ເຮືອຮ້ອນ
ລົດຖີບໄຟຟ້າຊ່ວຍເພີ່ມໄລຍະທາງລົດຖີບໂດຍ 4 ກໍລະນີ
ການຂີ່ລົດຖີບແມ່ນຖືກເຂົ້າໃຈວ່າເປັນ ໜຶ່ງ ໃນປະເພດລົດໄຟທີ່ມີປະສິດຕິພາບໃນຕົວຂອງມັນເອງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຈະເປັນແນວໃດຖ້າວ່າມີກົນລະຍຸດເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິຜົນນີ້. ປັດໄຈການກວດສອບ ໃໝ່ ທີ່ວ່າລົດຖີບໄຟຟ້າອາດຈະເປັນ ຄຳ ຕອບ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້.
ການກວດກາແບບ ໃໝ່ ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບນິໄສການຂັບຂີ່ຂອງສອງທີມຂອງນັກຂີ່ລົດຖີບ, ຄົນ ໜຶ່ງ ທີ່ບໍ່ໄດ້ຊື້ລົດຈັກເວລາກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ແລະລົດກົງກັນຂ້າມຢ່າງໃດກໍ່ຕາມໃນລົດຖີບ ທຳ ມະດາ, ພ້ອມທີ່ຈະປ່ຽນແປງ. ການກວດກາໄດ້ສະຫຼຸບວ່າຜູ້ຂີ່ຈັກຍານ ປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດຖີບອີ ມີຄວາມສາມາດເທົ່າກັບສີ່ເທົ່າວັນຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍການຂັບລົດໃນໄລຍະຫ່າງໄກ, ດັ່ງນັ້ນການຂະຫຍາຍປະລິມານຂອງພະລັງງານທີ່ເຂົາເຈົ້າເຜົາ.
ຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າຫລືລົດຖີບອີເລັກໂທນິກ, ຢູ່ໃຈກາງເມືອງ Milan, ປະເທດອີຕາລີ, (ຮູບພາບ: Reuters)
ດຽວນີ້ພິມອອກແລ້ວ ວິທະຍາສາດໂດຍກົງ, ການກວດກາແບບ ໃໝ່ ໄດ້ໃຊ້ປື້ມບັນທຶກການເດີນທາງທີ່ຮັກສາໄວ້ໃນໄລຍະ 2.1 ເດືອນເພື່ອທົບທວນນິໄສການຂັບຂີ່ຂອງຄົນຂີ່ຈັກຄົນ. ອີງຕາມການວິເຄາະ, ຜູ້ທີ່ປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກໄດ້ຍົກມື້ ທຳ ມະດາຂອງພວກເຂົາໂດຍການຂີ່ລົດຖີບໃນມື້ຈາກ 9.2 ກມເຖິງ 340 ກມ, ເພີ່ມຂື້ນຮອບ XNUMX%.
ຕະຫຼອດຍຸກນີ້, ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຫຍັງເລີຍພາຍໃນມື້ ທຳ ມະດາໂດຍການຂີ່ລົດຖີບໃນຊ່ວງກາງເວັນຂອງຮອບວຽນການ ນຳ ໃຊ້ລົດຖີບ.
ຕ້ອງການຢາກຫຼາຍ
ຄວາມຮັບຮູ້ທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍການກວດກາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກໄດ້ເລີ່ມມັກລົດຖີບໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາ ສຳ ລັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງທັງ ໝົດ ຂອງພວກເຂົາ. ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກປະກອບມີສ່ວນແບ່ງທີ່ດີກວ່າຂອງຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງທັງ ໝົດ ກ່ວາລົດຖີບມາດຕະຖານ.
ການກວດກາໄດ້ບັນທຶກການເພີ່ມຂື້ນຈາກ 17% ມາເປັນ 49% ໃນການ ນຳ ໃຊ້ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກກົງກັນຂ້າມກັບການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງ ໝົດ ທີ່ ນຳ ໃຊ້. ຄຳ ອະທິບາຍ ສຳ ລັບສິ່ງນັ້ນແມ່ນງ່າຍ, ລົດຖີບອີເມວຊ່ວຍໃຫ້ການເດີນທາງຕໍ່ເນື່ອງເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຈະເບື່ອກັບການຂີ່ລົດຖີບ. ເມື່ອປຽບທຽບແລ້ວ, ລົດຖີບທົ່ວໄປ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍ.
ເຈົ້າຄອງນະຄອນໂລມ Ignazio Marino ອອກໄປໂດຍລົດຖີບໄຟຟ້າຂອງລາວໃນຂະນະທີ່ລາວ ກຳ ລັງຖືກໄລ່ຕິດຕາມ ຕຳ ຫຼວດຂອງວາຕິກັນ. (ຮູບພາບ: Reuters)
ໄດ້ ເພີ່ມໄລຍະທາງທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດຖີບ ດັ່ງນັ້ນພິສູດໃຫ້ເຫັນ ກຳ ໄລທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແຕ່ລະອັນ ສຳ ລັບຜົນປະໂຫຍດຕ່າງຫາກນອກ ເໜືອ ໄປຈາກການສະແຫວງຫາທີ່ຈະກ້າວຂື້ນລົດໄຟຂອງພວກເຂົາ.
ລົດຖີບໄຟຟ້ານອກຈາກນີ້ຍັງເຫັນການຮັບຮອງເອົາທີ່ສູງຂື້ນພາຍຫຼັງການລະບາດຂອງ Covid-19. ໃນຖານະເປັນບຸກຄົນຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍຕ້ອງການຮູບແບບຂອງການຂົນສົ່ງໂດຍສະເພາະບຸກຄົນທົ່ວໄປ, ລົດໄຟຟ້າອອກມາເປັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີອໍານາດທີ່ບໍ່ມີຜົນສະທ້ອນຕໍ່ການຕັ້ງຄ່າ. ລັດຖະບານຮັບຮູ້ເລື່ອງນີ້ຄືກັນແລະດ້ວຍເຫດນີ້ປະເທດ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ກໍ່ມີ ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນເພື່ອເພີ່ມການ ນຳ ໃຊ້ເຊັ່ນການສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ອຸທິດໃຫ້ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກໃນເສັ້ນທາງ.
ແລະຕາມທໍາມະຊາດ, ໃນຂະນະທີ່ການນໍາໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້ ລົດຖີບໄຟຟ້າ, ໜຶ່ງ ຖືກຜູກຂາດທີ່ຈະສູນເສຍສອງສາມປອນ ເຊັ່ນດຽວກັນ!