hotebike
Sudaca - E rentabele Grousspapp Design fir Elektro Bikes an E-Bikes
Erstallt vun engem Gaggle vu Geléiert aus total verschiddenen internationale Standuerter, fir ze probéieren e robuste an erfollegräichen E-Bike op eis Stroossen ze liwweren, d'Resultater vun hirer Zesummenaarbecht ass d'Sudaca.
Elo gesäit et op kee Fall sophistikéiert aus, a wéi all gutt Themen ass et net. Wat am Ufank meng sichtbar Cortex geschloen huet, war dee "Bensintank" op héich. Et ass net méiglecherweis e Gas Tank. Wierklech, mir wësse net wat et ass. Wéi och ëmmer gesinn wéi dat e fréie Mannequin E-Bike ass, schéngt et eng super Design Säit ze halen fir am Fall ze halen datt Dir e Versuch maacht fir sech op déi aktuell Moto Rieder ze konzentréieren an ze konvertéieren.
Mir gesinn dann de massiven onbedeckten Tuberkierper. Soubal nach eng Kéier den Design féiert mech unzehuelen datt et heescht wéi e Vëlo sou vill wéi erreechbar. Dir wësst et scho, méiglecherweis ginn ech ze haart mat dësem Design. Méiglecherweis hunn ech dëse komplette Faktor aus der falscher Perspektiv ugeschwat.
Wat mir elo direkt hei vun eis hunn, ass en elektresche Motorrad. Och wann mat méi klenger héijer Geschwindegkeet a Rieder, awer e Vëlo, awer. Am Fall wou Dir suergfälteg op d'Biller an der Galerie kuckt a souguer de Video ënner, entdeckt Dir datt dëst EV huet keng Pedallen a keng Kette. Also näischt wéi e Motorrad. OK, elo fänken ech un et ze kréien.
Wéi en EV sinn déi 2 wesentlechst Deeler d'Batterie an de Motor. Sou wäit wéi d'Batterie Pack ass et dee massive schwaarze Fall ënner dem Bensintank. De virleefegen Design ass ëm dräi 12V Lead Batterien gebaut. Wéi och ëmmer, hunn d'Jongen e bëssche nogeduecht an hunn de Fall entscheet fir extra héich effektiv Lithium-Ion Batterien.
De Motor wäerte mir um Réck vum Vëlo gesinn. Dat Trommelähnlecht Objet ass en in-wheel brushless 0.75kW Motor. Positiv, et gesäit aus wéi vill, awer d'Expertise nach eng Kéier am Joer 2014, zougänglech fir Schoulkollege Studenten, war net wat et elo ass. Wéi och ëmmer, d'Joffer hunn nach eng Kéier no vir geduecht, an d'Sudaca ass prett fir en 12kW Motor ze kréien.
Dëst ganzt hënnescht Rad, Motor, a Schwenkelarm gëtt alles ënnerstëtzt vun engem grousse Suspensiounssystem. Déi enorm Fréijoer ënner dem Sëtz mécht datt ech unhuelen datt ech dëse Faktor op engem Downhill Monitor ufänken ze huelen. Op alle Fall net. Wéi och ëmmer am Kapp behalen datt de Vëlo Gebrauch vu Bläibatterien mécht, dëst mécht et zimlech schwéier. Also ass eng grouss Suspension definitiv gewollt eng sécher a gemittlech Rees ze liwweren, awer zousätzlech fir sécher ze stellen datt Deeler net geschwächt hänkt un Vibratiounen.
Probéiert op der Entrée vum Vëlo, hu mir nach eng Kéier den Androck vun engem schwéiere Vëlo. Eng riseg Entrée-Gabel an e Stellopbauopzeechnung deen Hommage u Motorraddesign ergëtt, resultéiert an engem Fettpneu-Setup mat Diskbremsen. Mir gesinn kee Bremsesystem um Réck vum Vëlo. Wéi och ëmmer, ech kann wetten datt wann Dir de Gashendel start, fänkt de Motor ze bremsen.
Fir den Design héich z'erreechen, entdecke mir e Paar Splashe Garde fir Themen trocken a kloer ze halen, an e puer LED-Luuchten, an e Kickstand. Näischt sophistikéiert, nëmmen e stabille Design fir e fréien EV dee mir hätten vernoléissegen.