Héich Iwwerleeung Voll-Suspension Elektro Bikes Mir hunn Test

Am Sënn vun exzessiver Trouscht fir d'Strooss oder iwwerdriwwe Beschäftegung fir de Wee, ass et ustrengend fir d'Virdeeler vu Voll-Suspension elektresche Bikes ze schloen. Ech hunn e Koup vun hinnen ënnersicht fir Electrek an elo kompiléieren ech d'Lëschtung vu menge 5 High-Suspension E-Bikes fir d'Summerzäit 2020!

Dat ass en Deel vun enger Héich 5 E-Bikes fir d'Summerzäit 2020 Sequenz datt mir am Moment schaffen fir ze hëllefen eise Lieser e puer flott E-Bikes virzestellen fir dës Summerzäit op d'Strooss oder op de Wee ze goen. Probéiert déi ganz verschidden Tranchen vun der Reiefolleg ënner:

An Dir sollt definitiv e Bléck op eise Video ënnen ukucken, deen all déi héichwäerteg Voll-Suspension elektresch Bikes aus dëser Lëscht a Bewegung weist.

FREY EX Professionelle elektresche Mountainbike

Als éischt op der Lëscht ass de FREY EX Professional, dat ass en Zwilling Batterie, voll Suspension elektrescht Vëlo entwéckelt fir kritesch Off-Road Fuert. Ech schwätze riseg Spréng, biergof, erop erop, all kleng Saach!

Ech sinn iwwerhaapt keen extrem Expertene Wee oder biergof Reider, awer de FREY EX huet mir komplett meng Fräizäit zerwéiert.

Et huet eng enorm High-End Suspension zesumme mat enger RockShox Lyrik Gabel a RockShox Deluxe Heck Schock.

Gemëscht mat de Magura MT5E 4-Kolben hydraulesche Scheifbremsen op 203mm Rotoren, dat sinn meng absolut Liiblings-E-Bike Bremsen, an de FREY EX huet e puer wesentlech gutt Spezifikatiounen fir ze stolzéieren.

Wéi och ëmmer, déi wichteg Saach fir dësen E-Bike esou super ze kreéieren ass säi Bafang M620 Ultra Motor, deen ongeféier 1.5 kW Energie an en verréckten 160 Nm Dréimoment plazéiert.

Dëse Faktor zitt sech wéi en Trakter a kéint wiele wéi e Béischt a nidderegen Gang.

A Wierklechkeet maachen ech all Typ vu Superieuren, déi ech op kee Fall méi fréi hätt probéiert wéi, an datt d'High-End Suspension an d'exzessiv Energie vum Frey EX mir de Courage ginn huet ze striewen.

Positiv, ech hu mat aller Wahrscheinlechkeet eng Zuel dovun op engem manner groussen E-Bike gemaach, awer et ass déi iwwerdriwwe Bautqualitéit vum FREY EX, déi mir de Courage ginn huet et och ze probéieren a mir selwer ze presentéiere wat ech maache kann.

Wann Dir ënnerwee sidd, kënnt Dir et tatsächlech opmaachen a kucken wéi séier dëse Motor Iech hëlt. Wéinst dem mëttlere Drive-Setup kritt Dir Energie mat de Vëlosgeschir a kéint et niddereg ausgeriicht fir Dréimoment oder iwwerdriwwe fir Tempo. Op der héijer Finitioun kann ech Ronn 36 oder 37 km / h treffen, dat ass ronn 60 km / h, an dat ass e flaache Buedem Tempo, dat ass zimlech Nëss.

A fréier wéi mir een iwwerdroen, ass dat allerlescht wat ech am Bezuch op de FREY EX observéiere wëll, datt de Professionelle Mannequin hei kënnt mat der Wiel fir 2 Batterien, mat enger verstoppt am Downtube an dem Géigendeel Piggybacking op Héich . Zesumme gëtt dat sou vill wéi 1.5 kWh Kapazitéit a gläichberechtegt e komplette Nomëtteg vu Fuerweeër ouni mussen opzehalen a kaschten.

Dat ass einfach en onwierklechen E-Bike Dir kënnt bal iwwerall, Strooss oder Weeër reesen, an eng super Zäit hunn, wärend Dir et ustrengend dréckt wéinst den héije Spezifikatiounen. No all dësen exzessive Spezifikatiounen, Zwilling Batterien a gigantesche Motor kommen net niddreg Käschten, de Ballon de Vëlo wäert sou vill wéi ongeféier $ 4,000 fir den Top-Enn Mannequin. A wärend e puer Eenzele verständlech zéckt fir dat vill Suen a China un eng Organisatioun ze schécken déi se nach ni an eenzelne gesinn hunn, loosst mech Är Ängscht an Entspanung stellen. Ech si wierklech d'FREY Fabrik zu Jinhua, China besiche gaang an hunn d'Team kennegeléiert. Ech ka garantéieren datt se super sinn, Salz vun den Äerd Leit. An d'Wourecht datt se super Vëloe bauen ass d'Kiischt op héich!

Fir déi, déi no engem qualitativ héichwäertegen elektresche Mountainbike sichen, dee mat der Perfekt bongele kann, muss de FREY EX an Ärer Lëscht sinn wéi et op mir ass. Dëst ass net emol eng voll Evaluatioun vun dësem epesche Vëlo - dat wäert méiglecherweis an de nächste Woche kommen. Fir elo ass et genuch ze soen datt de FREY EX Professional eng absolut Maschinn fir Weeër an d'Strooss ass.

An keng Angscht, de Rescht vun de Vëloen op dëser Oplëschtung sinn extra deier, awer mir hu misse mam perfekte ufänken !.

E-Zellen enorm Monarch AWD 1000 E-Bike

Duerno hu mir den Tremendous Monarch AWD 1000. Dëst flamboyant orange Béischt vun engem E-Bike wackelt e puer 500 W Motore déi sech vermëschen fir 1,000 W Allradantrieb offroading agreabel ze presentéieren.

An egal ob Dir de Vëlo benotzt fir op d'Weeër ze goen oder Iech un d'Strooss hält, déi voll Suspension wäert sécher sinn datt Är Rees sou gutt wéi et ass.

Virop hu mir eng GT Mark justierbar Loftaffärgabel ergänzt mat engem justierbaren DNM Loftschock am Heck. Weder vun dësen sinn héich Finish Elementer, awer si sinn all zimmlech gutt a maachen all kleng Saach, déi ech gär hätt fir e Fräizäit voll Suspension E-Bike.

Mat zwee Motoren, déi Vollrad mat 1,000 W ubidden, kënne Coureuren zimlech kuerz mat Hëllef vun enger Batterie verbrennen. Duerfir kënnt den Tremendous Monarch mat zwou Batterien fir sécher ze sinn datt se d'Placementer op de Meilen erhalen.

Et huet zousätzlech extra breet Fettreifen kritt, déi einfach zimlech gutt sinn, fir iwwer d'Kierbelen op der Strooss ze rullen, wéi se Hindernisser um Wee treffen.

A wann Dir frot, gitt sécher datt et a verschiddene Faarfwahlen verfügbar ass, also wann Dir geschitt net nëmmen wéi déi schreiend orange, da kënnt Dir eventuell mat rosa oder schwaarz goen. Wéi och ëmmer, wann Dir en E-Bike esou lächerlech wéi dëst hutt, ass et e Must sech dran ze leeën!

Deen Haaptzuch zréck op den Tremendous Monarch AWD 1000 ass säi Gewiicht, op einfach iwwer 90 lb (41 kg). Dat ass e wesentleche schwéiere Vëlo an et heescht datt Dir eventuell e gudde Frënd wollt hunn et erméiglecht et op Ären Autosrack ze droen ... wann Dir ee kritt deen dofir bewäert gëtt.

Als Alternativ sprangen ech de Rack ganz kollektiv a benotzen déi grouss Batteriefäegkeet fir de Vëlo direkt op meng Liiblingsweeër ze reesen. Ech kann eng Ronn 33 km / h (53 km / h) op der Strooss schloen ouni eng exzessiv Quantitéit u Batterie opzebrennen, da schleeft et erof a reegt sech op méngem Wee mat méi wéi genuch Fäegkeet fir alles dovun de beschte Wee ze maachen .

Fir ze resüméieren ass dëse Faktor op eng super Manéier geschloen, a wäert de $ 3,495 wäert fir déi grouss Energie an d'Utilitéit vun dësem AWD Volluspension Zwilling Batterie E-Bike.

Wann Dir extra wëllt studéieren am Bezuch zum E-Zellen enorm Monarch intim, kuckt op meng volllängt Super Monarch Review oder kuckt mäi Bewäertungsvideo hei drënner.

M2S M600 FS AT elektresche Mountainbike

Uschléissend op der Oplëschtung ass de M2S M600 FS AT, e vollhängegen all-terrain elektresche Mountainbike mat engem staarke Mëttelfaartmotor.

Vergiesst net dee schleppenden 1.5 kW Bafang extrem Motor vun der FREY EX uewen? Flott, dëse Motor ass net sou héich effektiv, awer et ass sécher nëmmen een Schrëtt ënner dem Extrem Motor an der Opstellung vu Bafang. Dat ass de Bafang M600 an et ass trotzdem e Kraaftwierk dat 120 Nm Dréimoment plazéiert.

A Wierklechkeet favoriséiere verschidde Leit dëse Motor wierklech, well et ass vill héich effektiv awer e bësse méi einfach op Vëloelementer. Mat 120 Nm Dréimoment kënnt Dir trotzdem mat bal all Behënnerungen ëmgoen, déi Ärer Approche kënnt.

Op der Vëlo Facette vu Probleemer wackele mir DNM Suspension, Tektro Auriga hydraulesch Disc Bremsen op 180 mm Rotoren a Shimano Alivio Transmissioun.

Dir kritt zousätzlech eng agebaute Luucht, eng Saach déi Dir net op all elektresche Mountainbikes entdeckt.

De M2S M600 FS AT kann och extra bëlleg sinn wéi eng Zuel mat héijer Kraaft, voller Suspension elektresche Mountainbikes op $ 2,999. Et ass net zimlech séier wéi déi zwee Géigendeel Vëloen, déi mir bis elo gesinn hunn, an der Ronn 25 km / h (40 km / h), awer dat ass vill fir vill Wee Reider, a funktionnéiert einfach héich Qualitéit fir Vëlospisten.

Fir déi, déi no engem komplette Suspension elektresche Mountainbike mat engem staarke Mëttelfaart gesicht hunn, brauchen awer net eng Saach sou extrem wéi de FREY EX oder den Tremendous Monarch, da kéint de M2S M600 FS AT méiglecherweis sinn richteg Är Gaass erop.

Wann Dir extra wëlle studéieren am Bezuch op de M2S M600 FS AT intim, kuckt op meng voll Längt M2S M600 FS AT iwwerpréiwung oder kuckt mäi Bewäertungsvideo hei drënner.

FREY CC Voll-Suspension Pendler E-Bike

FREY ass eng zweete Kéier op der Lëscht mat enger ganz anerer Zort Voll-Suspension elektresche Vëlo.

De FREY CC ass e Voll-Suspension Pendler Vëlo, Sätz déi Dir normalerweis net kollektiv héiert. Wéi och ëmmer, Jong mécht d'Suspension op dësem Vëlo et an eng ideal Rees.

Virun de Frey CC Sportaktivitéiten huet eng RockShox Recon Gabel ergänzt vun engem Monarch Schock verstoppt am Kierper am Heck. Net déi verrécktsten Downhill E-Bike Suspension op jidde Fall, awer méi grouss wéi genuch fir e Pendler Vëlo Dir kënnt ouni Zweiwel Ofkierzungen mat der Loft un.

Ech benotze ganz gär Voll-Suspension E-Bikes als Pendler Vëloen. Dir entdeckt net voll Suspension op Pendler typesch deelweis fir d'assoziéiert Tax an deels fir dat zousätzlecht Gewiicht. Wéi och ëmmer mat E-Bikes, huet dat zousätzlecht Gewiicht net wierklech vill Strof ausgeléist wärend et fiert well de Motor all extra Kilo iwwerwanne kann.

A wann Dir vum Motor schwätzt, kann dëse FREY Vëlo och den 1.5 kW Bafang extrem wackelen mat sengem 160 Stompel zéien Newton Meter Dréimoment. Oh Mann, ech hunn dëse Motor gär!

Fir déi, déi en hiwwelege Pendler kritt hunn oder sech einfach opstelle fir kuerz ze presséieren, dat ass de Motor deen Iech dohinner bréngt. Ech hunn awer fir en Hiwwel ze gesinn et wäert wuel net klammen, a wann et mam Pendlerorientéierte FREY CC Kierper an där Rockshox-Suspension ugepasst ass, gëtt et dëst zum leschte Wuert City Assault E-Bike.

Ech sollt beobachten datt dëse Motor eng Aart ass ze héich, well et op Vëlo Transmissioun Deeler wéi Ketten a Sprockets mächteg ka sinn. Et ass ganz wichteg datt Dir just an de richtege Gang reest (net de séierste Gang regelméisseg!) A korrekt ze wiessele wiesselt wann Dir dëse Motor benotzt, wat implizéiert datt Dir den Drossel- oder Pedalhëllef fir eng séier Sekonn ofgitt, wärend d'Gears wiesselen. Ech faucke souguer dacks gläichméisseg de Bremsehiewel wärend ech verréckelen - net genuch fir d'Interaktioun vun de Bremsbelag ze hunn - awer genuch fir de Motorofschalt auszeschalten. Dat behält meng Schief einfach a meng Vëlo Elementer an engem Stéck.

Am Gespréich mat verschiddene FREY Coureuren déi ustrengend Mountainbike maachen, ass 400 Meilen (640 km) eng bëlleg Liewenszäit fir seng oder hir Ketten. Wéi och ëmmer, wann Dir net korrekt wiesselt anescht reest Dir am héchste Gang regelméisseg (en enormen Nee-Nee!), Da géift Dir Sue fir eng ganz nei Kette an ënner 100 Meilen (160 km) forken.

Ech sinn iwwer 100 Meilen op menger FREY EX an hu praktesch kee meng klengsten dräi Kettel ugedoen. Meng Kette gesäit net nei aus, awer sécher ass se trotzdem a schéiner Form. Den Zweck ass: Zuchwarnung a Rees präzis, an Är Kette a Sprockets soen Merci.

De Wäert fir de FREY CC ass méi wéi éierlech bei $ 2,980. An ech hunn net emol drop higewisen datt Dir just eng grouss 840 Wh Batterie kritt, High-End Magura MT5e 4-Kolben hydraulesch Scheifbremsen, eng Shimano M6000 Transmissioun, asw.

Dat ass wierklech en High-End Voll-Suspension elektresche Pendler Vëlo zu engem Wäert, deen ähnlech Spezifizéiert Vëloe vu Firme wéi Riese & Müller schued maache fir sou vill ze lueden. Ech plädéiere komplett fir de FREY CC all Moment wann ech héieren datt een no engem staarken, voll-suspendéierte Pendler-E-Bike sicht. Et tickt einfach all meng Container.

Wann Dir extra studéiere wëllt a Bezuch op de FREY CC Voll-Suspension elektresche Pendler Vëlo intim, da kuckt op meng voll Längt FREY CC iwwerpréiwung oder kuckt mäi Bewäertungsvideo hei drënner.

Fiido L2 Voll-Suspension elektresch ... Klappvëlo?

Lescht wäerte mir eng Saach funktionnéieren déi ganz komplett anescht ass awer weiderhin en extrem erfreele Voll-Suspension E-Bike.

De Fiido L2 E-Bike iwwerhëlt wierklech eng Rei Coursen. Positiv, et ass e Voll-Suspension E-Bike, awer et ass sécher zousätzlech en ausklappbare E-Bike, an et ass zousätzlech Aart vun engem Bromfiets-Stil Vëlo, an et ass souguer eng Saach vun engem Utility-Vëlo mat deem hënneschte Sëtz drop, dee verduebelt wéi e Rack. Den hënneschte Sëtz ass genuch kleng, Dir kënnt tatsächlech eleng en Kleeder dohinner droen, awer et ass sécher eng agreabel kleng Ergänzung.

Sou wäit wéi d'Suspension geet, huet de Fiido L2 Zwillingsspiralbunnen an der Heck, déi vläicht zimlech gutt sinn, an eng Entree-Suspension Gabel, dat ass, ehhh, ok. Zesumme schaffen se zimlech schéin a vermësche sech mat engem Ophänkersadel fir eng wierklech gutt Rees ze presentéieren.

D'Rieder sinn als Ersatz vum Spoke geschmied wat Iech implizéiert op kee Fall däerf ëm beschiedegt Speechen oppassen oder de Sprochdrock iwwer Zäit änneren.

Am hënneschte Rad ass en 350 W Motor komplett Placement méi wéi 350 W. De primären Hiweis ass datt de Vëlo un engem 48 V elektresche System funktionnéiert dee sécherlech extra Energie ubitt wéi typesch 36 V 350 W Elementer, an déi zweet Hiweis ass datt de Fiido L2 ofhëlt wéi eng Fliedermaus aus der Häll a kéint Hiwwele klammen, op déi Dir just net erwaart hätt.

A schwätzt vun där 48 V Batterie, et ass en 20 Ah Pack, dat heescht datt Dir hei praktesch 1 kWh Kapazitéit kritt hutt, wat zimlech Nëss ass. Dat interpretéiert a ronn 50 Meilen oder 80 km variéiert, dat heescht datt vill Eenzelpersoune mat aller Wahrscheinlechkeet mat der Opluedstatioun vun dësem geféierleche Jong ewechkommen einfach sou séier wéi all Woch oder vill manner, vertrauen op hir Rees.

Am Sënn vu Pendelen ass dat kloer e Stad-E-Bike. Et ass scho Vëlospiste geschriwwen. Den héchsten Tempo kann och zimlech schleppend sinn, mat nëmmen 15 km / h (25 km / h), dat heescht et ass extra wéi en europäeschen oder asiateschen E-Bike.

Awer wann dat séier genuch fir Iech ass an Dir braucht einfach en einfachen a preiswerte Voll-Suspension E-Bike fir de Metropol ze fueren, huet de Fiido L2 Iech op ongeféier $ 800 Dollar gesat.

Zu deem Wäert ass dëse Faktor eng Steal!

Wann Dir extra studéiere wëllt a Bezuch op de Fiido L2 Voll-Suspension elektresch ausklappen E-Bike intim, kuckt op meng voll Längt Fiido L2 Review oder kuckt mäi Bewäertungsvideo hei ënnen.

Wat gëtt et nach um Maart?

Ech hoffen Dir hutt meng Lëscht vu menge 5 Liiblings voll-Suspension E-Bikes gär déi ech dëst Joer iwwerpréift hunn. Et ka mächteg sinn iwwer einfach 5 ze entscheeden, an et gi verschidde flott Vëloen déi ech gär integréieren, awer ech hunn op verschidde Lëschte gesat, sou wéi de voll-Suspension Juiced Scorpion, deen ech op meng Top 5 elektresch abegraff hunn Bromfiets Lëscht.

Mir hunn zousätzlech verschidde faszinéierend Voll-Suspension Bikes ausprobéiert sou wéi den 350W UHVO op der ultra-niddereg-Präis Arrivée vum Spektrum an der Greyp G6 op der ultra-héich-Präis Arrivée. Et ginn eng Hellewull flott Voll-Suspension E-Bikes um Maart a mir hoffen Dir hale fest fir vill Extra direkt hei ze gesinn Electrek fréier oder spéider.

Net iwwersinn fir muer erëm zréckzekommen fir eng zousätzlech Oplëschtung vu menge 5 E-Bikes fir d'Summerzäit 2020 an der nächster Klass!

---

Abonnéiert Iech op Electrek op YouTube fir exklusiv Videoen an abonnéiert de Podcast.