HOTEBIKE Fette Reifen Elektresch Vëlo Seashore Schnéi Vëlo 26 ″ 4.0 Zoll Fette Pneuen Elektro Vëlo 500W48V13A / 750W48V13AH Elektresch Mountainbike fir Erwuessener mat 21 Geschwindegkeeten Lithium Batterie, sensibel LCD Show
HOTEBIKE ELECTRIC BIKYCLE maachen dëse Power HOTEBIKE e Fett Vëlo fir d'Ëmwelt ze spueren an e Convenience an agréabel fir eis Frënn ze bréngen! HOTEBIKE fërdere direkt un d'Clientë mat der Absicht de bedeitendste Wäert ze bidden deen jidderee sech leeschte kann. "Genéisst Benotzung fir Jiddereen!" ass eis Relioun. Loosst eis mam Charakter bummelen, huelt Är HOTEBIKE E-Bikes an hutt agreabel! ELEKTRESCHT SYSTEM
STIL: 500WB
RAND : HOTEBIKE
MOTOR, 48V 500W Rear Hub Brushless Motor
BATTERI : 48V * 13AH Liichtgewiicht, laang halen Lithium Zell Batterie
PAS: Mat PAS Perform, 1: 1
AFFICHÉIEREN: Multifunktionelle groussen Ecran LCD Display weist vill Daten wéi Distanz, Kilometré, Temperatur, Spannung, asw.
LADER: US / UK / Europa Allgemeng DC Sensibel Ladegerät
THROTTLE TYP: Daumendrossel
DISTANCE: Elektresche Vëlo Eenheetskäschte Ass 35-50 Meilen mat Pedal
Accessoiren DETAIL
GEAR: Iwwerdriwwe qualitativ héichwäerteg SHIMANO 21-Pace-Gears
FRAME: Aluminiumlegierung Frame
Gabel Bausse Reifen: 26 ″ * 1.75 ″ Reifen Opblosen Op 280-450 KPA (40-65PSI / 2.3-4.5 BAR), Mat Gutt Héichqualitéit An De Grips
FARW: Wäiss / Schwaarz
MAX Geschwindegkeet: 25 Meilen / Stonn
GESCHAFFT HÉICHT: 4.9 ″ -6.6 ″
MAX LADING : 250lbs
Package Inhalt Material:
1 x Hotebike Ebike, 1 x Batterie, 1 x Sensibel Batterilader, 1 x Instrumentausrüstung, 1 x Handbuch fir Persoun an 1 x Garantiekaart a sou weider.
{HIGH-QUALITY MATERIAL & AFFORDABLE PRICE}: Déi spezialiséiert elektresch Fettbikes adoptéieren iwwerdriwwe Kraaft 6061 Aluminiumlegierung Metallkierper, d'Entrée an d'Réck Disc-Brems ass Produkt vun Iwwerdriw Kraaft Kuelemetall a gefüllt mat Premium Trouscht Schockabsorptioun C 10 CM) .Inexpensive Direct to Shopper Pricing (Promotéiert direkt vun der Fabrikatioun Eenheet), Firwat sinn eis Vëloen normalerweis manner wéi d'Halschent vum Wäert vu vergläichbare Vëloen op der Maartplaz? Als Resultat vu mir promoten direkt un Iech, de Patron. Mir garantéieren datt Dir all d'Zäit den effektivsten Deal an Ärem e Fett Bike kritt
{HIGH-QUALITY BRAKE & GEAR SHIFT SYSTEM}: Dësen elektresche Vëlo mat Entrée an Hënnescht Scheifbrems an hënneschter Wuesstemsbrems a 7-Pace Transmission System, Dir kënnt all Geschwindegkeet entspriechend Äre Wënsch auswielen Déi richteg Bremsen verdeedegen absolut Är Sécherheet. An den Horn an déi brillant LED-Luucht si fir Nuetsfueren ausgestatt
{LITHIUM BATTERIE & HIGH SPEED MOTOR}: 26 X 4.0 Fette Pneuen an All Street Fetten Pneuen-Staark All Situatioun Strooss – Méi grouss wéi geschützt, Blance, séier a bestänneg fir Äre Vëlo. D'48V, 13AH Lithium Batterie vun dësem spezialiséierten elektresche Fettbike ass Abnehmbar. De Vëlo mat guddem Lithium Batterieladeger ausgestattete kéint Iech sou vill wéi 25-35Miles (32-48km) mam Pro Ladegerät maachen an de PAS Ranger ass 35-50Miles (60-80KM). 500W iwwerdriwwe Pace Brushless Gangmotoren hëllefen Iech einfach op der 35-40MPH Autobunnsgeschwindegkeet ze limitéieren
{2 AARBECHTSMODES}: E-Bike & Assisted Bicycle, Dir kënnt den elektresche Fettreifen-Velo auswielen fir Freed vun enger ganz laanger Zäitrees ze kréien, an och trainéieren. Kombinéiere vun zwee Modi kéint eng besser Optioun sinn, Selektiv Pedalhëllef oder verdréit de "Variabelen Geschwindeggas" fir Stonnen Genoss
{GARANTIEPOLITIK & ASSEMBEL}: e Fettbike a Batterie sinn 1 Joer Garantie, d'Ebike Komponente si gratis fir d'Shoppers duerch den héije Qualitéitsversécherungsintervall. Den ebike huet en Enn 95% méi fréi montéiert wéi d'Cargo mat der Absicht fir ewech vum Kollisoun a Verletzungen am Transit ze halen, wëll einfach en Entréesrad an e Guidon montéieren. (Observéiert: Mir presentéieren NET "Free Assemble" awer de Keefer kann de Free Amazon Assmble wielen Service wann Dir verschéckt Deal mat wielt. An Eis Firma addéiere vill HOTEBIKE spezialiséiert elektresch Fett Bike Assemblem Video op Iech Tube
Opgestallt Views: 128