hotebike
San Antonio freet Iech d'Plaz fir nei Vëlospisten ze placéieren
E Jorzéngt an der Vergaangenheet, eng landeswäit Ëmfro iwwer Stadfahrrad huet San Antonio zu de villen Hënneschten Drëttel vun de 50 gréissten US Stied an esou Benchmarks wéi Doudeger pro Awunner, Meilen u Motorrieder an den Undeel vun den Awunner, déi mam Vëlo op d'Aarbecht féieren - dofir Metropol, e mësslechen Zéngtel vun 1 Stéck
Zu dëser Zäit sinn Dutzende vu Meilen Motorrieder bäigefüügt ginn an e Metropol Vëlo / Foussgängerzar ("Foussgänger Mobilitéitsingenieur") war e ganzt Joer um Job. Wéi och ëmmer vill begeeschtert Vëlosfuerer stelle sech trotzdem d'Fuergemeinschaft vu San Antonio net getrennt an dacks schiedlech bei de Visiteuren. Vëlospisten, Trek elektresche Mountainbike.
Elo brauch d'Ëffentlech Aarbechten Divisioun Leit fir hir nei, interaktiv Websäit ze benotzen fir d'Stad z'informéieren, ënner verschiddene Themen, besonnesch der Plaz wou se hir spéider Vëlospisten sollt bauen, finanzéiert fir déi vu Wieler am 2017 Obligatiounsprogramm akkreditéiert gouf.
Déi wichtegst, ernimmte Vëloszar Timothy Hayes, kënnt vun den Awunner op d'Wiel vun e puer 4 bis 6 Stad- a Mëttkorridore wou d'Plaz Cyclisten nei Vëlosweeër musse gesinn.
Bis den 30. September kënnen eenzel Leit op surveymonkey.com/r/SABikes goen fir en Inventaire vun 21 virgewielte Gäng ze gesinn a wielt déi déi se sech virstellen datt se Prioritéite solle ginn, sot hien. E puer hallef Milliounen {Dollar} gëtt fir den Entwécklungsprogramm ugebueden, sot hien, wat eng Mëschung aus Motorradweeen, béid gesträifte oder geschützte mat Trottoiren, a Parkweeër bauen.
"Ech ginn net dovun aus datt ech vill Iwwerraschungen héieren," sot den Hayes an engem amuséierten Toun, dee geleet huet datt hie scho vill Virschléi vu Kollegen Cycliste kritt. Hien hëlt e Vëlo all Moien op d'Aarbecht iwwer e Patchwork vu Flores Road Trottoiren.
D'Wiel op der Plaz fir eng Motorrad ze bauen oder ze designéieren sollt net sou einfach sinn wéi ze bestëmmen ob et scheinbar Clienten a logesch Plazen sinn déi Plaz wou se eventuell musse goen. Allgemeng besëtzt d'Stad ganz ageschränkt Rechter vu Mëttelen op enger gewielter Avenue, an Entreprisen an Awunner sinn onzefridden de Parking op der Strooss ze verléieren, dee vläicht vun enger Motorrad kompromittéiert ass.
"Mir musse Entscheedunge treffen, déi éierlech a gerecht fir jidderee sinn," sot den Hayes, e Bauingenieur, deen am Joer 2019 beschäftegt gouf aus der Division Transportation & Capital Enhancements, elo dacks Public Works genannt.
Een aneren Job deen hien hofft datt d'Ëmfro Informatioun ass erauszefannen wéi eng Stroossen op engem "Autobunnsgewiichtsverloscht plang" musse plazéiert ginn, dat ass, véierspuereg Stroossen an dräi Spure mat enger mëttlerer Flip Spur ze trimmen, e gutt gefallene Plang an e puer Kreeser déi federaalt Fuerschung presentéiere kënnen zréck Accidenter ausbauen.
Ënnert e puer verongléckten Cyclisten zu San Antonio huet d'Ukënnegung vun enger fonkelneier Ëmfro net vill Applaus profitéiert.
"Ech hu wierklech d'Gefill datt et vill Fuerschung a Bewäertunge ginn ass, awer net vill Bewegung," sot d'Radskonsellin Shirley Gonzales, e begeeschterte Vëlosbesëtzer deen normalerweis Vakanze plangt baséiert meeschtens op wéi fietsfrëndlech d'Locatiounen sinn. Si presidéiert de Conseil vum Transportkomitee.
"Ech war fréier tatsächlech enttäuscht datt dës (Websäit Ëmfro) net mam Rot gedeelt gouf", huet de Gonzales ernimmt. „Et gi strikt Aarbechter gedréckt, a menger Expertise, wann Dir dat eemol maacht, kritt Dir einfach keng grouss Konsequenz. Mir hunn a kenger Hisiicht vill Fortschrëtter gemaach am Kär vun der Stad. “
De Bryan Martin, VP vu Bike San Antonio an de Grënnungspapp vu Bronko Bikes, déi elektresch Vëloe bauen a verkafen, bezeechent als Fortschrëtter vun der Stad op Vëlospisten "abysmal."
"Wann Dir eng Metropol wëllt gesinn, déi Vëloe kritesch hëlt, gitt op Austin," sot hien.
De Martin huet erwähnt datt hien d'Ëmfro begréisst awer datt d'Vëlosfuerer "Bait and Change" Weeër aus der Stad virausgesinn hunn a Relatioun mam Placement vu Vëloen a Foussgänger viru Gefierer.
Geméiss den ëffentlechen Aarbechten Kaarten a Pabeieren, hat d'Stad am Joer 34 2000 Meilen Vëlo "Servicer" - dat heescht Vëlospisten um Trëttoir, Strecke markéiert eleng duerch Indicateuren awer ouni Spuren op der Autobunn gemoolt a Multiuse Weeër déi och vun de Foussgänger benotzt ginn. wäert awer keen Deel vum Stadens Parksystem sinn. Bis 2004 ass dat op 66 Meilen gewuess, duerno 136 Meilen am Joer 2009.
Wéi den aktuelle Vëlo-Grëffplang fäerdeg war, am Joer 2011, wieren et ongeféier 200 Meilen gewiescht, dat heescht 0.4 Meilen, allgemeng, fir all Quadratkilometer vu San Antonio. Déi landeswäit allgemeng ënner de ville gréisste 50 Stied war 4 Fäll déi.
Zu dëser Zäit sinn et 259 komplette Meilen u Strecken, Vëlospisten a Weeër.
De Gonzales ernimmt Ëffentlech Aarbechten ass vläicht "ze technesch schwéier" a wäert hir Entscheedungsprozess an Entwécklung beschleunegen wann se extra fietsfrëndlech Stadplaner a manner Ingenieure benotzt, déi haaptsächlech geschafft hunn erauszefannen wéi Gefierer aménagéieren.
"Ech weess datt den Tim Hayes e begeeschterte Vëlosbesëtzer ass. Ech gesinn hien fuert ronderëm d'Stad zesumme mat senge Kanner, "sot si. "Wéi och ëmmer, hien ass en Ingenieur an hie benotzt déi selwecht Objektiv fir seng Entscheedungen ze treffen. ... Et schéngt einfach datt San Antonio sou graduell iwwer dëst alles ass. Mir hu gutt Fortschrëtter gemaach an de leschte Joren op Trottoiren. Net vill op Vëlospisten. “
Schlussj, während enger Metropolis Conseilversammlung iwwer kontrovers Pläng fir d'Broadway Hall z'entwéckelen, huet de Martin uginn datt d'Interessenten den Dialog net sollten als "Automotive Individuen versus Vëloen, Bussen a Foussgänger" gesinn, an datt de Metropolis Korridor "net sollt Foussgänger kucken. als Objete fir Gefierer ronderëm ze goen. “
D'Conseilless Ana Sandoval krut deen Dag Applaus vum Vëlosmass, wéi si en Ingenieursagentur's Direkter ugefrot huet, nodeems se en ausgeprägte Loftmannequin vu Broadway ugekuckt huet: "Hutt Dir vläicht e Mannequin fir wat et schéngt léiwer e Vëlo ze sinn?"
"Ech huelen un datt mir e puer robust (Gefier) Viraussiicht an e puer vun dësen Displays hunn," sot si.