ເຮືອຮ້ອນ
ໂຄ້ງຂອງລົດຖີບຂອງເຈົ້າເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລໍ້ຂອງເຈົ້າ, ເປັນເສັ້ນໂລຫະບາງໆ ຫຼືສາຍໄຟທີ່ແຜ່ອອກຈາກສູນກາງ (ທີ່ຫມຸນຮອບເພົາ) ໄປຫາຂອບດ້ານນອກ (ໃສ່ຢາງທີ່ຕິດຢູ່). ສາເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄ້ງໄຟຟ້າ, ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍແລະວິທີການເລືອກໂຄ້ງທີ່ເຫມາະສົມແລະທົນທານ, ກະລຸນາອ່ານຄູ່ມືການຊື້ຂອງໂຄ້ງໃນບົດນີ້, ພວກເຮົາຈະແຈ້ງໃຫ້ທ່ານທາບເນື້ອໃນທັງຫມົດ!
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ປາຍປາກກາຖືກຖົມຜ່ານຮູຕ່າງໆໃນແປນຂອງສູນກາງ ແລະຕິດຂອບຜ່ານຫົວນົມທອງເຫລືອງນ້ອຍໆທີ່ໝຸນໃສ່ກະທູ້ຢູ່ປາຍປາກເວົ້າ. ໂຄ້ງແມ່ນຕິດກັບຂອບພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ດ້ວຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງນີ້ຖືກປັບໂດຍການ screwing ຫຼື unscrewing ຫົວນົມ. ເມື່ອຖືກປັບໃຫ້ຖືກຕ້ອງລໍ້ຈະໝຸນ 'ເປັນຈິງ' ແລະສາມາດຮັບເອົາການໂຫຼດໄດ້ໃນລະຫວ່າງການຂີ່ ແລະ pedaling, ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງ.
ເປັນຫຍັງການເວົ້າລົດຖີບຂອງທ່ານເຮັດໃຫ້ແຕກ? ວິທີການຢຸດມັນ? ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ກ່າວວ່າມັນຈະເກີດຂຶ້ນໃນທີ່ສຸດດັ່ງນັ້ນມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຮູ້ຈັກການເຈາະ. Spokes ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຕະຫລົກ (ໃຫ້ອະໄພຂ້ອຍສໍາລັບອັນນັ້ນ) ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຮັກສາລໍ້ທັງຫມົດແລະຍັງເຮັດໃຫ້ທ່ານຢູ່ໃນເສັ້ນຊື່ແລະກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ.
ເປັນຫຍັງໂຄ້ງລົດຖີບແຕກ
ເຈົ້າຂີ່ແຮງເກີນໄປ. – ຖ້າເຈົ້າເປັນນັກຂີ່ລົດຖີບຄົນນັ້ນທີ່ກຳລັງຕີທຸກທາງຢ່າງບໍ່ຢ້ານກົວ ແລະ ອອກມາຈາກທາງຂວາງຍິ່ງໜັກກວ່ານັ້ນ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງການລົດຖີບທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອສິ່ງນັ້ນ. ຖ້າເຈົ້າສືບຕໍ່ເຮັດຄື spaghetti, ມັນອາດຈະເປັນການອອກແບບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບທ່ານ. ຕໍ່ມາໃນບົດຄວາມນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຈະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາລາຄາບໍ່ແພງທີ່ອາດຈະເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.
ລໍ້ແມ່ນກໍ່ສ້າງບໍ່ດີ. - ເລື້ອຍໆນັກອອກແບບຈະຕັດມຸມແລະລາຄາຈະສະທ້ອນວ່າຖ້າໂຄ້ງຂອງເຈົ້າເບິ່ງຄືວ່າຈະງໍຢູ່ທຸກໆ jolt. ຂ້າພະເຈົ້າຈະນໍາພາໃນຕົ້ນໆຂອງບົດຄວາມນີ້ໂດຍກ່າວວ່າຖ້າທ່ານໄດ້ທໍາລາຍຫຼາຍກ່ວາ 4 ປາກໃນເດືອນນີ້ (ທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນ) ລົງທຶນໃນລໍ້ທີ່ດີກວ່າ. ຢ່າພະຍາຍາມແກ້ໄຂໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເວົ້າໂດຍການເວົ້າທີ່ຫຼາຍຄົນເຮັດເຊັ່ນດຽວກັນ. ໃນຈຸດໃດຫນຶ່ງ, ລໍ້ຈະໄປໄກເກີນໄປທີ່ຈະແກ້ໄຂແລະການຊື້ຄືນຈະຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ.
ເຈົ້າໜັກເກີນໄປສຳລັບລົດຖີບນັ້ນ. – ບໍ່ມີຄວາມອັບອາຍໃນເກມຂອງທ່ານ, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ popping spokes ແມ່ນ 6'7″ ຜູ້ນບານເຕະທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 250lbs ຫຼືຫຼາຍກວ່າ. ຖ້ານີ້ແມ່ນກໍລະນີສໍາລັບທ່ານ, ທ່ານອາດຈະມີລໍ້ທີ່ມີປາກຫນ້ອຍເກີນໄປ. ລົງທຶນໃນຄຸນນະພາບທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະປະລິມານເວົ້າທີ່ສູງຂຶ້ນ. ນີ້ໃນທີ່ສຸດສາມາດແກ້ໄຂທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງສໍາລັບທ່ານ.
ມັນແມ່ນເບື້ອງຂວາບໍ? – ຖ້າຫາກວ່າທ່ານສັງເກດເຫັນຄວາມເສຍຫາຍສືບຕໍ່ມາຈາກຂ້າງຫນຶ່ງໂດຍສະເພາະ – ມັນອາດຈະເປັນດ້ານຂວາ popping ກັບຕ່ອງໂສ້ຂອງທ່ານຫຼຸດລົງແລະ cassette. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງມີໂຄ້ງຂ້າງໄດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນອະນາຄົດ. ຄໍາແນະນໍາຟຣີຢູ່ທີ່ນີ້: ປ່ຽນໂຄມດ້ານຂວາທັງຫມົດຂອງທ່ານໃນຄັ້ງດຽວເພື່ອວ່າທ່ານຈະບໍ່ຕ້ອງກັບຄືນໄປບ່ອນຫນຶ່ງເທື່ອ. ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເຈັບຫົວ ແລະເຈົ້າຈະຂອບໃຈຂ້ອຍໃນພາຍຫຼັງ.
ມັນເປັນພຽງແຕ່ລົດຖີບລາຄາຖືກ. – ຖ້າເຈົ້າຂີ່ລົດຖີບຢູ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ຂີ່ລົດຖີບເທິງພູມີງ່າໜ້ອຍກວ່າທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການ, ເຈົ້າຈະສ້ອມແປງເກຍຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ແຕ່ທ່ານກໍາລັງອ່ານບົດຄວາມນີ້, ດັ່ງນັ້ນທ່ານໄດ້ຮັບຈຸດສໍາລັບການພະຍາຍາມສຶກສາຕົວທ່ານເອງ. ຖ້າໂຄ້ງຫັກເລື້ອຍໆ, ລົງທຶນໃນລໍ້ອັນດັບສູງສຸດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວ.
ສະພາບອາກາດອາດຈະທໍາລາຍຄໍາເວົ້າຂອງເຈົ້າ
A culprit ຕະຫລົກຂອງ breaks ເວົ້າທົ່ວໄປຂອງເຈົ້າອາດຈະເປັນບ້ານເກີດຂອງເຈົ້າ.
ຖ້າເຈົ້າອາໄສຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ມີນໍ້າເຄັມສູງໃນອາກາດ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຫຼືຝົນຕົກເລື້ອຍໆ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລົດຖີບຂອງເຈົ້າ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານເກັບຮັກສາລົດຖີບຂອງທ່ານໃນບ່ອນແຫ້ງແລ້ງຫ່າງຈາກອົງປະກອບຍ້ອນວ່າ rust ຈະຮັບປະກັນແລະໂຄ້ງຈະເລີ່ມແຕກກ່ອນເວລາຂອງມັນ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໂຄ້ງຂອງເຈົ້າເປັນເຫຼັກສະແຕນເລດ ເພາະມັນຈະເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ສະພາບອາກາດຂອງເຈົ້າ. ມັນບໍ່ມີພູມຕ້ານທານຢ່າງສົມບູນກັບນ້ໍາແຕ່ແນ່ນອນວ່າມີພູມຕ້ານທານຫຼາຍກ່ວາວັດສະດຸອື່ນໆ.
ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດຖີບຂອງທ່ານ corroding ແລະເກັບຮັກສາດ້ວຍຄວາມຄິດ. ມັນບໍ່ຄວນຈະເປັນບັນຫາຕາບໃດທີ່ເຈົ້າເອົາລົດຖີບຂອງເຈົ້າມາໃສ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ຫຼືບາງທີອາດຢູ່ໃນບ່ອນເກັບນໍ້າ.
ວິທີການ ເຄັ່ງຄັດ
Spokes ຈະ fatigue ໃນບາງຈຸດເປັນໂລຫະທັງຫມົດເຮັດ. ທ່ານສາມາດສ້ອມແປງພວກມັນໄດ້ເຖິງສອງສາມເທື່ອ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານໄດ້ລົງທຶນແລ້ວໃນລໍ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ທ່ານຮູ້ວ່າມີຊີວິດທີ່ເຫລືອຢູ່ໃນມັນ. ຢ່າຖິ້ມມັນອອກ, ພຽງແຕ່ຮູ້ວິທີການຮັກສາພວກມັນ.
ກວດສອບລໍ້ຂອງທ່ານເປັນປົກກະຕິແລະປັບໃຫ້ມັນກັບປະເພດຖະຫນົນຫົນທາງແລະພູມສັນຖານຂອງທ່ານ.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນການຍາກແລະເຕັກນິກການແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການຫຼິ້ນ guitar ໄດ້. String ມັນຄືກັບວ່າທ່ານກໍາລັງຫຼີ້ນບັນທຶກແລະສັງເກດເຫັນວ່າແຕ່ລະສຽງຂ້ອນຂ້າງຄ້າຍຄືກັນ. ທ່ານຈະໄດ້ຍິນບັນທຶກແປແລະສຽງ off-pitch ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບອື່ນໆຖ້າຫາກວ່າມັນວ່າງ. ນີ້ແມ່ນ ຄຳ ເວົ້າທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຄັ່ງຄັດ.
ຫ້າມຮັດໂຄ້ງລໍ້ຂອງທ່ານໃຫ້ແໜ້ນເກີນໄປ ເພາະອັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ໂຄນຫັກໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ເຈົ້າຈະຮູ້ສຶກວ່າມີແຮງບິດທີ່ສົມບູນທີ່ຄວນມີສຽງດັງ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບສຽງເວົ້າອື່ນໆ.
ວິທີການເລືອກເສັ້ນໂຄ້ງໄຟຟ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ
ປະເພດເຫຼັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນມີຢູ່ໃນປະເພດລໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະລະບຽບວິໄນການຂີ່, ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນໂຄ້ງທີ່ແຕກຫັກ - ຫຼືກໍາລັງສ້າງລໍ້ຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນ - ເຈົ້າຈະຕ້ອງຮູ້ວ່າປະເພດໃດທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ວົງລໍ້ຫຼາຍເທົ່າໃດ, ການໂຫຼດຈະແຜ່ຫຼາຍ ແລະ ລໍ້ຄວນຈະເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ. ໃນທາງກັບກັນ, ຮອຍຂີດຂ່ວນໜ້ອຍໝາຍເຖິງລໍ້ທີ່ອ່ອນກວ່າ, ສະນັ້ນຜູ້ສ້າງລໍ້ຕ້ອງມີຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງກຳລັງທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ.
ລໍ້ມາດຕະຖານຖືກສ້າງໂດຍໃຊ້ j-spokes, ມີງໍຢູ່ໃນປາຍຫນຶ່ງບ່ອນທີ່ປາກເຂົ້າໄປໃນຂອບຂອງ hub ຂອງລໍ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດບາງຄົນສະເຫນີລໍ້ທີ່ມີໂຄ້ງດຶງຊື່ທີ່ຕັ້ງເປັນ hubs ອອກແບບພິເສດ - ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີໂຄ້ງ.
Spokes ສາມາດເປັນວັດທໍາມະດາ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກມັນມີຄວາມຫນາດຽວກັນສໍາລັບຄວາມຍາວທັງຫມົດ; butted (ເຊິ່ງບາງກວ່າຢູ່ກາງ) ຫຼື aero ໃນໂປຣໄຟລ໌.
ການເວົ້າທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບລໍ້ຂອງເຈົ້າສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບສອງຢ່າງ - ຂະໜາດ ແລະປະເພດການຂີ່ທີ່ຕັ້ງໃຈ.
ປະເພດຂີ່ທີ່ຕັ້ງໃຈ: ໂຄ້ງຈຸດປະສົງທົ່ວໄປທີ່ມີຄຸນນະພາບດີສາມາດໃຊ້ເພື່ອສ້າງລໍ້ສໍາລັບການປະຕິບັດລະບຽບວິໄນ, ເພາະວ່າມັນເປັນຈໍານວນແລະຮູບແບບຂອງໂຄ້ງທີ່ກໍານົດຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງລໍ້ຫຼາຍກ່ວາປະເພດເວົ້າ (ເບິ່ງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສໍາລັບເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການເວົ້າ lacing). ແນວໃດກໍ່ຕາມບາງປະເພດສຽງເວົ້າບາງໆ, ນ້ຳໜັກເບົາທີ່ອອກແບບມາສຳລັບລໍ້ລໍ້ທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ບໍ່ເໝາະສົມສຳລັບການສ້າງລໍ້ທີ່ໜັກໜ່ວງ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄ້ງດຶງຊື່ ແລະ hubs ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ 'ມາດຕະຖານ' j-bend spokes.
ຂະຫນາດ: Spokes ມາໃນຄວາມຍາວທີ່ຫຼາກຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຂອບເຂດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຂະຫນາດລໍ້ຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ຈາກ 20 "ລໍ້ BMX ສິດເຖິງ 29" hoops MTB. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີຂອບເຂດມາດຕະຖານຂອງຂະຫນາດ, ເນື່ອງຈາກວ່າຂະຫນາດຂອງ hub ແລະຂອບຍັງເຂົ້າມາໃນການຫຼິ້ນ - ຄວາມຍາວຂອງປາກເວົ້າບໍ່ແມ່ນລັດສະຫມີຂອງລໍ້, ແຕ່ແທນທີ່ຈະເປັນໄລຍະຫ່າງຈາກຮູ flange ຂອງ hub ກັບຮູປາກເວົ້າ. ຂອບ. ຕື່ມໃສ່ໃນຂອບສ່ວນເລິກແລະສູນກາງ flange ກວ້າງແລະທ່ານສາມາດເບິ່ງວ່າເປັນຫຍັງມັນສັບສົນ. ເບິ່ງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສໍາລັບການເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງປາກແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕັ້ງໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ປະເພດທົ່ວໄປຂອງການເວົ້າ
ເສັ້ນກົງເຄື່ອງວັດ: ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄວາມກວ້າງດຽວກັນສໍາລັບຄວາມຍາວທັງຫມົດ (ປົກກະຕິ 2mm ຫຼື 14-gauge). ໂຄ້ງເຄື່ອງວັດແທກແບບທຳມະດາ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງແມ່ນມັກຈະໃຊ້ເພື່ອສ້າງລໍ້ບ່ອນທີ່ການປະຫຍັດນໍ້າໜັກບໍ່ແມ່ນບັນຫາ, ເຊັ່ນ: BMX, MTB ຫຼື hoops ລົດຖີບທົວ. ເຂົາເຈົ້າສະເໜີໃຫ້ຂັບເຄື່ອນທີ່ແຂງກວ່າເລັກນ້ອຍ ເນື່ອງຈາກມີສ່ວນຂ້າມຂອງພວກມັນໜາກວ່າ.
Samll Tips: ຈຳນວນໂຄ້ງຢູ່ໃນລໍ້ລົດຖີບ: 12G,13G,14G ໂຄ້ງ
g ຫມາຍເຖິງ guage. ມັນເປັນມາດຕະການ imperial ຂອງຄວາມຫນາຂອງສິ່ງທີ່ໄດ້ຕະຫຼອດ. ແລະຕົວເລກນ້ອຍກວ່າເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ກວ່າ.
ປາກ "ປົກກະຕິ" ແມ່ນ 14g, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີປາກທີ່ຫນາກວ່າ (13g) ແລະປາກໄຂມັນແມ່ນ 12g.
ໂກບດ່ຽວ: ໂຄ້ງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມໜາກວ່າເລັກນ້ອຍໃນຄໍຂອງປາກເວົ້າ (ສ່ວນທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດກັບສູນກາງ) ເພື່ອຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມແຂງຕົວເປັນພິເສດເມື່ອສ້າງລໍ້ເບກ, ແລະສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ໜັກກວ່າ. ພວກມັນໜັກກວ່າໂຄ້ງສອງເທົ່າ ຫຼື ເກັດແບບທຳມະດາເລັກນ້ອຍ.
ໂຄ້ງສອງຂ້າງ: ເຫຼົ່ານີ້ເປັນໂຄ້ງທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາທີ່ບາງກວ່າຢູ່ກາງ (ເຊັ່ນ: ຫຼຸດຈາກ 2 ມມ ຫາ 1.8 ມມ ແລະ ກັບມາເປັນ 2 ມມ ອີກຄັ້ງ) ເພື່ອປະຢັດນ້ຳໜັກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຂງກະດ້າງໃນການຂັບຂີ່, ໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຄວາມແຮງຂອງລໍ້. ໂຄ້ງສອງຂ້າງມີສີມ້ານກວ່າ ແລະແພງກວ່າເກຍແບບທຳມະດາ ຫຼືໂຄບດ່ຽວ, ແລະໃນແບບທີ່ບາງທີ່ສຸດ (ເຊັ່ນ: ລົງເຖິງ 1.5 ມມ) ອາດບໍ່ເໝາະສົມກັບການຂີ່ MTB.
12G Spokes, 13G Spokes
Aero bladed spokes: ເຫຼົ່ານີ້ມີສ່ວນຂ້າມແປເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານລົມ. ສໍາລັບລົດຖີບທົດລອງເວລາ ແລະລົດຖີບທາງເຊື້ອຊາດ.
ໂຄ້ງດຶງກົງ: ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີ 'j-bend' ໃນຕອນທ້າຍ flared (hub), ແນວຄວາມຄິດທີ່ຈະກໍາຈັດໂຄ້ງຕັດອອກຈຸດອ່ອນທີ່ອາດມີໃນການກໍ່ສ້າງລໍ້, ແລະຍັງປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກໂດຍຜ່ານການເວົ້າແມ່ນແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງສັ້ນ ( ເຊິ່ງເພີ້ມຂຶ້ນໃນລໍ້ທີ່ມີ 20 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ). ພວກເຂົາຕ້ອງການສູນສະເພາະ.
ວິທີການຫຼາຍ spokes ສຸດລໍ້ bike
ລໍ້ສາມາດຖືກ laced ໂດຍໃຊ້ຕົວເລກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງປາກເພື່ອມີອິດທິພົນຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະນ້ໍາຫນັກຂອງພວກເຂົາ. ການໃຊ້ໂຄ້ງຫຼາຍ, ການໂຫຼດຫຼາຍແມ່ນແຜ່ຫຼາຍແລະລໍ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງຄວນຈະເປັນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂກນຫນ້ອຍຫມາຍເຖິງລໍ້ທີ່ອ່ອນກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຜະລິດລໍ້ປະສິດທິພາບໂດຍສະເພາະແມ່ນໄດ້ເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອພັດທະນາການອອກແບບປາກເວົ້າແລະຮູບແບບການປາກເວົ້າທີ່ຕັດລົງໃນຈໍານວນໂຄ້ງທີ່ຕ້ອງການ, ໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼືຄວາມແຂງຂ້າງຂ້າງ - evolution ຂອງ aero ແຂງ, ເລິກພາກສ່ວນ. rims ສໍາລັບການຖີບລົດຕາມຖະຫນົນໄດ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນເລື່ອງນີ້.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ລໍ້ BMX ຈະໃຊ້ 36 ປາກ. ສໍາລັບ MTB trail riding 32 spokes ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານທີ່ຍອມຮັບ, ມີລໍ້ເຊື້ອຊາດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຫຼາຍປະກອບດ້ວຍການເຈາະ 28- ຫຼື 24-hole. ຮູບແບບການຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງກວ່າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍດັ່ງນັ້ນ 36 ໂຄ້ງແມ່ນພົບເລື້ອຍໃນ AM, Enduro, DH ແລະ FR wheelsets, ໃນຂະນະທີ່ການກະໂດດທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຕາມຖະຫນົນອາດຈະເລືອກສໍາລັບສິ່ງໃດແດ່ເຖິງ 48 ໂຄ້ງເພື່ອຮັບມືກັບຜົນກະທົບທີ່ຖືກທໍາລາຍໂດຍ tarmac ແລະ. ສີມັງ.
ສໍາລັບລົດຖີບຖະຫນົນ, ບ່ອນທີ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງບໍ່ແມ່ນບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ຈໍານວນມາດຕະຖານຂອງ spokes ແມ່ນ 24. ແນວໃດກໍ່ຕາມ wheelsets ຖະຫນົນຫົນທາງປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປັດຈຸບັນ laced radially. ລໍ້ຂອງປະເພດນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຂອບສ່ວນເລິກໂດຍໃຊ້ໂຄ້ງຫນ້ອຍລົງ - 18 ຫຼືຫນ້ອຍລົງໃນລໍ້ຫນ້າແລະ 20 ດ້ານຫລັງ (ເພື່ອຮັບມືກັບກໍາລັງພິເສດທີ່ເກີດຈາກການ pedalling).
Ebikes ທີ່ມີປາກທີ່ມີຄຸນນະພາບ
Hotebike ຂະຫນາດ 26 ນິ້ວຫາ 29 ນິ້ວລົດຖີບພູເຂົາແລະລົດຖີບເມືອງເລືອກ 13G ສໍາລັບໂຄ້ງລໍ້ຫນ້າແລະ 12G ສໍາລັບໂຄ້ງລໍ້ຫລັງ. ແຕ່ລະລໍ້ມີ 36 ກ້ານສະແຕນເລດຄຸນນະພາບສູງ. ຖ້າຫາກທ່ານມີຄວາມສົນໃຈໃນລົດຈັກໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາ, ຊຸດຫຼືປາກ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ.
ຕ້ອງການທ່ານທັງຫມົດທີ່ດີທີ່ສຸດ!
ປ່ອຍໃຫ້ພວກເຮົາເປັນຂ່າວສານ