ເຮືອຮ້ອນ
ຢາງລົດຂະ ໜາດ 1,000W ວັດທີ່ມ່ວນຊື່ນ!
ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງການລະບຸວ່າມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດລົດຖີບໃດທີ່ ເໝາະ ສົມ, ລົດ Cyrusher XF650 ແມ່ນລົດຖີບທີ່ມີໄຂມັນທີ່ແຂງແຮງທີ່ສຸດເຊິ່ງອາດຈະເປັນວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຖີ້ມສິ່ງຂອງທັງ ໝົດ ຈາກເສັ້ນທາງລົດຖີບໄປຫາເສັ້ນທາງນອກເສັ້ນທາງ.
ສຳ ລັບການຂູດຫົວຂອງພວກເຂົາຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, "Cyrusher" ແມ່ນຮູບແຕ້ມຂອງ "ລົດຖີບ" ແລະ "ລົດລາງ", ຊື່ສຽງທີ່ Harry Xie ເລືອກໃນເວລາທີ່ລາວອີງໃສ່ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວເປັນວິທີທີ່ຈະຫຼຸດຈຸດປະສົງຂອງການຊຸກຍູ້ (ຫຼື "ກະຕ່າຍ"). ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຖີບ
ຈາກການທົດສອບລົດ Cyrusher XF650 ຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍສາມາດເວົ້າໃນທາງບວກວ່າລົດຖີບໃຫ້ຄວາມອິດເມື່ອຍ.
ການຜະສົມຜະສານຂອງລະບົບ 48 V ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຜູ້ຄົນໃຊ້ຢາງລົດທີ່ມີຄວາມສຸກ ນຳ ໄປສູ່ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກຢ່າງໄວວາໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ ຈຳ ກັດໃດໆຕໍ່ສະຖານທີ່ທີ່ທ່ານສາມາດເດີນທາງໄປໄດ້.
ແລະປະຊາຊົນສີທີ່ເຫຼື້ອມແນ່ນອນແມ່ນມ່ວນຊື່ນເກີນໄປ!
Cyrusher XF650 ໄຂມັນເມື່ອຍລົດວິດີໂອ e-bike ວິດີໂອ
ລອງໃຊ້ວິດີໂອຂອງຂ້ອຍປະເມີນຜົນພາຍໃຕ້ການສະແດງ Cyrusher XF650 ໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ຈາກນັ້ນກໍ່ສືບຕໍ່ສຶກສາເພື່ອປະເມີນຜົນເປັນລາຍລັກອັກສອນຂອງຂ້ອຍ.
ສະເປັກລົດຈັກລົດວີໂກ້ XF650 ໄຂມັນເທັກໂນໂລຢີ
- ເຄື່ອງ: ສະຖຽນລະພາບ 700 W, 1,000 ຈຸດສູງສຸດ W ຕິດຕັ້ງສູນກາງທາງຫລັງ
- ຄວາມໄວສູງ: 42 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (26 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) [ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກ ຈຳ ກັດຢູ່ທີ່ 25 km / h ຫລື 15 mph ຈາກໂຮງງານ]
- ແຕກຕ່າງກັນ: 40-48 ກມ (25-30 ໄມ) ເທິງລົດຕຸກເທົ່ານັ້ນ, ພິເສດດ້ວຍຄວາມຊ່ວຍເຫລືອຂອງ pedal
- ແບດເຕີລີ່: 48 V 13Ah (624 Wh)
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໃຊ້ເວລາ: 4-6 ຊົ່ວໂມງ
- ໂຫຼດສູງສຸດ: 150 kg (330 lb)
- ນ້ໍາ: 28 ກິໂລ (62 ລິດ)
- ຮ່າງກາຍ: ອາລູມິນຽມ 6061
- Suspension: ເສັ້ນທາງເດີນທາງ 70 ມມທາງເຂົ້າທາງເດີນທາງ suspension suspension ດ້ວຍການປັບ preload ແລະລະບົບລັອກໄຮໂດຼລິກ
- Brakes: ຊູມເບກໄຮໂດຼລິກແບບປະສົມຂະຫຍາຍດ້ວຍ ໝໍ້ ແປງ 180 ມມ
- ພິເສດ: ການສະແດງແບບ LCD ດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ, ວັດແທກວັດແທກ, ວັດແທກແບັດເຕີຣີ, ຕົວຊີ້ວັດລະດັບ PAS, odometer, ຂອບເຂດເດີນທາງ, ຫົວລົດໄຟ, ຫົວໂຄມໄຟ, ລວມມີ fender ແລະ rack ດ້ານຫລັງ
ສີທີ່ດັງ, ລົດຖີບງຽບ
ລົດ Cyrusher XF650 ມີຫລາຍສີໃຫ້ເຫຼື້ອມສວຍງາມເຊິ່ງສາມາດດັງກວ່າລົດຖີບຕົວເອງຫລາຍ.
ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃນການຂັບເຄື່ອນທາງກາງທີ່ມີຂະ ໜາດ 1,000 W ຂື້ນໄປ, ຂີ່ລົດ Cyrusher XF650 ພ້ອມໆກັນຢ່າງງຽບໆ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ດີ ສຳ ລັບການ ສຳ ຫຼວດເສັ້ນທາງດ້ວຍການລົບກວນອ້ອມຂ້າງຕົວທ່ານ.
ຢາງລົດໄຂມັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນດີ ສຳ ລັບທຸກໆສິ່ງທີ່ມາຈາກການຂັບຂີ່ນອກທາງໄປສູ່ຖະ ໜົນ ລົດຖີບທີ່ກົງໄປກົງມາແລະຖະ ໜົນ ສາຍຕ່າງໆ.
ເຄື່ອງຈັກລົດຖີບທີ່ມີຂີດ ຈຳ ກັດຄວາມໄວ 15.5 mph (25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ແຕ່ມັນກົງໄປກົງມາທີ່ພຽງພໍທີ່ຈະ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມໄວເກີນຄວາມໄວ 26 mph (42 ກມ / ຊມ) ທີ່ ໜ້າ ພໍໃຈ!
ສຳ ລັບຄວາມປາຖະ ໜາ ເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອເຮັດການ ດຳ ເນີນງານດ້ວຍຕົນເອງ, ພຽງແຕ່ເຂົ້າເມນູແລະປ່ຽນ P08 ຕັ້ງເປັນ '50'. ດຽວນີ້ໄປມ່ວນເລີຍ!
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນດີຂື້ນກວ່າເກົ່າຫຼາຍເມື່ອທ່ານຮັກສາມັນໄວ້ໃນຮູບແບບຄວາມໄວທີ່ຖືກ ຈຳ ກັດ. ແບດເຕີຣີ້ 48 V ແລະ 13 Ah ຂອງ Cyrusher ສະເຫນີແບດເຕີຣີ 624 Wh. ນັ້ນມັນພຽງພໍ ສຳ ລັບຮອບ 25-30 ໄມ (40-48 ກິໂລແມັດ) ຂອງການຂັບຂີ່ດ້ວຍການປິດບັງເທົ່ານັ້ນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານໃຊ້ທາງເລືອກໃນການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການ ນຳ ໃຊ້ລົດຖີບ.
ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ ກຳ ນົດຂອບເຂດ ຈຳ ກັດຄວາມໄວແລ້ວທ່ານຈະໄດ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຕ່ ຳ ລົງ, ແນ່ນອນນັ້ນແມ່ນສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ຄວນຄິດໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານເປັນຜີປີສາດຄວາມໄວ.
ກ່ຽວຂ້ອງກັບຊິ້ນສ່ວນຂອງລົດຖີບ, ລົດ Cyrusher XF650 ທ່ານເຮັດໃຫ້ທ່ານມີທາງເລືອກທີ່ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຫຍັງທີ່ສູງ. ເບກແມ່ນເບກແບບໄຮໂດຼລິກແບບໄຮໂດຼລິກປະສົມ. ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຂົາໃຊ້ສາຍໄຟເພື່ອປະຕິບັດເບຣກຈາກຕົວເກິດຂອງຕົວຈັດການ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມມີທໍ່ໄຮໂດຼລິກຢູ່ເທິງ caliper ທີ່ເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ໄຮໂດຼລິກຂອງມັນໃຊ້ພວງມະໄລທີ່ຊັດເຈນລົງໃສ່ ໝໍ້ ຂະ ໜາດ 180 ມມ.
ລະບົບສາຍສົ່ງລົດຖີບເຮັດໃຫ້ໃຊ້ Shimano shifter ແລະ derailleur 7 ຄວາມໄວທີ່ບໍ່ສູງແຕ່ຢ່າງໃດກໍ່ດີພຽງພໍ ສຳ ລັບການພັກຜ່ອນ / ການຂັບຂີ່ຂອງລົດຈັກແບບນີ້.
ມີໄຟຫົວທີ່ໃຊ້ແລ້ວເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ຫຼັກແລະບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ໃນປະຈຸບັນເທົ່ານັ້ນ - ເຄື່ອງດູດນ້ ຳ ມັນເຫຼື້ອມ!
ການຫົດນ້ ຳ ພາກຮຽນ spring ແມ່ນກວ້າງຂວາງພໍທີ່ຈະ ນຳ ສະ ເໜີ ພື້ນຖານທີ່ເຢັນສະບາຍ, ບາງທີອາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເລັກນ້ອຍຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂອງ pedaling ຮ້າຍແຮງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຂໍໃຫ້ມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື, ມັນແມ່ນລົດຖີບອີຕາລີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ບໍ່ມີໃຜໄປທີ່ຈະຂີ່ລົດຖີບພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບປັດໃຈນີ້ຢ່າງຍຸຕິ ທຳ. ດ້ວຍການເພີ່ມເຕີມຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ pedal ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສ່ວນເລັກນ້ອຍຂອງການຍົກທີ່ກວ້າງຂວາງແມ່ນການເພີ່ມເຕີມທີ່ ໜ້າ ພໍໃຈໃຫ້ກັບລົດຖີບ.
ຖະ ໜົນ ທີ່ເພີ່ມເຕີມນັ້ນຊ່ວຍເພີ່ມເຕີມການຢຸດທາງເຂົ້າແລະໃຫ້ການເດີນທາງທີ່ດີ. ໂດຍບໍ່ມີການກີດຂວາງທາງຫລັງ, ຢາງລົດທີ່ບ້ຽວແລະໄຂມັນຄວນຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອເບາະດ້ານຫລັງ (ເຊັ່ນດ້ານຫລັງຂອງທ່ານ).
ລົດຖີບເຖິງແມ່ນວ່າປະກອບດ້ວຍ fender ແລະ rack ຫລັງ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະເບີດຝັງດິນມາຮອດຂາດເຂັມ fender ເສັງເຂົ້າໄດ້. ການເດີນທາງຄັ້ງ ໜຶ່ງ ໄປຫາຜູ້ຂາຍຍ່ອຍທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເຮືອນແລະຂ້ອຍມີໃບໂຄ້ງແລະໂຄມໄຟຫົວເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ແລະສາມາດເດີນທາງໄດ້.
Cyrusher XF650 ປະຕິບັດແນວໃດ?
ນີ້ບໍ່ແມ່ນລະບຽງລາຄາອີເລັກໂທຣນິກແລະມັນບໍ່ແມ່ນລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກທີ່ມີພະລັງງານ ໜ້ອຍ. The Cyrusher XF650 ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມມ່ວນຊື່ນທີ່ສຸດ.
ມໍເຕີມີປະສິດທິພາບສູງແລະແຮງບິດ ສຳ ລັບ shenanigans ຂອງທ່ານທັງ ໝົດ, ພ້ອມທັງແບັດເຕີຣີໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ເໝາະ ສົມກັບການຂັບຂີ່ມື້ ໜຶ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດປັບປຸງຄວາມສາມາດທີ່ດີກວ່າ 840 Wh ແບດເຕີຣີໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານຕ້ອງການແກ່ນແທ້.
ຢາງ Kenda ຂະ ໜາດ 4″ ທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມມະຫັດສະຈັນເກີດຂື້ນ - ພວກມັນໄດ້ຮັບແຮງບິດເບືອນນັ້ນໄປຈົນເຖິງທາງປູຢາງຫລືທາງປູຢາງແລະເຮັດໃຫ້ລົດຖີບມີຄວາມມ່ວນຊື່ນຫຼາຍ ສຳ ລັບການບິນໂດຍທາງມຸມ.
ສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ຂ້ອຍດຶງກັບມາເຊິ່ງຂ້ອຍອາດຈະເຫັນເມື່ອມັນມີປະສິດທິພາບແມ່ນການຫ້າມລໍ້ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບສູງເທົ່າທີ່ຂ້ອຍອາດຈະຊື່ນຊົມກັບລົດຈັກໃນລະດັບພະລັງງານນີ້. ໃນເວລາທີ່ທ່ານອາດຈະມີການໂຫຼດຂອງໄປ, ນອກຈາກນັ້ນທ່ານຕ້ອງການການໂຫຼດຂອງການຢຸດ.
ເບກຈານໄຮໂດຼລິກ 4-piston ໄດ້ກາຍມາເປັນຫຼາຍທົ່ວໄປ ກ່ຽວກັບລົດຖີບພູເຂົາໄຟຟ້າແລະລົດຖີບຢາງລົດຍົນອີເລັກໂທຣນິກ, ແລະສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຢາກເຫັນລົດ Cyrusher XF650 ໄດ້ຮັບຂອງຂວັນທີ່ດີງາມຈາກຊຸດຢຸດ 4 ສູບ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມເມື່ອເວົ້າເຖິງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງເປັນມັດດຽວ, ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າບໍລິສັດໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບສິ່ງດຽວກັນກັບມາດຕະຖານອຸດສາຫະ ກຳ RadRover ທີ່ 1,499 ໂດລາ, the Cyrusher XF650 ແມ່ນ ເລັກນ້ອຍລາຄາທີ່ 1,799 ໂດລາ. ສຳ ລັບລາຄາເພີ່ມເຕີມ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບເບກໄຮໂດຼລິກແບບປະສົມ, ທາງດ້ານທິດສະດີພະລັງງານສູງສຸດ (ເຖິງແມ່ນວ່າ Rad ບໍ່ໄດ້ເຜີຍແຜ່ການຈັດອັນດັບພະລັງງານສູງສຸດຂອງມັນກໍ່ຕາມມັນອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັນໄດ້) . ໂອ້, ແລະຊື່ສຽງທີ່ ໝັ້ນ ຄົງກວ່າທີ່ຈະອອກສຽງເມື່ອຄົນຢຸດທ່ານແລະຖາມທ່ານວ່າ,“ ໂອ້, ແມ່ນຫຍັງ, IS ປັດໄຈນັ້ນ?!”
ຖ້າຄວາມໄວແລະພະລັງງານແມ່ນປັດໃຈຂອງທ່ານ, Cyrusher XF650 ອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ ສຳ ລັບທ່ານ. ມັນມີການໂຫຼດແຕ່ລະອັນແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເກືອບທຸກບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການໄປສອງລໍ້.
FTC: ພວກເຮົາໃຊ້ລາຍໄດ້ທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບອັດຕະໂນມັດທີ່ມີລາຍໄດ້ສູງ. ຫຼາຍ.
ຈອງ Electrek ໃນ YouTube ສຳ ລັບວິດີໂອສະເພາະ ແລະສະ ໝັກ ສະມາຊິກ podcast.