Neie 48 V Referenz Design Zielt fir E-Bike an E-Scooter Entwécklung z'entwéckelen

D'Demande fir E-Bikes, E-Scooteren, an ähnlech Wueren sinn zweifellos erop. A Wierklechkeet, an engem Artikel iwwer wéi E-Bikes entworf ginn, AAC Mataarbechter Steve Arar stellt fest datt d'E-Bike Firma Lime net ze laang virgestallt huet datt se 150 Milliounen Attraktiounen an nëmmen 3 Joer erreecht hunn. 

E-Bike Brutto Verkaf iwwer déi lescht Joeren. Bild benotzt Ugedriwwe Zyklus Volta

Fir esou ugewandte Wëssenschaften ze verbesseren an z'entwéckelen, Renesas huet viru kuerzem eng nei 48 V Mobilitéitsléisung verëffentlecht. D'Renesas huet hir Resolutioun als "erfollegräich Mëschung" ausgedréckt an huet Hoffnung ausgedréckt datt de Referenzdesign de Clienten hëllefe wäert hir Design ze beschleunegen an se extra séier op de Maart ze drécken.

Firwat 48 Volt?

48 V kéint awer wéi eng arbiträr Quantitéit ausgesinn et déngt tatsächlech e spezifeschen Zweck. 

Traditionell war 12 V eng gewéinlech Spannungsstuf fir Energieverdeelung a ville Funktiounen. Awer wéi Eenheeten vun Energieinstrumenter op Serverracks entwéckelen an extra Energie erfuerderen, hunn ech²R Verloschter hu sech a vital geännert. Also, fir dëst Problem ze bekämpfen, hunn d'Ingenieuren ugefaang 48 V ze maachen wéi eng gewéinlech fir industriell-Typ Energie liwwert.

Déi identesch Quantitéit un Energie fir eng Belaaschtung bei 48 V versus 12 V ze liwweren, gëtt 16 Fäll vill manner ech²R Verloschter-näischt ze läschen. A well E-Bike Techniken normalerweis exzessiv Energieausgänge fir de Motor erfuerderen mat der Absicht massiv Dréimoment ze produzéieren, huet 48 V an e gewéinleche a ville Motiver geännert.

Renesas 'Referenz Design fir 48 V. 

Mat dësem normalen a Gedanken huet de Renesas elo gestart eng nei Mobilitéitsléisung fir E-Bikes mat 48 V entwéckelt. 

Zwecker vun der fonkelneier Renesas Resolutioun. Bild benotzt Ugedriwwe vun Renesas

Dëse Referenzdesign beschäftegt eng modulär Strategie fir ze hëllefen am Design vun all Kär an optional verfügbare praktesche Blocken, déi fir vill 24 V – 48 V. ugeholl kënne ginn. Den Design selwer besteet aus 15 komplett verschiddene Renesas ICs, beliicht vum ISL94216 16 -zell Batterie Entrée Arrivée (BFE), den HIP2211 100 V MOSFET Treiber, an den RX23T 32-Bit Microcontroller fir Motormanagement. 

D'Äntwert ass entwéckelt fir vun enger 25 AHr Li-Ion Batterie ugedriwwe ze ginn, déi en 1,600 W Inverter dréit, gutt fir Geschwindegkeete bis zu 5,000 U / min ze erreechen.

Déi éischt Blocks

De System besteet aus zwee praktesche Kärblocken an zwee optional verfügbare. Déi kär praktesch Blocen ëmfaassen d'Batterie-Entrée (BFE) an de Motormanagement Board wärend déi optional verfügbar Blöcke sinn e Bluetooth Low-Energy Management Board an e Wi-Fi Lade Receiver Board. 

De BFE huet iwwer 200 mA äusseren Zellbalancéierung, wat de Renesas behaapt séier opzelueden an exzessiv Utilisatioun a massive Batterie Packagen ze erlaben.

Systemblockdiagramm. Bild benotzt Ugedriwwe vun Renesas

De Motormanagement Board hëlleft engem 48 V Batterie Pack a kann esou vill wéi 5,000 RPM erreechen andeems en 1,600-W Inverter-Antriebstransport mat Motormanagement-Sensoren benotzt. 

Objektivkonstruéiert fir Mobilitéitsoptiounen

Mat dësem Start hofft de Renesas senge Clienten ze hëllefen d'E-Bikes z'entwéckelen a vill verschidde Mobilitéitsoptiounen. An der Linn mam Firmen ass d'Äntwert fir Funktiounen wéi Rasenmécher, Elektrokarren, Roboterreiniger, Energieinstrumenter, Energiebanken, an extra entwéckelt. 

DK Singh, Direkter vun der Technik an der Optiounsgrupp vu Renesas, seet, "Eis nei 48 V Mobilitéit erfollegräich Mëschungsopléisung kombinéiert Renesas 'superieure BFE, industrie-féierend MCUen, zesumme mat Analog an Energie Eenheeten, a modernem Motor Management Expertise fir Clienten ze hëllefen Geschwindegkeet erhéicht d'Evenement vun hiren iwwerdriwwe Energie an Dréimoment E-Scooter an E-Bikes. “