ຄູ່ມືການເລືອກລົດຖີບໄຟຟ້າ

ຄູ່​ມື​ການ​ເລືອກ​ລົດ​ຖີບ​ໄຟ​ຟ້າ – ດ້ວຍ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​, ຜູ້​ຜະ​ລິດ e-bike ສືບ​ຕໍ່​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ​ຮູບ​ແບບ​ໃຫມ່​ຂອງ e​-bikes ໃນ​ທຸກໆ​ມື້​. ດ້ວຍລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ການຕັ້ງຄ່າແລະລາຄາທີ່ມີຢູ່, ການຕັດສິນໃຈຊື້ທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຕ້ອງການການວິເຄາະຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ອະນາຄົດໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນກວ່າດ້ວຍການນໍາລົດຖີບໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງແກ້ໄຂບັນຫາສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ອ້ອມຮອບລົດຖີບແບບດັ້ງເດີມ. ຖ້າເຈົ້າເຄີຍລອງລົດຖີບໄຟຟ້າມາກ່ອນ, ເຈົ້າສາມາດບອກໄດ້ວ່າມັນຮູ້ສຶກແນວໃດ. ເຮັດ ໃຫ້ ປະ ລາດ pretty, ສິດ? ຂໍຂອບໃຈກັບເຕັກໂນໂລຢີ, ເຄື່ອງຈັກສອງລໍ້ຂອງທ່ານໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິ. ຄວາມງ່າຍຂອງການນໍາໃຊ້ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ມາພ້ອມກັບລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້.

ຖ້າທ່ານຍ່າງເຂົ້າໄປໃນສາງລົດຖີບໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະສັບສົນ. ເຈົ້າອາດຈະເລືອກລົດຖີບທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນອາດຈະບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການນຳໃຊ້ ແລະສະຖານະການຂອງເຈົ້າ.

ລົດຖີບໄຟຟ້າມາຢູ່ໃນລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຮູບແບບແລະການຕັ້ງຄ່າ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຄິດກ່ຽວກັບການໄດ້ຮັບລົດຖີບໄຟຟ້າ, ມີບາງສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງພິຈາລະນາກ່ອນ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈສາມຊັ້ນຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ

ການຄິດໄລ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການລົດຖີບ e-bike ປະເພດໃດແມ່ນຈຸດສໍາຄັນໃນການຕັດສິນໃຈ.

1.ຫ້ອງຮຽນ

ປະເພດ 1: ລົດຖີບປະເພດ 1 ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 20 mph ແລະພະລັງງານແມ່ນສະໜອງໃຫ້ພຽງແຕ່ຜ່ານການຊ່ວຍເຫຼືອ pedal. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມໍເຕີຈະເປີດພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານ pedal bike ໄດ້.
ປະເພດ 2: ລົດຖີບປະເພດ 2 ຍັງມີຄວາມໄວສູງສຸດ 20 mph. ແຕ່ນອກຈາກການຊ່ວຍເຫຼືອ pedal, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ throttle ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອ propel ລົດຖີບໄປຂ້າງຫນ້າດ້ວຍການແຕະປຸ່ມ.
ປະເພດ 3: ລົດຖີບປະເພດ 3 ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 28 mph ແລະບໍ່ມີ throttle.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າຫ້ອງຮຽນຂອງລົດຖີບຍັງກໍານົດບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດຂີ່ໄດ້. ລົດຖີບຊັ້ນ 3 ມີພະລັງທີ່ສຸດ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງລົດຖີບສະເໝີ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ e-bike ປະເພດ 1. ລົດຖີບປະເພດ 1 ແມ່ນສາມາດໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ ແລະ, ຈາກທັດສະນະກົດລະບຽບ, ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກທົ່ວໂລກຫຼາຍທີ່ສຸດ. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຢູ່​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ໃນ​ເມືອງ​ແລະ​ທາງ​ລົດ​ຖີບ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​. ລົດຖີບ e-bike ປະເພດນີ້ເລີ່ມອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງລົດຖີບພູເຂົາແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກທົ່ວໂລກ, ສະນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກວດເບິ່ງກ່ອນ.

ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກຊັ້ນ 2 ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນບ່ອນດຽວກັນກັບລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກຊັ້ນ I. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຄວາມໄວສູງສຸດສໍາລັບທັງສອງປະເພດຂອງ e-bikes ແມ່ນ 20 mph.

ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກຊັ້ນ 3 ເປັນທີ່ນິຍົມສຳລັບຜູ້ເດີນທາງ ແລະນັກແລ່ນທີ່ເຮັດທຸລະກິດ. ພວກມັນໄວ ແລະ ມີພະລັງຫຼາຍກວ່າ (ແລະລາຄາແພງກວ່າ) ຫຼາຍກວ່າລົດຖີບປະເພດ 1. ການຈ່າຍເງິນສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດຮັກສາການຈະລາຈອນໄດ້ດີຂຶ້ນ. ເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດປີນເນີນພູໄດ້ດີກວ່າ ແລະຮັບມືກັບການໂຫຼດທີ່ໜັກກວ່າ. ການຄ້າແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຂີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງລົດຖີບສ່ວນໃຫຍ່ຫຼືລະບົບເສັ້ນທາງລົດຖີບພູເຂົາ.

ດັ່ງນັ້ນການຄົ້ນຄວ້າກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນຂອງຖະຫນົນກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ທາງເລືອກສຸດທ້າຍຂອງທ່ານກ່ຽວກັບ e-bike class.

ປະເພດລົດຖີບ

ລົດຖີບໄຟຟ້າຍັງຖືກຈັດປະເພດຕາມການອອກແບບໂດຍລວມ ແລະການປັບຕົວເຂົ້າກັບພູມສັນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນຂະນະທີ່ຊື່ສະເພາະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜູ້ຜະລິດ, ລົດຖີບ e-bike ສ່ວນໃຫຍ່ຕົກຢູ່ໃນຫນຶ່ງໃນສີ່ປະເພດຕໍ່ໄປນີ້:
ລົດຖີບຖະ ໜົນ: ລົດຖີບເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນເຂດຕົວເມືອງ. ພວກມັນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການອອກໄປທາງນອກ, ແຕ່ພວກມັນມີຄວາມເບົາແລະງ່າຍຕໍ່ການຈັດການ. ພວກເຂົາຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ.
Mountain bikes: ລົດຖີບເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ພວກມັນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍແລະມີ suspension ທີ່ດີກວ່າ. ການຫຼຸດລົງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຫນັກກວ່າແລະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີລາຄາແພງກວ່າ.
ລົດຖີບປະສົມ: ລົດຖີບປະສົມແມ່ນສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ ແລະນອກຖະໜົນ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນມີສີມ້ານກວ່າລົດຖີບພູເຂົາ, ແຕ່ກໍ່ຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບພື້ນທີ່ທີ່ຫຍາບຄາຍ.
ລົດຖີບຂື້ນ: ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກຫຼາຍຄັນຖືກອອກແບບໃຫ້ພັບໄດ້ ແລະຖືກເອົາຂຶ້ນລົດໄຟ/ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງແຖວ. ພວກມັນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການເດີນທາງ, ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວມີຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.

ລົດຖີບ e-bikes ໃນຕົວເມືອງ: ສໍາລັບເສັ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕົວເມືອງແລະສໍາລັບການໄປຊື້ເຄື່ອງ
ການເດີນທາງ e-bikes: ສໍາລັບການເດີນທາງຖະຫນົນຫົນທາງແລະ gravel
ລົດຖີບໄຟຟ້ານອກຖະໜົນ: ຂ້າມພູເຂົາ ແລະລະເບີດຝັງດິນ – ນອກທາງປູຢາງ

ມາຮູ້ຈັກກັບອົງປະກອບ E-Bike

E-Bike Motor ສະຖານທີ່

ມໍເຕີຂັບກາງແມ່ນຢູ່ໃນວົງເລັບລຸ່ມ (ບ່ອນທີ່ແຂນ crank ຕິດກັບກອບລົດຖີບ). Hub-dive motors ນັ່ງຢູ່ພາຍໃນ hub ຂອງລໍ້ຫລັງ (ບາງອັນແມ່ນຢູ່ລໍ້ຫນ້າ).

ມໍເຕີຂັບກາງ: ມໍເຕີຫຼາຍອັນມີການຕິດຕັ້ງນີ້, ສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ. ຜູ້ຊ່ວຍ pedal ຕອບສະຫນອງກັບຄວາມຮູ້ສຶກທໍາມະຊາດ, ແລະມີນ້ໍາຂອງມໍເຕີເປັນສູນກາງແລະຕ່ໍາຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນມີຄວາມສົມດູນແລະຫມັ້ນຄົງ.

Hub-dive motors: ມໍເຕີຂັບ hub-wheel-dive ສົ່ງພະລັງງານ pedal ໄປກົງກັບລໍ້ຫລັງ, ໃຫ້ທ່ານຮູ້ສຶກວ່າຖືກຍູ້ຕາມ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າການປ່ຽນຮາບພຽງຢູ່ໃນລໍ້ທີ່ hub drive ຖືກຕິດຢູ່ສາມາດສັບສົນຫຼາຍກ່ວາການປ່ຽນຮາບພຽງຢູ່ໃນລົດຖີບມາດຕະຖານ (ຫຼືກາງ). ມໍເຕີຂັບດ້ານໜ້າ ຈັດການຄືກັບລົດລໍ້ໜ້າ; ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ມີ drivetrain bike ມາດຕະຖານທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໃນດ້ານຫລັງຂອງ bike ໄດ້.

ກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ

ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟກໍານົດຂອບເຂດຂອງ e-bike ໄດ້, ສະນັ້ນການຄິດໄລ່ແມ່ນງ່າຍດາຍ - ຄວາມອາດສາມາດສູງ, ໄມຫຼາຍຈະສະຫນັບສະຫນູນ. ອີງຕາມຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະປຽບທຽບຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລົດຖີບແລະເລືອກເອົາຫນຶ່ງທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ຍີ່ຫໍ້ສ່ວນໃຫຍ່ລະບຸຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟໃນກິໂລແມັດ, ແຕ່ປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມດັນຢາງລົດ, ເສັ້ນທາງທີ່ຊັນ, ນ້ໍາຫນັກຂອງລົດຖີບ, ຄວາມໄວ, ແລະອື່ນໆສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດ. ໂດຍປົກກະຕິ, ລົດຖີບທີ່ມີຈໍ LCD ຈະສະແດງໄລຍະທາງຫລ້າສຸດ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີຣີແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວການວັດແທກເປັນວັດຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງແມ່ນແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຄູນດ້ວຍ ampere ຊົ່ວໂມງຂອງຫມໍ້ໄຟ.

ເວລາສາກແບັດເຕີລີ: ແບດເຕີຣີສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເວລາສາມຫາຫ້າຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກເຕັມຈາກຫວ່າງເປົ່າ, ໂດຍທີ່ແບັດເຕີລີຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່ໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ. ຖ້າເຈົ້າວາງແຜນທີ່ຈະເດີນທາງໄປເຮັດວຽກກັບລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ, ເຈົ້າສາມາດຊື້ເຄື່ອງສາກເພີ່ມເຕີມ (ຫຼືເອົາໄປນຳ). ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​: ບາງ e​-bikes ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ນັກ​ຖີບ​ລົດ​ໃຊ້​ຫມໍ້​ໄຟ​ສອງ​ໃນ​ເວ​ລາ​ດຽວ​ກັນ​. ນີ້ສາມາດຍືດເວລາຂີ່ລົດຂອງທ່ານໄດ້, ແລະຖ້າແບດເຕີລີ່ອັນໜຶ່ງຕາຍ, ທ່ານມີແບັດເຕີຣີສຳຮອງ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຊື້ແບດເຕີລີ່ພິເສດເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາກໄຟເຕັມຕະຫຼອດເວລາ, ຫຼືປ່ຽນມັນໃນຕອນທ້າຍຂອງຊີວິດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງພວກເຂົາ (ໂດຍປົກກະຕິສໍາລັບການຄິດຄ່າຫຼາຍພັນ).

ປະເພດຂອງຫມໍ້ໄຟ

Lithium Ion: ລົດຖີບຂອງພວກເຮົາທັງຫມົດມີຫມໍ້ໄຟ Lithium. ພວກເຮົາບໍ່ແນະນໍາຫຍັງອີກ. ທ່ານຈະເຫັນທຸກບ່ອນຈາກແບດເຕີຣີທົ່ວໄປ (ຖ້າເວັບໄຊທ໌ຂອງຍີ່ຫໍ້ບໍ່ຊີ້ບອກຍີ່ຫໍ້, ມັນແມ່ນທົ່ວໄປ) ເພື່ອຕັ້ງຊື່ຍີ່ຫໍ້. ທຸກໆສາຍລົດຖີບທີ່ພວກເຮົາຂາຍເປັນຢ່າງຫນ້ອຍຊື່ຈຸລັງຍີ່ຫໍ້ໃນມັນ. ສ່ວນໃຫຍ່ມີແບດເຕີຣີ້ຊື່. ຖ້າຫາກວ່າລົດຖີບບໍ່ໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍບອກສິ່ງທີ່ຈຸລັງຫຼືຫມໍ້ໄຟມັນແມ່ນ, ມັນເປັນທົ່ວໄປ.

ພະລັງງານ

ມໍເຕີລົດຖີບໄຟຟ້າມີຂະຫນາດ, ໂດຍປົກກະຕິຈາກ 250 ຫາ 750 ວັດ. ລົດຖີບ 250 ວັດແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດເພາະວ່າ, ຄຽງຄູ່ກັບລາຄາບໍ່ແພງ, ພວກມັນສະຫນອງພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍສໍາລັບພື້ນທີ່ຮາບພຽງແລະເນີນພູຂະຫນາດນ້ອຍ. ພວກເຂົາຍັງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມລະດັບຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານໄດ້ສູງສຸດ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, wattage ທີ່ສູງກວ່າຈະສະຫນອງການເລັ່ງທີ່ດີກວ່າແລະການຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມໃນຂະນະທີ່ຂີ່ຂຶ້ນເນີນພູສູງຊັນ.

E-bike Motor Torque ຂອງທ່ານ

ມູນຄ່າຂອງແຮງບິດມໍເຕີຂອງເຈົ້າເປັນປັດໃຈສໍາຄັນເມື່ອກວດເບິ່ງປະສິດທິພາບຂອງການຂັບຂີ່ຂອງເຈົ້າຢູ່ເທິງເນີນພູແລະ / ຫຼືດ້ວຍການໂຫຼດຫນັກ. ມັນເປັນຄ່າທີ່ວັດແທກເປັນນິວຕັນແມັດ (Nm), ແລະມັນມີຄ່າສູງສຸດ 80 N m ແລະຕໍາ່ສຸດທີ່ 40 Nm. ທຸກຄັ້ງທີ່ເຈົ້າຂີ່, ແຮງບິດຂອງເຈົ້າຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເວລາ ເນື່ອງຈາກການຕັ້ງຄ່າການຊ່ວຍ pedal-assist ແຕກຕ່າງກັນ.

ກວດເບິ່ງປະເພດຂອງເບກ

E-bikes ສາມາດເປັນນ້ໍາຫນັກທີ່ຂ້ອນຂ້າງ (17 ຫາ 25 ກິໂລ) ແລະບັນລຸຄວາມໄວສູງ. ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບດີເລີດແມ່ນຈໍາເປັນ, ດ້ວຍເບກທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນເບກໄຮໂດຼລິກ.

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດໄປສໍາລັບການ ຫ້າມລໍ້ມໍເຕີ: ລະບົບນີ້ຈະຟື້ນຟູພະລັງງານເມື່ອທ່ານເບກເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີ. ລົດຖີບໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ໄວຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນສໍາຄັນທີ່ທ່ານໃສ່ອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ເຫມາະສົມ.

ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ
ແນ່ນອນ, ລົດຖີບໄຟຟ້າຂອງທ່ານແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ມໍເຕີແລະຫມໍ້ໄຟຂອງມັນ. ນີ້ແມ່ນບາງລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມເພື່ອພິຈາລະນາເມື່ອປຽບທຽບ e-bikes:

ການກະຕຸ້ນດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອ pedal ແລະ pedal ມີຄວາມຮູ້ສຶກ: ການລົດຖີບທີ່ເນັ້ນປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ pedal ໄດ້ smoother ແລະຕອບສະຫນອງຫຼາຍ. ທົດສອບການຂີ່ລົດຖີບຫຼາຍຄັນເພື່ອຊອກຫາອັນໜຶ່ງທີ່ຕອບສະໜອງດ້ວຍຄວາມໄວ ແລະຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າທີ່ສຸດ.

ລະດັບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຕີນ: ລົດຖີບສ່ວນໃຫຍ່ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອ 3 ຫຼື 4 ລະດັບ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຮັກສາພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (ໃນໂຫມດ eco) ຫຼືເອີ້ນຄວາມໄວແລະແຮງບິດເພີ່ມເຕີມ (ໃນໂຫມດ turbo ຫຼື supercharged).

ແສງໄຟ: ທົ່ວໄປທີ່ສຸດຢູ່ໃນເມືອງ ແລະລົດໂດຍສານ, ນີ້ແມ່ນຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ດີ. ລະບົບຕ່າງໆແຕກຕ່າງກັນ, ດ້ວຍລົດຖີບຊັ້ນສູງມີແສງໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບກວ່າ.

Handlebar-mounted LCD: ມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນ e-bike, ສະນັ້ນມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີຄອມພິວເຕີ bike-mounted handlebar ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດຕາມກວດກາອາຍຸຫມໍ້ໄຟ, ຮູບແບບການຊ່ວຍເຫຼືອ pedal, ໄລຍະການຂັບເຄື່ອນ, ຄວາມໄວ, ແລະອື່ນໆ.

ກອບ: ເຟຣມ e-bike ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ, ເຖິງແມ່ນວ່າທາງເລືອກກອບຕ່າງໆ (ຈາກເສັ້ນໄຍກາກບອນເຖິງເຫຼັກ) ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ມີຢູ່. ວັດສະດຸກອບແລະການອອກແບບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂະຫນາດຂອງມໍເຕີແລະຫມໍ້ໄຟ, ແມ່ນປັດໃຈທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລົດຖີບ e-bikes ແມ່ນຫນັກກວ່າລົດຖີບປົກກະຕິ, ເອົາຊະນະຄວາມຊ້າຜ່ານການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານມໍເຕີ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລົດຖີບທີ່ອ່ອນກວ່າຈະຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າເຈົ້າເລືອກລະຫວ່າງສອງລົດຖີບທີ່ສົມທຽບກັນໄດ້, ຮູບແບບທີ່ອ່ອນກວ່າຈະໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ດີກວ່າ.

 

ສະຫຼຸບ

ລົດຖີບໄຟຟ້າກຳລັງເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນ. ພວກເຂົາເບິ່ງແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບລົດຖີບແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ພວກມັນມີເຄື່ອງຈັກໃນຕົວທີ່ຂັບເຄື່ອນທ່ານໄປຂ້າງຫນ້າໃນຂະນະທີ່ທ່ານ pedal, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສໍາລັບການພັກຜ່ອນແລະການເດີນທາງ.

ທັນ​ທີ​ທີ່​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຄິດ​ອອກ​ສິ່ງ​ສໍາ​ຄັນ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​, ທ່ານ​ຈະ​ສາ​ມາດ​ມີ​ຮູບ​ພາບ​ຈິດ​ໃຈ​ຂອງ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ການ​ທໍາ​ງານ​ທີ່​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ໃນ​ລົດ​ຖີບ​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ທ່ານ​. ນີ້ແນ່ນອນຈະຜ່ອນຄາຍຂະບວນການຄັດເລືອກແລະນໍາທ່ານກ້າວໄປສູ່ການເຮັດໃຫ້ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ E-bikes ເທົ່ານັ້ນ.