Wéi kafen Dir Velospneuen

 

Sidd Dir en eenzege Foussgänger? Oder e Cross-Country Reider? Oder de gelegentlechen Ufänger Cyclist? Konfrontéiert mat verschiddene Weeër fir ze reiden, musst Dir léieren verschidden Aarte vu Vëloen ze wielen. Och de richtege Pneu plécken ass eng vun de Fäegkeeten déi Dir braucht. Zousätzlech fir ze wëssen wéi eng Gréisst vu Pneuen Äert Gefier brauch, ginn et vill verschidden Aarte vu Pneuen.

Egal wéi ee Chauffer Dir sidd, et ass ganz noutwendeg fir exzessive Pneuen ze verschleieren. Flaach baussenzege Pneu wäert d'Wahrscheinlechkeet vu Pneuen beim Reiden erhéijen. Préift rechtzäiteg de Pneueauskleeder an ersetzt dee staark gedroe baussenzege Pneu verbessert Är Reiderfarung effektiv.

Spezifikatioune vu Pneuen - Duerchmiesser a Breet

Wéi weess ech Är Pneuen Spezifikatiounen? Ganz einfach. Kuckt d'Säitewand vum Pneu.

 

Mountainbike: op der Baussepneu vun engem Mountainbike gesitt Dir e 27.5 × 2.0 Wuert, wat d'Breet vum Pneu (2.0 Zoll) an den Duerchmiesser vum Rad (27.5) ugëtt. Generell ass d'Pneuebreet vun engem typesche Mountainbike tëscht 1.9 an 2.25. Scooter an All-Terrain Mountainbikes hu Pneuen déi tëscht 2.25 an 2.4 breet sinn, an natierlech méi breet, DH Bikes hunn Pneuen déi 2.5 Zoll breet sinn

Stroossebike: um baussenzege Pneu vun engem Stroossebike gesitt Dir eng aner Zuel wéi de baussenzege Pneu vun engem Mountainbike, wéi 700 × 23. Déi éischt Nummer (700) stellt den Duerchmiesser vum Rad duer, deen a Millimeter gemooss gëtt. Déi zweet Nummer (23) stellt déi tatsächlech Pneuebreet duer, erëm a Millimeter.

Ausnamen enthalen de 650S, e Jauge, deen et méi einfach mécht d'Frontrieder méi séier oder fir méi kleng Fuerer z'änneren, an de 27in, dee meeschtens vun alen Autoe benotzt gëtt.

Dir gesitt wuel 700c um baussenzege Pneu vun engem Autobunnsauto vill. Wat heescht den c um Enn? Fréier, am franséische Standard, hu se d'Buschtawen a, b an c benotzt fir verschidden Autosfelgduerchmiesser ze markéieren. Haut ass all 700-Gréisst Outfit am Fong déiselwecht Gréisst wéi de 700c Outire vun der Vergaangenheet, an Dir hutt vläicht den 650b gesinn, deen d'selwecht Gréisst ass wéi den aktuellen 27.5-Zoll Mountainbikeoutire, an den 650c, deen e e bësse méi klengen banneschten Duerchmiesser wéi den 650b Outtire, deen Dir op e puer Stroosseautoe fannt

Déi meescht Stroosseautoe benotzen elo 700c Pneuen, déi an der Breet vun 18 bis 23 Millimeter reechen. Fir déi, déi Statiounewagonen fueren, sinn déi baussenzeg Pneuen normalerweis 25-28mm breet fir Stabilitéit a Komfort.

Typesch ass all 700 Reifen haut haaptsächlech déiselwecht Gréisst wéi den alen 700c Reifen. Dir kënnt de 650b gesinn, dat ass d'selwecht wéi haut de 27.5 "Mountainbike Pneuen, an den 650c, deen e bësse méi klengen Innendurchmesser huet wéi déi 650b Pneuen an op e puer Stroossebikes ze fannen ass.

Road-Bike: De Road-Bike huet ähnlech Markéierunge wéi d'Biergpneuen, awer ass entwéckelt fir 700 a Gréisst ze sinn fir de Frame z'ënnerstëtzen.

29ers: am Verglach mat der Strooss huet den 29-Zoll Mountainbike Bausseband eng méi breet Pneuebreet a méi Variatiounen an der Textur, awer gesäit allgemeng d'selwecht aus wéi den normale Mountainbike Baussepneu. D'Designkonzept vum 29-Zoll baussenzege Pneu ass d'Rollungswiderstands op der technescher Stroossesektioun an der silt Stroossoberfläche ze reduzéieren. Wéinst der Erhéijung vun der Kontaktoberfläche mat der Stroossoberfläche ass den 29 Zoll Mountainbike méi bequem fir d'Gefier ze kontrolléieren wann et dréit a klëmmt.

BMX: den Duerchmiesser vum baussenzege Rouer ass normalerweis 20 Zoll

Den Duerchmiesser vun Ärem Pneu gëtt vun der Gréisst vun Ärem Gefier bestëmmt (Felgduerchmiesser). Et ass eng einfach "schwaarz oder wäiss" Fro déi déi meescht Leit net verstinn. Am Kontrast ass d'Pneuenspezifikatioun vun engem anere Parameter - Pneuebreet, et gëtt méi Wëssen. Aner Saache si gläich, just den Ënnerscheed an der Pneuebreet kann e groussen Ënnerscheed zu der Ride maachen. Loosst eis e Moment net drop agoen.

Auswiel vu Laufen

Komplex Trëppelmuster bedeit bessere Grëff, awer och méi groussen Zuch. Also musst Dir e Gläichgewiicht treffen tëscht Vitesse goen a besser Grëff hunn.

Kaal Pneuen: allgemeng fir Stroossegefierer, Stad / Pendlerfahrzeuge, Statiounsaachen a verschidde Mountainbikes entwéckelt. De glattem Laufband huet bal kee Laufmuster, wat manner Walzbeständegkeet ka bréngen. Glat Uewerfläche si fir glat Uewerflächen entwéckelt, wéi Tarmac, propper a flaach Flächen, wat Är Rees méi séier a méi einfach mécht. E puer blo Pneuen hunn Nuten op de Säiten fir de Grëff ze verbesseren beim Dréien, besonnesch wann Dir iwwer eng verwässert Strooss fuert.

Semi-glat Pneuen: am Verglach mat ganz glat Pneuen ass dës Zort Pneuen mat engem Gummiblock op der Säit entwéckelt. De glatem Laufband an der Mëtt reduzéiert d'Rollwiderstands vum Pneu wärend d'Beschleunegung erliichtert. Sou Outtrëtze ginn allgemeng op liichte Stroosseräich benotzt.

 

Shallow Zänn Reifen: De Bësch Zänn Reifen huet béid niddereg Rollwiderstand a Grip. Esou e Reifen Design kann sech a verschidde Veloszeenen upassen. Et ass ee vun de passendste baussenzege Pneuen fir Ufänger.

Gangreifen: et gi verschidde Méiglechkeete fir verschidden Off-Road Uewerflächen. Dee klenge Gangblock kann d'Rollwidderstand reduzéieren an ass gëeegent fir déi liicht Offroad Stroossoberfläch. De grouszännege Pneu bitt e bessere Grip wann et vill Wuerzele ronderëm an iwwer den Trëttoir wénken. De grouszännege Pneu ass perfekt fir Reen ze kämpfen, an et hëlleft Iech de Bulli lass ze kréien, deen um Pneu hänke bliwwen ass, wat Iech ganz einfach rutscht a fällt op Är Säit. (Quell: urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions. Auto besser.

Lafbunnauswiel fir virun an hënnescht Pneuen

Duerch déi verschidde Kombinatioun vu virun an hënneschte Pneuen kënnt Dir méi verschidde Reiderfarung bréngen. Fir Mountainbikes ginn déi viischt Pneuen haaptsächlech benotzt fir e bessere Grip beim Dréie fir d'Kontroll ze verbesseren, wärend déi hënnescht Pneuen éischter déi bescht Kraafttransmissioun ubidden. Nodeems Dir de baussenzege Kaf kaaft hutt, installéiert w.e.g. de baussenzege Pneu korrekt no der Rollrollrichtung. D'Rollungsrichtung gëtt normalerweis op der Säitewand vum baussenzege Pneu markéiert.

Am Verglach mat Mountainbikes gi Stroossebikes normalerweis a Puer verkaaft, sou datt et bal keng Front- an Heckpneuen sinn, a well Stroossbikes net sou ofwiesslungsräich wéi Mountainbikes sinn, gesitt Dir kaum vill Variatioun an de Lafmuster vu Stroossebikes.

Air nozzle Auswiel

Wéi mir all wëssen, ginn et zwou Aarte vu Loftdüsen am banneschten Tube vum Vëlo, nämlech de schéine Mond an de Franséische Mond.

D'Düse charakteriséiert sech duerch laang an dënn, a ka mat dem Ventil gespannt ginn, Düsenröhre erschéngen normalerweis an High-End Vëloen, besonnesch Stroosseautoen déi méi benotzt ginn. Wann Dir.so de Mond vun der Spezifizéierung ass, probéiert net e Mondröhre ze paken, wéinst der anerer Lochgréisst, benotz de Mondröhre kann zu e puer mobille Gasmëndungsplaze féieren, wat zu Gummi vu Rëssgasmoundplaz resultéiert, awer Dir wëllt wierklech Spezifikatioune vum Pairing an den USA benotze fir Wuert vum Mondröhre ze benotzen, kënnt probéieren de Konversiouns Kapp op e fixe Rouer ze benotzen.

 

De Mond gëtt duerch Stubbiness charakteriséiert a gëtt normalerweis op méi bëllege a mëttlere Vëloe fonnt. Wann Dir nëmmen en Düsegréisst Rad setzt, da benotzt w.e.g. en Düsenröhren, well d'Röhre passt net an d'Ventillach vun der Autofelg.

Wat sinn d'Charakteristike vu verschiddene Pneuen?

Ausklappen Pneuen

 

 

Anescht wéi de gewéinleche baussenzege Pneuen, ersetzt de Pneuenlipp vum ausklappbare Pneu dat haart Material, dat vum gewéinleche baussenzege Pneu benotzt gëtt mat dem Material mat méi staarker Zähegkeet (wéi z. B. Kevlar Material), wat och d'Gewiicht vum baussenzege Pneu staark reduzéiert an et mécht einfach ze klappen an ze droen. Ausklappbare Pneuen sinn op béide Strooss- a Mountainbikes verfügbar, fir e méi liichte Outtyre fir e bessere Ritt z'erméiglechen. Den Nodeel ass, datt Pneuen ausklappen, vill méi deier si wéi gewéinlech baussenzeg Pneuen.

 

Vakuum Pneu

An de leschte Jore gëtt Vakuumreifen ëmmer méi vu jidderengem respektéiert, an och scho viru kuerzem am Welttourfeld opgedaucht. Fréier goufen Vakuum-Pneuen meeschtens fir Mountainbikes benotzt. D'Kombinatioun vu Vakuumreifen a Vakuumradgrupp kann d'Gewiicht vum Gefier weider reduzéieren. Ausserdeem, wéinst der Füllung vu Reifefüllfluid, kann e klenge Schued am Fong beim Reiden ignoréiert ginn.

Schwächten? Et kann schwéier sinn ze installéieren, a wann Dir de Vakuum-Reifensystem benotze wëllt, musst Dir passende Rieder kafen fir de Vakuum-Reifen z'ënnerstëtzen, natierlech, Dir kënnt och e puer Hiersteller modifizéiert Deeler kafen.

Nietenreifen

Dës Pneuen si meeschtens mat Nieten aus haarder Legierung ausgestatt fir de Grëff ze verbesseren wann Dir op Schnéi an Äis fiert.

Pneuenbeständeg Pneuen

De Problem vun engem flaache Pneu wäert ëmmer an Ärem ganze Vëlosliewe bei Iech sinn, a Pneuenhiersteller hu Léisunge fonnt. Eng Schicht Anti-Punktionsmaterial (normalerweis Kevlar Stoff) gëtt op d'Pneue bäigefüügt fir ze verhënneren datt se duerch schaarf Objete punktéiert ginn.

Komposit Gummiskal

Generell si Velospneuen aus enger Zort Gummi. Soft Gummipneuen bidden eng méi komfortabel Reiderfahrung, awer si sinn haltbar an deier. Den haarde Gummi baussenzege Pneu ass ganz haltbar, awer et ass ze schwéier de Coureur eng komfortabel Reiderfahrung ze ginn. E puer High-End Spiller benotze Komposit Gummispneuen, déi aus Gummi mat ënnerschiddlecher Härtegkeet gemaach ginn, fir gläichzäiteg de Riddekomfort an de Grëff ze verbesseren.

Wat ass TPI?

 

Den TPI-Wäert vun engem Vëlo Reifen ass d'Zuel vu Lineren pro Zoll Reifenlängt, oder Fuederdicht. Wat méi héich den TPI Wäert ass, wat de Pneuegewiicht méi hell ass, wat d'Elastizitéit an de Komfort méi héich sinn, a manner de Rutschwidderstand. Allgemeng Vëlo Pneuen variéiere vun 30tpi bis 120tpi, an deen däitlechsten Ënnerscheed tëscht hinnen ass Gewiicht an Déck. 30tpi Pneuen si ganz déck, 60tpi Pneuen si méi liicht a liicht wéi 30tpi Pneuen, an 120tpi Pneuen si méi liicht a méi liicht wéi 30tpi Pneuen. Dënn a Liicht zur selwechter Zäit wäert de Präis vill eropgoen. Eng héich TPI Zuel bedeit méi niddereg Walzbeständegkeet. Gréissten Deel vun der Walzbeständegkeet vu Pneuen gëtt duerch Gummideformatioun verursaacht. Well d'High-Tpi Jackett manner Gummi enthält, konvertéiert se méi vun der Energie vum Reider a Bewegung no vir.