hotebike
Dës Canyon Capsule Idea ass all e-Bike a kleng elektresch Automotive
Kee Vëlo bitt Sécherheet virum Wieder, ausser de Coureur ass gär méi Schichten ze plazéieren - an och da géif de Reen iwwer de Wee kommen. Dëst Canyon Kapsel Iddi mécht, a am Laf vun, ass prett d'Lach tëscht Vëloen an Autoen ze iwwerbrécken.
Denkt un en Auto deen elektresch ass, séier (ass), mat gutt variéieren an ass eng Saach wéi e Kräiz tëscht engem Vëlo an engem Auto. Als sou ass et grouss, extra sécher, méi héich ugepasst fir all Stroossbesucher a gewidmet Vëlosweeër an, extra wichteg, Daach. D'Canyon Kapsel ass alles dat, an et stellt d'Canyon de Wee weider fir d'Stadmobilitéit.
Entworf am Fall vun der Start vun zwee neie Metropolen E-Bikes, dës Kapsel Iddi ass extra vun der Untersuchung op de leschte Wee Canyon wëlle goen wann et ëm zukünfteg Stadmobilitéit kënnt. Et war vläicht e präzis Produkt méi wäit vun der Strooss, Canyon Hiweiser, awer et gi keng konkret Pläng an deem Sënn richteg.
Positiv, de Gedanke sollt net nei sinn: Efforte fir eppes op de Maart ze bréngen, dat op der Grenz vu Vëloen an Autoe setzt, kommen e puer Joer zréck. Zënter kuerzem, mam Dréck an d'Richtung vun der Elektrifizéierung, hu mir gesinn vill NEVen (Noperschaft elektresch Autoen) entwéckelt ginn, awer se leien extra a Richtung Autoen.
Dës Canyon Kapsel ass e Vëlo am koronare Häerz: et ass e Must fir et ze pedaléieren fir ronderëm ze kommen. Dir kritt weider motoriséiert Hëllef, déi Dir braucht am Fall wou Dir se iwwerhaapt op beschäftegte Metropolstroosse wëllt huelen. De Gedanken ass datt Dir et einfach bei Besucher reest wéi Dir en Auto wärend duerno, wärend Dir bei e Besucherstau kommt, kënnt Dir et ëmgoen andeems Dir op de Vëloswee spréngt.
Et ass de "Leschten Dag Pendler," Canyon seet. "Et ass séier a sécher genuch fir an der oppener Strooss ze fléien, awer mëll an agil genuch fir an d'Vëlospist ze rutschen wann d'Froe geréckelt ginn."
D'Kapsel gouf mat Hëllef vum Technesche Kolléisch vun Oochen entworf a mécht Gebrauch vun der entspaanter liggender E-Bike Mannequin awer bitt en Daach fir d'Klimasécherheet. Bannen erëm ass et Haus fir e Puppelchersëtz fir Tandemfueren bäizefügen, oder weider Gepäck oder Liewensmëttel ze halen. D'Entrée an de Cockpit ass ofgeschloss mat der Kapsel ze rutschen, mam Canyon seet datt Dir och mat dobannen op hallef oppene Plaz reest, wat am nootste Faktor wier fir an engem Cabrio ze fueren. Richteg, Dir wësst et scho, ouni wierklech an engem Auto ze sinn.
Zesumme mat de Pedale géif de Coureur op béiden Hip steieren, an der Art vu Joysticks. Dréihradius fir d'Kapsel ass 7 Meter (22.9 Zéiwen).
D'Kapsel waacht 95 kg (209 Kilo) a kënnt mat enger 2,000 Wh Batterie fir eng Vielfalt vun 150 km (93 Meilen) mat engem Primtempo vu 60 km / h. Well de "Podbike" kann als all Dag Chauffeur als Alternativ vum Hausauto benotzt ginn, kann et d'Chance ginn d'Variabel ze verduebelen andeems en eng zweet Batterie enthält.
"Kombinéiere vun der folgender Ära vu Liichtgewiicht an héich efficace E-Bike Design mat Véierrad Stabilitéit a stiermbestänneger Sécherheet virum Wieder, eis Zukunfts Mobilitéit Idea representéiert en entscheedende Schrëtt fir sech nei virzestellen, wéi de Velo Know-How Haus erëmfanne kann op de Stroossen, “ Canyon seet. "Et ass e kloeren Auto, eng Ukënnegung an eng Indikatioun wat zréck kënnt."
Fréier oder spéider géif et och als Wierklechkeet ginn, Canyon weist och drop hin all Aart Engagement ze maachen andeems en et haart seet.
