ການລັກຂະໂມຍລົດຖີບເພີ່ມຂື້ນໃນປີນີ້, ພວກໂຈນ ກຳ ລັງທໍລະມານນາງ Oulu ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ໂດຍສະເພາະ - ເບິ່ງສະຖານະການໃນເຂດເທດສະບານຂອງເຈົ້າ - ໜັງ ສືສັນຍາ Times

ລັກລົດຖີບ ໄດ້ຍົກສູງຂື້ນຢ່າງຈະແຈ້ງໃນ 12 ເດືອນນີ້ເມື່ອທຽບກັບ 12 ເດືອນສຸດທ້າຍ. ສອດຄ່ອງກັບຄະນະ ກຳ ມະການ ຕຳ ຫຼວດ, ສາເຫດ ໜຶ່ງ ທີ່ເຮັດໃຫ້ການລັກພາຫະນະເພີ່ມຂື້ນອາດຈະແມ່ນວ່າຄວາມຕ້ອງການລົດຖີບແມ່ນມີຫຼາຍເກີນໄປໃນໄລຍະ Korona.

ໃນລະຫວ່າງກາງເດືອນມັງກອນຫາກາງເດືອນສິງຫາ, ຕຳ ຫຼວດໄດ້ບັນທຶກການລັກຂະໂມຍທັງ ໝົດ 15,210 ຄັນແລະລັກຂະໂມຍໄປສູ່ລົດຖີບແລະສ່ວນປະກອບຂອງມັນ.

ປະລິມານການຈັດລຽງຂອງເພີ່ມຂຶ້ນ 15% ທຽບກັບ 12 ເດືອນສຸດທ້າຍ. ການລັກຂະໂມຍລົດຖີບເພີ່ມຂື້ນກາຍເປັນ 12 ເດືອນສຸດທ້າຍທີ່ເພີ່ມຂື້ນເລື້ອຍໆເມື່ອທຽບກັບ 12 ເດືອນກ່ອນ ໜ້າ ນີ້.

ຈາກສິບ ໃນບັນດາຕົວເມືອງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ, ລົດຖີບສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກລັກໄປຕາມອັດຕາສ່ວນຂອງຊາວເມືອງໃນເມືອງ Oulu.

ນອກຈາກນັ້ນ, HS ຍັງມີຂໍ້ກ່າວຫາລັກຂະໂມຍລົດຖີບທີ່ກົງກັນຂ້າມຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ໃນລະດູຮ້ອນກ່ອນ ໜ້າ ນີ້. ນອກຈາກນີ້ Oulu ຈັດອັນດັບໃນການສອບຖາມ ສຸດທ້າຍ ແລະ ຢູ່​ບ່ອນ​ເຮັດ​ວຽກ ໃນ.

ລົດຖີບປະເພດຕ່າງໆທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕໍ່ມາແມ່ນໄດ້ຖືກລັກໃນ 12 ເດືອນນີ້ທຽບໃສ່ຊາວເມືອງໃນ Helsinki ແລະJyväskylä. ຄ່າບໍລິການລັກພີ່ນ້ອງຂອງພວກເຂົາແມ່ນໃກ້ກັບ Oulu.

ການລັກຂະໂມຍດ້ານລຸ່ມໄດ້ເກີດຂື້ນພາຍໃນສິບຕົວເມືອງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເມືອງ Vantaa, Espoo ແລະ Tampere.

ການລັກລົດຖີບໄດ້ຍົກສູງຂື້ນໃນ 12 ເດືອນນີ້ໃນ Helsinki, Jyväskylä, Pori, Tampere ແລະ Espoo. ການລັກ, ທາງເລືອກ, ໄດ້ຫຼຸດລົງໃນ Oulu, Lahti, Turku, Kuopio ແລະ Vantaa.

ການລັກຂະໂມຍລໍ້ ອັດຕາສ່ວນຍັງສາມາດເປັນຍ້ອນສ່ວນ ໜຶ່ງ ແມ່ນຍ້ອນໂຣກໂຣຄໂຣກ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າມີຍອດຂາຍເພີ່ມຂື້ນສູງສຸດຂອງແຕ່ລະຈັກລົດຖີບທີ່ໃຊ້ ໃໝ່.

“ ຄວາມຕ້ອງການລົດຖີບສາມາດລັກອາຍແກັສ. ຜູ້ຂຽນອາດຈະສັງເກດເຫັນການຈັບຈອງທີ່ດິນເພື່ອຊອກຫາລົດຈັກປະເພດໃດທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການຊື້ຫຼັງຈາກທີ່ລັກເອົາໄປ,” Jyrki Aho.

ຍົກຕົວຢ່າງ, ໂດຍອີງໃສ່ຕະຫຼາດສຸດທິ Tori.fi, ລົດຈັກທີ່ໃຊ້ແລ້ວຫຼາຍຊະນິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກຄົ້ນຫາແລະສະ ເໜີ ໃນ 12 ເດືອນນີ້.

ນັກຊ່ຽວຊານດ້ານເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງ Tori.fi ເວົ້າວ່າ:“ ມີຄວາມ ໝາຍ ວ່າ 30% ຂອງຜູ້ທີ່ຊອກຫາລົດຖີບພິເສດຫຼາຍກ່ວາ 12 ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ໃນເວລາທີ່ເບິ່ງກັບແຂກເປັນເດືອນ. Laura Kuusela.

ທ່ານ Kuusela ກ່າວວ່າໃນເດືອນມັງກອນ - ເດືອນສິງຫາ, ລົດຖີບທີ່ໃຊ້ແລ້ວມີປະມານ 7-8 ເປີເຊັນໄດ້ອອກຂາຍຫຼາຍກວ່າ 12 ເດືອນສຸດທ້າຍ. ຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງການຄ້າຂາຍລົດຖີບ, ອີກທາງເລືອກ ໜຶ່ງ, ໄດ້ຍົກສູງຂື້ນໂດຍຄູ່ຂອງຫ້າ.

ໃນເດືອນມັງກອນ - ສິງຫາ, ລົດປະມານ 100,000 ທີ່ໃຊ້ແລ້ວແລະສ່ວນປະກອບຂອງມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ຢູ່ Tori.fi. ສອດຄ່ອງກັບ Tori.fi, ມູນຄ່າທັງ ໝົດ ຂອງພວກເຂົາແມ່ນປະມານ 14 ລ້ານເອີໂຣ.

Kuusela ເຊື່ອວ່າການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການລົດຖີບແມ່ນເປັນຜົນມາຈາກໂຣກ coronavirus.

“ ຫຼາຍຄົນບໍ່ຢູ່ໄກຈາກການທ່ອງທ່ຽວໂດຍການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ຖືກສະທ້ອນອອກມາພາຍໃນຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດຖີບທີ່ໃຊ້ແລ້ວແລະລົດໃຫຍ່ທີ່ Tori.fi,” ກ່າວວ່າ Kuusela ກ່າວ.

ຖືກລັກ ລົດຈັກ, ອີງຕາມ ຕຳ ຫຼວດ, ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ໃນປະລິມານທີ່ຫຼາຍເກີນໄປໃນເວັບໄຊທ໌ຍອດຂາຍຂອງເວັບໄຊທ໌ລະຫວ່າງລົດຈັກທີ່ໃຊ້ກັນ.

Tori.fi ກ່າວວ່າມັນໄດ້ມີສະຕິຕະຫຼອດເວລາທີ່ໂຈນລົດຖີບພະຍາຍາມສົ່ງເສີມລົດຖີບໂດຍຜ່ານການບໍລິການສຸດທິ. ບໍລິສັດພະຍາຍາມຫ້າມການຄ້າໃນລົດຈັກທີ່ຖືກລັກແລະສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນບາງທາງ, Laura Kuusela ກ່າວ.

“ ດຽວນີ້ພວກເຮົາມີ ກຳ ລັງແຮງງານທີ່ສຸມໃສ່ການສໍ້ໂກງ. ມັນ ຕຳ ໜິ ວ່າສິນຄ້າຫຼາຍຊັ້ນໃນຊ່ວງລະດູການຫຼາຍເກີນໄປ,” Kuusela ກ່າວ.

ຕະຫຼອດລະດູການຂີ່ລົດຖີບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ, Tori.fi ເອົາໃຈໃສ່ໂດຍສະເພາະໃນການກວດສອບຍອດຂາຍຍອດຂາຍກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ກ່ວາທີ່ພວກເຂົາຖືກເປີດເຜີຍ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວການແຈ້ງເຕືອນຈະທົດສອບໂປຣແກຣມສະຕິປັນຍາທີ່ບໍ່ມີມູນຄວາມຈິງ, ໃນຊ່ວງລະດູການຂີ່ລົດຖີບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດຂອງ ກຳ ມະກອນ.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, Tori.fi ຍັງກວດກາແຈ້ງການທີ່ໄດ້ເປີດເຜີຍແລ້ວ, ຍົກຕົວຢ່າງກ່ຽວກັບແນວຄວາມຄິດຂອງລູກຄ້າຈາກບໍລິການສຸດທິ.

ສອດຄ່ອງກັບ Kuusela, Tori.fi ສາມາດຕິດຕໍ່ຜູ້ໂຄສະນາໄດ້ທັນທີໃນສະຖານະການທີ່ ໜ້າ ສົງໄສແລະສອບຖາມລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສິນຄ້າໃນຕະຫຼາດ, ຖ້າວ່າການຄ້າເບິ່ງຄືວ່າ ໜ້າ ສົງໄສ. ນອກນັ້ນບໍລິສັດຍັງແບ່ງປັນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຜູ້ຫລອກລວງກັບ ຕຳ ຫຼວດ.

ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງຄວາມລະມັດລະວັງ, ໃນບັນດາປະສົບການຂອງພວກໂຈນລໍ້ລົດ, ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະສາມາດອ້າງເຖິງຕົ້ນ ກຳ ເນີດຂອງລົດຖີບຈາກການລາຍງານຢ່າງດຽວ.

ທ່ານ Kuusela ກ່າວວ່າ“ ຖ້າບາງຄົນລົ້ມປ່ວຍ, ພວກເຮົາຂໍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ທີ່ທຸກທໍລະມານລາຍງານຜູ້ສື່ຂ່າວແລະຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈະສະກັດກັ້ນຜູ້ອອກຂ່າວຈາກເວບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ,”

ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ ຕຳ ຫຼວດກວດກາ ທ່ານ Aho ກ່າວວ່າໃນບັນດາຜູ້ລະເມີດຂອງການລັກຊ້ ຳ ຊ້ ຳ ພັດມີປະຫວັດສາດທີ່ຍາວນານກ່ຽວກັບອາຊະຍາ ກຳ ດ້ານຊັບສິນ, ບັນຫາການໃຊ້ສານເສບຕິດແລະການຫວ່າງງານ. ລັກໂດຍປົກກະຕິແລ້ວການລະດົມທຶນເພື່ອການໃຊ້ຢາ.

Aho ກ່າວວ່າ“ ການແຊກແຊງເຂົ້າໃນອາຊະຍາ ກຳ ແມ່ນບັນຫາສັງຄົມທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າເກົ່າ,”

ຜູ້ບໍລິໂພກລົດຈັກທີ່ໃຊ້ແລ້ວຍັງມີບົດບາດ ສຳ ຄັນໃນການລົບລ້າງການລັກລົດຈັກ, ອີງໃສ່ ຕຳ ຫຼວດ. ລູກຄ້າຄວນພະຍາຍາມຢືນຢັນຕົ້ນ ກຳ ເນີດຂອງລົດຖີບແລະບໍ່ຕ້ອງມີການເຮັດທຸລະ ກຳ ທີ່ ໜ້າ ສົງໄສໃດໆ.

“ ສະຖານທີ່ທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້, ລູກຄ້າຄວນຄົ້ນພົບປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງຜູ້ຂາຍແລະລົດຖີບ. ຖ້າໂຈນປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຄ້າຂາຍງ່າຍໆ, ການລັກຂະໂມຍກໍ່ຈະຖືກຫລຸດລົງ.”

ສອດຄ່ອງກັບ Aho, ລູກຄ້າຂອງລົດຈັກທີ່ໃຊ້ແລ້ວສາມາດກະ ທຳ ຄວາມຜິດໃນການປິດບັງຕົວເອງຖ້າລາວຄວນຈະຮູ້ວ່າລົດຈັກຄັນດັ່ງກ່າວຖືກລັກ.