ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປຂອງການຫັນລົດຖີບໄຟຟ້າ

ສໍາລັບການ ຈັກຍານໄຟຟ້າ ຜູ້ຂັບຂີ່, ບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດແມ່ນສາມຢ່າງຕໍ່ໄປນີ້: ການປີນພູ, ການຂຶ້ນແລະການລ້ຽວ, ແລະເມື່ອລ້ຽວແລະລົງໃນພູເຂົາລວມກັນ, ທັກສະຂອງນັກຂີ່ລົດຈະຖືກທົດສອບຕື່ມອີກ.

ສະນັ້ນເຄື່ອງຄວບຄຸມລົດຖີບໄຟຟ້າສາມາດຄວບຄຸມຄວາມໄວໄດ້ແນວໃດເພື່ອໃຫ້ເປັນມຸມທີ່ສົມບູນແບບ? ການປັບປຸງຄວາມສາມາດຂອງ cornering ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກຫຼາຍ. ໃນຫລາຍໆກໍລະນີ, ມີພຽງແຕ່ທັກສະບາງຢ່າງແລະການປະຕິບັດທີ່ຖືກຕ້ອງເທົ່ານັ້ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການປັບປຸງທີ່ດີຂື້ນ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານມີການຄວບຄຸມຫຼາຍກວ່າມູມ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊ້າລົງທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

ບັດນີ້, ເຮົາມາພິຈາລະນາຄວາມຜິດພາດທີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າມັກເຮັດໃນເວລາທີ່ອອກສຽງ.

1.ຂີ່ລົດ ລົດຈັກຍານໄຟຟ້າ, ບໍ່ຮູ້ບ່ອນທີ່ຈະເອົາໃຈກາງຂອງຮ່າງກາຍຂອງທ່ານໄວ້

ເມື່ອຄວາມໄວຂອງ ລົດຈັກຍານໄຟຟ້າ ແມ່ນສູງເກີນໄປ, ເມື່ອລ້ຽວ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຫຼຸດຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ເອົາດ້ານ ໜຶ່ງ ຂອງຮ່າງກາຍຂອງທ່ານໃກ້ກັບພື້ນ, ແລະຮັກສາຕາຂອງທ່ານໃນຕອນທ້າຍຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ.

ທ່ານຈະຜ່ານແຈໄດ້ໄວຂື້ນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຢູ່ໃກ້ພື້ນດິນຫຼາຍເທົ່າໃດ. ການລົງພື້ນດິນຫລາຍເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ລໍ້ເລື່ອນແລະສູນເສີຍ. ສະນັ້ນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ ກຳ ລັງເຂົ້າຫາ. ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຝົນ, ນອກ ເໜືອ ຈາກການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງລະດັບສາງ, ມັນຍັງມີຄວາມ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຍົກສູງສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ. ມຸມທີ່ດີທີ່ສຸດຕໍ່ ໜ້າ ດິນສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານໄປໄດ້ໄວທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍມື. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດຄົງທີ່ເພື່ອຈະຄຸ້ນເຄີຍ.

2.ຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າບໍ່ຮູ້ວ່າເສັ້ນທາງໃດທີ່ຈະເລືອກ

ໃນເວລາທີ່ ກຳ ລັງຫາທາງ, ເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນເຂົ້າຈາກທາງຂ້າງຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ, ຜ່ານທາງດ້ານໃນຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ, ແລະຈາກນັ້ນອອກຈາກທາງນອກຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ. ເສັ້ນທາງນີ້ຜະລິດເສັ້ນໂຄ້ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະການຫັນປ່ຽນທີ່ລື່ນທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນມັນສາມາດຮັກສາຄວາມໄວຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າໄດ້.

ແຕ່ທ່ານຈະເຫັນວ່າບໍ່ແມ່ນທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານສາມາດເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຫັນ. ທ່ານອາດຈະພົບເຫັນຫິນຫຼາຍໆດ້ານໃນທາງໂຄ້ງ, ຫລືອຸປະສັກອື່ນໆທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຍຶດຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ. ໃນເວລານີ້ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງໃຫ້ ເໝາະ ສົມ.

3.ຕື່ນເຕັ້ນເກີນໄປທີ່ຈະຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າ

ຄວາມຕຶງຄຽດຫຼາຍເກີນໄປເມື່ອຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານຈັບມືຈັບໄດ້ຢ່າງ ແໜ້ນ ໜາ ແລະແນມເບິ່ງ ໜ້າ ດິນ. ຂໍ້ຜິດພາດເຫລົ່ານີ້ແມ່ນຄວາມຕາຍຫຼາຍ.

ສະນັ້ນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງສ້າງຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈບາງຢ່າງໃນເວລາຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າ. ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮູ້ເວລາທີ່ຈະໃຊ້ເບຣກ, ຈຳ ນວນເທົ່າໃດແລະວິທີຮັກສາທ່າທາງຂອງຮ່າງກາຍຂອງທ່ານ. ໄວ້ວາງໃຈ intuition ຂອງທ່ານ. ແລະການສ້າງຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈໃນຕົວເອງເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ທ່ານສາມາດຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນເທື່ອລະ ໜ້ອຍ ໂດຍການຫາຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນບ່ອນດຽວກັນ.

4.ລົດຖີບໄຟຟ້າຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ເຂົ້າກັບສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ

ຈຸດ ສຳ ຄັນຂອງການດັດປັບລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນການເອົາແຮງໂນ້ມຖ່ວງໃຈກາງຂອງທ່ານໄວ້ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ ເໝາະ ສົມ. ທ່າທາງທີ່ຕ່ ຳ ແລະຢືດຢຸ່ນຫຼາຍຂື້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງຮ່າງກາຍຂອງທ່ານແຈກຢາຍຢູ່ເທິງມືຈັບ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າດີຂື້ນໃນເວລາທີ່ອອກສຽງ. ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະສາມາດໃກ້ຊິດກັບພື້ນດິນ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມກວ້າງຂອງແຖບຈັບລົດຖີບໄຟຟ້າກໍ່ມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ. ມືຈັບທີ່ກວ້າງເກີນໄປຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສົມດຸນຂອງທ່ານແລະເຮັດໃຫ້ເຈັບບ່າໄດ້ງ່າຍ.

5.ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຖີບໄຟຟ້າສູງເກີນໄປ

ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນປັດໃຈທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ, ແຕ່ມັນຍັງເປັນປັດໃຈ ໜຶ່ງ ທີ່ມັກຈະຖືກເບິ່ງຂ້າມ. ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແມ່ນຖືກ ກຳ ນົດໂດຍຄວາມກວ້າງຂອງລົດ, ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະສະພາບເສັ້ນທາງ. ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຕ່ ຳ ສາມາດຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຢາງແລະພື້ນດິນ, ໂດຍການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຍຶດຂອງຢາງແລະເຮັດໃຫ້ສາມາດເຮັດໄດ້ງ່າຍຂື້ນ. ແຕ່ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຕ່ ຳ ເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານມ້ວນແລະຄວາມສ່ຽງຂອງການແຕກຢາງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສາມາດໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ຜ່ານການປັບຕົວໃນການປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຈຸດ ສຳ ຄັນຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຈຸດ ສຳ ຄັນທີ່ຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງເວລາລົດຖີບໄຟຟ້າ ກຳ ລັງມາຮອດ. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າທຸກຄົນຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບມັນ.

Hotebike ແມ່ນ ຂາຍລົດຖີບໄຟຟ້າ, ຖ້າທ່ານສົນໃຈ, ກະລຸນາກົດເຂົ້າໄປ ເຮືອຮ້ອນ ເວັບໄຊທ໌ທາງການເພື່ອເບິ່ງ