hotebike
Top 5 elektresch Fettbike fir de Summer 2020 getest
D'Moped oder d'Minibike léif Ausgab fir E-Bikes ass dëst Joer en Ausbroch Erfolleg ginn. Eng Welle vu rezente Moud ass aus all Eck vum E-Bike Geschäft erausgaang, wat eis spannend nei Entscheedunge gëtt fir ze wielen. Ech hunn d'Chance genuch fir e Koup vun dësen Aarte vun E-Bikes ze kontrolléieren, an elo kompiléiere ech meng Oplëschtung vum Prime 5, deen et ugeroden ze gesinn!
Dat ass en Deel vun enger Prime 5 E-Bikes fir de Sumer 2020 Sammlung déi mir de Moment amgaang sinn ze hëllefen eise Lieser e puer flott E-Bikes virzestellen fir dës Summersaison op d'Autobunn oder op de Wee ze goen.
Bleift ronderëm déi folgend Deeg fir eis Entscheedungen fir déi nächst Klassen vun elektresche Vëloen ze gesinn:
A gitt sécher e Bléck op eise Video ze gesinn, deen déi ganz elektresch Bromfietsen op dëser Lëscht a Bewegung weist.
A6AH20F 20 ″ ebike Fettreifen 48v 500w Duebelmotor
Sicht nach ëmmer no héijer Kraaft duebelmotor elektresche Vëlo awer 20 Zoll Fettfaart. Dësen neien Design ebike Fett Reifen 20 Zoll mat 500w Duebelmotor a 48v grousser Kapazitéit Lithium Batterie. Dual Motor bréngt all Fuerer duebel Reitsgeschwindegkeet. Cycling op Hiwwelen, robust Terrainen, mëller Strand a Schnéi mat 20 Zoll Fettfaart ass eng einfach Saach. Egal wéi Fraen, kleng Radfuerer, Elder oder Pendler, 20 Zoll Ebike Fett Reifen muss ee vun de flotte Wiel fir si sinn.
A6AH20F Detailbild 500W Dual Motor
Zwee 500-Watt Héichmoment virum a hënneschte Pinselmotor, deen et erlaabt eng Topgeschwindegkeet vun 35-40km / h ze erreechen, sou datt et dee vun de schnellste fettreifen elektresche Vëlo op 20-Zoll elektresche Vëlo ass. Also dësen ebiek Fettpneu 20-Zoll erreecht Geschwindegkeeten déi méi héich si wéi traditionnelle Vëlo oder e puer elektresch Vëloen.
48V Upgrade Lithium Batterie
Mat senger laang dauerhafter 48V 20Ah Lithium Batterie kënnt Dir eng 40-60 km Streck op enger eenzeger Charge fueren. Ausserdeem gëtt d'Batteriebox an den Down Tube vum ebike gesat an et erlaabt d'Batterie nahtlos mat sengem klenge Look ze vermëschen, an et ass einfach mat engem Schlëssel erauszehuelen.
Multi-function LCD-Display
Et huet e grousst an ëmfaassend Multi-Funktioun LCD-Display dat ass wou Dir de 6-Niveau PAS a Frontliichtindikatioun gesinn a kontrolléieren. Zousätzlech musst Dir Iech keng Suergen maachen datt Dir et net ënner schaarfen Sonneliichtbedingunge gesäit, de LCD Display ass kloer. An aner Daten vu Fettreifen elektresche Vëlo kënnen och um LCD Display gesinn, wéi Motorkraaft, Batterie bleiwen, total Rees a méi.
180mm Disc Brems
Déi viischt / hënnescht mechanesch Disc Bremsen kënnen 20 Zoll Ebike Fett mat enger kräfteger Bremsenkraaft zu all Moment stoppen. Et kann nach ëmmer normal funktionnéieren och wann et biergof geet oder bei reenere Wieder.
LED Front Luucht
Den 3W Frontlicht wäert Är Reitssécherheet schützen oder eng laang Zäitrees genéissen an och nuets Übung maachen. An en USB Outlet erlaabt Iech en Telefon direkt vum Ebike z'lueden.
Wann Dir interesséiert sidd a méi fett Pneuen elektresche Vëloen, gitt 2000W Fett Pneuen ebike, 26 Zoll Duebelmotor E-Bike, Verstoppt Batterie Fett ebike, 20 Zoll Klappfett elektresche Vëlo, 20, Fettreifen High Power E-Bike
Als éischt hu mir elo de HOTEBIKE, deen ouni Zweiwel de Chef vun der Packung ass, déi sech elo mat exzessiver Energie an héijer Geschwindegkeet elektresche Bromfiets bezitt.
Den RCR ass iergendwéi éiweg um Restorder, well d'Firma net schéngt se sou séier zur Verfügung ze stellen, wéi se se promouvéieren, onofhängeg vun zwou kalifornesche Fabriken a fir elo 2 Joer an der Firma ze sinn.
Wéi och ëmmer, de Vëlo ass definitiv derwäert ze waarden, well et méiglecherweis praktesch 60 km / h oder 100 km / h schloe wäert wéinst sengem 3 kW stännegen hënneschten Hubmotor, dee ronn 5.5 kW u Spitzenergie plazéiert. Ech krut et sou vill wéi 59 km / h selwer, an de Vëlo huet sech staark a stänneg gefillt.
En enormen Deel vun deem ass den Design. De Kierper gouf vum haitegen haitege Bromfietsdesigner Tim Seward erstallt a baséiert op den traditionelle Puch Frames. Ech hunn och den RCR Off-Roading fir e bëssen geholl an hunn d'Rees relativ gutt fonnt fir sou en einfache klenge Vëlo.
Variéiert ass enorm variabel a kann dovun ofhängeg sinn ob Dir ronderëm Stad mat 20 km / h (32 km / h) fuert, oder dës Canyon Stroossen mat 60 km / h zippt. An der Metropole mat 100 km / h seet Onyx datt Dir am meeschten 20 Meilen (75 km) kritt. Allerdéngs erwaart Iech datt et steil erofgeet wann Dir enk op der Drossel leet.
Am Fall vun de RCR Pedale si se gréisstendeels vestigial an do fir de Vëlo quasi legal ze halen. Bestëmmt, Dir kënnt et pedaléieren, awer et ass kee kuscheleg oder erfreele Vëlo fir ze pedalen. Dës Pedale sinn haaptsächlech Fousslehne fir all Intentiounen a Funktiounen. Zousätzlech zu de Geschwindegkeete vun dësem Faktor kënnt Dir fäeg sinn fäeg ze halen mat de Pedale méi dacks wéi net.
Zesumme mat dem schnellste Bromfiets op dëser Lëscht ass et zousätzlech dat deierst. Et ass kee Verkaf richteg elo, plus Liwwerung. A wärend dat zimlech léif ass, d'Wourecht datt et sou eng laangwiereg fäerdeg Oplëschtung ass, verréid eis, datt Persoune trotzdem sou vill wéi se fir en RCR gaffelen.
Wann Dir extra am Bezuch op den RCR intim studéiere wëllt, kuckt op meng ONYX RCR volllängt Iwwerpréiwung oder kuckt mäi Bewäertungsvideo ënner.
Rad Energy Bikes RadRunner E-Bike
Duerno komme mir an e speziellen Cours, de gemeinsame-oder-Gaart klenge RadRunner vu Rad Energy Bikes.
Dëse léiwe klenge Faktor ass net besonnesch séier, mat nëmmen 20 km / h (32 km / h).
An de Radrunner ka ganz vill eng speziell Form vu Vëlo sinn. Et ass dee step-thru, bromfietsstil Kierper kritt, awer dëse Vëlo ass alles iwwer Utility. Ech implizéieren, kuckt einfach wéi vill Accessoiren Dir eventuell op dësem Faktor passen, kommt!
Ech hu mäi mat der Passagéierausrüstung ausgestatt kritt, déi Foussspëtzer an de Bänk Sëtz op der Récksäit huet, awer dunn ass ech gaang an de Cargo-Feld erop an d'Entrée bäigefüügt, wat flott war als klenge Kofferraum ze benotzen. Ech hu léiwer et méi héich wéi de Rack fir Themen déi ech net fäerte fäerten am Wand ze bannen.
Egal wéi déi bescheide Geschwindegkeetsgeschwindegkeet vun 20 km / h (32 km / h), krut en eng exzellent Variatioun vu bis zu 45 Meilen (72 km) vu senger 672 Wh Batterie. An den 750W Hubmotor plazéiert 80 NM Dréimoment, sou datt et vill héich effektiv ass fir Passagéier ze zéien oder d'Hiwwelen unzegoen.
Et ginn e puer Orte wou de Rad Rad bezuelbare Kompromësser gemaach huet fir de Wäert erof ze halen. D'Show ass eng exzellent einfach LED Show déi Iech tatsächlech net méi Informatioun ubitt wéi déi plakeg Ufuerderunge vum Batteriwwel a Pedal Help Modus. Et gëtt zousätzlech keng Multi-Geschwindegkeetsiwwerdroung, als Ersatz ass de Vëlo eng eenzeg Geschwindegkeet.
Deen eenzege Geschwindegkeetsprobleem mécht mech net iwwerdriwwe vill, well de Gangverhältnis definitiv zimmlech éischt ass, an de Vëlo scho relativ pedalfäeg ass. Et fillt sech net wierklech onbequem ze pedalen wéi eng Zuel vun elektresche Bromfietsen.
Alles an allem de RadRunner packt eng Rei Kompromësser awer ass normalerweis e risege Gewënner a mengem E-Buch, besonnesch fir säi wahnsinneg vernünfteg Präis wäert.
Wann Dir extra wëllt studéiere wat de RadRunner ugeet, kuckt op meng volllängt RadRunner Bewäertung, oder kuckt mäi Bewäertungsvideo ënner.
Ariel Rider D-Klass E-Bike
Duerno hu mir d'Ariel Rider D-Klass ausprobéiert, en elektresche Minibike mat all Rad, dee fir Deeg Energie huet.
Wéi, schwéier. Einfach. Also. Vill. Energie.
Dës Motore si 750W Nominalhuben awer den Ariel Rider huet se eng Peak Energie vun 1,500W gezunn. Zwëschen den 2 vun hinnen, dat heescht datt Dir 3kW Energie wärend der Beschleunegung wäert treffen. Fir mech ass dat genuch fir Burnouts ze maachen wéi e Stéck Kuch.
Et ass zousätzlech genuch fir séier Geschwindegkeet ze fueren. Ech hunn e Meeschter vun der Ronn 33 km / h (53 km / h) op der Ariel Rider D-Klass getraff. Bei dëse Geschwindegkeete hëlleft d'Entréesfiederung awer de Mangel un hënneschter Suspension bedeit datt fir déi, déi e gudde Mooss schloen, zesummesetzen op Är hënnescht Finitioun zu hallwe Methoden mam Sëtz fir eng häerzstoppend zweet.
Schwätze vun dësem Sëtz, et ass ee vun de knaschtegen elektresche Bromfietssëtzer wou ech jeemools de Genoss hat ze versenken. Et mécht praktesch de Manktem un der Heck Suspension. Bal.
An der Entrée hu mir déi iwwerraschend grouss Luucht mat enger hënneschter LED-Achterluucht um Réck vun der Batterie kritt. Déi Batterie ass eng vernünfteg exzessiv Fäegkeet och op 864 Wh. Theoretesch kann dat Iech 40 Meilen (64 km) mat Käschte bei gemeinsame Geschwindegkeete féieren, awer positiv net fir déi, déi déi ganzen Zäit mat enger éischter Geschwindegkeet fueren.
Dir kënnt d'Variatioun e bësse verlängeren andeems Dir pedaléiert, an d'D-Klass ass definitiv zimmlech pedal. A betruecht mech, e super Pedall elektresche Bromfiets ass eng Raritéit.
De Präis vun $ 2,395 ass d'Ariel Rider D-Klass mëttlerweil wann et ëm elektresch Mopedpräisser geet, awer de exzessive Primgeschwindegkeet vum Vëlo, lächerlech erfreele Energiegrad, an eng enorm Kapazitéitsbatterie maachen et definitiv derwäert wäert, a menger Vue.
Wann Dir extra studéiere wëllt wat d'Ariel Rider D-Klass ugeet, kuckt op meng volllängt Bewäertung, oder kuckt mäi D-Klass Bewäertungsvideo ënner.
Super73-Z1 a Super73-S1
Dëst ass méiglecherweis Onéierlech, awer ech ginn hei zwee vun de Super73 Bromfietsen opzielen. Ech mengen dat ass éierlech, besonnesch well Super73 wahrscheinlech déi primär Firma ass, fir vill Leit op Gedanken zréckzekommen, wa se faszinéiert iwwer elektresch Vëloen am bromfietsstil. Si hunn d'Klass net erfonnt, awer si ware fréier ee vun de villen an hunn eng seriös Positioun gemaach fir se an dat ze bauen, wat et de Moment ass.
Als éischt kucke mir eis op d'Super73-Z1, dat ass de Präiskategorie vum Model.
Et packt en 900W Peakmotor a kritt sou vill wéi 20 km / h (32 km / h). D'Variéiere ass net schéin op ongeféier 20 Meilen (32 km) an optimale Situatiounen, awer a realen Welt gëtt et e bësse vill manner.
Et ass zousätzlech net dee beschte Bike fir ze pedalen, eigentlech ass et direkt onkomfortabel fir ze pedalen. Op dësem E-Bike wëllt Dir einfach vun der Drossel an der Croisière Ronn ofhänken wéi e Minibike, dat ass haaptsächlech wat et ass.
Dës grouss Pneuen maache sech vill agréabel fir an ze leien, an den anstänneg héich effektive Motor zitt Iech richteg duerch de Géigendeel an eraus. Woubäi d'Super73-Z1 en agreabele Vëlo ass, fir déi, déi dofir kënne sprangen, empfeelen ech gär d'Upgrade vun der Z Kollektioun an d'S Kollektioun. Ech hunn e puer gutt Zäit um Super73-S1 verbruecht, deen e besseren Energiemotor huet a sou vill wéi 25 km / h (40 km / h) kritt.
Et ass zousätzlech e bëssen extra u Pedall, och wann et trotzdem am beschten mat der Drossel gefuer ass, a menger Vue. D'Super73-S1 méi grouss 768 Wh Batterie bréngt Iech zousätzlech wéi den Z1 zousätzlech. Super73 behaapt sou vill wéi 50 Meilen (80 km) variéieren, awer nach eng Kéier, dat ass an ideal ugepasste Situatiounen.
De S1 bitt Iech aner gutt Ergänzunge wéi hydraulesch Scheifbremsen, déi einfach sou e riesege Komfort verbesseren, a menger Vue. Anstänneg ass d'Super73-S1 op $ 1,800 geprägt an ass zweifelhaft definitiv derwäert ze verbesseren iwwer den Z1, besonnesch fir déi, déi an engem hiwwelege Raum wunnen oder einfach déi zousätzlech variéieren a flott Komponente brauchen.
Dir kënnt extra studéiere andeems Dir meng volllängt Super73-Z1 Review oder meng Superlängt Super73-S1 Bewäertung studéiert. Dir kënnt och mäi Bewäertungsvideo fir all Vëlo ënner kucken.
Juiced Scorpion E-Bike
Schlussendlech ass de Prime 5 elektresche Bromfiets, deen ech fir d'Sommesaison 2020 ënnersicht hunn, de Juiced Scorpion. Et ass net endgülteg als Resultat et fehlt eppes am Verglach mat de Rescht vun dësen, awer e bësse als Resultat vun ech wollt eng Saach spektakulär fir sphäresch aus der Oplëschtung ze sinn.
De Juiced Scorpion schreift einfach Perspektiv a Verherrlechung. Ech implizéieren, kommt ... kuckt dëse Faktor un! Dat ass wat e modernen Elektromoped soll sinn.
Et huet all Entrée an hënneschter Suspension kritt, plus e vernünftegen éischte Sëtz. Net praktesch sou gemittlech well de Sëtz vun der Ariel Rider D-Klass awer trotzdem zimlech gutt. A mat der zousätzlecher hënneschter Suspension kann d'Rees ganz knuppeg sinn.
Wat net praktesch sou knuppeg ass, ass de Pedaléieren. Et ass een anere Vëlo dee pedaléiert ka ginn, an et ass effektiv fir ze pedalen, awer et ass net wonnerbar. Ech hunn de Pedal-Assist éischter vill benotzt awer ech hu mech déi ganzen Zäit extra gutt gefillt op der Drossel op de Juiced Scorpion ze reiwen. Ech denken doriwwer datt nëmme wéineg Persoune dëse Mannequin als primär Pedal-Assist Bike kréien. Et ass extra fir de Modell ze kreesen an ze benotzen fir Utility-Typ Reesen. Fir dee Gebrauch ass et gutt, besonnesch mat deem massiven Zännstaang hannen, deen normal abegraff ass.
Dee Raum deen e bësse Bummel um Juiced Scorpion war war de Fäegkeet Grad. Et ass einfach effektiv, awer de 750W Motor huet mech net ewechgeblosen. De Vëlo schéngt sou super ze sinn, datt ech fréier einfach extra Energie erwaart hunn. An och wann d'Fäegkeet genuch ass, war et einfach net sou brüllend wéi ech gehofft hunn.
Wéi och ëmmer, dat ass okay als Resultat vu Juiced huet Dir mat engem besseren Energiemodell vum Skorpioun beschichtet, dacks bekannt als HyperScorpion. Et ass ongeféier $ 700 méi grouss wéi de $ 2,200 Basisniveau Scorpion, awer et kritt 30+ mph Geschwindegkeeten (50+ km / h) am Verglach mat engem Haaptfinish vun ongeféier 25 mph (40 km / h) h um ënneschte Skorpion, an et ass kënnt mat enger nach méi grousser Batterie, Spigelen, Flip Indicateuren, asw.
All si flott Wiel awer de HyperScorpion ass wat Dir braucht fir tatsächlech héich effektiv Fueren a fir méi wäit op Käschte ze goen. Och wann Dir den ënneschte Skorpion wëllt suivéieren, awer Dir wäert positiv ronderëm d'Stad am Modell kräizen.
Gitt extra bäibruecht wat de Juiced Scorpion ugeet a studéiert meng volllängt Bewäertung, oder kuckt mäi Bewäertungsvideo ënner!
60V 2000W Fat Zuch Elektresch Bike Mountain Velo Elektresch Dreck Bike (A7AT26)
Motor: 60V 2000W biroslosem motor
Schluechten: 60V 18AH grouss Kapazitéit, laang Streck
Controller: Intelligent borstelos 60V 2000W
Charger: 71.4V 3A 100-240V Input
Pneue: 26 * 4.0 fiert Reifen
Bremshendel: Aluminium, ofgeschnidden Stroum beim Bremsen
Gears: Shimano 21 Geschwindegkeet mat derailleur
Haaptsäit: Multifunktionell LCD3 Display
Initiatiounsmodus: Pedalassistent (+ Daumgas)
Max Geschwindegkeet: 55KM / H
