Wéi een E-Bike sécher a séier biergof geet

 
Tatsächlech gesinn d'Cyclisten den Downhill Trëttoir als Belounung, e Genoss an eng Erliichterung. Zur selwechter Zäit ass e sécheren a schnellen Downhill e Genoss fir all Coureur an eng néideg Fäegkeet a Qualitéit. Als nächstes wäert den Autor d'Grondkenntnisser vum Downhill Trottoir aus zwou Richtunge virstellen: Sécherheet a Geschwindegkeet.
  1 、 sbleift niddereg ， sëtzt zréck Einfach ausgedréckt, wann Dir biergof geet, wat de Schwéierpunkt méi niddereg ass, wat méi wäit zréck, wat besser d'Stabilitéit vum Downhill. Dir sollt an enger stänneger Positioun um Réck vum Këssen sëtzen, Är Hand ënner dem Ielebou halen. Béckt Är Ielebou no bannen anstatt no bausse, a probéiert Är Këscht parallel zum Buedem ze halen an no bei der ieweschter Röhre sou datt Äre Kierper net eng Joyride "Tasche" op der leschter Säit erstellt.
 
 
Et gi verschidde Virdeeler: aus engem Sécherheetsstandpunkt, wann Dir déi ënnescht Hand hält erlaabt Iech e méi nidderegen Zentrum vun der Schwéierkraaft, eng méi stabil Fousswand, a manner Tendenz geféierlech an Är Richtung ze schloen; Wann Dir déi ënnescht Steierpositioun hält, kënnt Dir och Är Hand méi no un d'Bremsstéier réckelen, de Kraaftaarm erhéijen, a bremse méi séier a méi direkt. Wann d'Bremsung erfuerderlech ass, kënnt Dir um Réck vum Sëtz sëtzen, fir Iech méi séier ze stoppen ouni no vir ze dréien, well déi viischt Rieder gespaart sinn. Op der schneller Säit, andeems Dir Äre Kierper nidderléisst, kënnt Dir e méi klengen Wandgebitt hunn, e méi klengen Drag an e méi schnellen Downhill Hang. Studien hu gewisen datt, aner Saache gläichberechtegt sinn, d'Geschwindegkeet mat där dat iewescht an dat ënnescht Stir gehale ka gi méi wéi 10 Prozent.
  Race-Iwwerwaacher solle verfouert ginn, Mohorich's, Sagan's, Nibali's an aner berühmt Downhill Reider Marke ze imitéieren, op de Tube ze klammen. Hei géif ech gär Rot ginn ass: maacht wat Dir kënnt, Schrëtt fir Schrëtt. Fänkt mat engem luesen, rechte Hang un, dann e bësse méi géi, a probéiert op de Réier ze kommen wärend Dir op de Pedal trëppelt fir ze beschleunegen. Dës Stampede ass ganz geféierlech. Probéiert et net wann Dir keng gutt Kontroll hutt! Opgepasst: plazéiert Äert Gewiicht net iwwer de Guidon oder och nach virun de viischte Rieder, wat de Risiko vun der Landung op der Strooss erhéicht. A gitt de Sëtz net wann Dir dréint, wat onnéideg Schued ka verursaachen andeems Dir Äert Frontrad géint Äert Innen Oberschenkel reift.
 
  2 Lues virum Tour an hëlt de bannenzege Fouss op  
Wat sollt Dir maachen wann Dir e Béien viru beim Downhill fënnt? Déi richteg Approche ass: virun der Bremsbremsverleeung, a Richtung der Säit vum Fouss op d'Zänn Scheif 12 Punkt Richtung, an den Eck. Aus Sécherheetssiicht ass d'Wichtegkeet vun engem Eck mat der richteger Geschwindegkeet iwwersiichtlech. Wann Dir mat engem ze schnelle Geschwindegkeet an en Eck erakënnt, kënnt Dir Iech net dréinen an d'Mauer oder d'Zait ausserhalb vum Eck schloen. Et ass nach méi schiedlech d'Bremsen ze knipsen beim Steieren an en Eck. Tatsächlech sinn déi meescht dreiwend Rollover Accidenter duerch Dréie beim Bremsen. De Grond fir Äert Bannefouss ze erhéijen ass datt wann Dir dréint, Äre Kierper op d'Innere vun der Kurve leet, a wann Äre Bannenfuss den nidderegste Punkt trefft, kann Äre Fouss de Buedem treffen. Äre Baussefouss ënnen ze halen hëlleft Iech och Äert Schwéierpunkt ze halen an ze verhënneren datt Dir op der bannenzeger Säit vun der Kéier rutscht. Aus séierer Siicht verléiert eng glat Kéier no enger Ofschwéngung manner Geschwindegkeet wéi e puer Mol no enger Kéier ze bremsen. An e puer Stempelen direkt no enger Kéier erlaabt Iech déi verluer Geschwindegkeet séier ze maachen.
    3 Take de maximale Wendradius Wann Dir biergof geet an dréint, ass et ganz wichteg de richtege Schnëtt- a Dréiwee ze wielen. Déi richteg Kipplinn ass: huelt d'Réckrichtung als bannenzeg Säit, no baussen vun der Strooss ier Dir an den Eck erakënnt, no bei der bannenzeger Säit vun der Strooss nodeems Dir an den Eck erakënnt, a kommt no baussen no der Strooss duerch den Zentrum vum Eck laanschtgoen fir aus dem Eck ze kommen. Aus Sécherheetssicht wäert dëst Är Trajectoire e maximale Bogen maachen, sou datt de Wénkel fir de Guidon ze dréinen ass minimal, reduzéiert d'Méiglechkeet datt Dir net fäeg sinn ze dréinen. Aus schneller Sicht erméiglecht et Iech op e Minimum ze bremsen an eng akzeptabel Maximalgeschwindegkeet duerch den Eck ze halen. Denkt drun: wann et eng Zwee-Wee Spur ass, da gitt net déi giel Linn op d'Géigespuer.
 
Praxis dës Basis Downhill Fäegkeeten fir Äert Vertrauen ze erhéijen datt Dir déi héich Geschwindegkeet vun Downhill erliewen kann. Zur selwechter Zäit erënnert jiddereen nach eng Kéier: maacht no Ärer Fäegkeet, passt op d'Sécherheet op!
   

4 Hotebike eletctirc Vëlo

Verännerbar Front Gabel Suspension

• Aluminiumlegierung Suspension
• Spär Upassung
• Gitt e méi glat a méi komfortabel Reidenerfarung

 
  5 Wielt Fettreifen ass besser Neie Strong Fat Tire Design
Simplistesche Styling vermësche cool "Retro" mat der neister E-Biking Technologie, zouverléisseg mechanesch Leeschtung. Héichvolumen 4 "Pneuen montéiert op 20" Felgen erlaben Reider maximal Traktioun a Stabilitéit fir e richtege Fettbike ze fueren. Mat der bequemer Faart ass antislipend décke Pneu super fir reenend oder verschneitene Bierg Wee a Strooss.