ເຮືອຮ້ອນ
ວິທີການຜະລິດລົດຖີບໄຟຟ້າດ້ວຍມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ
ຄວາມຄິດເຫັນຂອງແຟນບານລົດຖີບໄຟຟ້າກ່ຽວກັບການແປງລົດຖີບພູເຂົາ ທຳ ມະດາເປັນລົດຖີບພູເຂົາໄຟຟ້າ:
ແບດເຕີຣີ້ 36v 10A, ມໍເຕີ 250w.
ຄ່າປັບ ໃໝ່ ລາຄາ 280 ໂດລາ, ແລະພວກເຮົາຍັງໄດ້ຊື້ໄຟສາຍແລະດອກໄຟສາຍໄຟລາຄາເປັນ ຈຳ ນວນ 320 ໂດລາ, ລວມທັງ ໝົດ ເປັນ 600 ໂດລາ.
1, ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 33 yards, ກັບ donkey ກ່ວາຂີ່ລົດ 15-10 ກິໂລແມັດ, ລົດ 40 ແມັດຂອງເສັ້ນທາງໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ຂ້ອຍສອງສາມກິໂລແມັດ. ໃນຊ່ວງເວລານັ້ນ, ຂ້ອຍຢາກໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາ 160 ໂດລາແລະຍັງບໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ໄວກ່ວາລົດແຄມທາງຖ້າຂ້ອຍວາງແຜນທີ່ຈະປ່ຽນມໍເຕີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ 350w-500w, ແຕ່ວ່າຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ 500w ຍັງ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແປງ, ແລະຊີວິດຫມໍ້ໄຟກໍ່ຄື ບໍ່ດີປານໃດ, ສະນັ້ນການໃຊ້ມໍເຕີ 250w ຈະຊ່ວຍປະຢັດພະລັງງານ. ພະລັງງານໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄຟຟ້າຂຶ້ນໄປຫລືທ່ານຂີ່ລົດຫລັກ, ຖ້າການໄລ່ຄວາມໄວສູງກວ່າ 3,000 ສາມາດຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ໃນລະດັບທາງເຂົ້າໄດ້ດີກວ່າ.
2, Midway 20-80 km, ຂ້ອຍມັກຂີ່ລົດປະມານ 50 ກິໂລແມັດ, ວິທີການຂີ່ສາມາດຮັກສາກອງທັບໃຫຍ່ໄດ້ງ່າຍ, ຂີ່ລົດປະສົມໄຟຟ້າແບບຄູ່ມື, ແຕ່ຍັງສາມາດຊື້ເຄື່ອງປ່ຽນ USB ຂະ ໜາດ 36v ເຖິງ 5V ເພື່ອໃຊ້ໄຟສາຍ, ໂທລະສັບມືຖື, MP3, ການສະ ໜອງ ພະລັງງານ ລຳ ໂພງ, ການຂັບເຄື່ອນທີ່ດີເລີດຫຼາຍແມ່ນບໍ່ເມື່ອຍ
3, ຂີ່ລົດໄປຫຼາຍກວ່າ 150 ກິໂລແມັດລົດຄັນນີ້ຂ້ອນຂ້າງເປັນຂຸມ, ເພາະວ່າກ້າທີ່ຈະຂີ່ເພື່ອນຮ່ວມເດີນທາງໄກບໍ່ສາມາດຮ້າຍແຮງກ່ວາຄວາມແຂງແຮງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ກ່ວາການຂີ່ລົດສະ ໝັກ ຫຼິ້ນມ່ວນຊື່ນຫຼາຍ. ເຈົ້າຜະລິດລົດຖີບໄຟຟ້າເພື່ອຂີ່ກັບພວກເຂົາ, ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີໄຟຟ້າ, ລົດຂອງເຈົ້າ ໜັກ ກວ່າຄົນອື່ນ, ບໍ່ສາມາດຖອຍຫລັງໄດ້ແມ່ນດີ.
ຮູບແບບໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດສາມາດແລ່ນໄດ້ປະມານ 40 ກິໂລແມັດໃນຄວາມໄວກາງ, ຖ້າຄວາມໄວສູງສຸດເກີນ 100 ຊົ່ວໂມງເພື່ອຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ. ໃນເວລາທີ່ພະລັງງານຖືກໃຊ້ຫຼັງຈາກ 100 ກິໂລແມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍສາມາດຂີ່ໄດ້ຖ້າຄວາມແຂງແຮງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຂ້ອຍບໍ່ດີ, ຂ້ອຍຈະຢູ່ຫ່າງໄກຈາກຄົນອື່ນຊ້າໆ. ເມື່ອຂ້າພະເຈົ້າ ໝົດ ໄຟຟ້າ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະປະເຊີນ ໜ້າ ກັບເນີນພູໃຫຍ່ແລະຮູ້ສຶກເມື່ອຍຫຼາຍກວ່າຄົນອື່ນ. ທ່ານອາຍທີ່ຈະລໍຖ້າຄົນທີ່ຢູ່ໄກ. ເພື່ອເວົ້າຄວາມຈິງ, ການແລ່ນຫຼາຍກວ່າ 200-30 ກິໂລແມັດ, ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງລົດໄຟຟ້າຈະຄ່ອຍໆກາຍເປັນຂໍ້ເສຍປຽບ. ຖ້າທ່ານຂີ່ລົດໄລຍະທາງໄກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລາກກະເປົາ 40-XNUMX jin, ມັນຈະເມື່ອຍຫຼາຍກວ່າລົດຂອງຄົນອື່ນ.
4, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຂອງການແລ່ນໄລຍະທາງໄກ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແບັດເຕີຣີບໍ່ຫຼາຍປານໃດຕໍ່ຮ່າງກາຍຕາມສາຍ, ແຕ່ລາຄາຂອງແບັດເຕີຣີລິໂຄນຂ້ອນຂ້າງສູງ ໜຶ່ງ ແມ່ນປະມານ 800-900 ຢວນ, ຊື້ 3 ໝໍ້ ໄຟໄວກໍ່ຈະໃຊ້ຈ່າຍ 2 -3 ພັນຢວນ, ລາຄານີ້ສາມາດຊື້ລົດຖີບພູເຂົາໄດ້. ຖ້າທ່ານເປັນເສດຖີໃນທ້ອງຖິ່ນແລະບໍ່ສົນໃຈເລື່ອງເງິນ, ຈຸດປະສົງຂອງການແປງລົດຖີບພູເຂົາໄຟຟ້າກໍ່ແມ່ນເພື່ອເປັນການຝຶກອົບຮົມໃຫ້ທ່ານ ດຳ ເນີນໄປໃນໄລຍະໄກແລະງ່າຍຂື້ນພາຍໃຕ້ສະພາບຮ່າງກາຍດຽວກັນ. ຖ້າທ່ານແລ່ນໄລຍະທາງໄກດ້ວຍລົດຖີບໄຟຟ້າ, ຄວາມ ໝາຍ ຂອງການຂີ່ຈັກຍານກໍ່ຈະຫາຍໄປ.
ທິດສະດີມໍເຕີດ້ານ ໜ້າ ບໍ່ມີຄວາມລັງເລໃຈໃນການຂັບຂີ່ດ້ານຫລັງ. ຂັບທາງຫນ້າບໍ່ມີແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແຕ່ພະລັງງານບໍ່ແຂງແຮງຄືກັບການຂັບຫຼັງ. ໃນກໍລະນີສະເພາະ, ການຂັບຂີ່ແບບທາງຫລັງທີ່ມີຄວາມໄວແມ່ນເຮັດວຽກກັບທາງ ໜ້າ. ມໍເຕີ້ທີ່ບໍ່ມີແຂ້ວ, motor clutch overrunning ພາຍໃນ, ບໍ່ວ່າວິທີການຂັບໃດກໍ່ບໍ່ມີຄວາມລັງເລໃຈ. ໝໍ້ ໄຟຄູ່, ແລ່ນໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 100 ກມ, ຂັບເຄື່ອນແບບປະສົມ 150 km. ຂໍ້ດີຂອງລູກປະສົມນີ້ແມ່ນມັນສາມາດແລ່ນໄດ້ໄກ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອ່ານຫຼາຍເອກະສານກ່ຽວກັບລົດຖີບພູໄຟຟ້າປະເພດນີ້ໃນສອງມື້ທີ່ຜ່ານມາ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນລົດຖີບພູເຂົາທີ່ມີມໍເຕີຕັ້ງຢູ່ກາງທາງ. ປະໂຫຍດແມ່ນວ່າມໍເຕີກາງທີ່ຂັບເຄື່ອນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍການຍຶດຂອງເພົາກາງ. ພະລັງງານສາມາດຄວບຄຸມເກຍ 5, ພະລັງງານຍັງໃຫຍ່. ສິດທິບັດຂອງ HOEBIKE, ຍັງມີມໍເຕີ, ເປັນຫຍັງຜົນຂອງການເພີ່ມວົງຈອນການໃຊ້ພະລັງງານແມ່ນຕໍ່າກວ່າທີ່ບໍ່ໄດ້ເພີ່ມ? ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າພະລັງງານມໍເຕີ້ຍັງຕໍ່າຢູ່ບໍ? ຫຼືວ່າມັນເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ເພີ່ມແລະແບັດເຕີຣີທີ່ເພີ່ມນ້ ຳ ໜັກ ຂອງລົດ? ຖ້າທ່ານເພີ່ມຕົວເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນເພົາກາງ, ທ່ານຄວນຈະສາມາດຂີ່ດ້ວຍພະລັງງານ ໜ້ອຍ 20%. ໃນເວລາທີ່ pedal ຫັນແລະ booster ກວດພົບມັນ, ມັນຈະຖືກສົ່ງໄປຫາຕົວຄວບຄຸມເພື່ອເພີ່ມພະລັງຂອງມໍເຕີ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ຂີ່ລົດຖີບ, ມັນຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນ. ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງໃຊ້ຕົວເສີມ, ທ່ານຕ້ອງການແມັດ.
ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າ, ເກຍ, ແຕ່ດ້ວຍພະລັງງານ, ເປັນຫຍັງບໍ່ແລ່ນໂດຍບໍ່ມີພະລັງຂອງລົດຖີບພູເຂົາບໍລິສຸດ? ແມ່ນຍ້ອນວ່ານ້ ຳ ໜັກ ຂອງລົດເພີ່ມປັດໄຈນີ້ບໍ?
ກ່ຽວກັບມໍເຕີເພົາກາງ, ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເພີ່ມຕົວເສີມໃນຕອນນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນສອງປະເພດ, ໃນນັ້ນມໍເຕີຂອງ HOTEBIKE ແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແທ້ຈິງແລະແຜ່ນ pedal, ແລະເຄື່ອງຈັກເຮັດດ້ວຍມໍເຕີ
ຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ມີ pedal coaxial, clutch ມໍເຕີ.
ສະນັ້ນ, ເມື່ອບໍ່ມີໄຟຟ້າ, ຂີ່ຄືກັບລົດຖີບພູເຂົາປົກກະຕິໂດຍບໍ່ມີການຕໍ່ຕ້ານໄຟຟ້າ.
ຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມໄວຂອງລົດຖີບພູເຂົາໄຟຟ້າແມ່ນ 30-40 ເຊິ່ງບໍ່ປອດໄພ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເບກແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມໄວຂອງລົດຖີບ.
ມໍເຕີປະມານ 5 ກິໂລ, ໝໍ້ ໄຟ 5 ກິໂລກຼາມບໍ່ດີ.
ລົດຖີບພູເຂົາ ໜັກ ພຽງແຕ່ປະມານ 14 ກິໂລກຣາມ.
ພ້ອມດ້ວຍ ໝໍ້ ໄຟ 48v 48v20 ampere- ຊົ່ວໂມງສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນ. ດ້ວຍພະລັງຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໄລຍະເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.
ຖ້າຂັບໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດຈະແລ່ນໄລຍະທາງຍາວເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ພື້ນທີ່ຖະ ໜົນ ທີ່ສັບສົນ, ບວກກັບອຸປະກອນໄລຍະທາງໄກ, ນ້ ຳ ໜັກ ລົດເພີ່ມຂຶ້ນ.
ມໍເຕີໄຟຟ້າຕ່ ຳ ງ່າຍຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂື້ນ, ການໃຊ້ພະລັງງານເພີ່ມຂື້ນ.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ລົດຖີບພູເຂົາທີ່ຖືກປັບປ່ຽນບໍ່ແມ່ນມືຖືພໍ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຕິດຕາມຕົວແບບທີ່ຫຼູຫຼາ, ທ່ານສາມາດເລືອກລົດກະບະໄຟຟ້າທີ່ມັກ
ລົດຖີບໄຟຟ້າໃນລົດຈົກຮ້ອນ. ມໍເຕີ 36V ຫຼື 48V, 250w-2000w, ສາມາດຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະ ກຳ.
