Wéi fënnt een eraus wien a Gefor ass? E-Bike Inspektioun virum Reiden

Haut wëll ech e scheinbar net ganz wichteg aféieren, awer et ass e ganz, ganz wichtege klenge Prozess - d'Ebike Inspektioun ier Dir erausgitt. Vill Leit, déi vill Joere fueren, hunn ni eng richteg Inspektioun gemaach, awer an der Vue vun der klenger Serie, fir selwer verantwortlech ze sinn, fir anerer verantwortlech ze sinn, ass dat déi richteg Astellung vum Vëlofueren. Ouni weider Wierder, loosst eis virstellen!

Dir kontrolléiert d'Wiederprevisiounen an et ass en aneren Dag mat 20 Grad a kee Wand. Dir hutt vill Energiebarer a Sportsdrinks fir Iech de ganzen Dag iwwer d'Mauer ze schloen. Dir sidd an Ärem neie personaliséierte Vëlo Kostüm an Top-of-the-Range Helm verkleed, an Dir sidd dee bescht preparéierte schéine Jong / Meedchen. Awer hutt Dir gemierkt datt Dir alles berécksiichtegt hutt, déi wichtegst Persoun, déi Dir jeemools ronderëm hat, erausléisst: Ären Ebike.

Regelméisseg Inspektioun an Ënnerhalt vum elektresche Vëlo ass wesentlech, Dir kënnt en halleft Joer an den Autosgeschäft goe fir e komplette Set vun Ënnerhalt ze maachen, och kann dës dreckeg Aarbecht un den Techniker setzen, fir sech ze beschäftegen, awer d'Grënnung vu Sécherheetsbewosstsinn kann absolut net vertrauen op anerer, awer op Iech selwer vertrauen. Eng einfach ganz Autosinspektioun kann nëmmen eng Minutt daueren, an en Accident ze vermeiden spuert Iech vill irreparabel Käschten. Wann Dir d'Wichtegkeet gesot hutt, loosst eis driwwer schwätzen wéi et geet.

1. Préift virun an hënnescht Rieder a Bremsen Mir empfeelen Iech den elektresche Vëlo vun ënnen no uewen ze inspizéieren, souwuel statesch wéi dynamesch. Ënnen erop heescht datt Dir um Rad muss ufänken a lues erop kuckt. Éischtens, hëlt de Kapp, dréit de Frontrad mat der Hand, a beobachtet ob de Pneu mat schaarfen auslännesche Kierper agebett ass, ob de Pneu beschiedegt ass, ob d'Laufbandmuster verschleeft ass. Am Fall vun engem vun den uewe genannten ass e Pneuersatz ersat. De sougenannten statesch an dynamesch, heescht datt Dir mat der Rotatioun vun der Radgrupp musst kontrolléieren ob d'Riederrotatioun am selwechte Plang ass, wann net, dat heescht, mir soen d'Radfelg "Läffel",

et sollt rechtzäiteg Upassung oder Ersatz sinn. Dat Wichtegst ass ze gesinn, ob de Bremssëtz ausgerott ass, a wann et genuch gedroen ass, muss en direkt ersat ginn. D'Felgen sollen ongeféier d'selwecht an der Breet wéi d'Bremsblech sinn, soss beschleunegt se Verschleiung op enger Säit. Halt de Bremshandle an d'Rad sollt direkt ophalen ze dréinen, soss kann d'Klemm ze locker sinn.

Pneuen opblosen ass ëmmer lästeg, awer de richtege Pneuendrock auswielen kann Är Rees méi komfortabel an einfach maachen. Wann Dir op engem kloren Dag op engem perfekt asfalten Uewerfläch mam Vëlo fuert, kann d'Rollwidderstand eng Prioritéit sinn; Wann Dir Pech hutt op engem verreenten Dag oder op enger SLATE oder matscheger Strooss ze sinn, kënnt Dir feststellen datt eng 10 psi Reduktioun vum Pneuendrock en Ënnerscheed mécht. Dofir braucht Dir eng Pompel mat engem Barometer.

2. Kontrolléiert d'Risse vum Frame

Nodeems mir d'Rieder kontrolléiert hunn, hu mir de Frame op déiselwecht Manéier kontrolléiert. Et soll kee Splécken oder Schweißen um ganze Kierper sinn, an den Aluminiumrahmen soll op Schweißflecken fokusséieren. Kuelestofffaser Frames si vulnär fir vireg Kollisiounen. Tippen op d'Uewerfläch vum Frame, de Sound soll konsequent sinn, wann et en Toun ass net kloer, Toun opzedeelen, et kann eng donkel Verletzung ënner der Faarffläche sinn, muss fir Röntgenuntersuchung geschéckt ginn. Kontrolléiert de Grëff, Stand a Sëtzréier op déiselwecht Manéier. All Rëss kann zerbriechen nodeems se sou gewaltsam Kräften ausgesat sinn wéi Geschwindegkeetsstéiss an Héichgeschwindegkeet Rocker, also witzeg net iwwer Är Sécherheet!

Vill Coureure gi vu Sprangsteng vun der Strooss getraff, déi heiansdo vum Frame sprangen an d'Faarf oder och d'Päifen beschiedegen. Dëst sinn dacks verstoppte Verletzungen, déi Dir bei enger schneller Inspektioun net bemierkt, also huelt den Auto auserneen fir e propper ze maachen a gitt se eent fir eent duerch wann Dir Ënnerhalt maacht. Wann e grousse Rëss oder Gruef fonnt gëtt, gëtt gefléckt oder ersat.

3. Préift ob de Geschwindegkeetssystem glat ass

Déi lescht Saach fir ze kontrolléieren ass den Transmissiounssystem. Lift de Sëtz fir dat hënnescht Rad vum Buedem ze hiewen, wärend Dir de Pedal dréint, de Schalthiewel réckelt, andeems d'Kette glat tëscht all Gang Positioun wiesselt. Wann et e Block ass, Sprangkette, Gang Positioun kann net eropgoen, virun der Reibkette, vun der Kette, an aner Probleemer, musst Dir d'Geschwindegkeetslinn elastesch upassen; Wann d'Kette rëselt, muss et vläicht mat Ketteueleg drippen. Gitt sécher datt den Transmissiounssystem glat funktionnéiert fir Är Ritt agréabel ze maachen. Am Géigendeel, ënnerwee ass d'Ouer voll mat "chirping chirping" Stëmm léisst Iech am waarme Summer besonnesch reizbar, beaflosst d'Stëmmung vum Dag.

Dat ass alles wat Dir braucht fir Äre Liiblingselektresche Vëlo ze kontrolléieren ier Dir aus der Dier erausgeet. Wann Dir Suggestiounen oder Tipps hutt, fillt Iech gär datt Dir se an de Kommentarer ofgitt ~