelec Rees, vernünftbar wéi e Bromfiets-Stil Twist and Go.
En Mid-Drive-Motor vun engem E-Bike huet all permanent- an Elektromagnéiten, déi lescht déi duerch Energie aus sengem Akku packt ginn.
Éiweg Magnete sëtzen am Mëttelfaartmotorzentrum, wärend Elektromagnéiten (erkennbar wéinst der Verkabelung ronderëm se gewéckelt sinn), ëmfaassen de Rescht vum Gehäuse. Transistore manipuléieren d'Polaritéit vun dësen Elektromagnéiten, déi de Schaft dréien, inklusiv Pedalhëllef fir Är Rees.
Vergaangenheet de Standard vun Ärem Softwareprogrammkodéierung, d'Orientéierung an déi héich Qualitéit vun dëse Magnete si wat en E-Bike Drive System ausféiert. Den Trick ass d'Ofstouss ze kréien an Kräften tëscht de Magnete unzezéien fir als absolut Bescht ze schaffen, wat schwéier ka sinn.
Benotzbar héichqualitativ Neodymmagneter, déi ganz héich effektiv sinn, kënnen d'Effizienz vun Ärem Motorsystem verbesseren a variéieren, ouni datt déi nächst Kapazitéit Batterie erfuerdert.
Duerch d'Verpakung als Effizienzfunktioun kann d'Halbach Arraymethodologie fir ëmmer éiweg Magnete orientéieren Energie verduebelen, awer et ass e Problem Magneten op dës Manéier ze verbannen, besonnesch an engem kompakten Mid-Drive Motor Konfiguratioun. Fabrikatiounspräisser mat der Halbach Array Approche sinn zousätzlech ganz dacks verbueden.
Maacht de perfekte Mid-Drive Motor
D'Keefer Elektronik an d'Automobilindustrie ware bedeitend Treiber vum Liichtgewiicht energiedichte Batteriewuesstum, perfekt fir d'Fäegkeet a Masseprofil ze liwweren, déi an enger E-Bike Software erfuerderlech sinn.
Mat méi staarke Batterie-Chemien, déi ze kréien sinn, sinn d'Designer endlech fäeg d'Ënnerscheedung Deeler vum E-Bike op eng chic a sënnvoll Manéier ze verpacken. E puer präsent E-Bikes si ganz schwéier z'informéieren ausser engem net assistéierte Frameset. De Ribble Endurance SL e beinhalt zum Beispill Gedanken.
E-Bike Design Konzept sollt net ze schwéier am Virschlag sinn. Net wéi e Bromfiets, gëtt den E-Bike Pedalhëllef duerch den ënneschte Klammermotor, wéi néideg. Et huet kee Reider moduléiert Drossel, wat eng entscheedend Ënnerscheedung ass.
Sou wäit wéi déi bescht elektresch Stroossbikes involvéiert sinn, ass Är hënnescht Klammer an Ären Downtube Deel déi strukturell lebenswichtegst Kierperberäicher. D'Batterie ass als Deel vum Downtube ënnerbruecht a praktesch all E-Bikes sinn entwéckelt fir d'Benotzung vun der mëttlerer Motorkonfiguratioun ze maachen, déi an Ärem hënneschte Klammer wunnt, tëscht de Kierbelen.
Brushless Elektromotoren konvertéieren d'Batteriekraaft an d'Pedaléierhëllef, awer si dréine mat enger méi grousser Rotatioun wéi Är Kadenz. Mid-Drive Motore benotze bannent Getriebe fir hir Energieausgang an Är Kadenz ze vermëttelen, sou datt Reider an Onboard Energieversuergung d'Synchroniséierung am Pedaléiere realiséieren.
Wat en idealen E-Bike vun engem ongënschtegen een ënnerscheet, ass d'Raffinesséierung vu sengem Managementprogramm fir mëttlere Motor. E-Bikes ausgeriicht mat minutiéis kalibréiertem an iwwerpréifte Stämme vum Code fir hir Äntwert op Är Pedalschlag a Kadenz Rees op eng wäit besser Manéier ze regléieren.
Sensoren moossen Äert Dréimoment eran a Kadenz, berechnen dann déi passend Linearitéit vun der néideger Motorhëllef. Déi effektivsten E-Bikes solle sech op kee Fall wierklech kënschtlech elektromechanesch fillen, ënnergräifend eng Rees mat Energiespuren als Terraingradient aus de bloen Upassungen oder Dir wiesselt Gear.
Produktmanager bannent der E-Bike Sektioun benchmarken d'Sensatioun mat engem Schwindwind als déi bescht ze benotzen. Déi lescht Ära vun E-Bike Management Software Programm Algorithmen kreéiert e Wee fir mat méi héijer Geschwindegkeet niewendrun ze gliden, wärend se eng reng Kadenz halen.
Eng explodéiert Vue vum Specialised's Turbo Creo weist déi moudesch E-Bike Konfiguratioun (Bild Kredit Score: Spezialiséiert) (Bild Kredit Score: Spezialiséiert)
Déi méi laang Dauer: méi héich, méi hell, méi kleng
Konkurrenten dréit Innovatioun a Skala reduzéiert Wäert. Well d'Demande fir E-Bikes an alle Vëlosdisziplinen eropgeet, kënnen Elementerlieferer mat méi héije Batterien ufänken a Motore mat extra vernünftege Präisser kaschten.
D'Batterie-assistéiert Natur vun engem E-Bike garantéiert datt Cyclisten onwahrscheinlech en "Energieausgangskampf" tëscht Fournisseure gesinn - wéinst dem Feele vun enger Handdrossel an der Chance fir strikt Autoritéits Geschwindegkeets- a Sécherheetsgesetzer auszeléisen.
Wéi mat verschiddene Beräicher ass Softsport, Masseversenkung an Hëllef Effektivitéit d'Zil. Verbesserte Kraaftdicht bannent de Batteriemethoden gesäit verbessert variéieren mat gläichwäerteg erofgoe Mass, als eng Alternativ vun Ingenieuren déi méi séier Geschwindegkeet a Beschleunigungseigenschaften mat extra héich effektiven Motoren a méi grousse Batteriepäck verfollegen.
Den neien EP8 Motor vum Shimano ass e Beweis vun dëser Strategie an zielt bemierkenswäert positiv Faktoren a sengem véierjärege Wuesstemszyklus well den authenteschen E8000 STEPS Drive-Motor System gestart gouf. Et ass 21% extra héich effektiv wéi en E8000 System, ass 10% an der Mass gefall an ass en analogen Undeel méi kleng wéi allgemeng Mooss, wat et vill manner vun engem Hindernis mécht fir Kierperdesigner ze bündelen, déi d'E-Bike Performance kombinéiere wëllen. an eng aktuell oder nei Mannequinlinn.
Shimano's dauerhaft Engagement fir de mëttlere Motorwachstum an den Drivetrain Integratiounssoftware Programm ass onbedéngt mam Start vu sengem neien EP8 System.
Vun all den normale Produzente vu Vëloelementer, Spezialiséiert huet de beschte Bereetschaft bewisen, Suen an e-Bike Know-How mat sengem perséinlechen Ingenieursbesëtz ze leeën. Den neie Shimano EP8 System muss och méi breet Konkurrenten tëscht dëse méi grousse Bikefirmen ausschalten, wat um Enn de Shopper iwwer Alternativ a Vielfalt vu Virdeeler profitéiert.
Erwaart net Ären zukünftegen E-Bike massiv héich effektiv a fäeg aussergewéinlech Geschwindegkeet. Dat war nach laang net d'Zil vun enger batteregerasséierter Kadenz. Awer am Fall wou Dir eng Saach wëllt déi schrecklech spéiden Nomëtteg Wandwind ze besiegen oder Hyperlink e puer géi Kloteren op enger Streck a fade doucen, erhiefte Rivalitéit am E-Bike Maart verschéckt Iech eng wesentlech besser Batterie-assistéiert Rees.