ເຮືອຮ້ອນ
ບໍລິສັດລົດຖີບລາຄາຖືກໃຊ້ໄຟຟ້າ 100% ພ້ອມລົດຖີບອີ - ແບນ
ບໍລິສັດລົດຖີບອັງກິດລາຄາຖືກຕັ້ງແຕ່ປີ 2004, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມພວກເຂົາໄດ້ຮັບ ຕຳ ແໜ່ງ ເປັນທີ່ສຸດແລະໃນເວລານີ້ ກຳ ລັງປ່ຽນເປັນລົດຖີບໄຟຟ້າຢ່າງດຽວ. ລົດຖີບໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໂດຍທັນທີແລະສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນທົ່ວປະເທດສະຫະລັດນອກ ເໜືອ ຈາກໃນສະຖານທີ່ຂາຍຍ່ອຍຕ່າງໆ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Dorel Industries, ບໍລິສັດຜູ້ປົກຄອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ແບ່ງປັນໂດຍລົດຖີບຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ Cannondale, Schwinn, ແລະ Mongoose. ແລະດຽວກັນກັບບໍລິສັດທີ່ເປັນເອື້ອຍນ້ອງຂອງຕົນ, ປະຈຸບັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນໄດ້ສະ ໜອງ ການຂີ່ລົດໄຟຟ້າເປັນ ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບບໍລິສັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຫຼົ່ານີ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ເຮັດໃຫ້ທາງເລືອກທີ່ຈະສຸມໃສ່ ພຽງແຕ່ ກ່ຽວກັບລົດຖີບໄຟຟ້າ.
ໃນຖານະເປັນຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ Nick Larsen ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ໃນບົດຖະແຫຼງຂ່າວທີ່ສະ ໜອງ ໃຫ້ ELECTrek:
ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວິທີການເຮັດໃຫ້ການຂີ່ລົດຖີບງ່າຍດາຍແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້; ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດມາເປັນເວລາຫລາຍປີແລ້ວ. ລົດຖີບໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍດາຍແລະມ່ວນຊື່ນ ສຳ ລັບຄົນອື່ນໆທີ່ຈະເປັນວົງຈອນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄົນຂີ່ລົດຕາມລະດູການຫລືຂີ່ລົດຈັກອີກຄັ້ງເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນເວລາດົນນານ. ພະນັກງານຮູ້ສຶກວ່າການ ກຳ ນົດເວລາແມ່ນ ເໝາະ ສົມສຸດທ້າຍ, ໂດຍມີການພັດທະນາດ້ານຄວາມ ຊຳ ນານງານ, ເພື່ອປ່ຽນຈຸດສຸມຂອງພວກເຮົາໃຫ້ເປັນໄຟຟ້າແລະຜະລິດສາຍໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ມີການອອກແບບທີ່ງົດງາມໄປຕະຫຼາດໃນລະດັບມູນຄ່າທີ່ຮຸກຮານ.
ແນະ ນຳ ງ່າຍໆໃນເຊົ້າມື້ນີ້, ຕົ້ນທຶນຈະອອກມານອກປະຕູໂດຍມີແຟຊັ່ນລົດຖີບໄຟຟ້າ ໃໝ່ XNUMX ແບບທີ່ຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ປະເພດຕ່າງໆ. ທຸກໆຮຸ້ນຂອງພັບພັບທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະແຖບດ້ານພັບທີ່ມີຄວາມຄືບ ໜ້າ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ງ່າຍຕໍ່ການຂາຍຍ່ອຍລົດຖີບກົງກັນຂ້າມກັບ ກຳ ແພງທີ່ມີພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງທາງປະຫວັດສາດຈາກມືຈັບມາດຕະຖານ.
ເສື້ອຜ້າແຟຊັ່ນທຸກຢ່າງນອກຈາກນັ້ນຍັງເຮັດ ໜ້າ ທີ່ຢາງດີດີທົນທານຕໍ່ puncture ແລະຢາງລົດຄວາມກົດດັນໃນຄອມພີວເຕີ້ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງທັງອ່ອນແລະບໍ່ມີປະສົບການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈໃນກໍລະນີທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຂອງທ່ານກວດສອບຫລືບໍ່.
ໃນຖານະເປັນບໍລິສັດທີ່ ນຳ ໃຊ້ໂດຍກົງກັບຜູ້ບໍລິໂພກ, Cost ຈັດສົ່ງຈັກຍານຂອງຕົນໃຫ້ແກ່ຜູ້ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການປັບແຕ່ງແລະສັ່ງຊື້ສິນຄ້າແບບ mannequin ຂອງພວກເຂົາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ກຳ ລັງປະຕິບັດຍຸດທະສາດການຫຸ້ມຫໍ່ລົດຖີບ e-bike ຢ່າງແຜ່ຫຼາຍເຊິ່ງອີງໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ styrofoam, ແລະເປັນການທົດແທນການ ນຳ ໃຊ້ກະດາດແລະການຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍກະດານ cardboard ທີ່ໃຊ້ຄືນ 100% ໂດຍຜູ້ບໍລິໂພກປາຍ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ Metropolis
The Metropolis ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນມີຢູ່ໃນຮ່າງກາຍທີ່ມີບາດກ້າວສູງຫຼືຂັ້ນຕອນກາງເຊິ່ງເປັນທ່າອ່ຽງທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເຫັນຫຼາຍໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້. ມັນເຮັດໃຫ້ມີການໃຊ້ມໍເຕີດ້ານຫລັງ BWW ທີ່ມີຄວາມແຮງ 250W ພ້ອມດ້ວຍແຮງບິດ 45 Nm ແລະແບັດເຕີຣີ 418 Wh.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອ້າງວ່າແບດເຕີຣີແມ່ນພຽງພໍ ສຳ ລັບ 50 ໄມ (80 ກິໂລແມັດ) ຂອງຄວາມແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ pedal.
ນອກນັ້ນຍັງມີກະແສໄຟຟ້າ, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຢ່າຄາດຫວັງວ່າຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງຄືກັນຖ້າວ່າທ່ານ ກຳ ລັງອາໄສການປິດໄຟ.
ຮ່າງກາຍແມ່ນຜະລິດຈາກໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ 6061 ແລະມີຄວາມຍາວຂອງເຫຼັກໂລຫະປະສົມ. ລໍ້ຂະ ໜາດ 700c ສະແດງໃຫ້ເຫັນເບກປະຕູທາງເຂົ້າແລະຫລັງ, ແລະລົດຖີບນອກຈາກນັ້ນຍັງມີກິດຈະ ກຳ ກິລາທາງເຂົ້າແລະໄຟ LED ຫລັງ.
ລົດຖີບປະກອບດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງ 7 Shimano Tourney ທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະມີລະບົບຕິດຕັ້ງຫລັງຕິດຕັ້ງ ສຳ ລັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ງາມ.
ການປອບໂຍນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການຊອກຫາເລຂາຄະນິດພິເສດທີ່ພິເສດກ່ວາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ເດີນທາງທີ່ສຸມໃສ່ໃນເມືອງອາດຈະເຄົາລົບຄ່າລວມ. ມັນເຮັດໃຫ້ການ ນຳ ໃຊ້ຮ່າງກາຍເປັນບາດກ້າວ ສຳ ລັບການເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການເດີນທາງອີກຄັ້ງ.
ໃນກໍລະນີອື່ນ, ມັນມີສ່ວນປະກອບໄຟຟ້າແລະລົດຖີບທີ່ສົມທຽບໄດ້. ການປ່ຽນແປງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດໃນການປຽບທຽບກັບ Metropolis ຮັບຮອງເອົາຄວາມຍາວຂອງການຫຍໍ້ທໍ້ໃນ Consolation ນອກ ເໜືອ ຈາກການປ່ຽນຈາກແບດເຕີລີ່ທີ່ຕິດກັບ ໝໍ້ ໄຟໄປຫາແບດເຕີຣີທີ່ຕິດຕັ້ງທາງຫລັງ.
ລົດຖີບແຕ່ລະຄັນນອກ ເໜືອ ຈາກນັ້ນກໍ່ກົ້ມຂາບ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ຕ້ອນຮັບ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນພື້ນທີ່ຊຸ່ມ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ XC
The Cost XC ແຕກຕ່າງຈາກສອງແຟຊັ່ນກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ດ້ວຍການອອກແບບຕາມແນວທາງ.
ລົດຖີບໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນສອງຂະ ໜາດ ຂອງຮ່າງກາຍແລະທາງເລືອກຂ້ອນຂ້າງມີການຍົກລະດັບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພ້ອມກັບມໍເຕີ Shimano E5000 ຂັບເຄື່ອນກາງແລະແບດເຕີລີ່ Shimano E8035 ປະສົມປະສານກັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຈຸ 514 Wh.
ນອກຈາກນີ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ XC ຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂື້ນໃນລົດເບກ Shimano, ລະບົບສາຍສົ່ງ 8 ຄວາມໄວ Shimano Altus, ແລະຢາງດີ Goodyear Peak 29″ x 2.25..
ໃນຂະນະທີ່ແຟຊັ່ນ Metropolis ແລະ Consolation ຈະມີຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄົນຂື້ນອີກ 1,499 ໂດລາ, Cost XC ມາພ້ອມກັບປີ້ລາຄາທີ່ດີກວ່າ $ 2,299.
