Wat fir e Moto soll ech kréien? E Guide fir déi bescht Motocycletten

Et ass näischt wéi e Spaass mat der oppener Strooss um Réck vun engem Vëlo.

Denkt Dir drun an d'Leidenschaft ze trëppelen? Wëllt Dir deen effektivsten Moto op Ärem Pendelen? Heescht eng Strooss Rees wéi eng Rees fir Iech? Eng vun de ville éischte Froen déi Dir äntweren musst ass wat fir e Motorrad dat bescht fir Iech ass. Déi meescht Eenzelpersounen hunn en transparent Konzept vun deem wat se musse erliewen, awer am Fall wou Dir net décidéiert sidd, hei ass e Primer op déi éischt Aarte vun zwee Rieder.

Zënter ville Joere sinn déi meescht Vëloen an zwee Lagere gefall: Stroossebikes a Grime Bikes. Fir den ongebilten A, Styling an Optiounen erschéngen déi identesch. Wéi och ëmmer ronderëm 1982, hunn d'Vëlo Hiersteller ugefaang hir Vëloen op ganz aner Aarte vu Benotzen unzepassen, an d'Motorrad huet an eng Rei spezialiséiert Segmenter gebrach. Déi Entwécklung weider aktuell evoluéieren. Also déi Plaz wou Dir agespaart hutt, a wéi e Vëlo ass dat bescht fir Iech? Natierlech ze soen e puer Vëloen an e puer (oder zwee oder dräi) Klassen.

Wann Dir en Newbie sidd, hei sinn eis Top Modeller fir Iech. A wann Dir net ënnert de Sätze vun dëser Informatioun erkennt, kuckt an eisem Dictionnaire vu Motorradsslang.

Motorrad Variatiounen:

• Sportbike
• Cruiser
• Zwilling- Sport
• Kommoud
• Sport-Tourer
• Scooter
• Allgemeng
• Grim Bike
• elektresch
• Hyperbike
• Biker
• minibike
• Strooss Kämpfer
• Chopper
• Bobber
• Bagger
• Classic
• 300-Klass
• scrambler

Sportbike

Suzuki GSX-R750W Rechnung Roberson / D'Handbuch

Sportbikes sinn d'Tempo-Maschinne vun der Moto-Welt. Iwwerdriwwe ugedriwwe mat raffinéiertem Ophänkungstechniken an performante Bremsen, Sportbikes sinn normalerweis mat dem neisten a beschten Know-How gefëllt deen Dir op zwee Rieder (oder 4) fanne kënnt. E Standard Stëmmung iwwer Sportbikes ass datt se net bequem sinn bis Dir iwwer 100 km / h gitt, op wéi engem Niveau si sech ganz bequem entwéckelen als Resultat vun der Komponent. Wärend déi meescht Sportbikes net fir d'Distanz benotzt konzipéiert sinn, dat huet vill Coureuren net dovun ofgehalen e delikat Gepäck an e gréissere Sëtz abegraff, fir datt se sech op méi laange Strécke vu schwéiere Stroossen oder Rennspuren genéissen. Sportbikes si meeschtens net déi eenzeg Optioun fir en Newbie, deen un hir Hoer-Ausléiser Natur a wonnerschéin Energie zugeschriwwe gëtt, awer e méi niddereg ugedriwwenen, mëttlere Gewiicht Sportbike oder e "Sportbike lite" ass vläicht eng sënnvoll Wiel fir unzefänken wann dat den Typ ass vum Vëlo musst Dir zweiflech erliewen.

Beispiller: Ducati Panigale, Honda CBR Moud, Kawasaki ZX Sequenz, Yamaha R1 oder R6, Triumph Daytona, Suzuki GSX-R Moud, Aprilia RSV4

Exekutiounen:

• Vill Energie, schéi Bremsen, a verstellbar Ophiewe
• Präzise Racecar-Niveauen vu Beschleunegung a Primtempo (op de Vëlo vertrauen)
• Trendy Schéinheet mat héchsten Tech dobaussen
• Spannend séier ze erliewen - wann am Fall Dir d'Fäegkeeten hutt

scheinbar:

• Normalerweis net ganz bequem fir d'Distanz ze benotzen
• Kann déi meescht weltwäit Tempolimiten am éischten oder zweete Gang iwwerschreiden (vu sechs Gang)
• Verlaangt eng wierklech iwwerdriwwe Bühn vu Fäegkeet kompetent ze erliewen
• Ticketen (kuckt den zweete Con)

Cruiser

Harley-Davidson Rechnung Roberson / D'Handbuch

Vill Startfuerer bilden sech mat Metropolisstroossen op enger staarker, niddereger Maschinn. Wann dat Ären Dram ass, musst Dir no engem Cruiser sichen. Cruiser charakteristesch fir e nidderege Sëtzspëtz, e Moment-räiche Motor (meeschtens e V-Zwilling), e fette Hannergebai, vill Modell, an, zimlech dacks, vill Chrom. Oder nët. Gemittlech fir ze erliewen, Cruiser kënne gutt Tourvëloe maachen mat Zousaz vu Saddeltaschen, enger Windschierm, an eventuell eng Récksäit fir de Passagéier. Cruiser kéinten ofgerappt, gebobbelt, gemoolt ginn - e Cruiser ass wat Dir dervun maacht. E Liichtgewiicht- oder Mëttelgewiicht Cruiser mécht e ganz gudde Newbie Vëlo als Resultat datt se méi einfach mat niddrege Geschwindegkeete beschäftegen an en extra entspaantenen Energieausgang hunn. Einfach net viraussiichtlech Rennen ze gewannen an Oppositioun géint Sportbikes - bis Dir en "Energiecruiser" kaaft, wat e Cruiser mat engem extra héich effektiven Motor a verschidden Effizienz Upgrades ass ... awer mat aller Wahrscheinlechkeet net eng wichteg éischt Auswiel fir en Newbie.

Beispiller: All Harley-Davidson oder Indianer, Honda Shadow, Yamaha (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (bal all Haaptfahrhiersteller huet eng Rei Cruiser Moud vun hirer Opstellung)

Exekutiounen:

• Direkt a gemittlech ze erliewen
• Normalerweis einfach ze këmmeren
• Fäeg Touren ze maachen wann gewënscht

scheinbar:

• Net besonnesch séier wann et ëm Primtempo geet
• Konnt enorm a schwéier sinn

Zwilling- Sport

Kawasaki VERSYS X Rechnung Roberson / D'Handbuch

Zwilling-Sport Vëloe sinn de Schwäizer Militärmesser vun der Motorradwelt. Normalerweis an zwou Klassen opgeschnidden, Dual-Sports si béid Liichtgewiicht "Enduro" Modellbikes déi d'Flexibilitéit vun engem Schlammvëlo op méi kuerz op der Strooss a méi laang Off-Road-Stints oder "ADV / Journey Bikes" erhéijen déi op der Komfort vun engem Stroossebike wärend awer mat Off-Road Funktionalitéit. All Dual-Sport Bikes ëmfaassen eng laang Rees Suspension (fir op der Strooss ze fueren) gekoppelt mat engem Motor passend fir d'Distanz benotzt. Déi meescht Dual-Sport Bikes sinn entwéckelt fir mat Tourausrüstung ze lueden an op déi wäit Ecken vun der Äerd ze fueren. Vertrauen op d'Mannequin, si kënne flott Pendler Vëloe sinn, well se typesch mëll sinn, dënn, extrem manöverbar, schéin um Brennstoff a fäeg pockmarkéiert Metropolstroossen ausgläichen. Plus, wann den Trëttoir leeft an e Schlammwee alles ass wat nach ass, hey, keen Nodeel - haalt mat. En Dual-Sport ass vläicht e super Wee fir mat der Benotzung unzefänken, awer gewarnt: Si sinn typesch héich an tippeg, also am Fall wou Dir kuerz sidd, gitt sécher datt Är Zéiwe méi fréi kontaktéiere wéi fir ze kafen. Am Fall wou se et net maachen, frot e puer Reduktiounsausrüstung oder reduzéiert d'Sëtzméiglechkeet.

Beispiller: Honda Africa Twin, BMW G / S Sequenz, Kawasaki KLR Moud, KTM Adventure, Triumph Tiger, Yamaha Tremendous Tenere, Suzuki V-Strom Moud

Exekutiounen:

• Maacht eppes, gitt iwwerall Méiglechkeeten
• Einfach Design, awer ganz robust
• Dir setzt exzessiv bei Besucher op

scheinbar:

• Sinn normalerweis héich, mat exzessiven Ariichtungen vun der Schwéierkraaft
• Normalerweis stilistesch erausgefuerdert an industriell am Design
• Kann Iech a weltwäit Reesfaart verféieren, Scheedung, Aarbechtsverloscht asw.

Dresser (Tour Bike)

Harley-Davidson Extrem-Basis Rechnung Roberson / D'Handbuch

E puer Leit kommen a Motorradfaart fir dës Rees ze jucken an enger Method {déi e} Automobil oder e grousse RV einfach net kann. Trotzdem bedeit eng laang Distanzrees Dir musst op d'mannst e puer Saache mat Iech vermëttelen, a firwat net bequem op der Erfahrung sinn? Dofir sinn Tourevëloen - dacks als "Dressers" bezeechent - gebaut. Wéi vill Dir Iech fillt wéi d'Lilie vergëllst ass sou vill wéi Dir, awer et ass méiglech en Tourvëlo um Maart fir all Wënsch a Wonsch ze passen. Praktesch all Haaptmotorradhersteller huet e Fats Touring Rig an der Opstellung a vill Ëmfaassungsoptiounen déi normalerweis a Gefierer präsent sinn, wéi héich effektiv Audio Techniken, GPS Navigatiounscreens, erhëtzt Sëtzer, ABS Bremsen, digital Ophiewe, Bluetooth, Reider / Passagéier Intercoms, an vill Droen Méiglechkeet. Si sinn normalerweis deier vum Showroom Terrain, also am Fall wou Dir op Fonge sidd, iwwerpréift déi benotzt Annoncen. Et gëtt keng Knappheet u gutt gefleegten Tourvëloen um Maart.

Beispiller: Honda Goldwing, Harley-Davidson Extremely Basic, Yamaha Enterprise, BMW K1600GT / L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Exekutiounen:

• Gemittlech, héich effektiv an opulent
• Opgebaut bis endgülteg
• Kann vill Ausrüstung droen
• E puer sinn zimlech iwwerraschend

scheinbar:

• Riseg a schwéier
• Erwaart net Sportbike mat oder Tempo
• Deier

Sport-Tourer

Honda CBX Jerry Blazek / D'Handbuch

Wat kritt Dir wann Dir d'Ariichtung kombinéiert, mam Ëmgang, a schéngt e Sportbike mat der Trouscht, der Droenfäegkeet a Klimasécherheet vun engem Tourfahrt? E Sport Touring Bike, tatsächlech. Sporttourer hunn normalerweis ewechhuelbare Gepäck, aerodynamesch Foireshalen, Wandschirmer a vill Päerdskraaft. Dir erlieft se Sit-up Modell, wéi e Sportbike, awer mat extra Trouscht. Vill charakteristesch Aarschdreifwierk, ABS, GPS a vill verschidde Know-How vermëschen. Wann Dir séier an der Trouscht wëllt iergendwou kommen, da geet e Sporttour-Vëlo wuel wat Dir kéint sinn. Dir kënnt eventuell e Sporttourer als Newbie erliewen awer bedenkt datt se normalerweis enorm, schwéier an héich effektiv sinn.

Beispiller: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST oder Multistrada, Triumph Trophy

Exekutiounen:

• Séier, gemittlech, High-Tech, gutt probéiert
• Kann vill Ausrüstung droen
• Vill Moud fir ze wielen

scheinbar:

• Deier
• Normalerweis zimlech schwéier a gutt Gréisst
• Generell ass en Ticket Magnéit am Fall wou Dir net virsiichteg sidd

Scooter

Vespa GTV Vespa / Facebook

Wat maachen Scooter op dëser Lëscht? Scooteren sinn ouni Zweiwel eng Aart Motorrad an e gewënschte bei deem, also fördert se net kuerz. Am Moment kënnt Dir Scooteren a Gréisste kréien, déi vu 50cc Metropolmaschinne bis 650cc (oder méi grouss!) Trouschtwagonen ufänken, déi iwwer Kontinenter kräizen. Scooteren sinn zousätzlech eng vu villen extra trendy Aarte vu motoriséierte Fërderungen an, wéi spéit, si vill fortgeschratt Know-How, wéi ABS a Gasinjektioun. Plus, si sinn normalerweis charakteristesch automatiséiert Transmissioun, fir datt se e ganz gudde Newbie Vëlo maachen. Wann Dir an enger Metropol bleift an net dovun ausgoen datt Dir vill laang Distanz maacht, iwwerleet en modernen, trendy Scooter.

Beispiller: All Vespa oder Piaggio Mannequin, Honda Elite Moud, Yamaha Majestéit / Vino, Aprilia Moud, all Varietéit vu Maschinnen vu Produzenten wéi Kymco a Lifan

Exekutiounen:

• Trendy, ëmweltfrëndlech, technesch a meeschtens mat enger automatiséierter Iwwerdroung ausgeriicht
• Flott um Brennstoff - e puer erhale sech vun 90 MPG oder lafen op elektresch Energie
• Ënnersëtz Stockage stellt praktesch
• Méi héich Klimasécherheet wéi déi meescht Vëloen

scheinbar:

• Sëcher erfreelech, awer zousätzlech och kee vollwäertege Moto
• Ausser de wichtegste Moud, normalerweis net ganz séier
• Kleng Rieder maachen typesch fir eng zéckt Erfahrung
• Déi meescht sinn net fäeg laang Distanz oder Autobunnsgeschwindegkeet ze maachen

Allgemeng

Honda CTX-700 De Handbuch

Fréier wéi Vëloen déi spezialiséiert Maschinne gedréint hunn, déi se de Moment sinn, goufen et haaptsächlech zwou Zorte fir auszewielen: Stroossebikes a Grime Bikes. Avenue-Vëloe vun all Produzent ware relativ verwandt wann et ëm d'Plaz, d'Ausrüstung, d'Kierpergestaltung, d'Optiounen, an esou weider geet, sou datt vun engem Vëlo op en anert net vill Upassunge enthale war. Wärend de Siwwenzeger sinn d'japanesch Vëlo Hiersteller hir Entscheedungen all sou verbonne gewiescht datt se mam Numm "Common Japanese Bikes", oder UJMs bezeechent goufen. Am Moment nenne mir e "gemeinsame virege Moto" en typeschen. Dir hutt héchstwahrscheinlech vill vun hinne gesinn, si schénge wéi ... gemeinsam Vëloen. Am Moment ass Akafen fir en "neie" Brauchmodell Vëlo lästeg, awer net onerreechbar. Wéi zu all Moment sinn et awer e Koup um Maart am gebrauchte Maart. Viraussetzunge sinn d'Jack-of-All-Trades vu Vëloen. Dir kënnt eventuell no vir an no hannen bope fir un hinnen ze schaffen, luede se mat Ausrüstung fir eng verlängert Rees, huelt se souguer op e Monitordag fir e puer Héichgeschwindegkeet agréabel. Fir vill Coureuren ass den normale Moto exzellent fir bal all Aart vu Gebrauch.

Beispiller: Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, quasi all japanesche Vëlo vun 1970 bis 1982

Exekutiounen:

• Oft zimlech bëlleg, besonnesch benotzt
• Kompetent Effizienz fir vill Aarte vu Gebrauch
• Einfach, verstänneg Styling
• Vill Ausrüstung dobaussen fir all Modell oder Funktioun ze schwammen

scheinbar:

• Einfach Modell wäert net jidderee säi Konzept vu léiwen
• Steet net präzis an enger Masse eraus
• Normalerweis net mat den neisten Tech Goodies gelueden

Grim Bike

Yamaha YZF 450 Yamaha YZF 450

Wëllt Dir mat Vëloen agoen awer Angscht virum Wierfel mat Site Visiteuren wärend op zwee Rieder? Iwwerleet Iech e Schlammvëlo ze kréien. Grime Bikes sinn net Stroossautoriséiert a well d'Identifikatioun implizéiert, erlieft Dir se op der Strooss. Mat laange Suspensionen, klengen (awer héich effektiv) Motoren a liicht Gewiicht, Grime Bikes sinn hire ganz eegene Modell vun erfreele. Vertrauend op der Plaz wou Dir wunnt, kann et machbar sinn vill Off-Road Reiden eleng oder mat aneren ze maachen. Grime Bikes, typesch als Motocross Bikes bekannt, variéieren an der Messung vun 80cc bis 500cc fir Erwuessener an natierlech, et gi kleng Vëloe fir Teenager. Fir vill Stéit ass Grime Bikes eng Haushaltsübung, normalerweis mat Zelter an agreabel Occasiounen dobaussen. Wann d'Benotzung vun der Strooss wéi ze grouss eng Gefor schéngt awer Dir musst weider erliewen, Grime Biking ass eng super Méiglechkeet awer Dir kënnt e Camion oder Unhänger wëlle fir Äre Vëlo op d'Erfahrung Websäit ze kréien.

Beispiller: Honda CRF450, Yamaha YZF450, asw. Déi japanesch Motorradmacher liwweren normalerweis eng Vielfalt vu Grime Bike Moud vu 50cc op 500cc an et ginn e puer Euro Wiel esou effektiv.

Exekutiounen:

• Bëlleg ze kafen
• Vill agreabel
• Keen Ëmgang mat Automotive Site Visiteuren (als Resultat vun net Strooss autoriséiert)
• Riseg Grupp vu Coureuren a vill Plazen ze erliewen

scheinbar:

• Vëloe sinn net autoriséiert op der Strooss (kuckt Motard oder Dual- Sport fir dës Méiglechkeet)
• Keng Passagéier op de meeschte Vëloen erlaabt
• Pickup, RV oder Trailer erfuerderlech fir op Locations ze kommen fir ze erliewen
• Sidd prett fir verschmotzt ze ginn

Elektresche Moto

Null DSR Rechnung Roberson / D'Handbuch

Wéi elektresch Gefierer, elektresch Vëloe sinn trotzdem an de fréie Stadien vun der Evolutioun, awer si fänken séier u Bensinngedriwwene Bikes un wann et ëm Effizienz an héich Qualitéit geet. Fuert variéieren ass weiderhin eng Schwieregkeet, also fir laang Reesen, musst Dir Är Arrêten plangen fir Opluedstatiounen z'integréieren, wat méi laang dauert wéi Vergasst. Awer fir Metropol ze benotzen, klappt näischt wierklech en elektresche Vëlo. Roueg, einfach an zimlech dacks héich effektiv, en elektresche Vëlo ass déi richteg Metropolmaschinn. Am Moment ass den Up-Front-Wäert fir en elektresche Vëlo ze kafen dacks méi grouss wéi eng gläichberechtegt Bensinnsmaschinn, awer behalen am Kapp, Dir musst op kee Fall de Motor ofstëmmen oder e Brennstoff drop kafen. Elektresch Vëloe sinn zousätzlech eng sënnvoll Wiel fir Ufänger, well déi meescht brauchen net ze wiesselen, d'Ausgabausgang ass méi einfach ze managen a si si meeschtens net beandrockend fir ze erliewen.

Beispiller: All Null Modeller, Missioun R oder RS, BRD RedShift

Exekutiounen:

• Wëllt op kee Fall Brennstoff kafen
• Ganz niddereg Ënnerhalt
• Direkt ze erliewen a wierklech roueg
• Exzessiv-Leeschtung Moud do eraus

scheinbar:

• Variéieren ass weiderhin eng Schwieregkeet
• Opluedzäit ass eng Saach fir nozedenken
• Iwwerdriwwe Up-Front-Wäert

Hyperbike

Ducati Panigale V4 Rechnung Roberson / D'Handbuch

Wat ass en Hyperbike? Huelt e Sportbike, da gitt et op déi nächst Etapp. Oder zwee. Déi meescht Hyperbikes sinn 1,000cc oder extra a sinn ofgestëmmt fir déi meescht Energie ze maachen - typesch no bei 200 Päerd, wat eng gigantesch Quantitéit fir e Vëlo ass. Si charakteriséieren all den neiste modernsten Know-How wéi Traktiounsmanagement, ABS, Pantoffelen, verstellbar Ophiewe, Startmanagement an extra. Hyperbikes si net fir Ufänger, si si fir Expert Fuerer op der Sich no modernsten Effizienz op der Strooss a Monitor. Prinzipiell si se Rennsvëloe mat genuch Divisioun vun Transportniveau Saachen op hinnen fir autoriséiert ze sinn. Ausserdeem si se normalerweis net ganz bequem a wahrscheinlech net fir Touren entwéckelt. A produzéiert Är Taschen.

Beispiller: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, Aprilia RSV4 Fabrikatioun Eenheet

Exekutiounen:

• Massiv héich effektiv mat all dem neisten Tech
• Spannend mat exzessiven Tempo ze erliewen
• Rakesch Schéinheet

scheinbar:

• Net ganz gemittlech
• Ganz schlank Opmierksamkeet op Effizienz
• Besonnesch Ticket Magnéit
• Schiedlech Auswiel fir Ufänger
• Deier

Biker

KTM 1290 enormen Herzog R Sam Bendall

Wat kritt Dir wann Dir e Schlammvëlo hëlt an héichleeschtend Rieder, Bremsen a Pneuen vun engem Sportsbike derbäi addéiert? Dat wesentlecht Rezept fir e "Motocross an üblech" oder "Motard". Motards si Grimmler fir d'Strooss; si charakteriséieren d'Liichtgewiicht, héich Haltung vun engem Bulli Vëlo mam Grëff a Bremseffizienz vun engem Sportbike. Normalerweis net immens héich effektiv, Motards sinn verréckt gutt Vëloen an der Metropol, déi un hirem Gewiicht a séier Beschleunegung bei Senkungsgeschwindegkeet ze dinn hunn. Wou Motards net schéin fir Distanztouren sinn, dat ass net ze soen datt et net kéint ausgefouert ginn.

Beispiller: KTM Duke Serie, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, egal wéi dee Mann am Block ass a senger Lagerung baut

Exekutiounen:

• Skinny, mëll, séier a maniabel
• Schéi Bremsen a gutt um Bensin
• Grouss agreabel ze erliewen
• Oft bëlleg

scheinbar

• Net ganz bequem fir Tour / Distanz ze benotzen
• Héich Haltung kéint och lästeg sinn fir kuerz Coureuren
• Polizisten an all Wahrscheinlechkeet gewonnen hunn net erkannt datt Dir Monster Wheelies virdrun de Policebüro mécht

minibike

2018 Honda Monkey Honda

Heescht erëm wann, Motorradfabrikanten normalerweis e puer kleng Moude mat 50cc bis 70cc Motoren abegraff hunn. Dës goufen allgemeng als "Minibikes" bekannt. Erstaunlech, vill vun deenen Diminutivmaschinne ware wierklech Strooss autoriséiert. Wéi och ëmmer erëm am Jurassic Intervall vum Motorrad, war et zousätzlech vill manner Besucher op der Plaz, fir datt se net sou ausgesinn wéi de Verloscht vum Liewen wëlle mir se als aktuell gesinn. Och trotzdem huet keen deemools erëm benotzt fir ze schaffen. Déi meescht sinn op Farmen oder an der Lagerung als Spillbikes fir déi Jonk ukomm, wat fir si souwisou eng besser Missioun war. Am Moment sinn Minimotoen genau wéi d'Honda Monkey Bikes an anerer erfreelech Klassiker (wann Dir een hätt fonnt deen net mëssbraucht gouf fir Liewensverloscht zouzemaachen), awer et gouf zousätzlech eng Neigebuert vun Aarte vun dësem Konzept, opgefouert vun Honda mat hirem 125cc Grom (sécher, grom) Minibike. Trotzdem sinn de Grom a säi Chefkonkurrent, de Kawasaki Z125 Professional, kaum opgeschniddene Variatiounen vun dëse fréie Vëloe wéinst Diskbremsen, Gasinjektioun a verschidde trendy Updates. An, schockéiert, Honda huet de Monkey och just nei opgeriicht, awer mat 125ccs Energie dës Kéier. Si sinn trotzdem kleng an awer net Autobunn autoriséiert - awer si sinn trotzdem en Héichiewe fir ze erliewen. Plus, si kommen normalerweis no bei 100 Meilen op enger Liter Brennstoff; mat engem zwee-Liter Tank, sidd Dir gutt fir pro Woch oder méi héich ze goen. Einfach e ganz, tatsächlech hell faarwegen Helm un.

Beispiller: Honda Monkey, Honda Grom, Kawasaki Z125 Professional

Exekutiounen:

• bëlleg
• Liicht
• Komplett trendy
• Loopy gutt MPG
• Total Hoot fir ze reiden
• Niddereg Käschten ze versécheren

scheinbar:

• Dir sidd méi kleng an och vill manner gesi wéi op engem nach méi grousse Vëlo
• Net Autobunn autoriséiert also keng Tourméiglechkeet
• Gewannt keng Coursen (bis Dir en Deel vun der Minibike Racing League sidd)
• Zesummesetzen fir e Lächer / Ego Plooschteren

Strooss Kämpfer

Triumph Avenue Triple Collection R opbléie

Wat maacht Dir mat deem glänzende, plastiksbedeckte Sportbike no engem klengen Crash deen all déi spendeg Karosserie mëscht? Sträif déi mangléiert Brieder of, füügt e puer Drecksbikstéier bäi, voila, e Streetfighter gëtt gebuer. Wat ugefaang als Low-Cost-Strategie fir e futtisse Sportbike erëm op der Strooss ze kréien, gouf zu engem Haushandel, mat Stroossekämpfer déi sech a Garagen a klengen Outlets iwwerall op der Welt forméieren. Mat e puer Iwwerleeunge fir Element a Kreativitéit, e Streetfighter kéint eng Haaptprivatmodell Behaaptung sinn. Well se haaptsächlech Sportbikes mat engem extra bequemem Setup sinn, si se e komplette Brennstoff fir ze erliewen. Bis haut ass Ducati just iwwer deen eenzege Haaptproduzent fir e Streetfighter vun Null ze bauen (a roden wat, et ass bekannt als de Streetfighter), awer verschidde Maacher kommen an de Sport mat hirem ganz eegene Spin op dem Thema. Wann Dir net plangt Är perséinlech ze konstruéieren, ginn et Alternativen.

Beispiller: Ducati Streetfighter, Triumph Avenue Triple Sequenz, Aprilia Tuono, egal gëtt no Stonnen am klenge Motogeschäft an Ärer Stad gebaut

Exekutiounen:

• Sportbike Energie mat extra Standard-Stil Trouscht a Gestioun
• Vläicht vill manner wäert ze verséchere wéi e Sportbike
• Onbegrenzte Wiel fir ze personaliséieren an ze personaliséieren

scheinbar:

• Sportbike Energieberäicher kënnen Ufänger beim Begeeschterung kréien
• Iwwerwältegend Drang op Loft Wheelies bei all Alternativ
• Stripped-down Modell net fir jiddereen

Chopper

2016 Harley-Davidson CVO berufflech Avenue Breakout Rechnung Roberson / D'Handbuch

War eemol, de Chopper war déi eenzeg richteg Provënz vu Späicherbauer an Outlaw Bikers. Wéi och ëmmer nom Flip vum XNUMX. Joerhonnert, hu Bauer wéi den Indianer Larry, Jesse James, an d'Crew bei Orange County Choppers Themen op eng aner Etapp vun der Verfeinerung an Artistik geholl. Op eemol sinn Chopperen op alle Plazen als Stylbehaaptung a stännegt Bild opgedaucht. Et ass ongewéinlech wéi Themen esou optrieden, awer am Fall wou Dir jeemools e Chopper gebraucht hutt, kënnt Dir elo vill Entscheedungen hunn, zesumme mat den Haaptproduzenten. Nodeems de personaliséierte Wahnsinn gestuerwen ass, hu vill ganz deier handgemaach Chopperen de gebrauchte Maart bei déif, déif Reduktiounen getraff an Dir wäert trotzdem gutt Offeren am Moment entdecken. Opgepasst einfach op déi Nodeeler déi hei opgelëscht sinn.

Beispiller: Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse James Choppers

Exekutiounen:

• Déi meescht handgebaute Choppere sinn eigentlech ënnerschiddlech
• Velosfabrikanten wéi Honda a Kawasaki bidden elo éischt Mass Mass produzéiert Chopperen
• Onbegrenzte Personaliséierung a Personnalisatiounspotential
• Héich effektiv Motoren
• Erwaart Iech fir e vill vun Iwwerleeung

scheinbar:

• Lueft
• Konnt deier sinn
• Net sou einfach ze erliewen an der Stad ze verdanken op de laange Radstand
• Kann onbequem sinn, besonnesch wann et en Hardtail Chopper ass
• Erwaart Iech fir e vill vun Iwwerleeung

Bobber

2018 Harley-Davidson Avenue Bob Harley-Davidson

Haaptsächlech ass e Bobber en alldeegleche Moto mat allen sënnlosen (no der Meenung vum Proprietär) Elementer eliminéiert an eventuell eng Rei Styling Cues bäigefüügt. Saachen déi tendéieren ze entfalen enthält Fender, Facettepaneele, Geräter, Wandruten, an eppes mandatéiert vun der Bundesregierung. E Sëtz fir 2 kéint "bobbed" ginn direkt an e Sëtz fir een an ellen Bits wéi Flip Alarmer kéinten och mat gläich nëtzlechen awer extra trendy Objete geännert ginn. Bobbers spigelen Choppere vun hirem onendleche Beräich, awer e Schlësselunterschied ass e Bobber behält normalerweis seng primär Utilitéit a Geometrie, also ass et awer sënnvoll all Dag ze erliewen. Gitt einfach sécher datt Dir eng stilvoll Jackett, Stiwwelen, Handschuesch a Helm kritt fir Är ultra-hip Erfahrung ze passen.

Beispiller: Harley-Davidson Avenue Bob, Triumph Bobber Basic, all Varietéit vu Vëloe kommen aus natierlechen Täter oder perséinleche Builder

Exekutiounen:

• Erhält primär Leeschtung vum eenzegaartege Moto
• Dir an e puer Mataarbechter däerfen héchstwahrscheinlech eng Bobberkonversioun zéien
• Schéin Leinwand op Ärer privater Modellbehaaptung
• Meeschtens kann all Vëlo de Bobber-Heelmëttel ginn
• Niddereg Barriär fir eranzekommen (déi meescht Customizer gi fir verbreet gebrauchte Vëloen)

scheinbar:

• Geklomm oder fehlend Fender net erfreelech am Reen
• Wieleg Poliziste kënnen Iech Ticket fir all Net-DOT Beleidegungsausrüstung maachen
• Vläicht zu all Sekonn Austrëtt vu Moud

Bagger

Harley-Davidson CVO Stree Glide Rechnung Roberson / D'Handbuch

E Bagger ass e méi liichten Tourvëlo, sou wéi e Kommoud awer mat vill manner Ausrüstung. Et hätt vläicht e méi klenge Windschutz / Fouer, méi kleng Facettekoffer, a manner luxuriéis Touch wéi e voll geblosenen Tourvëlo, awer dat ass de Gedanken. Gemittlech awer extra minimalistesch, Bagger si flott fir dee Weekendopfluch oder eng Rallye Strooss Rees. Viru kuerzem hunn Bagger e puer Virdeeler erausgesicht - wéi éischtklasseg Audiotechniken a Navigatioun - wärend se hire schlankere Profil behalen. E Bagger ass e gudde Wee fir ze goen wann Dir wäit wëllt maachen a méi no un de minimalistesche Brauch vun der Rees mam Vëlo hale wëllt. Vill Kräizer kënnen sech einfach zu Bagger entwéckelen andeems se e puer Saddeltaschen oder Ëmstänn an eng abnehmbar Windschierm abegraff.

Beispiller: Harley-Davidson CVO Avenue Glide, Honda FB6, Indian Chief Classic

Exekutiounen:

• Vill manner Gewiicht, méi héich wéi mat engem Vollzäit Tourer
• Instanzen a Wandschirmer trennen normalerweis fir de Vëlo méi schlank ze maachen
• Méi bëlleg wéi e Vollboot-Tourfahrrad
• Gear kéint einfach derbäigesat ginn fir Trouscht a Fäegkeet ze verlängeren

scheinbar:

• Trotzdem zimlech e bësse Motorrad, net eng wichteg Neiegkeetauswiel
• Net bëlleg
• Rieseg a schwéier wann eropgelueden

Classic

1973 Honda CB450 Rechnung Roberson / D'Handbuch

Fir vill Motorradsfuerer sinn déi viregt Vëloen awer déi effektiv Vëloen. Wann Dir just de Basisprofil vun engem klassesche Vëlo gär hutt, denkt drun een ze kréien. "Klassesch" gëtt skizzéiert vu ween et schwätzt a variéiert breet. E puer Vëloen, haaptsächlech japanesch Vëloen, ginn u klassesch geduecht wa se 20 Joer virdrun oder méi al sinn. Fir anerer ass et en Zäitintervall: de Seventies, Submit-WWII, Pre-War, asw. Wann Dir e klassesche Vëlo wëllt, kënnt Dir all Dag mat wéineg Angscht erliewen, musst Dir vläicht direkt an e klassesche japanesche Mannequin kucken. Am Fall wou Dir gutt mat Instrumenter sidd an net plangt all Dag an Ärem klassesche Vëlo ze pendelen, betruecht eng britesch, italienesch oder däitsch Marque. No all, mat e puer Engagement, kënnt Dir se definitiv all Dag erliewen. Kuckt einfach viru Uelegleck.

Beispiller: Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, Pre-Nineteen Eighties Ducati, Pre-1970 Harley-Davidson (Sich Craigslist, Cycle Dealer, oder eBay mat der Ausdrock "klassesch")

Exekutiounen:

• Outdated-School-Modell schéngt op kee Fall aus der Moud erauszekommen
• Komponente breet do online fir vill klassesch Vëloen
• Är Mataarbechter an all Wahrscheinlechkeet gewonnen hunn net de identesche Vëlo
• Dir kritt Expertise wat Dir wollt "nach eng Kéier" erliewen
• Gutt Excuse fir cool Retro mat Gear ze setzen

scheinbar:

• Kéint wartungsintensiv sinn
• Outdated-Tech Bremsen erfuerderen Pläng fir no vir ze plangen wann se net upgrade ginn
• Vertrauen op de Mannequin, Elementer a Reparaturen kéinten e Problem oder deier sinn
• Normalerweis net praktesch sou séier wéi trendy Vëloen
• Retro mat Ausrüstung wäert net Äre Faktor sinn

300-Klass

yamaha r3 Yamaha

Wieder an den Nineteen Sixties a Seventies hunn déi meescht japanesch Produzenten net fäeg mat de grousse Verréckelungsmaschinnen ze konkurréiere vun den deemolege Stroum (léiert: Britesch, Amerikanesch an Euro) Vëlohiersteller, fir datt se de Buedem ënner déi héchst Tier a gemaach Vëloen am 100cc bis 300cc variéieren. Wärend burly Biker Varietéit dës Maschinnen genau sou wéi d'Pescht ofgewiert hunn, sinn nei Coureuren op si gestiermt, drastesch (an tatsächlech) den Inventar vum entstanenen asiatesche Vëlohandel gestäerkt. Wéi d'Zäit weidergaang ass, hunn déi 300 Klasse Vëloen ëmmer méi héich a méi héich bis Maschinne kritt wéi dem legendären 305 Tremendous Hawk vun Honda wierklech Wierkungsbedrohunge fir déi méi grouss (650cc a méi) Maschinne vun den etabléierten (a graduell verännerte) Produzente gewiescht. Schlussendlech wäerten déi japanesch Hiersteller, ugefouert vun Honda, d'Konkurrenten ausbauen a packen - a praktesch all déi britesch an amerikanesch Motorradindustrie wëschen. Wéi och ëmmer, am Laaf vun den 300 Klasse verschwannen, well déi méi grouss an extra héich effektiv Maschinnen entwéckelt goufen an de Maart iwwerholl hunn.

Trotzdem, an de leschte Joren - wéinst deelweis duerch Euro Emissiounsregelen, Deplacementer a Lizenztariffer, a verschidden Elementer - hunn 300cc Maschinnen e plëtzleche Comeback gemaach. Wärend fréier 250cc "Newbie Bikes" normalerweis kleng, graduell, vu mëttlerer héijer Qualitéit waren, a séier ofkaf goufen wéi hir Heembesëtzer sou vill wéi méi grouss Vëloen ausgläichen, déi ganz nei Erntegung vun 300-Klass Maschinnen (déi Motore kënnen zoumaachen der 400cc Mark) sinn erwuesse Gréisst, gelueden mat Tech, bequem fir all Distanz ze erliewen an niddreg Käschte fir ze kafen an ze versécheren. Vëloe genau wéi de Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, an eng steigend Varietéit un ënnerschiddleche Bäiträg gehéieren zu de meescht Spaass-ze-Ride Maschinnen, déi um Maart verfügbar sinn. A wärend déi eeler 250cc Starterbikes kaum aus hirer ganz eegener Method erauskommen, bitt de Bump op 300cc (oder extra) dëse Maschinnen genuch Energie fir op der Autobunn ouni Panik ze spillen, wärend hiert mëllt Gewiicht hinnen zousätzlech déi schaarfst Skalpeler mécht an Metropol Site Visiteuren. Fir vill nei Coureuren ass 300 déi ganz nei magesch Quantitéit.

Beispiller: Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, KTM Duke 390

Exekutiounen:

• Normalerweis bëlleg ze kafen / finanzéieren an ze versécheren
• Erwuessen-Gréisst mat Expertise
• Iwwerraschend technesch, normalerweis zesumme mat ABS a Gasinjektioun
• Liichtgewiicht, net ze séier, awer trotzdem erfreelech ze erliewen

scheinbar:

• Trotzdem e bëssen buzzy bei Autobunnsgeschwindegkeet oder méi héich
• Méi schwéier / méi grouss Coureuren kënnen e bëssen extra Pock oder Mooss hunn
• Prime Regal Moud kënnen e bësse spendeg ginn

scrambler

Ducati Scrambler 1100 Besonnesch Rechnung Roberson / D'Handbuch

Just wéi déi 300 Klass Maschinnen uewen, Scramblers sinn en anert Konzept deem seng Zäit erëm Ronn komm ass. Erëm an den 1960er a Siwwenzeger (eemol méi), stierzen d'Vëlosfabrikanten op de Gedanken hir (normalerweis japanesch) Stroossebikes ze huelen an se e bësse extra erfollegräich am Grime ze maachen. Dëst bedeit normalerweis datt d'Stroossepneuen ausgewiesselt sinn fir extra aggressiven "Off-Road" Modell Kautschuk, zu engem "High-Mount" Auspuff ginn an (typesch awer net zu all Moment) e bësse extra Radrees am Suspension System abegraff. De Rescht vum "Road Bike" blouf. D'Enn vum Resultat war eng Kategorie vu Vëloen als Scrambler bekannt, déi schéin op der Strooss geschafft hunn awer mat engem Schlamm oder Kies Strooss mat op d'mannst e bësse Vertraue gefuer sinn. Am ländleche Raum mat Häff an esou ware se besonnesch verbreet. Schlussendlech, extra Dreck-fokusséiert Maschinnen, dann Dual-Sport Bikes, bréngen de Scrambler Deel fäerdeg, trotzdem ass et elo erëm a méi héich - a méi grouss - wéi jee.

Triumph krut déi "nei" Scrambler Szene nach eng Kéier wann se (ähnlech wéi erëm am Dag) kaum hir neo-klassesch Bonneville Stroossemaschinn mat engem zimlech zimmlech héije Montageauspuffsystem, e puer Dreckwürdeg Pneuen an e bëssen extra Boun geännert hunn . Si hunn och als Avenue Scrambler bekannt. Hipsters an nei Coureuren hunn se opgerappt, a mat guddem Zweck: Dës nei Rass Scrambler, mat méi grousse Motoren a méi héijer Konstruktioun héich Qualitéit, huet vill méi breet Mëttele kritt fir ze reesen, besonnesch wann d'Streck Schief- oder Kiesstroossen enthält. Plus, si schénge net wéi déi eckeg, extra Zweck gebaut Dual- Sport Maschinnen; a Wierklechkeet hiewen se vill méi no un de "Basis" Look vun hiren inspiréierende Vëloen. Elo huet Ducati de Sträit esou effektiv mat enger Vergréisserung vu Scrambler Moud matgemaach, déi och e puer 1100cc Varianten enthält, déi Iech just iwwerall bréngen, wou Dir musst goen. Wou Scramblers net déi zweckméisseg Off-Road-Maschinne sinn, déi Dual-Sport Bikes sinn, kënnt Dir wetten datt d'Coureuren se fir epesch Aventuren upassen. Braucht Dir extra vun engem alles maache Vëlo dee ka verschmotzt ginn an trotzdem cool schéngt? E Scrambler ass vläicht einfach den Ticket.

Beispiller: Ducati Scrambler Linn, Triumph Avenue Scrambler, Yamaha SCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Exekutiounen:

• Erweidert Fäegkeeten an Ausrüstung fir mëll Off-Road benotzt
• Extra trendy wéi déi meescht Dual-Sport Bikes
• Gemittlech "gewéinlech" benotzt Plaz
• Normalerweis flaache Sëtz léisst Plaz fir 2
• Extrem personaliséierbar

scheinbar:

• Avenue Effizienz kaum behënnert
• Net sou off-road erfollegräich am Inventarart wéi en engagéierten Dual- Sport
• Héije Sëtz kéint d'Wiel fir méi kuerz Coureuren beschränken
• Maachbare Jobverloscht zouzeschreiwen op Weltkrees mat Abenteuer

Finale Aktualiséiert September, 2020

Suggestioune vun den Redaktoren