ການຂາຍລົດຖີບໄຟຟ້າແລະລົດຈັກໄຟຟ້າອີເລັກໂທຣນິກແມ່ນ ກຳ ລັງຈະເກີດຂື້ນໃນປີນີ້

ຍອດຂາຍລົດຖີບໄຟຟ້າແລະລົດຈັກໄຟຟ້າອີເລັກໂທຣນິກແມ່ນ ກຳ ລັງລະເບີດໃນປີນີ້

ໃນຂະນະທີ່ການຄຸ້ມຄອງການລະບາດຂອງ COVID-19 ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນອົງປະກອບຂອງລະບົບເສດຖະກິດທົ່ວໂລກ, ມັນໄດ້ສ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ທາງການເງິນທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຄົນອື່ນ. ໜຶ່ງ ໃນ ຈຳ ນວນຫຼາຍ“ ຜູ້ໄດ້ຮັບລາງວັນ” ໃນໂລກ ໃໝ່ ທີ່ພວກເຮົາອາໄສຢູ່ແມ່ນລົດຈັກສອງລໍ້ທີ່ມີໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກແລະລົດຈັກອີເລັກໂທຣນິກ, ເຊິ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຫັນມາເປັນ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍ.

ບັນດາບໍລິສັດລົດຖີບໄຟຟ້າແລະລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ ແໜ້ນ ກ່ຽວກັບຕົວເລກຍອດຂາຍລວມຂອງພວກເຂົາ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ສ້າງຂື້ນໂດຍລູກຄ້າທີ່ຫັນໄປໃຊ້ລົດ EV-ສອງລໍ້ໃນມື້ນີ້, ຜູ້ຜະລິດຕົ້ນຕໍ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ໄດ້ເປີດປື້ມຂອງພວກເຂົາແລະເປີດເຜີຍງ່າຍໆວ່າພວກເຂົາເຕີບໃຫຍ່ຂະ ໜາດ ໃດເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ.

ຜູ້ຜະລິດລົດຈັກໄຟຟ້າທີ່ ສຳ ຄັນຂອງປະເທດອີຕາລີ Energica ແບ່ງປັນວ່າ: 2020 ເດືອນຕົ້ນປີຂອງປີ 200 ໄດ້ມີປະລິມານການສັ່ງຊື້ຫຼາຍກວ່າ 2019% ຂອງຍອດຂາຍລວມ 4.3 ທັງ ໝົດ, ເຊິ່ງມີລາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າ XNUMX ລ້ານເອີໂຣຈົນເຖິງປັດຈຸບັນນີ້.

ສະຖານທີ່ທີ່ Energica ໃນປະຈຸບັນໄດ້ສັງເກດເຫັນການເພີ່ມຍອດຂາຍລວມ 2019 ຂອງຕົນສາມເທົ່າຕົວຂອງຍອດປີນີ້.

ຜູ້ຜະລິດລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ ສຳ ຄັນພາຍໃນສະຫະລັດ, ຍັງສາມາດສັງເກດໄດ້ຫຼາຍກ່ວາການຂາຍລວມຍອດຜະລິດຕະພັນ 2019 ຂອງຕົນໃນປີນີ້ເຖິງ XNUMX ເທົ່າ.

ທີ່ວາງ Bikes ພະລັງງານດ້ວຍລາຍໄດ້ປະມານ 250 ລ້ານໂດລາ ສຳ ລັບປີ 2020, ຄຳ ຖາມເລັກໆນ້ອຍໆເກີດຂື້ນໂດຍການເປີດຕົວລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກທີ່ມີ ກຳ ໄລຄືກັບລົດໄຟຟ້າ, ພ້ອມກັບລົດທີ່ມັກໃນໄລຍະເວລາດົນນານຂອງພວກເຂົາເຊັ່ນວ່າລົດຖີບຢາງລົດໄຟຟ້າ HOTEBIKE ທີ່ມີມູນຄ່າ 1,499 ໂດລາ.

ການຂັບລົດທີ່ຮຸນແຮງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການເຕີບໂຕຢ່າງລົ້ນເຫລືອໃນການຂາຍລວມແມ່ນການຫັນໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ຂອງໄຟຟ້າເອກະຊົນທີ່ຖືກຊຸກຍູ້ໂດຍນັກທ່ອງທ່ຽວຄົ້ນຫາເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ແອອັດ. ແລະພະນັກງານບໍລິຫານພະລັງງານຂອງ Bikes Mike ໄດ້ ກຳ ນົດຕໍ່ NPR ວ່າລາວບໍ່ເຫັນວ່ານີ້ແມ່ນແບບຮວງຕັ້ງແຈບ, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມບາງຢ່າງກໍ່ຄືວ່າເປັນເລື່ອງ ໃໝ່ ທີ່ປົກກະຕິ:

ພວກເຮົາຄາດຫວັງວ່າການແລກປ່ຽນກັນໄດ້ຖືກນ້ ຳ ໜັກ ແລະນ້ ຳ ໜັກ ເບົາໄດ້ຖືກຖອກໃສ່ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກເປັນອຸປະກອນ ສຳ ລັບຄວາມພໍໃຈ. ສະນັ້ນດຽວນີ້ມັນເກືອບຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ກັບຄວາມຕ້ອງການນີ້ເຊິ່ງໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຫຼັງຈາກ COVID-19 ຈາກຄົນທີ່ເຮັດວຽກຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສ, ການຊື້ຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສ, ໃນການຊອກຫາວິທີທາງສັງຄົມທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຕະຫຼອດ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມນີ້ສາມາດເປັນການແລກປ່ຽນແລະຖືກປ່ຽນເປັນສີ ເປັນເວລາຫລາຍປີທີ່ຈະກັບມາແລະດັ່ງນັ້ນວຽກທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເຮັດຢູ່ນີ້ແມ່ນທັງ ໝົດ ໃນການວາງແຜນ ສຳ ລັບຄວາມຕ້ອງການໃນອະນາຄົດ. ມັນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການວາງແຜນ ສຳ ລັບການສັ່ງຊື້ໃນລະດູຮ້ອນຕໍ່ມາ, ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການວາງແຜນການສັ່ງຊື້ 10 ປີນັບແຕ່ນີ້.

ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, HOTEBIKE ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຈົນເຮັດໃຫ້ Mike ຄາດຄະເນສ່ວນແບ່ງຕະຫລາດຂອງບໍລິສັດໃນສະຫະລັດໃນລະດັບ 25%, ເຊິ່ງກົງກັນຂ້າມ 75% ເປີດເຜີຍຢູ່ໃນບໍລິສັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງ ໜ້ອຍ 100 ບໍລິສັດ. ຫຼືເອົາອີກວິທີ ໜຶ່ງ, ທຸກຄົນອື່ນແມ່ນພຽງແຕ່ການສູ້ຮົບເພື່ອເປັນອັນດັບສອງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ HOTEBIKEs ບໍ່ແມ່ນບໍລິສັດ e-bike ທີ່ສະແດງຄວາມກ້າວ ໜ້າ ທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ. ລົດຖີບບໍ່ມີເວລາຫຼາຍປີໃນການປະຕິບັດງານໃນການກໍ່ສ້າງຄື Bikes, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມການເລີ່ມຕົ້ນລົດຖີບໄຟຟ້າຍັງມີຄວາມຄືບ ໜ້າ ທີ່ລະເບີດພາຍຫຼັງທີ່ເລີ່ມຂາຍຍອດຂາຍໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນສຸດທ້າຍ.

ໃນປະລິມານຫຼາຍກ່ວາ ໜຶ່ງ ປີ, ຄວາມ ສຳ ເລັດຂອງລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກຂອງບໍລິສັດໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນເປັນປະມານ 25M ລ້ານໂດລາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຈິງຈັງພາຍໃນທຸລະກິດລົດຖີບໄຟຟ້າ.

E-Bikes ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເປີດເຜີຍຕົວແບບຂອງພວກເຂົາໃນເວລາພຽງ ໜຶ່ງ ປີ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເພີ່ມເຕີມວ່າບໍລິສັດໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວໃນໄວໆນີ້.

ແລະນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະແບ່ງປັນຕົວເລກຍອດຂາຍລວມຂອງພວກເຮົາກັບພວກເຮົາ. ການພິຈາລະນາຂອງກຸ່ມບໍລິສັດທັງ ໝົດ ທີ່ເຮັດກິດຈະ ກຳ ເລັກໆນ້ອຍໆ, ຄວາມຄືບ ໜ້າ ທີ່ແນ່ນອນຂອງທຸລະກິດແມ່ນຍາກທີ່ຈະ ກຳ ນົດຢ່າງແນ່ນອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມວິທີການໃດທີ່ທ່ານຕັດມັນ, ການພັດທະນາແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ: ການຮັບຮອງເອົາລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າແມ່ນເພີ່ມຂື້ນຢ່າງໄວວາແລະບໍ່ມີຕົວຊີ້ວັດໃດໆທີ່ຊ້າລົງໃນທຸກເວລາ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຂະນະທີ່ການເຄື່ອນໄຫວ ກຳ ລັງຈະຄ່ອຍໆ, ເບິ່ງບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບການເລືອກລົດຖີບໄຟຟ້າຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງທ່ານ, ຫຼືເບິ່ງລາຍການກວດຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າອັນດັບ ໜຶ່ງ ຂອງພວກເຮົາ ສຳ ລັບຜູ້ຊື້ງົບປະມານ.