Wéi ee Bremssystem ass besser?

Bremsen ass den Haaptfaktor deen d'Reesécherheet beaflosst. Wann et keen rechtzäitegen an effektiven Bremsapparat gëtt, fueren Reiden op vill Gefore a Schwieregkeeten. Egal ob et an der Stad pendelt oder op der Strooss an de Bierger a Bëscher ass, ass d'Brems déi meescht benotzte Komponent an eisem Auto. Als nächst wäerte mir de Bremssystem analyséieren an e puer unerkannte Marken vu gudder Qualitéit a bezuelbare Bremsen an e puer Ënnerhaltmethoden ubidden.

 

Bremsensystem

 

Gemeinsam Bremstypen sinn: v Bremsen, Scheibenbremsen (Drot zéien Scheibenbremsen, hydraulesch Scheifbremsen), Kaliber Bremsen (Dual Pivot Bremsen, Eenzuel Pivot Bremsen), Cantilever Bremsen, Trommelbremsen

 

Fokus op V Bremsen an Scheifbremsen, Kaliberbremsen

 

(1) V Brems; einfach Struktur, niddereg Präis, einfach Ënnerhalt, Rieder musse speziell Rieder benotzen, wéinst der Verschlechterung vun der Leeschtung an e puer Ëmfeld ginn se lues a lues mat der Entwécklung vun der Technologie eliminéiert

 

(2) Scheibenbremsen; opgedeelt an hydraulesch Scheibenbremsen a Kabelzuch Scheifbremsen. Eng Scheifbrems ass e Bremssystem aus Bremshiewel, Bremskabelen oder Schlauchen, Schalteren, Pads a Scheiwen. De Moment benotzen déi meescht vun den Diskbremsen um Maart Drot-Pull Disc Bremsen.

Virdeeler an Nodeeler; Bremsen Effekt, bessert Handgefill, komplex Struktur, méi héije Präis, méi grouss Ënnerhaltsschwieregkeeten, Scheiwen a Pads kënnen net un Ueleg hänke bleiwen, Scheifbremsen hu manner Impakt an extremen Ëmfeld.

 

(3) Caliper Bremsen; meeschtens op Stroossefuerer benotzt, bezeechent als c Bremsen, opgedeelt op Eenzuel- an Duebelschwenkbremsen

 

Duebel Pivot Bremsen, déi lénks a riets Aarm sinn op verschidde Pivoten fixéiert, benotzt a Verbindung mam Stroossauto Bremshendel. D'Ënnerstëtzerwaffen vun High-End Dual-Pivot Bremsen si meeschtens ausgestatt mat Aarm positionéiere Feinstimmknäpper. D'Gläichgewiicht vun de Waffen op béide Säiten ka präzis ugepasst ginn. Äquivalent zu enger eenzeger Pivotbrems, et huet méi Bremskraaft.

Single Pivot Brems; d'Erscheinung ass ähnlech wéi den Duebele Pivot, awer et gëtt nëmmen een Supportpunkt, deen op der fixer Achs vum Aarm läit, wat üblech ass bei Klappautoen a Low-End Autoen.

 

6 Beschte Mountainbike Scheibremsen

Déi bescht Mountainbike Disc Bremsen

Dëst ass eisen aktuellen Favorit an déi bescht Mountainbike Disc Brems.

 

Shimano

Formel

Tektro

Clarks Clout

SRAM Niveau

Dominion vum Hayes A4

 

Shimano

Beschte Allround Scheifbrems

 

Virdeeler: Kraaft a Modulatioun

Nodeeler: den Hiewel ka liicht rëselen

 

Shimano Scheifbremsen erhéijen d'Bar weider fir Budgetsbremsen, suergt super Leeschtung zu engem favorabele Präis. Einfach, zouverléisseg a mächteg, de kompakten Hiewel bitt e richtege Fangerstopp, Mineralöl funktionnéiert gutt, an de Kaliper akzeptéiert Top Luede Pads, wat den Ënnerhalt méi einfach mécht.

 

Bitt vill Kraaft, Shimano bitt en exzellent Gefill. Hautdesdaags hunn e puer Reider sech op den ergonomeschen Design vum SRAM Grëff gedréint (wat ech muss soen ass wierklech ganz, ganz gutt), awer mir hunn nach ëmmer eppes wéi d'Gesamterfarung vu Shimano Bremsen. Tatsächlech ass Deores säi Grad sou héich wéi mir Shimano Scheifbremsen benotzen. Hir méi deier Bremsen schéngen dacks geplot ze ginn vu wanderen Bisspunkten.

 

Formel

 

Virdeeler: mächteg a prévisibel

Nodeeler: Kann net lafen, de Hiewel ass super no

 

D'Formel Cura 4"s kompakt Caliper ka véier 18mm Piston ophuelen. Och nodeems eisen Testbike fir e puer Wochen dreckeg bliwwen ass, hu mir keng Probleemer mat de Pistonstéckung oder der Dichtungsexpansioun begéint, wat SRAM Benotzer op dësem Punkt definitiv schätzen. No der Installatioun vun der leschter Generatioun vu Bremsbelag ass d'Formel eng exzellent Brems.

 

Säi stilvollen Design verstoppt seng rau Kraaft, an et gouf och bewisen 100% zouverlässeg ze sinn. Wéi och ëmmer, wat d'Cura 4 nach méi beandrockend mécht ass datt d'Formel dëst all erfollegräich erreecht huet, wärend se ëmmer nach ee vun de liichste High-Power Bremssystemer um Maart produzéiert.

 

Ee vun eise klenge Virschléi ass ze probéieren ze suergen datt Dir eng Bremsversioun mat enger neier Versioun vun de Bremsbelag kritt, déi besser Konsequenz wärend méi laangen a steiler Descenten.

 

Tektro

Eng exzellent Scheifbrems

 

Et ass eng exzellent Scheifbrems. Et huet e komplett oppenen System dee konsequent Bremsleistung, einfach Upassungen an einfach Ënnerhalt/Deflatioun ubitt.

Virdeel:

Bremsbelag: D'Bremsbelag sinn einfach ze installéieren an ze pflegen. Si kräischen net ënner Drock a kënne ganz einfach ugepasst ginn fir eng equilibréiert, glat Bremsreaktioun ze kréien. D'Mat ass einfach ze läschen fir ze botzen an einfach ze installéieren.

 

Tektro VS Shimano

Tektro a Shimano Bremsen hunn déi selwecht Funktioun. Dëst gëtt hinnen gläich Chancen op Ärem Vëlo. Si bidden allebéid zouverlässeg Bremsen andeems se suergen datt Dir hir Kraaft fillt wann Dir op d'Bremsbelag dréckt.

 

Béid dës Bremsen benotzen Hiewel a Bremsen op de Stäipen fir d'Rieder ze stoppen ze dréinen. Si si béid mächteg well se déi inkompressibel Flëssegkeet am Schlauch benotzen fir de Bremsniveau ze beaflossen.

 

Béid kënne de Vëlo ganz gutt kontrolléieren, sou datt Dir viraussoe kënnt wéi ee stoppt. Dëst ass en anere Grond firwat se net uewen op déi aner gesat kënne ginn wann se hir Funktiounen vergläichen.

 

Dir kënnt iergendeen dovun a kale a naass Saisone benotzen, an Dir musst Iech keng Suerge maachen iwwer d'Wieder, déi d'Bremskraaft beaflosst. Si kënne fir d'Verschleiung vun de Bremsbelag kompenséieren, sou datt Dir nëmmen d'Bremsflëssegkeet ersetzt an nei Bremsbelag kritt, wat schlussendlech bedeit Käschten an Zäit ze spueren.

 

Hir Rotoren liwweren effektiv Bremskraaft no dem Impaktgrad. Si kommen a verschiddene Gréissten, vu grouss op kleng. Och wann déi gréisser vill Kraaft liwweren, maache se et méi schwéier d'Stoppkraaft glat anzesetzen. Dee richtege Rotor kompatibel mat Ärem Hub ze kréien garantéiert datt Dir de perfekte Bremssystem hutt.

 

Clark Afloss

Beschte Budgetsdiskbrems

 

Virdeeler: enestaende Budgetbremsen

 

De Clout1 ass verléift bëlleg, an och wann et e bëssen hëlze fillt an limitéiert Rotoroptiounen huet, ass et déi perfekt Brems wann Dir vun enger mechanescher Scheif Upgrade wëllt oder e Budgetrahmen zesummesetzen. Wat d'Performance ugeet, ass Clout1 e gutt Sue maachen Tool.

 

Modulatioun ass net säi staarke Punkt, awer et ass zimmlech mächteg, ganz einfach opzemaachen, a Blutungen si ganz einfach. D'Mat ass ok fir ze droen, awer et ass Kaméidi an engem fiichtege Ëmfeld. Aner wéi dat kënne mir wierklech"t beschwéieren-et"ass déi bëllegst Brems am Land. Och wann d'Performance net sou raffinéiert ass, ass et definitiv e Schnäppchen.

 

Ier mir weiderfueren, wëlle mir och drop hiweisen datt de £ 25 Präis Tag en Edelstol Rotor enthält! Also wou genau schneide Clarks Ecker? Gutt, wou et egal ass wann Dir Disc Bremsen benotzt. Natierlech ass d'Klemmer eng eenzeg Bolz, sou datt Dir de Grëff (an d'Dropper Fernbedienung) ewechhuele musst fir d'Brems aus der Staang ze läschen. An den Design vum Reservoir ass einfach an d'Säit ass spezifesch, sou datt Dir et net op déi lénks/riets Säit dréie kënnt ouni de Schlauch auszeschalten an ze bléien, etc.

 

Awer ... also wat? Ausser e klengen Moan, sinn dës trivial Saachen näischt. Et gëtt keng Bisspunktjustéierung (normalerweis de Fall mat Net-Megabucks Bremsen) an d'Hiewelblade ass net dat komplizéiertst wat d'Ergonomie ugeet, awer de Clout1 Score ass wichteg: Kraaft, Zouverlässegkeet a Konsequenz. Dës Bremsen si vill besser am Verglach mat de Mëttelprodukter vu ville grousse Marken an/oder OEM Bremsen verfügbar op der Mëttelstreck MTB. Clarks hunn eng gutt Aarbecht gemaach!

 

SRAM Niveau

Konsequent mat agreabele Gefiller

 

Virdeeler: fest Gefill

Nodeeler: wann se ignoréiert ginn, produzéiere se plakeg Piston

 

SRAM Level ass eng méi bezuelbar Brems an der SRAM Serie. Et ass eng aner Brems déi Dir op vill bëlleg Mountainbike kënnt ausrüstelen. An et gi gutt Grënn. Den Aktiounsniveau ass ganz gutt, et huet och eng glat Kraaftiwwerdroung, wat Iech ganz empfindlech mécht wann glat oder locker Féiss sinn. Et mécht d'Leit net giereg, an et schéngt ëmmer méi ze ginn. Wann Dir dem Shimano seng stompeg Hiewel net gär hutt, ass dat alles wat Dir braucht fir Off-Road Reiden.

 

Méi wichteg, Dir kënnt SRP mat e bësse Salz huelen; et ass schwéier erstaunlech Rabatter op SRAM Level Disc Bremsen ze fannen. Natierlech kommen e puer vläicht net mat engem Rotor oder enger Montagebeugel, awer Dir braucht se net.

 

Et kann gesot ginn datt Dir de Verkaf vun dëse Bremsen zu manner wéi de proposéierte Verkafspräis fannt, well hir Präisser wärend dem kale Dag liicht méi héich sinn. De Hiewel ass gedréckt Aluminium, den Design vum Klemmbolt an der Mutter ass ellent, an d'Brems ass ze fest um Lenker sou wäit datt et Kratzer/Marken um Lenker hannerloosse kann. Net ganz gutt.

 

Awer wa mir iwwer Bremskraaft a Gefill schwätzen, SRAM Level Bremsen sinn exzellent. Si fille vill wéi déi méi deier Produkter vum SRAM ugebuede. Et ass schwéier den Ënnerscheed tëscht dem Gefill vu SRAM Bremsen a Shimano Bremsen z'erklären. Deel (meescht vun?) Ass wéinst verschiddene Hiewelformen/Sweep, an Deel ass en anere Prozessgefill; si fille sech och méi staark um Hiewel a méi mëll um Pad/Rotor. Fir éierlech ze sinn, weder Methode ass besser wéi déi aner. Wéi och ëmmer, wann Dir Shimanos net gär hutt, kann SRAM Iech eng Alternativ ubidden.

 

Dominion vun Hayes

 

Pro: Hayes

De Con ass wierklech restauréiert: kee Besoin de Bisspunkt unzepassen

 

Hayes Dominion ass eng Premium Brems mat staarker Kraaft a Modulatiounsfäegkeeten. Et ass och ganz kompakt an huet e puer flott Detailer, sou wéi d'Kräizhaarjustéierung an de Wénkel vum Banjo um Kaliber just genuch fir datt de Schlauch net géint d'Strähnen oder den ënneschten Deel vun der Gabel reift. Kleng Detailer, awer d'Detailer déi dës Brems speziell maachen. E häerzlechen Empfang vun engem vun de fréie Pionéier vun de Mountainbike Scheifbremsen.

 

Dominions huet eng Caliper/Rotor Ausrichtungsfunktioun genannt Crosshair; am Fong e puer kleng Grubschrauwen, déi d'Bolzen vun der Haaptklammer drécken, wat Iech erlaabt d'Ausriichtung vum Kaliber un de Rotor onofhängeg ze finanzéieren. Dëst bedeit net nëmmen datt Är Bremsbelag schlussendlech ophale kënnen mam Rotor ze zéien, awer et huet och e reellen Impakt op d'Bremsgefill an d'Konsistenz. Fir éierlech ze sinn, no Joere vun de Caliperen verschwannen a verflucht hunn wéi se falsch placéiert gi wa se endlech zougedréckt goufen, verdéngt d'Kräizhaarfunktioun selwer e Präis!

 

Am Verglach mat den ikonesche alen Hayes Bremsen sinn d'Hiewelblades däitlech méi kuerz. Et kann souguer ze kuerz sinn fir e puer Coureuren déi e Clip gär hunn mat wierklech no bannen a laange geschniddene Blades (hey, kaaft dann e puer SRAM Bremsen). Mir hu gär déi Tool-gratis Upassung, déi gutt verstoppt ass an de Kniet vum Hiewel.

 

D'Gesamtbewegung ass liicht awer net flexibel. Zum Schluss denken mir datt dës Dominiounen d'Äntwerten kënne sinn, déi Horde vun onzefriddener Shimano wandrende Bissaffer sichen. Dëst sinn d'Bremsen déi XT sollt hunn.

Bremskabel oder Bremsflëssegkeet ersetzen

De Bremsesystem beaflosst d'Reesécherheet, an all Kéier wann Dir an haarden Ëmfeld a Wiederkonditiounen fuert, wäert et e gewëssen Impakt op de Bremssystem hunn. D'Haaptgrënn, déi d'Leeschtung vun hydraulesche Bremsen beaflosse kënnen, sinn dat ofgelaf a verschlechtert intern Ueleg an déi verbleiwen Loftblasen am hydraulesche System. Regelméisseg Ersatz vun der Bremsflëssegkeet kann de Mountainbike méi sécher maachen. Awer mir musse oppassen op d'Loftblasen ze verdreiwen wann Dir Ueleg fëllt.

Well d'Stroossbremskabelrohr op ass, enthält den neie bannenzege Kabel eng gewësse Quantitéit u Fett fir ze schmieren. No enger laanger Benotzungsperiod verdampt d'Fett, an d'Inhalatioun vu klenge Friemstoffer reift de bannenzege Kabel, wat de Bremsschlag a Glattheet beaflosst. Déi empfohlene Gebrauchsperiod fir den allgemenge Bremskabelrohrset ass 1 Joer.

Ersatz vun Brems- Schong

Stroossebremsblocken sinn a Kuelestofffaser Bremsblocken an Aluminium Bremsblocken opgedeelt. Aluminiumsfelgen Bremsblocken musse oppassen op d'Botzung vu Metallreschter. Kuelestofffaser Bremsblocken produzéiere Bremspulver. D'Hëtztofléisungsrillen mussen dacks gebotzt ginn fir optimal Bremsen an Hëtztofléisung z'erhalen. Bremsblockdesign Et gëtt e Liewensdauer mat enger sécherer Benotzungsmark. Am Allgemengen, wann d'Hëtztofleedung Groove Linn verschwënnt oder déi dënnste Bremsdicke iwwerschreift, gëtt d'Liewensdauer iwwerschratt, an de Bremsgummi sollt ersat ginn.

Mountainbike benotzen haaptsächlech Scheifbremsen. Wann d'Bremsscheiwen verzerrt oder ongläich an der Déck sinn, musse se ersat ginn. Allgemeng brauche nëmmen d'Bremsbelag ze ersetzen. Bremsbelag ginn an Metallpads a Harzpads opgedeelt. Ënner normalen Ëmstänn ass et noutwendeg d'Bremsbelag direkt z'ersetzen fir exzessiv Verschleiung ze vermeiden andeems se entdecken datt d'Bremskraaft net genuch ass.

hotebike Websäit: www.hotebike.com

LASSEN ENGEM MESSAGE