ລົດຖີບໄຟຟ້າຍັກໃຫຍ່ແລະ HOTEBIKE Mountain Ebike Rreview

ລົດຖີບໄຟຟ້າຍັກໃຫຍ່ Rreview

Summary
ລົດຫີນແຂງປະເທດທີ່ມີຮ່ອງຮອຍປະດັບປະດາທີ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ການຂີ່ລົດເບົາແລະຖະ ໜົນ ນອກຖະ ໜົນ ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ເປັນການກຽມຕົວເດີນທາງໄປ ນຳ ເພາະມັນສະ ໜອງ ຈຸດຕ່າງໆ ສຳ ລັບອຸປະກອນເສີມຫຼາຍ, ຄຸນນະພາບສູງໃນຈຸດລາຄາທີ່ມີຄຸນຄ່າ
ມາພ້ອມກັບຢາງລົດປະສົມ, ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ, ສາຍເບົ້າຫລັງ, ຫົວ ໜ້າ fender, ບົດບັນຍັດ kickstand, ຫົວ ໜ້າ ຕັກຂວດ, ແລະແມ້ແຕ່ສາຍຕາພິເສດຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງກໍ່ຄົງຄ້າງ ສຳ ລັບລັອກຄາເຟ.
ໃຊ້ມໍເຕີຊຸດ Yamaha PW ທີ່ມີການຕອບສະ ໜອງ ຄວາມແຮງຂອງແຮງບິດແລະ pedal cadence, ມີຄວາມງຽບ, ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ມີຄວາມໄວ 9 Shimano Deore ທີ່ດີພ້ອມດ້ວຍເບກດິດໄຮໂດຼລິກ, ໂລໂກ້ດ້ານ ໜ້າ ຂະ ໜາດ 180 ມມຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຊ່ວຍໃຫ້ພະລັງງານຢຸດໄດ້ດີ
ບໍ່ມີການຊອກຄົ້ນຫາແບບປ່ຽນທິດທາງ, ບໍ່ມີໄຟປະສົມປະສານກັບແບດເຕີລີ່, ຈໍສະແດງຜົນ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດແມ່ນໃຊ້ງ່າຍແລະເຊື່ອງລັກສະນະໄຟຟ້າຂອງລົດຖີບ, ແຕ່ອາດຈະບໍ່ແມ່ນ ສຳ ລັບທຸກໆຄົນ

ການນໍາສະເຫນີ
ເຮັດ: ຍັກ
ແບບ ຈຳ ລອງ: ສຳ ຫຼວດ E + 4 GTS
PRICE: $ 2,500
ຈຸດປະສົງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ: ຕໍ່
ການ ນຳ ໃຊ້ທີ່ແນະ ນຳ: ຕົວເມືອງ, ເສັ້ນທາງ
ຫ້ອງຮຽນແບບພະລັງງານໄຟຟ້າ: ເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ (ຊັ້ນ 1)
ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຊັ້ນຮຽນ Ebike
ການຮັບປະກັນ: ຄວາມສົມບູນ 2 ປີ, ກອບຕະຫຼອດຊີວິດ
ຄວາມພ້ອມ: ສະຫະລັດອາເມລິກາ
ປີ MODEL: ປີ 2020

ນໍ້າ ໜັກ ທັງ ໝົດ: 49 ຕຸກ (22.22 ກິໂລ)
ນ້ ຳ ໜັກ ປະລິມານ: 7.7 ໂລ (3.49 ກິໂລ)
ນໍ້າ ໜັກ MOTOR: 7.43 ບາດ (3.37 ກິໂລ)
ວັດສະດຸດ້ານຂ້າງ: ອາລູມີນຽມ SL-Grade ອະລູມິນຽມ SL-Grade
ຂະ ໜາດ FRAME: 17.1 in (43.43 cm) 19.1 in (48.51 cm) 21.1 in (53.59 cm) 23 in (58.42 cm)
GEOMETRY MEASUREMENTS: 19 Tube ທໍ່ນັ່ງ, 22″ ບັນລຸ, 29.5″ ຢືນສູງ, ສູງ 33.75″ ຄວາມສູງຂອງ ໜ້າ ເສົ້າຂັ້ນຕ່ ຳ, 28.25″ ກວ້າງ, 72.5″ ຄວາມຍາວ

ປະເພດ FRAME: ຂັ້ນຕອນສູງ
ສີ FRAME: Satin ສີ ດຳ ພ້ອມສີຟ້າເຂັ້ມ
ລາຍລະອຽດ FRAME FORK: RST Volant T Coil Suspension, 60mm Travel, Preload Adjust, Boost 100mm Hub Spacing, 9mm Axle ດ້ວຍເຄື່ອງປ່ອຍ Skewer ດ່ວນ
ລາຍລະອຽດໃນການອ່ານຕໍ່: ຮູຂະ ໜາດ 135mm Hub Spacing, 9mm Axle ພ້ອມ Skewer ລຸ້ນດ່ວນ
ຈຸດທີ່ເອົາໃຈໃສ່: ຂອດ Bage Cage, Bosses Fender, Boss Rack Rear Bosses
ລາຍລະອຽດຂອງເຄື່ອງປະດັບ: 9 ຄວາມໄວ 1 × 9 Shimano Deore Derailleur, Shimano CS-HG200 11-36 Cassette ແຂ້ວ
ລາຍລະອຽດຂອງຕົວປ່ຽນແປງ: Shimano Altus SL-M2000 ຜົນກະທົບຕໍ່ເບື້ອງຂວາ (ສູງສຸດທາງດຽວ, ສູງສາມທິດທາງຕໍ່າ)
CRANKS: ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມປະສົມ, ຄວາມຍາວ 170 ມມ, ສີ່ຫລ່ຽມໂຕ້ຕອບດ້ານລຸ່ມມີຮູບສີ່ຫລ່ຽມແບນ, 42 ຕ່ອງໂສ້ແຂ້ວກັບ Alloy Guard
PEDALS: ເວທີການປະສົມອາລູມີນຽມ Wellgo K79, ແບບ Cage
HEADSET: ການໃສ່ກະເປົາທີ່ປະທັບຕາ, ປະສົມປະສານເຂົ້າກັນ, ປິດບັງ 1-1 / 8″ ເຖິງ 1-1 / 2″
STEM: ການຕິດຕໍ່ຍັກໃຫຍ່, ຄວາມຍາວ 70 ມມ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 3 ອົງສາ, Spacer 10mm, ສາມ Spacers ຂະ ໜາດ 5mm, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ Clamp 31.8mm
HANDLEBAR: Giant Connect XC Riser, ລົດຕ່ ຳ, ອາລູມີນຽມໂລຫະ, ຄວາມກວ້າງ 710mm
ລາຍລະອຽດເບກ: ແຜ່ນ Tektro HD-M275 ໄຮດໍລິກທີ່ມີລະບົບທາງ ໜ້າ ຂະ ໜາດ 180 ມມແລະມີຫລັງ Rotor 160 ມມ, ມີທໍ່ລະບາຍພັບແບບ Dual-Piston, ຝາມືສອງນິ້ວພ້ອມກັບສາຍທີ່ສາມາດປັບໄດ້
GRIPS: Giant, Ergonomic, ຢາງພາລາ, ລັອກ, ສີດໍາ

SADDLE: Selle Royal Vivo GTS
SEAT POST: ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ, ກະດຸມປັບປັບຂະ ໜາດ ນ້ອຍ 2 ຊັ້ນ
LATTH PAT LENGTH: 375 mm
ເຄື່ອງພັບ SEAT POST: 30.9 mm
RIMS: ຍັກໃຫຍ່ eX 2, ETRTO 622 × 19, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ຝາສອງດ້ານ, Tubeless ກຽມພ້ອມ, 28 ຂຸມດ້ານ ໜ້າ, 32 ຮູຫລັງ, ສາຍພານເສີມໃນດ້ານຫລັງ
SPOKES: ສະແຕນເລດ, 15 Gauge, ສີ ດຳ ກັບຫົວນົມ
ຍີ່ຫໍ້ TIRE: Giant Crosscut Gravel 2, 45 × 622 700x45c
ຂະ ໜາດ ຂອງ WHEEL: 28 ໃນ (71.12cm)
ຂໍ້ມູນ TIRE: 50 ເຖິງ 70 PSI, 3.4 ເຖິງ 4.8 BAR, Tubeless Ready
ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບ TUBE: Presta Valves
ACCESSORIES: Clear Sticker Slap Guard on Right Chainstay
ອີກ: ລະບົບລັອກ ໝໍ້ ໄຟ Downtube-Mounted Battery, ລັອກລະບົບຕ່ອງໂສ້ SRAM GX Eagle PowerLock, ລະບົບສາກໄຟສູງສຸດ 100 RPM, ສະຫນັບສະຫນູນ 1.9lb 3 Amp ສາກໄຟພ້ອມ Dongle Adapter

ລາຍລະອຽດອີເລັກໂທຣນິກ
ຍີ່ຫໍ້ MOTOR: ກິລາ Giant SyncDrive, ຂັບເຄື່ອນໂດຍ Yamaha PWseries ST
ປະເພດມໍເຕີ້: ລົດຖີບ Geared ແບບ Mid-Mounted Geared
ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບມໍເຕີມໍເຕີ
ໝໍ້ ໄຟຟ້າໂມທານອກ: 250 ວັດ
ອຸປະກອນເສີມໄຟຟ້າມໍເຕີ: 500 ວັດ
MOTOR TORQUE: 80 Newton ແມັດ
ຍີ່ຫໍ້ BATTERY: Giant EnergyPak 400
ວອດໄຟ: 36 ໂວນ
ຊົ່ວໂມງ AMP: 11.3 ah
ຊົ່ວໂມງວັດທະນະ ທຳ: 406.8 wh
ອຸປະກອນ ສຳ ຮອງ: Lithium-ion
ເວລາໃຊ້ຈ່າຍ: 3 ຊົ່ວໂມງ
ໄລຍະເວລາສັ້ນໆ: 25 ໄມ (40 ກິໂລແມັດ)
ໄລຍະທາງທີ່ຍາວໄກ: 55 ໄມ (89 ກິໂລແມັດ)
ປະເພດ DISPLAY: Giant RideControl One, ແກ້ໄຂ, ສາມາດປັບໄດ້, ມຸມ LED ສີຂາວ, ປຸ່ມ: ຂຶ້ນ, ລົງ, ພະລັງງານ, ແສງໄຟ (NA ຕາມແບບນີ້), ແບບຍ່າງ
ອ່ານ: ລະດັບການສາກແບັດເຕີຣີ (5 ຈຸດ), ຕົວຊີ້ວັດແສງ, ລະດັບຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ Pedal (5 ຈຸດ)
ເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ໃຊ້ເຜີຍແຜ່: ທາງເລືອກ Bluetooth App (RideControl), ການອ່ານ: ເປີເຊັນຂອງ ໝໍ້ ໄຟ, ການປັບເຄື່ອງຈັກ, ແຜນທີ່, ສະຖິຕິການຂັບເຄື່ອນ, ການວາງແຜນການເດີນທາງ, ການວາງແຜນເປົ້າ ໝາຍ
ແບບ DRIVE: ເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອລ້າຂັ້ນສູງ (Triple-Sensor: ຄວາມໄວຂອງການຂັບລົດທາງຫລັງ, ຄວາມໄວຂອງ Pedal ແລະ Pedal Torque, Eco 80%, ປົກກະຕິ 180%, ກິລາ 300%, ພະລັງງານ 350%)
ຄວາມໄວສູງສຸດ: 20 mph (32 kph)

ເປົ້າ ໝາຍ ຂອງຂ້ອຍແມ່ນເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມໂປ່ງໃສແລະບໍ່ມີອະຄະຕິ, ວິດີໂອແລະການທົບທວນເປັນລາຍລັກອັກສອນບໍ່ໄດ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າເປັນການຮັບຮອງຂອງຜະລິດຕະພັນ Giant ແລະ HOTEBIKE.

ຍີ່ຫໍ້ ໃໝ່ ສຳ ລັບປີ 2020 ແມ່ນ Giant Explore E + 4 GTS, ເປັນພູເຂົາທີ່ມີຈຸດປະສົງທັງ ໝົດ ພ້ອມດ້ວຍລາຍຊື່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ສາມາດຈັບຄູ່ໄດ້ໂດຍພະຍາງໃນຊື່ຂອງມັນ. ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າຄວາມເປັນໄປໄດ້ເພາະວ່າສິ່ງນີ້ສາມາດຮູ້ສຶກຢູ່ເຮືອນໃນລະຫວ່າງການຂີ່ລົດເບົາຫລືແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ໃນຖານະເປັນຜູ້ເດີນທາງເພາະວ່າມັນມາພ້ອມກັບບັນດານາຍຊ່າງຫລັງ, ນາຍຈ້າງທີ່ມີຄວາມຢ້ານກົວ, ຂໍ້ ກຳ ນົດກ່ຽວກັບເຕະບານ, ແລະແມ້ແຕ່ສາຍຕາພິເສດຢູ່ດ້ານຫລັງ ສຳ ລັບລັອກຄາເຟ. ລົດຖີບມາໃນ 4 ຂະ ໜາດ ແລະແຕ່ລະລຸ້ນມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ ສຳ ລັບລົດ ebike …ຍົກຕົວຢ່າງ, ລົດຂະ ໜາດ ກາງທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງທົດສອບໃນມື້ນີ້ແມ່ນມາໃນລາຄາພຽງ 49lbs. ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມ ໝາຍ ຂອງຈຸດປະສົງທັງ ໝົດ, ມັນມີຢາງຂະ ໜາດ 700c x 45 ເຫຼົ່ານີ້, ດັ່ງນັ້ນຄວາມສົມດຸນທີ່ດີລະຫວ່າງປະສິດທິພາບແລະຄວາມສາມາດ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສັງເກດເຫັນການປ່ອຍຢ່າງໄວວາທັງທາງ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງ, ນີ້ແມ່ນ ໜ້າ ຫວາດສຽວທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ການສ້ອມແປງຫລືການສ້ອມແປງຢາງລົດແບນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເອົາລໍ້ອອກເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍມັນຢູ່ໃນກະໂປງຫລືລົດບັນທຸກ, ກໍ່ດີແທ້ໆ. ຄວາມສະດວກສະບາຍເລັກນ້ອຍຢູ່ນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ 60 ມມຂອງການເດີນທາງ RST ດ້ວຍຄວາມໄວປັບ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງເຫັນແກັບ ergonomic ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເຊິ່ງເປັນຍີ່ຫໍ້ຍັກໃຫຍ່. ຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼາຍກວ່າທຸກສິ່ງ, ແລະຂ້ອຍຮັກວ່າທຸກຢ່າງກົງກັນແລະມີນ້ ຳ ໜັກ ດີພໍສົມຄວນ. ຄຸນລັກສະນະທີ່ດີອີກອັນ ໜຶ່ງ ຂອງລົດຖີບນີ້ແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຮ້ອງຂື້ນວ່າ“ ເຮີ້! ເບິ່ງຂ້ອຍ! ຂ້ອຍເປັນລົດຖີບໄຟຟ້າ!”. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນແບດເຕີລີ່ທີ່ປະສົມປະສານກັບເງົາແລະຈໍສະແດງຜົນນ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ທ່ານອາດຈະພາດຖ້າທ່ານກະພິບຕາຊົ່ວຄາວ. ຄຸນລັກສະນະອື່ນໆລວມມີບັນດານາຍຈ້າງໃນກະຕ່າຂວດ ສຳ ລັບເພີ່ມອຸປະກອນເສີມຂອງຕົວທ່ານເອງແລະແທັບສະຕິກເກີທີ່ສະອາດ.

ການຂັບຂີ່ລົດຖີບແມ່ນມໍເຕີຊຸດ Yamaha PW ທີ່ໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງ ໃໝ່ ໂດຍ Giant ເປັນ SyncDrive Sport. ນີ້ແມ່ນມໍເຕີກາງກາງຂັບ 250 ວັດດ້ວຍແຮງບິດ 80nm ທີ່ວັດແທກໄດ້ທັງແຮງບິດ pedal ແລະ pedal pedad. ມັນໃຊ້ spindles ສີ່ຫລ່ຽມແລະໃນຂະນະທີ່ມັນອາດຈະບໍ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຄືກັບບາງມໍເຕີອື່ນໆໃນສາຍ Yamaha, ມັນກໍ່ຍັງງຽບ, ມີປະສິດທິພາບແລະດີທີ່ສຸດ, ເຊື່ອຖືໄດ້. ມັນມີນ້ ຳ ໜັກ ໜັກ ກວ່າເກົ່າແລະໃຫ້ການສະ ໜັບ ສະ ໜຸນ pedal ເຖິງ 350% ທຽບກັບລຸ້ນທີ່ສົ່ງເສີມເຊິ່ງມີການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ 360%. ທາງດ້ານກົນຈັກ, ມັນມີການຕັ້ງຄ່າ Shimano Deore ທີ່ດີທີ່ສຸດ 9 ຄວາມໄວດ້ວຍກະດາດແຂ້ວ 11-36 ແລະແຫວນລະບົບຕ່ອງໂສ້ແຂ້ວ 42 ອັນຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ມີກອງປ້ອງກັນອາລູມີນຽມ. ການຢຸດລົດຖີບແມ່ນຊຸດເບກໄຮໂດຼລິກທີ່ດີ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເບກ Tektro ແລະທ່ານຈະໄດ້ຮັບເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແຜ່ນດິດຂະ ໜາດ 180 ມມຢູ່ທາງ ໜ້າ ບວກກັບເບກແຜ່ນເຫຼັກຂະ ໜາດ 160 ມມຢູ່ທາງຫລັງ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ການຕັ້ງກະແຈໂງ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານໂງ່, ນີ້ແມ່ນ ທຳ ມະດາ, ແມ່ນແຕ່ໃນລົດຖີບພູສູງ. ເຫດຜົນ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້ກໍ່ຄືວ່າລໍ້ດ້ານ ໜ້າ ໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງແຮງແຕກທີ່ເກີດຂື້ນຍ້ອນຄວາມແຂງແຮງດ້ານນ້ ຳ ໜັກ, ສະນັ້ນການມີໂລນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີ.

ພະລັງງານລົດຖີບແມ່ນແບັດເຕີຣີຂະ ໜາດ 36v 11.3ah. ບໍ່ແມ່ນຄວາມສາມາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນ, ແຕ່ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ກາງທາງໂດຍບໍ່ມີກະແສໄຟຟ້າ, ມັນໄດ້ເຮັດວຽກໃຫ້ ສຳ ເລັດໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງ. ຂ້ອຍຮັກວ່າມັນແນະ ນຳ ອອກມາຈາກຂ້າງໃນເວລາຖອດອອກ, ວິທີນັ້ນທ່ານບໍ່ ຕຳ ຫລືສຽບກອບໄດ້ງ່າຍຄືກັບການຕັ້ງຄ່າແບັດເຕີຣີອື່ນໆ. ມັນມີຄວາມປອດໄພຜ່ານການລັອກແລະຄີແລະຍັງມີຕົວຊີ້ບອກລະດັບການສາກໄຟ LED. ແບັດເຕີຣີມີນ້ ຳ ໜັກ ປະມານ 7.7 ລິດ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ຮ້າຍແຮງ, ແລະເຄື່ອງຊາດກໍ່ມີນໍ້າ ໜັກ ປະມານ 2lbs. ຂ້າພະເຈົ້າສັງເກດເຫັນວ່າການສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ຂີ່ລົດຖີບແມ່ນເຮັດຢູ່ໃກ້ກັບແຂນ crank, ສະນັ້ນຈົ່ງລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ສາຍໄຟສາຍນັ້ນໂດຍການ ໝູນ ລົດຖີບໃນເວລາຈອດລົດ. ຂ້ອຍຮັກວ່າພວກເຂົາລວມເອົາສາກໄຟ 3amp, ໂດຍປົກກະຕິ, ຂ້ອຍເຫັນເຄື່ອງສາກໄຟ 2amp ໃສ່ລົດຖີບແບບນີ້, ສະນັ້ນ 3amp ຄວນເຮັດໃຫ້ເຈົ້າອອກຈາກເຮືອນໄວກ່ວາ 2amp ທີ່ຊ້າກວ່າ. ເພື່ອເບິ່ງແຍງສິ່ງນີ້ແລະແພັກເກັດ lithium-ion ອື່ນໆ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍິນວ່າການເກັບຮັກສາໃນສະຖານທີ່ແຫ້ງເຢັນເຢັນທຽບກັບຄວາມຮ້ອນຫລືເຢັນຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸຍືນແລະພະຍາຍາມຮັກສາມັນໃຫ້ເຕັມປະມານ 50% ເມື່ອບໍ່ໃຊ້ເປັນເວລາດົນດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະຊະນະ ບໍ່ກົດດັນຈຸລັງ. ພະຍາຍາມຢ່າປ່ອຍໃຫ້ມັນຫຼຸດລົງຮອດສູນ, ເພາະວ່າມັນຍາກແທ້ໆກ່ຽວກັບເຄມີຫ້ອງ.

ການຄວບຄຸມລົດຖີບແມ່ນງ່າຍດາຍແລະກ້າວ ໜ້າ. ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າລົດຖີບ ກຳ ລັງໃຊ້ຈໍສະແດງຜົນນ້ອຍທີ່ແທ້ຈິງພຽງແຕ່ບອກທ່ານ 1 ໃນ 3 ຢ່າງເທົ່ານັ້ນ. ມັນແມ່ນແຜ່ນຢາງທີ່ມີຄວາມລະອຽດອ່ອນທີ່ມີ 5 ຈຸດໆຢູ່ເບື້ອງຂວາແລະເບື້ອງຊ້າຍ. ຈຸດ 5 ທາງເບື້ອງຂວາຊີ້ບອກລະດັບການສາກແບັດເຕີຣີ, ໃນຂະນະທີ່ 5 ຈຸດຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າທ່ານຢູ່ໃນຮູບແບບໃດ. ໂອ້ຍ, ຍັງມີໄຟສາຍກາງທີ່ບົ່ງບອກວ່າຖ້າໄຟຂອງທ່ານຢູ່ (ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລົດຖີບນີ້ບໍ່ໄດ້ ມີ) ຖ້າມີ. ຈໍສະແດງຜົນສາມາດ ໝູນ ໄດ້, ແຕ່ມັນຍັງຂາດການສາກໄຟອຸປະກອນ USB ແລະຍັງບໍ່ສາມາດຖອດໄດ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີຮູບແບບການຍ່າງ, ແລະແມ່ນແຕ່ແອັບ smartphone ສະມາດໂຟນປະສົມປະສານ. ແອັບ sync ຊິ້ງຂໍ້ມູນໄດ້ດີ, ແລະທ່ານຍັງສາມາດຕິດໂທລະສັບຂອງທ່ານຢູ່ເທິງແຖບຈັບເພື່ອໃຊ້ມັນເປັນການສະແດງລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ. ພວກເຂົາມີສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນການວາງແຜນເສັ້ນທາງແລະແມ່ນແຕ່ການຕັ້ງຄ່າຕ່າງໆເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບຂັບຖ່າຍດີທີ່ສຸດ. ໂດຍປົກກະຕິ, ຂ້ອຍຈະຫຍຸ້ງຍາກໃນການສະແດງແບບພື້ນຖານດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນດີທີ່ພວກເຂົາປິດບັງໄຟຟ້າແລະທ່ານຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການເຮັດວຽກພິເສດຜ່ານແອັບ app ສະມາດໂຟນ, ສວຍງາມ.

The Giant Explore E 4 GTS ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີເລີດທັງ ໝົດ ທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບ“ ເຮັດຫຍັງ” ລົດຖີບ. ຂ້ອຍຍັງຄິດວ່າສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (ລົດ Yamaha ກາງຂັບ, Shimano Deore derailleur, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນຂໍ້ຕົກລົງທີ່ ໜ້າ ຢ້ານ ສຳ ລັບລົດຖີບ 2,500 ໂດລາ. ແຕ່ລົດຖີບບໍ່ມີໂດຍບໍ່ມີການຄ້າຂາຍ. ໃນກໍລະນີຂອງຍັກໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ນີ້, ຂ້ອຍຕ້ອງເວົ້າວ່າບໍ່ມີການຊອກຄົ້ນຫາການປ່ຽນແປງແມ່ນໂອກາດທີ່ພາດໂອກາດນີ້. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າຂອງ Bosch, ແຕ່ມັນກໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນການໃຊ້ງານແບບນີ້. ບໍ່ມີໄຟປະສົມປະສານແບດເຕີຣີຢູ່ທາງ ໜ້າ ແລະທາງຫລັງ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈໍສະແດງຜົນນ້ອຍໆໄດ້ເຕືອນຂ້ອຍໃນຕອນນີ້ແລະຕໍ່ມາ. ແລະການສະແດງນັ້ນເອງ, ອາດຈະບໍ່ແມ່ນ ສຳ ລັບທຸກຄົນ. ມັນຂາດຂໍ້ມູນລະອຽດບາງຢ່າງແລະບໍ່ສາມາດເອົາອອກໄດ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຈັບຄູ່ແອັບ smartphone ສະມາດໂຟນອາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີຄຸນລັກສະນະພິເສດທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ເວົ້າລວມແລ້ວ, ລົດຖີບເບິ່ງຄືວ່າດີແລະຂ້ອຍຮັກທີ່ເຈົ້າໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ 2 ປີແລະການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກພໍ່ຄ້າ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, Giant ແມ່ນຫນຶ່ງໃນ 3 ໃຫຍ່ (Trek, Giant, ແລະ Specialized), ດັ່ງນັ້ນທ່ານຮູ້ວ່າທ່ານກໍາລັງໄດ້ຮັບສິນຄ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ຂ້ອຍຕ້ອງຂໍຂອບໃຈລົດຖີບ Fullerton ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍກວດເບິ່ງແລະຂ້ອຍຫວັງວ່າເຈົ້າຈະໄດ້ແລກປ່ຽນປະສົບການກັບເຈົ້າ.

ໃນຖານະເປັນສະເຫມີ, ຂ້າພະເຈົ້າຍິນດີຕ້ອນຮັບຄໍາຖາມແລະຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນໃນພາກຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້. ບໍ່ວ່າເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງລົດຖີບ, ໄດ້ຂີ່ລົດທົດລອງ, ຫຼືເປັນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ໃນອາວະກາດ, ເປົ້າຫມາຍຂອງຂ້ອຍແມ່ນເພື່ອສະຫນອງຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຈຸດປະສົງແລະຊື່ສັດ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເຂົ້າຮ່ວມເວທີສົນທະນາ Giant ebike ແລະແບ່ງປັນຮູບພາບ, ວິດີໂອ, ແລະການທົບທວນຄືນການອັບເດດຂອງທ່ານເອງເພື່ອຊ່ວຍຄົນອື່ນ! ມີຄວາມມ່ວນຢູ່ບ່ອນນັ້ນ, ແລະຂີ່ລົດປອດໄພ 🙂

pros:
ເປັນສິ່ງທີ່ດີເລີດທັງ ໝົດ ປະມານ "ເຮັດຫຍັງ" ທັງ ໝົດ ທີ່ພູເຂົາຈຸດປະສົງທີ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ ສຳ ລັບການຂີ່ລົດບໍ່ມີແສງແລະຖະ ໜົນ, ແຕ່ຍັງເປັນການຈັດການເດີນທາງ ນຳ ອີກ
ສາມາດເພີ່ມເປັນຂະບວນການໄດ້ເພາະວ່າມັນມາພ້ອມກັບເຈົ້ານາຍ rack ຫລັງ, ຫົວ ໜ້າ fender, ບົດບັນຍັດ kickstand, ຫົວ ໜ້າ ຕັກຂວດແລະແມ້ແຕ່ສາຍຕາພິເສດຢູ່ດ້ານຫຼັງ ສຳ ລັບລັອກຄາເຟ.
ໃຊ້ລົດຈັກ Yamaha ທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະມີການລະບາຍທາງ ໜ້າ, ແຕ່ມັນຍັງຄົງເປັນລົດຖີບທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຂອບຂະ ໜາດ ກາງທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງທົດສອບໃນມື້ນີ້ແມ່ນມາໃນເວລາພຽງ 49lbs
ເພື່ອ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ກັບຈຸດປະສົງທັງ ໝົດ, ມັນມີຢາງຂະ ໜາດ 700c x 45 ເຫຼົ່ານີ້, ດັ່ງນັ້ນຄວາມສົມດຸນທີ່ດີລະຫວ່າງປະສິດທິພາບແລະຄວາມສາມາດ
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສັງເກດເຫັນການປ່ອຍຢ່າງໄວວາທັງທາງ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງ, ນີ້ແມ່ນ ໜ້າ ຫວາດສຽວທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ການສ້ອມແປງຫລືການສ້ອມແປງຢາງລົດແບນ, ແຕ່ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຂັບລົດອອກໄປເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍມັນຢູ່ໃນກະໂປງຫລືລົດບັນທຸກ, ກໍ່ດີແທ້
ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ດີຈາກ 60mm ຂອງ RST ຄວາມຍາວຂອງການເດີນທາງດ້ວຍການປັບ preload, ທັງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂອງຍີຫໍ້ຍັກໃຫຍ່ທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໃນການລັອກນີ້.
ຄຸນລັກສະນະທີ່ດີອີກອັນ ໜຶ່ງ ຂອງລົດຖີບນີ້ແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຮ້ອງຂື້ນວ່າ“ ເຮີ້! ເບິ່ງຂ້ອຍ! ຂ້ອຍເປັນລົດຖີບໄຟຟ້າ!”, ເນື່ອງຈາກແບັດເຕີຣີປະສົມປະສານທີ່ສວຍງາມແລະ ໜ້າ ຈໍນ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ທ່ານອາດຈະພາດຖ້າທ່ານກະພິບຕາດຽວນີ້
ໃຊ້ມໍເຕີຊຸດ Yamaha PW ທີ່ໄດ້ຮັບການປະມູນຄືນ ໃໝ່ ໂດຍ Giant ຄື SyncDrive Sport, 250 ວັດດ້ວຍແຮງບິດ 80nm ທີ່ວັດແທກໄດ້ທັງແຮງບິດ pedal ແລະ cadence pedal, ງຽບຫຼາຍ, ມີປະສິດທິພາບແລະດີທີ່ສຸດ, ເຊື່ອຖືໄດ້
ມາພ້ອມກັບການຕັ້ງຄ່າ Shimano Deore ທີ່ມີຄວາມໄວ 9 ດີພ້ອມດ້ວຍເບຣກແບບໄຮໂດຼລິກພ້ອມດ້ວຍໂຕມ້າ 180 ມມຢູ່ທາງ ໜ້າ ບວກກັບ rotor 160 ມມຢູ່ທາງຫລັງ
ຄຳ ແນະ ນຳ ແບດເຕີລີ່ 36v 11.3ah ອອກຈາກຂ້າງເພື່ອງ່າຍໃນການໂຫຼດ / ໂຫຼດ, ມີຕົວຊີ້ບອກລະດັບການສາກໄຟ LED, ແລະຮັບປະກັນຜ່ານລັອກແລະຄີ, ມາພ້ອມກັບສາກໄຟ 3amp ເຊິ່ງໄວກ່ວາ 2amp ທີ່ທ່ານເຫັນເລື້ອຍໆ
ຈໍສະແດງຜົນ Minimalist ແມ່ນມີຄວາມຕັ້ງ ໜ້າ ແລະໃຊ້ງ່າຍ, ສາມາດຈັບຄູ່ກັບສະມາດໂຟນເພື່ອເຮັດສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ວາງແຜນເສັ້ນທາງຫລືແມ່ນແຕ່ການຕັ້ງຄ່າຕ່າງໆເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຂັບຖ່າຍ
ສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກບາງຊື່ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທຸລະກິດ (Giant, Yamaha, Shimano), ມີການຮັບປະກັນ 2 ປີ, ເຄືອຂ່າຍຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ແລະເປັນມູນຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດ $ 2,500

cons:
ຂ້າພະເຈົ້າສັງເກດເຫັນວ່າການສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ຂີ່ລົດຖີບແມ່ນເຮັດຢູ່ໃກ້ກັບແຂນ crank, ສະນັ້ນຈົ່ງລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ສາຍໄຟສາຍດັ່ງກ່າວໂດຍການ ໝຸນ ລົດຖີບໃນເວລາຈອດລົດແລະສາກໄຟ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄວນຮູ້
ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າການບໍ່ມີການຊອກຄົ້ນຫາການປ່ຽນແປງແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າພາດຢູ່ນີ້, ທີ່ໄດ້ຮັບ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງຂອງ Bosch ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ແຕ່ມັນກໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນການ ນຳ ໃຊ້ແບບນີ້
ບໍ່ມີໄຟປະສົມປະສານແບດເຕີຣີຢູ່ທາງ ໜ້າ ແລະທາງຫລັງ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈໍສະແດງຜົນນ້ອຍໆໄດ້ເຕືອນຂ້ອຍໃນຕອນນີ້ແລະຕໍ່ມາ
ຈໍສະແດງຜົນ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດອາດຈະບໍ່ແມ່ນ ສຳ ລັບທຸກຄົນ, ມັນຂາດຂໍ້ມູນລະອຽດບາງຢ່າງແລະບໍ່ສາມາດເອົາອອກໄດ້, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຈັບຄູ່ແອັບ smartphone ສະມາດໂຟນອາດຈະໃຫ້ຄຸນລັກສະນະພິເສດທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.
ລົດເຂັນນ້ອຍໆຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະທ່ານເຫັນມັນຫລາຍທີ່ມີລົດຖີບຍີ່ຫໍ້ສູງໆແບບນີ້, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີການລວມຕົວກິລາ, ພຽງແຕ່ມີຂໍ້ ກຳ ນົດກ່ຽວກັບ kickstand ເທົ່ານັ້ນ, ສະນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະມີແຫຼ່ງມາຖ້າວ່ານັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃນລົດຖີບຂອງທ່ານ

HOTEBIKE ການທົບທວນຄືນຂອງ Mountain Ebike

ລົດຖີບພູເຂົາ 48V 500W E 26 bicycle ລົດຖີບທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າພ້ອມດ້ວຍ Hidden Battery A6AH26 ເພື່ອຂາຍ

ຮູບແບບການຂີ່ສາມຢ່າງ
ແຕ່ລະຮູບແບບເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມໄວແລະຄວາມຮູ້ສຶກແຕກຕ່າງກັນ

ແຜນວາດສ່ວນປະກອບຂອງມືຖື
ຈໍສະແດງຜົນແບບ multifunctional LCD

SHIMANO 21 ເກຍກະປຸກກັບ Derailleur
ເຄື່ອງມືຄວາມໄວ Shimano 21 ຊ່ວຍເພີ່ມພະລັງງານໃນການປີນພູ, ການປ່ຽນແປງລະດັບເພີ່ມເຕີມ, ແລະຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງພູມສັນຖານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ເບກແຜ່ນກົນຈັກ 160 ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຢຸດສະພາບອາກາດທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂື້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປອດໄພຈາກສະພາບສຸກເສີນໃດໆ. 

ອອກແບບເອກະລາດດ້ວຍກອບໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ 6061
ກອບລົດຖີບພູເຂົາອະລູມິນຽມໂລຫະປະສົມ, ແມ່ພິມເອງ, ພັດທະນາເອກະລາດ, ອອກແບບສິດທິບັດ.
ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມທາງ ໜ້າ Alloy Alloy Alp

ແບດເຕີລີ່ລຸ້ນໄວ 48V 13AH ເຊື່ອງ
ລົດຖີບໄຟຟ້າ
ຫມໍ້ໄຟ lithium ນ້ໍາ
ຈຸລັງແບັດເຕີຣີ LG
ຖອດໄດ້, ລັອກ
ງ່າຍທີ່ຈະໄລ່ມັນແຍກຕ່າງຫາກ
ໄລ​ຍະ​ທາງ​ໄກ
ຊີວິດຍາວນານ
ລົດຈັກລຸ້ນ 48V 500W Rear Hub Brushless Motor

ຢາງ Kenda ທົນທານຄຸນນະພາບສູງ
ທົນທານ Crankset

ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ crank ແລະ pedals

Headlight
ມາພ້ອມກັບພອດສາກໂທລະສັບມືຖື USB ຂະ ໜາດ 5V 1A ໃສ່ໂຄມໄຟ LED ສຳ ລັບສາກໄຟໂທລະສັບທີ່ສະດວກໃນການຂັບເຄື່ອນ.

ຂະຫນາດຜະລິດຕະພັນ